[Infrastructure] Grand Paris : actualité du projet

[lgv2030 - eomer]

Bonjour,
Au-delà du choix socio-économique à mon sens discutable d'une partie des lignes (l'utilité de la 15 sud ne faisant pas débat, une partie au moins côté est de Paris était sans doute aussi un choix défendable vu la densité de population desservie), celui de mener presque en parallèle les travaux des 15 sud, 16, 17 ainsi que la phase 1 (désormais elle-même phasée) de la 18 me laisse dubitatif. Outre que cela a renchéri les coûts (moindre concurrence vu la sollicitation concomitante des majors du BTP) et mis de la tension sur les ressources, cela a aussi interdit de requestionner certains choix au vu des difficultés et surcoûts rencontrés sur la première ligne, les travaux étant trop engagés pour temporiser et ajuster le projet (la 18 justifiait-elle un métro, en particulier la phase 2 au-delà de Saclay ?).

On peut en discuter mais la ligne 15 Est, bien qu'en zone très densément peuplée, fait quelque peu doublon avec le RER E.
Par contre, la ligne 16 se justifie par la desserte de quartiers très mal desservis comme Clichy-Montfermeil. Prolongera t'on un jour la ligne 16 vers l'ouest (La Défense ?) ou/et vers le sud (Ponteau-Combault ?): l'avenir le dira.

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Pour revenir à une actualité plus proche, j'ai eu ouïe dire qu'un nouveau report de la mise en service de la 15 sud (de fin 2026 à avril 2027) allait prochainement être annoncé...

[greg59]

Ca fait un bon moment que l'info est connu en interne, même dans un document accessible, c'est indiqué une mise en service au 1er Trimestre 2027 :

Rapport d’avancement périodique du GPE
Conseil de surveillance du 18 septembre 2025

https://admin-mediatheque.sgp.fr/public ... gn=rap2025

[Thor Navigator]

Merci pour le lien (riche en infos et couvrant l'ensemble des lignes en construction).

Dans le document (à visée externe), il faut lire entre les lignes car à aucun endroit n'est évoqué le report de la MES à avril 2027. On n'y fait allusion dans le planning de la p. 29, via la mention "opportunités d'optimisation" dans la dernière partie " Préparation à l'exploitation et la mise en service". Le dernier § de la même page, indiquant "Le passage en zone rouge de la base de qualification est reportée mi-octobre afin de permettre notamment, la finalisation des installations des automatismes de conduite en tunnel" laisse aussi supposer que le planning présenté à gauche ne sera pas tenu mais on ne peut pas dire que ça constitue en soi une annonce de report. Le § de la page 8 "Essais, marche à blanc et mise en service" qui s'arrête à la mention (peu précise) "1ère marche à blanc : 2026 (L15S & L18)" laisse aussi supposer un choix assumé de ne pas annoncer de report dans ce rapport d'avancement. L'info circulait sans doute in interne à la SGP mais l'annonce officielle a été renvoyée (comme l'année dernière) après les visites organisées à l'occasion des JEP... Comme en 2024, l'ensemble des visuels présentés au public et la communication des agents de la SGP en charge des visites (qui n'étaient pas du personnel embauché pour l'occasion mais des acteurs des travaux) restaient calés sur une MES fin 2026.

Concernant les rames de la 15 S, le rapport indique que 16 ont été réceptionnées fin juillet et que la 27e est en cours de construction à Valenciennes (l'écart entre les deux chiffres est important, sans doute est-ce lié à des réserves à la réception et/ou des phases de validation technique chez le constructeur ou en base d'essais, après la sortie d'usine).