[Évian-les-Bains] ÉVA'D

[Max-Savoie]

Le réseau recevra bientôt l'Otokar Vectio C ex-Sibra n°302 qui vient d'être floqué Eva'd. Le bus est encore pour l'instant stationné au dépôt de Transdev Bassin Annécien.

[GX337 5SE]

L’otokar en question était en service sur la 4 ce jour

[Mont-Blanc Bus]

Il porte encore des girouettes Aesys ? Pourrais on avoir une photo ?
Bonne journée

[Scaris]

Les élus ont voté l’attribution de la nouvelle DSP à Transdev pour une durée de 7 ans et 4 mois. RATP Dev était également en lice.

[Sasomo]

Dès jeudi matin, se déplacer en TC dans la zone d'Évian relèvera de l'acrobatie!
Le G7, en plus de supprimer les trains entre Thonon et Évian (sans réel substitution à part quelques cars anecdotiques), perturbe grandement le réseau Éva'D!

Voir la page G7 sur le site d'Éva'D

Les lignes 1, 2, 10 et 11 voient leurs terminus modifié à Lugrin Tourronde (au lieu d'Évian Embarcadère, Maxilly-sur-Léman Petite Rive et Évian Gare SNCF) en correspondance avec la ligne N1 de la CGN (qui est interdite d'embarcadère à Évian)

La ligne 1 sera directe entre Les Arts et Vongy (arrêt à Thuyset Est, Vongy Pérouse et Vongy Église) et ne dessert pas la ZAC d'Amphion (arrêt de report : Le Vuarché). Report à faire sur la ligne C de la Star'T pour la desserte dans Thonon-les-Bains, et sur la ligne 3 pour la ZAC d'Amphion.
La ligne 2 est limitée à Vongy Église et contourne Évian par le sud via Neuvecelle avant de circuler sur le quai Paul Léger (D1005) au lieu de l'Avenue des Grottes.
Elle ne dessert pas le centre-ville d'Évian, reprise par la ligne 4, quant à la desserte du "village" au dessus de la gare il se fait par la ligne 3 qui est terminus à la Gare Routière et qui ne dessert pas la Cité de l'Eau.
La ligne 4 quant à elle devient une circulaire de desserte du cœur d'Évian, évitant soigneusement la zone Rouge "Sommet" tout en passant par le Palais des Festivités en lieu et place de la ligne 2.

La desserte de Maxilly et Lugrin est reprise par la ligne 10 en lieu et place de la ligne 3.

Il faut noter également que les horaires ont été modifiés en conséquences et que des retards peuvent survenir à cause des points de contrôles routiers et des cortèges sécurisés.

L'accès à la zone bleue couvrant toute la commune d'Évian-les-Bains, de Neuvecelle et certains secteurs des communes alentours est soumis au Pass G7.

[jerome]

Des perturbations qui de surcroît interviennent en pleine période des épreuves du baccalauréat, générant un stress supplémentaire pour les candidats même si le rectorat a annoncé qu'une tolérance serait accordée jusqu'à une heure de retard. Des épreuves prévues initialement prévues au Lycée d'Evian ont été délocalisées au lycée de la Versoie à Thonon, et des navettes spéciales seront mises en place pour rejoindre les centres d'examen.

[Sasomo]

Le réseau a fait le choix de supprimer certaines courses de la mi-journée sur la ligne 2 afin de préserver matériel et personnel. Sachant que les véhicules affectés sur la ligne 2 ne sont pas équipés de climatisation ou de ventilation réfrigérée contrairement au matériel circulant habituellement sur la ligne 1, je salue le choix fort mais respectueux!

Cette mesure est pour le moment valable du 23 au 26 juin : https://www.evad.fr/line/ligne-2/

[BUS TPG]

Modification du réseau Eva'd dès septembre 2026.

https://www.evad.fr/wp-content/uploads/ ... t-2026.pdf
https://www.evad.fr/wp-content/uploads/ ... t-2026.pdf

[Lyon-St-Clair]

A première vue :

- La 1 change de tracé à Thonon
- La 2 change également à Thonon + change radicalement à Evian avec passage par Neuvecelle et Verlagny, une desserte de Marin mais plus de desserte de Maxilly
- La 3 remplace les anciennes 2 et 10 par la rive du lac pour aller à Lugrin
- La 4 change du tout au tout : la nouvelle 4 c'est la 10 déviée par le village de Maxilly
- La nouvelle 5 remplace la 2 sur sa liaison lac-collège et une partie de l'ancienne 4
- La 11 absorbe les lignes saisonnières B et T (service désormais annuel pour Thollon !)
- Les lignes saisonnières C et Vex deviennent 21 et 22

[Sasomo]

Quand je vois la nouvelle desserte de la 2, je penses qu'ils ont fait une énorme erreur. Beaucoup de gens l'utilisait comme un vrai lien entre Évian et Thonon, là avec la suppression de la desserte du village à Évian et des rives (petite et grande) je crains que la ligne 2 ne perde son attrait...

Pour la 10 devenue ligne 4 ça me fait un peu peur... Déjà que sur l'itinéraire actuelle ils arrivent à quasiment faire rater les correspondances trains à Saint-Gingolph alors avec tous les détours...

Ce nouveau plan de réseau me fait vraiment peur pour la dynamique mise en place...

[jerome]

Bonjour

Un bus Conecto hybride et 6 midicars Crossway étaient prévus dès le début du nouveau contrat (01/09/26) mais cela reste à confirmer compte tenu des retards des constructeurs. Deux autres Conecto sont prévus en 2027.

[Scaris]

Bonjour,

Ils seront pour qui les Conecto hybride ? Transdev Evian ou Transdev Bassin Annecien ?
A ma connaissance, c'est 1 Urbanway 12 (diesel ou Mild-hybrid) qui a été commandé par la collectivité.
Idem pour les Crossway, cela me surprend car ce n'est pas ce constructeur qui doit livrer des véhicules de ce gabarit.

Affaire à suivre.

[jerome]

Bonjour

Dans l'offre finale du marché conclu entre Transdev et la CCPEVA, il est pourtant bien indiqué un 1er Conecto hybride dans le PPI de la CCPEVA dès 2026 tandis que les deux suivants (2027) sont dans le PPI de Transdev PEVA. De même les Crossway 10.8 figurent dans le PPI de Transdev PEVA pour une mise en service prévue dès le début du contrat. En cours de contrat (2028 - 2032), il est aussi prévu de remplacer des midibus (GX137, Urbanway 10, Citaro K) par des Otokar Vectio C. Mais il y a peut-être eu du changement depuis...

[Sasomo]

Un Conecto me semble pas totalement déconnant quand on sait l'appréciation des conducteurs et des clients pour les Mercedes en circulations (bon il faut dire que ce sont ceux qui sont les plus confortables et climatisés), J'espère en revanche que la future ligne 4 sera mieux exploités que par les TEMSA horribles (qui ont totalement disparus? Remplacé par un midicar Borini et un minibus sur la 10)

Mais je reste bloqué sur le fait qu'avec tout le bon matériel du monde, des décisions de changements de parcours vont faire mal à la fréquentation et aux liaisons Thonon <> Évian...

[Scaris]

Dans l'offre finale du marché conclu entre Transdev et la CCPEVA, il est pourtant bien indiqué un 1er Conecto hybride dans le PPI de la CCPEVA dès 2026 tandis que les deux suivants (2027) sont dans le PPI de Transdev PEVA. De même les Crossway 10.8 figurent dans le PPI de Transdev PEVA pour une mise en service prévue dès le début du contrat. En cours de contrat (2028 - 2032), il est aussi prévu de remplacer des midibus (GX137, Urbanway 10, Citaro K) par des Otokar Vectio C. Mais il y a peut-être eu du changement depuis...

Effectivement, des Conecto hybride pour les renouvellements de Transdev. Pour la collectivité, c'est théoriquement de l'Urbanway 12 hybride.
Il était prévu des Crossway 10.8 mais les essais n'ont pas été concluants, ça sera du Vectio C qui est un peu moins long que le Crossway 10.8.

[rennais_passionbus]

C’est pas mieux que les Crossway, les Vectio…

[Mont-Blanc Bus]

C’est bien mieux les Crossway que les Vectio mais ça ne passait pas.

D’ailleurs, pour la 4 et la 5 il y a un des K C2 et le City 75 dessus, il y a aussi 2 Vectio de Transdev Savoie.
Transdev bassin Annecien n’a pas reçu des véhicules pour le moment, donc Otokar leur prête un Navigo, il y a également un Navigo de Annecy, le Nº 2301.