[Avignon] Réseau Orizo

[Chalmazel]

Salut à tous,

Visiblement il y à enfin les nouveaux minibus sur le Cityzen République (Karsan), ca doit faire du bien à tout le monde : usagers et conducteurs

[Loulou30]

Ça pourrait en amuser plus d'un mais la plus grande boite de nuit avignonnaise, le Bokao's, a racheté et reconditionné les anciennes baladines électrique afin d'en faire des navettes destiné a ramener en sécurité les clients (et surtout cliente) jusqu'au parking des Italiens ou à leur domicile en centre. Un bonne initiative et une drôle de reconversion pour nos baladines

[capelanbrest]

Ça pourrait en amuser plus d'un mais la plus grande boite de nuit avignonnaise, le Bokao's, a racheté et reconditionné les anciennes baladines électrique

qu'est ce que des baladines ? (expression locale ?)

[Chalmazel]

Ça pourrait en amuser plus d'un mais la plus grande boite de nuit avignonnaise, le Bokao's, a racheté et reconditionné les anciennes baladines électrique afin d'en faire des navettes destiné a ramener en sécurité les clients (et surtout cliente) jusqu'au parking des Italiens ou à leur domicile en centre. Un bonne initiative et une drôle de reconversion pour nos baladine

Trop marrant c'est pour ca qu'on les voyait sur le parking à l'arrière de la boite je me demandais bien pourquoi

[Chalmazel]

qu'est ce que des baladines ? (expression locale ?)

C'est des petites navettes qui sont utilisés dans le centre-ville, la du coup ils ont récupérés les anciennes puisque les nouvelles sont passées à l'électrique

[Js84]

Bonjour à tous,
Avez-vous des nouvelles concernant la nouvelle série d’Urbanway que le réseau doit réceptionner ?
Combien de véhicules sont prévus au total ?
Serviront-ils à remplacer une série de bus en cours de réforme ? Si oui, lesquels ?

[AV-Transports]

@Js84 J'imagine que des Solaris seront probablement réformés au moment de la livraison des prochains Urbanway, comme au moment de la précédente

D'ailleurs en parlant des Solaris le 70597 roulait sur la ligne 13 hier soir

Par contre pour cette reconversion inattendue des baladines effectivement ce n'est pas banal (d'ailleurs les véhicules ont-ils été refloqués ou ont-ils toujours leur pelliculage vert ?)

[greg59]

Lors du bureau communautaire du 24 septembre :

CONVENTION DE MANDAT POUR LA REALISATION DE LA DEUXIEME PHASE DES CHRON'HOP ET DU P+R REALPANIER - AVENANT N° 1

https://www.grandavignon.fr/sites/defau ... 202025.pdf

Plus de détail page 22 (de p22 à 35) : https://www.grandavignon.fr/sites/defau ... 202025.pdf

On apprend que le P+R de Piot sera conçu dans le futur pour accueillir le tram, il semblerait qu'il y ait un désaccord pour le tram sur le pont Daladier, le P+R Piot sera desservi par les lignes C5 et C6 de Chron'Hop

[Chalmazel]

Bon ca fait plaisir de voir que ca bouge un tout petit peu , même si je pense que comme d'habitude tout sera repoussé (bien que les élections arrivent bientôt)

En tout cas si ca se réalise ca peut-être vraiment sympa car ca permettra le réaménagement des allées de l'oulle en espérant un passage en trémie des voies de circulation, par contre ca risque de bloquer fort sur le pont Daladier entre la circulation automobile et le tram (quid d'un troisième pont ou passerelle sur le Rhône ?).

Pour ce qui est des lignes chron'hop vraiment une bonne idée ca peut vraiment capter une bonne partie du flux gardois en espérant que le parc relais au niveau du grand rond point des Angles soit bien construit !

[SC10-57]

Avez-vous des nouvelles concernant la nouvelle série d’Urbanway que le réseau doit réceptionner ?
Combien de véhicules sont prévus au total ?

C'est 14 nouveaux Urbanway 12 qui doivent arriver prochainement

[greg59]

Le rapport d'activité 2024 :
La fréquentation du réseau Orizo est de 51 000 voy/j, avec des pointes de 55 000 voy/j, le tram transporte 10 000 voy/j, avec une hausse qui tourne fin 2024 à 12 000 voy/j
C'est en ce moment lors du conseil communautaire du 6 octobre (délibération n°4)

[greg59]

Pour conclure sur le conseil communautaire, quelques échanges entre élus à la fin de la présentation de la délibération, dont la gratuité, le président de l'agglo se montre ouvert à l'idée, même s'il a rappelé le dernier rapport de la Cour des Comptes qui est défavorable sur le sujet, mais une gratuité pour les scolaires et étudiants peut se faire, il est pas impossible que ça fera parti du débat des élections municipales

2 élus ont partagés l'abandon de la phase 2 du tramway et le regrette, le président Guin n'a pas répondu à ce sujet, mais il est possible que le dossier du tram fera parti du débat des élections municipales aussi, et peut être que ça se fera dans la prochaine mandature

[greg59]

Petit soucis avec l'hébergeur d'image Postimages, là c'est bon ça prend, voici les captures d'écran sur le rapport d'activité de Orizo :

[Js84]

Bonjour à tous,
De passage sur Avignon, j’ai remarqué que le réseau urbain utilise des Crossway LE City pour assurer certaines lignes… et visiblement, il s’agit bien de services urbains exploités en propre, pas de sous-traitance interurbaine.
Je dois avouer que je suis assez étonné du choix, car ce type de véhicule n’est pas vraiment conçu pour de l’urbain pur.
Je me demande donc ce qui a motivé un tel achat de la communauté d’agglomération choix budgétaire, polyvalence, disponibilité du matériel ? Si quelqu’un a des infos là-dessus, je suis preneur !

Cordialement

[JR84]

Supposition: ils voulaient du minibus gazole Iveco/Heuliez, le 137 n'étant plus dispo en gazole, il ne restait que le Cossway LE CITY.

[Chalmazel]

Salut,
Juste par curiosité, est-ce que quelqu’un sait qui s’occupe de l’entretien de la plateforme du tramway ? Car y'a certains secteurs d'herbe ou ca devient limite, pas assez de terre par endroit donc les rails "ressortent" et des grands trous au milieu des pelouses...
Ca doit être assez galère à tondre du coup

[Chalmazel]

Salut, accident de tram aujourd'hui à la rocade. Visiblement pas trop d'impact, à voir l'état de la rame concernée ?

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... on-4418596

[Loulou30]

J'ai envoyé un mail à Orizo pour me plaindre de l'inconfort extrême et de la petitesse des minibus qui tournent sur la 18 depuis quelques années. J'ai eu une réponse le weekend dernier m'indiquant que des efforts et des changements seraient faits. Depuis Lundi la ligne tourne toute la journée avec des Heuliez GX137L électrique, coïncidence?
En tout cas je suis absolument ravi. L'expérience passagers est tellement meilleure et le bus embarque plus de monde!

[rennais_passionbus]

Pour une fois que quand tu contactes un réseau ils réalisent ta demande !

[AV-Transports]

J'ai envoyé un mail à Orizo pour me plaindre de l'inconfort extrême et de la petitesse des minibus qui tournent sur la 18 depuis quelques années. J'ai eu une réponse le weekend dernier m'indiquant que des efforts et des changements seraient faits. Depuis Lundi la ligne tourne toute la journée avec des Heuliez GX137L électrique, coïncidence?
En tout cas je suis absolument ravi. L'expérience passagers est tellement meilleure et le bus embarque plus de monde!

Ça c'est de la réactivité

À ce sujet (remarque que j'avais déjà faite), il serait intéressant de fusionner la 20 et la 18 (mine de rien ça ferait une belle ligne pour aller directement du Gard à la gare TGV)

Même si le projet de ligne "forte" entre Grand Angles et la gare TGV est toujours dans les cartons, la question mérite d'être étudiée à court terme

(PS : Je viens de voir que l'on avait déjà causé de cette restructuration en Avril )

[AV-Transports]

Autre idée d'amélioration du réseau que je voulais évoquer depuis quelques temps, celle de la ligne 14, que je verrais bien évoluer comme ceci :
Prolongement de Parrocel aux Sources d'un côté (correspondance avec les lignes T1, 6 et 30)
Et prolongement du Pontet Le Lac à la zone commerciale Auchan Avignon-Nord de l'autre, avec un petit détour pour desservir la zone commerciale de Décathlon, puis un tracé en boucle qui rejoindrait directement l'arrêt "Archicote" via la voie rapide, et qui suivrait ensuite l'itinéraire du C2 pour revenir jusqu'à Décathlon et Roberty.
Qu'en pensez-vous ? Honnêtement ce serait une bonne opportunité d'améliorer la desserte d'Auchan Nord et de délester le C2.

[Js84]

De mon côté, il y a une autre amélioration que je pense vraiment pertinente pour Avignon :
la mise en place d’une navette circulaire remparts, en bus standard, avec un passage toutes les 15 minutes, et en double sens A et B.

L’idée serait d’utiliser le pourtour des remparts comme un vrai axe de distribution, au lieu de tout concentrer sur la Gare Centre.
Les bénéfices seraient multiples :
• Connexions directes : Italiens, Piot, Université, CFA, lycées, Préfecture, Commissariat Saint-Roch, PEM, et toutes les portes d’accès au centre-ville.
• Intermodalité complète : lien avec le tram et quasiment toutes les lignes du réseau (urbaines + périurbaines), sans passer systématiquement par la Gare.
• Accès renforcé aux lieux touristiques : Pont d’Avignon, berges de la Barthelasse, et les abords du Palais via les principales portes.
• Délestage des lignes radiales (en particulier celles qui saturent vers la Gare ou l’ouest avignonnais).
• Rapidité : contourner les remparts est souvent plus efficace que traverser le centre ou effectuer un détour par la Gare.
• Lisibilité du réseau : une boucle simple, identifiable, qui sert de véritable tronc circulaire autour du centre historique.

Avec du standard, une fréquence claire, et une connexion quasi totale au réseau, cette ligne pourrait devenir un maillon structurant, un peu à la façon d’un “mini-ring” urbain.
Et honnêtement, ça répondrait aussi à un manque réel dans la distribution fine autour des remparts.

[GX217]

La navette Rempart a déjà existé par le passé. Elle a été réduite puis finalement supprimée faute de fréquentation.

Exploitée par le GX77 H bleu 9743, puis par du Néoplan, elle a fini en minibus, Cytios ou Oréos 22.

Bon après elle circulait uniquement en sens horaire et la fréquence était assez faible.

[Loulou30]

Pour moi, ce serait au tramway de réaliser cette ''navette rempart'', sur le même système qui se fait autour de l'écusson de Montpellier. Ce serait le moyen le plus efficace de capter et redistribuer les flux de voyageurs autour de l'intramuros et des différents pôles du tour des remparts, tout en assurant un haut niveau de service par la rapidité et la ponctualité du mode de transport. En outre, cela évite d'être englué durant des heures dans les bouchons avignonnais. Et au passage, les bus pourraient aussi circuler sur les voies du tramway afin de ne pas les laisser dans le trafic, ce qui améliorerait globalement tout le réseau dans son ensemble. Si on y rajoute le fait qu'il y a déjà 1/5 du tour des remparts qui est déjà exploité pour le tram...ca fait baisser l'addition. Pour moins de 100 M, ca ne me paraît pas déconnant au vu des avantages très important qu'il y aurait à la clé.

En se basant sur St Ruf et sa voie de 6,5m de large, il faudrait seulement reprendre une à deux voies de circulation sur la partie nord des remparts, ce qui était prévu par un plan de réaménagement des allées de l'Oulle.

Ca pourrait donner une boucle d'environ 5km, parcourue en un gros quart d'heure par le tram et qui ferait quelque chose comme:

> Gare centre
> Palais de Justice
> Thiers - Préfecture
> Saint Lazare - Université
> Aubanel (lycée)
> Pont d'Avignon
> Porte de l'Oulle
> St Dominique - Lycée Mistral
> St Roch - Université des Métiers
> Gare centre

+ une ligne B qui fait la même chose dans le sens inverse.

Et franchement ça aurait une sacrée tronche en plus de constituer véritablement la colonne vertébrale qui manque tant au réseau! Puis de là, il y a juste à partir de l'Oulle pour franchir le Rhône ou de St Lazare pour aller vers le Pontet dans l'idée d'un agrandissement futur du réseau... En tout cas, moi c'est une idée qui me plaît

[Chalmazel]

Cool enfin un peu d'animation sur le forum

Pour la 14 assez d'accord pour faire un terminus du côté des sources, en revanche je doute du prolongement vers archicote je ne sais pas si le nombre d'usagers pourrait justifier un tel prolongement. En revanche une légère augmentation des fréquences pourrait être positif en passant par exemple à toute les 18 minutes plutôt que 20 actuelles.

Pour ce qui est de la navette autour des remparts entièrement d'accord avec ce qui à été dit, ca pourrait enfin soulager le C2 et le 9 de la surcharge autour des remparts (accessoirement le 4 et le 11 aussi), ca pourrait aussi être sympa de faire une boucle sud du parking de l'ile piôt à celui des italiens et inversement en passant par le nord des remaprts.
Il faudrait cependant avoir une bonne fréquence pour pouvoir attirer de monde.

Bien d'accord aussi avec le fait qu'un tram ait largement sa place, surtout du côte de Limbert sans trop impacter la circulation automobile. Evidemment la question de la circulation des bus sur les rails doit aussi être une priorité comme évoque par @Loulou30 (je comprend pas pourquoi ce n'est pas déja le cas sur la partie rempart du T1, ca handicap beaucoup les bus actuellement quand la voie de bus est terminée au niveau du croisement du tram). Pareil ca pourrait être sympa d'avoir un tram St-Lazare <-> Ile piot avec un réaménagement des allées de l'oulle complet pour enfin valoriser ce secteur (pourquoi pas une trémie pour faire passer les voitures d'ailleurs).

En revanche petit doute sur le passage sur le nord des remparts ? Aucune idée de la demande de mobilité ici et surtout peu de place + pont d'Avignon donc niveau travaux ca risque d'être compliqué.

Après je me doute bien qu'au niveau financier ca risque d'être complique mais j'a toujours hâte de voir un jour un tram 2 à Avignon ...
D'ailleurs quelqu'un aurait-il des nouvelles des fameuses "études" commandées par le Grand-Avignon, bien l'impression que ca sert juste à faire patienter et que pas grand chose est fait en interne