[Tours] Tramway

[Maastricht]

Il pourra toujours être amélioré à moyen terme, ne serait-ce qu'avec la mise en oeuvre d'une exploitation maillée qui ne nécessitera pas de très gros travaux... mais ce qui m'inquiète est plutôt que les porteurs de projet ont vraiment l'air convaincu de leur bonne idée et de sa pérennité dans le temps, et non qu'il s'agit d'un pis-aller.

[greg59]

Surtout si la 3eme ligne de tram voit le jour d'ici 2040, on pourra alors avoir un réseau maillé, et offrir une solution de desserte pour la Riche par le centre ville, idem pour Chambray, surtout que le tracé par Royer pourra être un prémice d'une ligne en rocade autour de Tours avec l'idée d'une 3eme ligne de tram (St Pierre - Tours Centre - St Cyr), et là, on peut insérer une 4eme ligne de tram en utilisant les voies existantes et futures, ce qui fait que cette ligne B passera par le centre au lieu de Royer pour aller vers La Riche ou Chambray

[GX217]

La seule section de cette ligne B qui en vaut vraiment la peine (et le coût surtout) c'est entre Verdun et le CHU Trousseau, section saturée de la ligne 2.

Au delà de Trousseau, why not mais Papoterie y a strictement rien et vu que la ligne n'ira pas en ville, les gens ne se gareront pas forcément au parc relais prévu .

Du côté de Royer puis La Riche, on va mettre des trams de 44m toutes les 8min, ce qui est totalement sur-dimensionné.

Et surtout le cœur du problème, pas de passage par le centre ville et la gare. C'est un non-sens de proposer un projet de ce coût avec une telle erreur. Les gens vont se rabattre sur la A qui sera totalement surchargée sur ce secteur. Et vu que le SMT ne veut pas de maillage ça va durer un moment.

Et on oublie pas aussi tout les détours et courbes qui vont d'autant plus réduire la vitesse commerciale, et pour pas grand chose au final.

Bref, il aurait mieux valu se lancer dans une deme-ligne Gare - Trousseau en 1er puis mûrir le reste de la ligne ensuite, vu tout le bordel que ça a été pour le trajet.

[vladimir]

La seule chose que je me dis c'est ... ouf ça avance enfin ! Mais pour quel résultat ... Vraiment ils vont se retrouvé à gérer une ligne A à 70 ou 80k voyageurs ils vont pas comprendre ... Le pire dans tout ça c'est l'absence même de correspondance à liberté. Il faudra, pour les gens venant de l'ouest aller jusqu'à Charcot...

Je me suis amusé à faire un petit plan avec la "BHNS", car le projet inclut aussi de nouveau aménagement pour l'actuel ligne 2 (futur 3 ?)

==> En HD ici : https://www.vallamir-co.fr/images/carte ... _300pp.jpg

[greg59]

Mathis Navard dévoile les futures rames CAF Urbos :

Voici le design du nouveau tramway de Tours

https://letramdetours.net/voici-le-desi ... -de-tours/

[vladimir]

Meh ... Un peu mitigé sur ce design. Je ne le trouve pas très équilibré avec la partie haute qui est un peu disproportionnée. Le nez .. bon bah ça se rapproche des autres trams qui sortent ces dernières années. Pas de porte doubles aux extrémités par contre.

[greg59]

La nouvelle face avant est dans le but de répondre à la nouvelle norme du STRMTG :
Le rapport : https://balise.documentation.developpem ... _Signe.pdf

[rail45]

Franchement, opinion personnelle, c'est moche de chez moche.
Déjà les rames de la première ligne font vraiment partie des trams les plus laids sortis ces dernières années.
Et là je vois que cela ne s'arrange pas avec celles de la seconde ligne.
Ils n'ont vraiment pas de goût les tourangeaux...

[greg59]

Les goûts et les couleurs sont très subjectifs, chacun ses goûts, le look du tram de Tours est très apprécié, et pas que chez nous visiblement

[Maastricht]

Franchement, opinion personnelle, c'est moche de chez moche.
Déjà les rames de la première ligne font vraiment partie des trams les plus laids sortis ces dernières années.
Et là je vois que cela ne s'arrange pas avec celles de la seconde ligne.
Ils n'ont vraiment pas de goût les tourangeaux...

Par curiosité Pierre, es-tu venu à Tours au cours des quinze dernières années ? (et on mettra la dernière phrase sur le compte des joutes traditionnnelles entre Tours et Orléans, plutôt que sur du propos de comptoir auquel Internet nous habitue trop)

[rail45]

Bonsoir.
Oui, au moins quatre ou cinq fois depuis 2020, la dernière fois au printemps 2024, avec parcours intégral de la ligne et différents arrêts pour prendre des photos.

[Jojo]

Ça ressemble toujours à un four à micro-ondes, surtout sans les bandes de Buren.

[filobus]

Encore des rames à l' apparence austère et insipide, quel dommage pour la jolie ville de Tours.

[greg59]

Décidemment, à l'époque tout le monde faisait des louanges du look du tramway Tourangeaux (Alstom Citadis) dont certains disaient qu'il est l'un des plus beau du monde, et puis maintenant on a un discours inverse, ou le design est totalement nul...
Bref, le but du tram est d'emmener les personnes d'un point A à un point B, le design est juste la cerise sur le gâteau, de toute façon, les design de tramway seront de plus en plus simple avec la réglementation du STRMTG

[Maastricht]

Quoi qu'il en soit la mise en service de la ligne B devrait être décalée à la fin de l'année 2028, voire beaucoup plus probablement au cours de l'année 2029. Le planning général a glissé du fait de l'obtention plus tardive que prévu de la DUP, sachant que les fenêtres d'intervention sur la ligne A sont très contraintes (en été uniquement, bien évidemment). Il y aurait aussi des difficultés du côté de l'adaptation du côté du pont sur le Cher, et plus globalement, on peut se demander si certains travaux n'ont pas été reportés pour ne pas avoir trop de chantier lors des municipales. À voir ce qu'il adviendra après mars, puisque plusieurs candidats à Tours déclarent souhaiter l'abandon de la branche ouest de la ligne. Ce qui devrait, de toute façon, être discuté dans une perspective métropolitaine... Pour l'heure les travaux de déviation de réseaux se poursuivent un peu partout sur le tracé, de même que les démolitions.

[capelanbrest]

[quote="Maastricht"] À voir ce qu'il adviendra après mars, puisque plusieurs candidats à Tours déclarent souhaiter l'abandon de la branche ouest de la ligne. Ce qui devrait, de toute façon, être discuté dans une perspective métropolitaine..[./quote]
Ce qui veut dire que :
le temps que tout le monde s'installe et prenne ses marques en cas de changement de majorité au delà d'une confirmation d'intention de sursoir, si modification finale devait avoir lieu, aucune décision ne sera prise avant le conseil métropolitain de la rentrée 2026 .

[greg59]

À voir ce qu'il adviendra après mars, puisque plusieurs candidats à Tours déclarent souhaiter l'abandon de la branche ouest de la ligne. Ce qui devrait, de toute façon, être discuté dans une perspective métropolitaine... Pour l'heure les travaux de déviation de réseaux se poursuivent un peu partout sur le tracé, de même que les démolitions.

Le souvenir que j'ai eu lors du conseil métropolitain sur le vote du projet, et d'enclencher la procédure d'enquête publique, quelques élus se sont montrés assez critique sur le projet du tram, forcément, les municipales arrivent, et chacun des candidats défendra ses positions sur le sujet.
Néanmoins, même si le tracé n'est clairement pas top, car il évite le centre ville, on peut imaginer avec la 3eme et dernière ligne de tram St Pierre des Corps - St Cyr, une branche passant par le centre ville et filant vers La Riche, et on peut imaginer une ligne de tram rocade en utilisant le tracé par Bd Royer en utilisant les infras existantes, mais un maillage du réseau tram d'ici 2035-2040.

[Maastricht]

Ce qui veut dire que :
le temps que tout le monde s'installe et prenne ses marques en cas de changement de majorité au delà d'une confirmation d'intention de sursoir, si modification finale devait avoir lieu, aucune décision ne sera prise avant le conseil métropolitain de la rentrée 2026 .

Dans le meilleur des cas, vu les difficiles arbitrages entre les intérêts de la ville-centre (Tours) et ceux des communes périphériques (La Riche et Chambray). L'inconnue est également de savoir quels marchés seront, à la fin mars, signés, et combien peuvent être reportés ou annulés, et avec quelles pénalités. A priori les travaux de plateforme ne seront pas encore commencés à cette date, de même pour la fabrication de la première rame. Mais c'est tangent...

[capelanbrest]

il est urgent d'attendre le résultat des municipales et donc in fine de la répartition des attributions au sein de la collectivité.
pour l'instant tout n'est que supputations....hasardeuses !
car comme ailleurs on pourrait avoir des surprises au niveau des résultats...
perso je trouve assez sage de temporiser car au delà des municipales il y a également la problématique des dotations budgétaire qui devra être connue avant toutes prises de décisions.
Entre les dotatations budgétaires non encore votées les résultats des municipales certaines collectivités territoriales pourraient devoir rire jaune.

[david37540]

Bonjour,
Je suis concerné car j'habite Chambray les Tours (avant j'habitais St cyr sur Loire), le bordel des travaux a commencé au niveau d'avenue de Bordeaux à Joué les Tours, la côte de l'Alouette et la place de Verdun à Tours.
On a besoin d'une ligne de tram car si vous avez pas de voiture ou en panne, vous galérez avec le 2 (bus Tours Nord), le 14 (bus de St cyr sur Loire) ou le 3 (La Riche), en voiture pour éviter les travaux c'est soit la rocade ou les rues parallèles aux travaux, La zone de Chambray est développé car on a un gros pole commercial ainsi que le CHU Trousseau en travaux avec de nouveaux bâtiments
Si vous devez aller en ville il faut savoir où se garer à l'extérieur de la ville (place Velpeau infernal en journée) et prendre le tram
La RIche avait des lignes de bus et était bien desservi, donc à mon avis il y avait pas d'utilité d'avoir un tram pour aller la bas surtout que le tram passera à 200 m de l'hôpital Bretonneau