Rentrée 2025

[Gigi21]

Bonjour à tous,

Qu'avez-vous entendu pour la rentrée 2025 à part :
- changement itinéraire L9 fontaine
- Pleine lune prolongée à mazen sully
- rajout d'un bus sur la L5 et B13 en heure de pointe et suppression d'un bus sur la B10

[Clemsenn]

Concernant la suppression d'un véhicule sur la B10, c'est pour une baisse de fréquence ou un ajustement des temps de parcours ? Il n'y a pas si longtemps, un samedi après-midi, je me souviens que le conducteur avait dû réguler plus de 10 minutes sur le trajet Ahuy - Darcy, tout en étant parti 5 minutes plus tard que l'horaire. Ça m'a rappelé les premiers horaires de la B18 entre Longvic et Darcy...

[Gigi21]

Concernant la suppression d'un véhicule sur la B10, c'est pour une baisse de fréquence ou un ajustement des temps de parcours ? Il n'y a pas si longtemps, un samedi après-midi, je me souviens que le conducteur avait dû réguler plus de 10 minutes sur le trajet Ahuy - Darcy, tout en étant parti 5 minutes plus tard que l'horaire. Ça m'a rappelé les premiers horaires de la B18 entre Longvic et Darcy...

C'est plus pour lisser la fréquence c'était marqué. Il y aussi la B14 et B15 qui vont voir leur horaires revu pour éviter de ce suivre.cest sur le Facebook unsa.

[HistoireSW]

Je pense que vu que la concertation du T3 est lancée et tant que les travaux n'auront pas effectivement commencé, les modifications habituelles et autres ajustements de tracés lors des rentrées seront plus que marginales. Il y aura pas mal de modifications lors des travaux et il faudra attendre la refonte totale en 2030 qui d'ailleurs correspond à la fin de la DESP Actuelle.

[AG300]

Bonjour

2 nouveautés pour la rentrée de septembre 2025:

- La Pleine lune fera sera prolongée à Mazen sully.

- La L9 verra sont itinéraire changer dans Fontaine.
Direction Toison d'or à l'arrêt Monnet elle descendra la Rue Majnoni d'intignano > au rond point du Suzon à gauche route d'Ahuy > au rond point vers le SDIS encore à gauche pour remonter toute la rue de la Grande Fin > à droite pour reprise de l'itinéraire normal. Et pareil dans l'autre sens.
Création de 3 arrêts ( 3 Saffres et Suzon rue Majnoni surement aux anciens emplacements et d'un nouveau Grande Fin rue de la Grande Fin)
Suppression du coup de l'arrêt Ratel.

Et peut être d'autre chose que je n'ai pas encore vu

[Clemsenn]

Bonsoir,
Les totems et abribus sont de retour aux anciens arrêts rue Majnoni d'Intignano à Fontaine.
Pour mémoire, c'était le 18 juillet 2024 qu'avait été publié sur Calaméo le plan du réseau 2024.

[Gigi21]

On voit le nouveau parcours de ligne L9 dans fontaine grâce aux gtfs mis à jour hier et les nouvelles horaires pas de changement sur les lignes R à partir du 25 août. Les autres ligne je n'ai pas regardé.

[Clemsenn]

Les horaires sont dispos sur Mobigo, on peut voir qu'enfin les horaires de la F44 sont modifiés avec une amélioration de la fréquence à 45 min au lieu de 60, globalement les horaires sont mieux adaptés aux horaires des entrées/sorties des entreprises.

[Metamiles]

Bonjour à tous,
Le nouveau plan a été publié : https://www.calameo.com/read/004031511715b64bcbed5.
Pour ma part, je n'ai pas vu de nouveautés autres que celles annoncées.

[TortipOOF]

Autre nouveauté extrêmement minime que permet de remarquer le plan : l'arrêt "Divio" de R34 est renommé en "Noisot", du fait du déménagement de Divio prévu en 2026.

[Clemsenn]

Normalement le déménagement est prévu le mois prochain, octobre au plus tard donc c'est compréhensible de changer dès la rentrée.

[Lyon-St-Clair]

Bonjour à tous,
Le nouveau plan a été publié : https://www.calameo.com/read/004031511715b64bcbed5.
Pour ma part, je n'ai pas vu de nouveautés autres que celles annoncées.

Faut vraiment qu'ils arrêtent d'utiliser Calameo pour mettre leurs plans, c'est atroce de zoomer dessus...

[HistoireSW]

« Une demande des habitants » : une ligne Divia “Marché” mise en service les samedis dès décembre
https://www.bienpublic.com/transport/20 ... -le-samedi

[Agorool]

Bonjour,

Une très bonne idée, cette ligne "marché" !

Une expérimentation d'un service de proximité adapté aux particularités de ce quartier : de très vastes zones constituées de résidences pavillonnaires, le rendant très compliqué à mailler. D'ailleurs, depuis Divia 2004, la desserte du quartier a fait l'objet d'un certain nombre d'ajustements. Le dilemme est toujours le même : faire pénétrer des lignes existantes plus en profondeur au détriment des temps de parcours (l'ex ligne 7 STRD ou la 12 des débuts de Divia 2004, ou créer une desserte spécifique (l'ex ligne 31 Divia par exemple), ce qui représente des coûts élevés.

Le quartier dispose pourtant d'une très bonne desserte, car tangenté par des axes forts dotés de points d'arrêts desservis par le T2 et des Lianes (Vallendons, Bourroches, Eiffel...). Mais depuis certains points du quartier, plusieurs centaines de mètre de marche à pied sont nécessaire pour les rejoindre. Et des changements à Monge ou Darcy sont requis en fonction de sa destination en centre-ville, ce qui est rebutant pour les personnes âgées.

Attendons de voir le plan précis de cette desserte. Se contentera t'elle de desservir les grands axes pour permettre un accès sans changement au pôle Grangier, où un itinéraire assurant une desserte plus fine des Bourroches sera t'il proposé, avec de nouveaux points d'arrêts ?

[HistoireSW]

Une idée en passant mais que je ne cesse de ruminer depuis plusieurs années

Pourquoi la fameuse ligne R39 Fontaine d'ouche Tulipes qui atteint le taux de fréquentation astronomique de 0% si je ne me trompe ne pourrai pas être étoffée avec une desserte jusqu'au Parking de la Combe toujours à la demande ? le week end ?

[TortipOOF]

Bonsoir, bien qu'aucune annonce officielle sur divia.fr n'ait encore été communiquée, le GTFS a été mis à jour et inclut donc maintenant la ligne de marché :



La ligne part de Carraz, puis dessert l'avenue des Bourroches, continue sur l'Avenue Eiffel, puis poursuit son trajet jusqu'à la place Grangier depuis Monge. J'avoue ne pas voir un grand intérêt à cette ligne, sachant que le samedi matin l'arrivée de la L4 à Monge est déjà synchronisée avec les départs de la L9 donc la correspondance se fait sans problème, et depuis Carraz et Bourroches T2 permet déjà de rejoindre Godrans Les Halles, mais ça permettra sûrement aux personnes âgées de marcher un peu moins et d'avoir des temps de trajets plus courts. A voir ce que va donner cette expérimentation, en tout cas j'aime bien la couleur de la ligne !

[HistoireSW]

Bonjour

Merci pour le Plan

Je suis presque déçu. J'aurais pensé à une desserte plus fine du quartier en minibus, la où les samedis il n'y a pas vraiment de desserte. J'ai du mal à avoir la plus value

[HistoireSW]

Voici l'annonce sur le site Divia

https://www.divia.fr/actualites/la-nouv ... che-arrive

[HistoireSW]

Bonjour à tous

A-t-on déjà un retour après 2 samedis de la fréquentation sur la nouvelle LM ?

[Metamiles]

Bonjour,
Nouvelle annonce aujourd'hui, à partir du 5 janvier, la F42 va reprendre son itinéraire initial, en évitant à nouveau le collège Chapitre.
https://www.infos-dijon.com/news/vie-lo ... e-f42.html
https://www.divia.fr/actualites/evoluti ... -ligne-f42

Bonne journée,

[HistoireSW]

Merci pour l'info.

Qqn sait-il pourquoi ils reviennent à la situation ante ? Manque de fréquentation sur le parcours ?

[Metamiles]

Sur le site de Divia, il est noté que c'est pour "améliorer les correspondances". Notamment le fait que l'arrêt Chenôve centre ne soit plus séparé de celui de la L4 et du T2.
Il m'a semblé que cette nouvelle desserte avait été mis en place pour pallier le fait que la rue Maxime Guillot avait été coupée en deux.
Cette coupure avait entraîné de nombreuses plaintes des riverains et un retour arrière a été effectué en mars suite à un référendum https://www.bienpublic.com/transport/20 ... e-rouverte. Cela expliquerait peut-être le retour de l'ancien trajet de la F42.