[Exploitation] Centre Val de Loire : actualités TER (réseau Rémi)

[Jojo]

Au détriment des places assises, puisqu'on voit sur les photos que ces nouveaux emplacements occupent des espaces où étaient implantés des sièges

Evidemment, ils ne vont pas les mettre sur le toit c'est en partie remplacé par des assises relevables.

la Région Centre-Val de Loire a demandé à SNCF Voyageurs de concevoir une version « VéloMax » unique en France et spécifique au réseau Rémi, en passant d’une capacité d’emport de six vélos avant rénovation, à une capacité étendue à dix-huit vélos

18 c'est aussi la capacité des AGC 4c rénovés de Grand-Est (12 pour les 3c), mais probablement avec un aménagement différent. Combiner les crochets (comme avant) et le rangement horizontal (comme dans les Régiolis) est une nouveauté de cette rénovation, je l'ai vu aussi dans un AGC de Bretagne.

[Arnaud68800]

Evidemment, ils ne vont pas les mettre sur le toit

Non c'est vrai ?
Assises relevables inutilisables quand les emplacements vélo sont occupés et beaucoup moins confortables que des sièges classiques.

[Rémi]

Bonjour

Pour en revenir aux Regio2N sur Paris-Chartres-Le Mans, comme il est stipulé que le marché porte aussi sur une commande avec Pays de la Loire, n'y a-t-il pas à voir de l'autre côté s'il y a une commande ?

Rémi

Edit Urbino : merci d'éviter l'emploi d'acronymes, s'ils ne sont pas définis dans le message.

[Rémi]

Bonjour

Le diagramme des Regio2N indique un groupement de commande avec Pays de la Loire et PACA. Pour Paris - Chartres - Le Mans, je n'ai pas trouvé de convention de financement côté Pays de la Loire... ni de récente commande tout court de Regio2N similaires (non V200). A suivre quand même car 6 Regio2N de 421 places, c'est quand même un peu juste...

Rémi

[Arnaud68800]

Ces 6 Regio2N sont destinés à remplacer les 4 rames Corail restantes, dont chacune n'assure qu'un seul AR Paris - Le Mans quotidien, en semaine uniquement (elles restent stationnées au Mans tout le weekend)
En remettant à plat tous les roulements des autres matériels de la ligne (12 TER2N NG et 14 Regio2N "bétaillères" à 3 places de front), je pense que ça devrait être suffisant pour assurer le plan de transport actuel, voire même le développer à la marge (sachant qu'actuellement, certaines TER2N NG sont indisponibles pour cause d'OPMV). Ces 6 nouvelles rames seront forcément plus "productives" que les 4 rames Corail !

[Train-Corail]

Pourquoi les Corail ne roulent pas les week-ends sur Paris - Le Mans ?

[Arnaud68800]

Pourquoi les Corail ne roulent pas les week-ends sur Paris - Le Mans ?

Il n'y en a pas besoin pour couvrir le plan de transport, les automoteurs sont en nombre largement suffisant.

Elles ne roulent pas du tout non plus en juillet/août, et moins durant les petites vacances scolaires (2 AR seulement en général).

Les trains normalement assurés en Corail sont, du lundi au vendredi, les départs du Mans de 5h37, 6h01, 6h30 et 7h34(*), et de Paris Montparnasse de 15h06(*), 17h06, 18h06 et 19h06.
(*) : parfois assuré en Regio2N US