[STAS] Actualité réseau

[citaro27]

Saphine a aussi acheté Philibert

[SETRA S415 NF]

Oui cars de la vallée font partie de la holding « United » créée par le groupe Rochette tout à fait.

[Linkpa]

Bonjour

Je ne sais pas si c'est la première fois mais la STAS a adapté ses horaires pour la canicule jusqu'à mercredi

[Penel42100]

Je plains les voyageurs. Le temps d attendre entre 2 bus l'après midi --'

[Train-Corail]

Pourquoi supprimer des véhicules sur des lignes ? Et baisser la fréquence sur d'autres lignes ? Ne serait-ce pas une n-ième tactique de Transdev pour faire des économies de bout de chandelle ?

Y avait-il eu de telles mesures en 2003 ?

[Agora S]

Je ne pense pas que ca soit une économie de bout de chandelle. Je pense que peut être le parc avec des bus ayant une clim qui marche n'est pas assez suffisant.

Ou sinon ça permets également de récupérer des conducteurs qui peuvent dans ces cas de fortes chaleurs faire des rotations pour que les collègues qui cuisent derrière les pare brise pendant 7h puissent prendre un peu de repos a un endroit frais.

[SETRA S415 NF]

Surtout que les Citaro (Facelift Clim, Facelift et C2) commencent à avoir divers problème et pour les 2 premiers à être très bornés (+ de 900000 kms), donc sujet à beaucoup de pannes.

[tf_3142]

L’Irisbus Citelis 18 n*785 vient d’être transféré au transporteur « Les Cars de la Vallée », il est actuellement au dépôt de Rive-de-Gier.

[Linkpa]

Encore ?
Pourtant il y a de plus en plus de GNV 18 ....

[Agora S]

Apres peut etre que les Urbanway 18 GNV doivent passer chez IVECO pour des pannes ou des malfaçons en ce moment c'est souvent que les Urbanway neuf passent en SAV sur les réseaux qui en ont reçu.

[SETRA S415 NF]

Perso je pense que la STAS veut récupérer un bus plus récent et leur laisser un bus en fin de vie

[Agora S]

Je ne pense pas, ils ne peuvent pas récupérer un bus plus récent car ils n'ont aucune installation gaz dans aucun de leurs dépôts. Et ce n'est pas intéressant non plus pour eux de récupérer un véhicule GNV et faire la recharge dans une station publique.

[SETRA S415 NF]

Le bus plus récent en question est le 712 …

[Agora S]

Ah d'accord j'avais pas compris comme ça

[CRK42]

Les Cars de la Vallée on récupéré le 785 en complément du 712, car il n’on plus aucun Citaro C2, et n’on pas assez de GNV pour effectuer tous les services.

Tous les GNV ont des défauts plus ou moins grave ce qui les immobilise régulièrement.

Les Cars de la Vallée (dépôt de Rive-de-Gier et Lorette) ont été rachetés par le groupe GALEO.

Toujours pour CDV, il n’ont que des standards GNV pour le moment. Pas d’articulé avant fin août début septembre.

[Va3b2]

Salut ! Pas de trolleys sur M7,bus et trolleys sur M6 on est loin de l'exploitation 100 % électrique sur les lignes concernés .

[SETRA S415 NF]

Comme depuis toujours l’été les trolleys se reposent. Étonnant même qu’ils en mettent sur la 3

[Agora S]

Après es ce que c'est pas une question de nombres de conducteurs formés trolleys ? Peut etre pendant la période estivale le peu de conducteurs formés sont concentrés sur la M3 d'où pourquoi elle reste exploité dans ce mode. Ce n'est qu'une supposition de ma part.

[tf_3142]

Comme depuis toujours l’été les trolleys se reposent. Étonnant même qu’ils en mettent sur la 3

Rien à avoir, la M7 est en bus thermique depuis le 15/07 jusqu’à à la fin des travaux de la rue Antoine Durafour. La ligne de soirée S7 reste quand à elle exploité avec des trolleybus. Il y’a également la M6 à être exploité en trolleybus.

[Train-Corail]

Les horaires de rentrée sont disponibles dans la rubrique horaire. Et bien malgré les travaux, le T1 reste avec une fréquence de 16 minutes le dimanche. Petite amélioration les samedis soirs avec un tram toutes dix minutes jusqu'à 21h ! Pour le T3, fréquence de dix minutes les samedis après-midis. Ligne M1: on reste sur la même médiocrité et la même illisibilité avec un bus toutes les 16 minutes les samedis matins puis un bus toutes les 14 minutes les samedis après-midi. Amélioration pour la ligne M5 qui passe à une fréquence de 13 minutes les samedis et enfin une fin de service vers 21h.

[SETRA S415 NF]

Énorme amélioration sur la M5 oui avec davantage de départs les samedis. Depuis Place Chipier on a 9 départs avant 8h20 contre 5 avant. Cadencement a 20 mn dès la prise de service, passage à la fréquence de 13 mn assez tôt (8h30 environ, quand la majorité des lignes du réseau ont une fréquence catastrophique. C’est sûrement en raison du marché de St Chamond qui draine beaucoup de monde.

Puis pour les derniers départs depuis square Violette : 19h30, 19h45, 20h00, 20h20, 20h40, 21h05 (jusqu’alors 19h25, 19h50, 20h15) et depuis Place Chipier : 19h30,19h45,20h00,20h20,20h40,21h00 (jusqu’alors : 19h20, 19h50 et 20h15 également).

-> pour la ligne 10, le premier départ de 5h25 de Jean Jaurès est avancé à 5h22 du lundi au samedi, sûrement une demande de travailleurs commençant à 6h00 du côté de la talaudiere ou sorbiers !

[SETRA S415 NF]

Évolution aussi sur la ligne 70 avec l’ajout d’un doublage au départ de 7h37 du Cret de Mars sens Jules Vallès (deux bus partiront à la même heure). Idem le mercredi midi au départ de 12h10 de Jules Vallès deux bus partiront (un le reste de la semaine).

[SETRA S415 NF]

Sur la M4 aussi amélioration le samedi. Le matin on perd un peu de fréquence là où on avait un bus toutes les 20-21 mn entre 7h et 9h on passe directement en fréquence 22 minutes de 7h à 13h, en revanche pour l’après-midi où la fréquence 22 minutes perdurait jusqu’à 19h, on sera désormais à une fréquence de 18 minutes entre 13h et 19h.

Pas de changement pour les derniers départs du samedi à 19h40 de Bellevue puis 20h09 de Chateaucreux.

[mm]

Salut,

Les renfort l'après-midi c'est en parti pour anticiper la gratuité du Samedi å partir de septembre...

A noter que j'ai vu un M4 bondė en standard un vendredi soir vers 19h30 sur la RN88 en direction de Châteaucreux.

A +

[SETRA S415 NF]

En tout cas ça concerne très peu de lignes. La plupart des lignes n’ont aucun changement.