[Montpellier] Réseau TaM

[Max05]

Tout à fait d'accord, cette proposition de passer la ligne 5 à voie unique entre les stations "Parc Clemenceau" et "Gambetta Saint-Denis" était tout simplement impossible. L'efficacité et la ponctualité du tramway auraient été fortement impactés... À voir le résultat final concernant l'itinéraire de substitution, la rue Rondelet étant encore en travaux (réaménagement et requalification de la place). Par ailleurs la TaM va récupérer dès demain toute la gestion de la ligne 1, y compris l'extension jusqu'à Sud de France. Les essais vont donc s'intensifier sur ce prolongement (notamment pour la formation des conducteurs) en vue de son inauguration le 18 octobre...

[Rafi]

Les montpelliérains ne sont pas des suisses.

Il y aura évidemment du passage vélo sur la plateforme tramway, sauf à ce que la police métropolitaine soit sur le front tous les jours pour verbaliser et obliger les gens à se reporter sur les équipements existants. Mais je ne pense pas qu'une partie de la brigade sera dédiée à cela.

Vélocité ont très souvent de bonnes idées, mais cela arrive que certaines propositions soient un peu trop "vélo-centrées", au détriment du reste.

[Lyon-St-Clair]

Est-ce que la 38 a repris son ancien trajet route de Lavérune ?

[Max05]

Les travaux concernant la création d'une nouvelle station sur la ligne 3 ont démarré ! Elle sera située sur l'avenue Georges Frêche, au niveau de l'intersection avec le chemin de Soriech. La livraison est prévue en fin d'année. Une coupure temporaire des circulations sera sans doute nécessaire sur la ligne 3. Info trouvée sur le site travaux.montpellier.fr :

Avenue Georges FRÊCHE
Du 25 août 2025 à fin décembre 2025.
Quoi ? Création d’une nouvelle station de tramway
Maîtrise d’ouvrage : Montpellier Méditerranée Métropole.
Incidence sur la circulation : Réduction des voies de circulation (passage de 2X2 voies à 2X1 voie). Chemin de Soriech barré au niveau du carrefour routier jusqu’à mi-octobre.

[RayanUrbanway]

Travaux prévue pour l'été 2027 :
- Renouvellement des rails et renouvellement du revetement de toute la zone impacté au niveau de Château d'O (Avec "peut être " une installation d'un californien) et Occitanie (Ligne T1) - 6 semaines + 3 semaines
- Renouvellement des rails et renouvellement du revetement de toute la zone impacté au niveau de Rondelet (Ligne T2 et T4) - 6 semaines

Toussaint 2027 :
- Renouvellement des rails au niveau de République pendant 4 semaines. (Avec "peut être " une installation d'un californien)

[Rafi]

Les travaux concernant la création d'une nouvelle station sur la ligne 3 ont démarré ! Elle sera située sur l'avenue Georges Frêche, au niveau de l'intersection avec le chemin de Soriech. La livraison est prévue en fin d'année. Une coupure temporaire des circulations sera sans doute nécessaire sur la ligne 3. Info trouvée sur le site travaux.montpellier.fr :

Avenue Georges FRÊCHE
Du 25 août 2025 à fin décembre 2025.
Quoi ? Création d’une nouvelle station de tramway
Maîtrise d’ouvrage : Montpellier Méditerranée Métropole.
Incidence sur la circulation : Réduction des voies de circulation (passage de 2X2 voies à 2X1 voie). Chemin de Soriech barré au niveau du carrefour routier jusqu’à mi-octobre.

Quel intérêt de mettre une station de tram là ? Une meilleure desserte de Boirargues ?
Sinon j'entends déjà les Halles du Lez râler. Eux qui veulent une station de tram à proximité depuis quelques années.

[Lyon-St-Clair]

Meilleure desserte de la zone d'activités surtout... et station planifiée à l'origine du projet de la 3 de mémoire.

[matthieu1221]

Pas tout a fait. Il me semble que la station Pont Trinquat en question n'etait pas exactement prevu a l'exact localisation que celle a venir. Elle etait prevu plus au nord, aux alentours du Marche du Lez/A9/A709/CNM alors que cette nouvelle station est prevue au carrefour de l'Avenue de la Mer avec le Chemin du Mas Rouge (Mas Rouge c'etait le nom de station evoque par le maire de Lattes par ailleurs si je me souviens bien, a voir si ca sera definitif). Il s'agit tout simplement d'accompagner de l'immobilier en cours de construction ou a venir dans la zone.

MAJ : l'OAP d'Ode a la Mer avec toutes les infos https://www.montpellier3m.fr/sites/default/files/17-_lattes_perols_ode_a_la_mer.pdf

[Stifff38]

MAJ : l'OAP d'Ode a la Mer avec toutes les infos https://www.montpellier3m.fr/sites/default/files/17-_lattes_perols_ode_a_la_mer.pdf

(cette plaquette est déjà obsolète puisque l'idée d'intégrer dépôt tram dans cette ZAC est venue se greffer entre-temps)

[Rone_Alpes]

Est-ce que la 38 a repris son ancien trajet route de Lavérune ?

Je confirme, la 38 a repris son itinéraire normal le 1er septembre en desservant Bugarel, Collège Pagnol, Paul Fajon et Le Terral.

[matthieu1221]

Ne surtout pas compter sur le plan interactif pas a jour (comme d'hab) ! Par contre, les horaires ont l'air d'avoir ete mis a jour sur le site.

[Rafi]

Plusieurs modifications sur quelques lignes si j'ai bien noté (aucune publicité d'ailleurs) avec notamment la ligne 15 avec les renforts en HP.

Par contre, cela fait des années que cela remonte à la TAM mais ils restent sourds, sur la T2, 30 min entre deux trams à partir de 21h30, ce n'est plus possible !
Avec l'arrivée de nouvelles populations + la gratuité, le tram 2 charge beaucoup plus depuis 2022 et la fin officielle du COVID.

Un tram toutes les 15 min jusqu'à la fin de service, c'est pour moi légitime, quitte à garder le système 1/2 à Jacou.
Franchement, cela faisait un moment que je ne l'avais plus empruntée le soir, mais à trois reprises, c'était pas loin de l'ambiance sardines. Et ce n'était même pas vendredi ou samedi soir !

Entre la charge importante à Sabines avec l'arrivée des bus, les fêtards ou épicuriens du Clapas à Comédie et Corum, on se dirait un jeudi 18h classique à chaque tram compris entre 21h30 et minuit.

[Max05]

Les travaux concernant la création d'une nouvelle station sur la ligne 3 ont démarré ! Elle sera située sur l'avenue Georges Frêche, au niveau de l'intersection avec le chemin de Soriech. La livraison est prévue en fin d'année. Une coupure temporaire des circulations sera sans doute nécessaire sur la ligne 3. Info trouvée sur le site travaux.montpellier.fr :

Avenue Georges FRÊCHE
Du 25 août 2025 à fin décembre 2025.
Quoi ? Création d’une nouvelle station de tramway
Maîtrise d’ouvrage : Montpellier Méditerranée Métropole.
Incidence sur la circulation : Réduction des voies de circulation (passage de 2X2 voies à 2X1 voie). Chemin de Soriech barré au niveau du carrefour routier jusqu’à mi-octobre.

Complément d'information : une conférence de presse a eu lieu aujourd'hui. Cette nouvelle station (située entre les stations "Boirargues" et "Pablo Picasso") sera inaugurée le 14 janvier 2026. L'actuelle station "Boirargues" sera renommée "Soriech". Une coupure d'exploitation sera nécessaire pendant les vacances de la Toussaint entre les stations "Port Marianne" et "Lattes Centre"/"Pérols Étang de l'Or". La station "Hauts de Lattes" sera quant à elle inaugurée en 2027...

[matthieu1221]

Par contre, cela fait des années que cela remonte à la TAM mais ils restent sourds, sur la T2, 30 min entre deux trams à partir de 21h30, ce n'est plus possible !
Avec l'arrivée de nouvelles populations + la gratuité, le tram 2 charge beaucoup plus depuis 2022 et la fin officielle du COVID.

Il faudrait pareil sur la 3. Une frequence de 30 minutes -- au dela de l'inconfort -- ca rend completement inatractif les trajets necessitant une correspondence entre lignes de tram apres 21h. Et sur la 2, toujours le probleme depuis des annees en periode ete de la frequence de 30 minutes sur toute la ligne les dimanches...

[Urbino]

Par contre, cela fait des années que cela remonte à la TAM mais ils restent sourds, sur la T2, 30 min entre deux trams à partir de 21h30, ce n'est plus possible !.

Sauf que la TAM n'a pas la main sur une modification aussi substantielle du cahier des charges de l'offre. Cela nécessite en effet l'accord de l'autorité organisatrice.
Or, cette dernière a fait le choix de la gratuité pour les résidents et doit renoncer à autre chose pour le financer. Sans doute pense-t-elle que rajouter un passage par heure la nuit, pour une somme de 300k€ annuels, n'en vaut pas la chandelle.

[RayanUrbanway]

Ce soir, vers 21h, j'étais justement sur la T3 direction Mosson.
A l'arrêt Place Carnot j'étais déjà plein, je n'avais même pas passé encore à St Roch, prochaine rame 20 minutes plus tard. À 21h !!!!!!!!!!!!!!!

Quand je fait la T1 pareil ! Attendons 2026 peut être que cela pourrait changer.

Après coté conducteur, je vous dit clairement, vous voulez plus de rame, postuler car ils n'y aura jamais assez de conducteur pour pouvoir faire tout les services.

[capelanbrest]

Après coté conducteur, je vous dit clairement, vous voulez plus de rame, postuler car ils n'y aura jamais assez de conducteur pour pouvoir faire tout les services.

Je ne vois pas en quoi postuler à un poste de conducteur fera avancer les choses, si la collectivité n' a pas prévu de budget pour se faire.
Compte tenu de la situation politique actuelle, les collectivités vont devoir attendre in fine que le budget du pays soit établi, car bâtir et consolider un budget relève du casse tête chinois
lorsqu'elles n'ont pas le montant des dotations globales possiblement alloués par l'Etat.

[citizensareatransit]

20 minutes à 21h direction Mosson ce n'est pas la grille horaire normale il me semble... c'est du 10 minutes normalement.
Donc soit la rame était en retard, soit elle n'était pas suivie par le SAE, soit un conducteur n'est pas venu bosser
Tu essayes de nous faire passer un message, il y a trop d'absents ? Mais le gouvernement a prévu de resserrer les boulons

[Rafi]

Par contre, cela fait des années que cela remonte à la TAM mais ils restent sourds, sur la T2, 30 min entre deux trams à partir de 21h30, ce n'est plus possible !.

Sauf que la TAM n'a pas la main sur une modification aussi substantielle du cahier des charges de l'offre. Cela nécessite en effet l'accord de l'autorité organisatrice.
Or, cette dernière a fait le choix de la gratuité pour les résidents et doit renoncer à autre chose pour le financer. Sans doute pense-t-elle que rajouter un passage par heure la nuit, pour une somme de 300k€ annuels, n'en vaut pas la chandelle.

Même du temps ou ce n'était pas gratuit, ce n'était pas dans les projets.
Il faut dire que la période Saurel a fait du mal au réseau TAM (manque d'investissements, réseau bus complètement mis de côté, réseau tram maintenu juste ce qu'il faut, insécurité dans les transports ...).

Delafosse est plus volontaire, mais la gratuité a retiré les profits de billetterie et d'abonnement c'est une évidence.
Les BHNS, la ligne 5 et les travaux de rénovation nécessaires sont de gros budgets c'est un fait.

Cela étant, Montpellier est la seule métropole de France a avoir un réseau tram qui (à part la T1) qui se met en demi-sommeil dès 21h30 (alors que la ville est quand même animée jusqu'à tard !).
Il ne faut pas s'étonner que l'usage du vélo explose ici (et tant mieux par ailleurs) et que la part de la voiture ne diminue que très doucement.

Montpellier vient de passer les 305 000 habitants selon l'INSEE, les communes proches (St Jean de Vedas, Castelnau etc.) ont une population qui évolue de manière exponentielle ... Et le réseau tram dispose des mêmes fréquences (ou presque) que quand je suis arrivé il y a 10 ans, avec une Montpellier à 270 000 habitants et des communes proches avec 5 à 10 000 habitants de moins.

C'est le réseau bus qui a finalement le plus évolué.

[matthieu1221]

Je ne sais pas si on peut parler d'un réseau tram "maintenu just ce qu'il faut" sous Saurel. C'était vraiment catastrophique. Rien n'était fait niveau maintenance. Il y avait des rails cassés qui restaient pendant longtemps, etc... des déraillements vers la fin...

Après je suis d'accord sur le constat, ce n'est pas parce que c'est gratuit maintenant qu'il n'y aura pas d'améliorations sur ce front... vu que c'etait déjà le cas quand c'était payant. C'est donc pas la gratuité en particulier qui est derrière le manque d'offre le soir.

La dernière amélioriation sur le réseau tram en soirée doit être quand la T1 est passée de 20' a 15' le soir il y a une vingtaine d'annees ?

A part le mini big bang en soirée sur le réseau bus de 2019 (et ce, que jusqu'à 22h), c'est vraiment resté a moyen constant. Le service de soiree Rabelais a été remplacé petit a petit par les nouvelles lignes de tram (ou pour certains quartiers, tout bonnement supprimé). Le service de soirée de la Navette + 11 jusqu'à 22h30 au lancement de la T3/4 c'était plus ou moins un transfert des moyens du service de soirée de l'ex-15.

[Max05]

Cela étant, j'ai constaté une limitation de vitesse très pénalisante à 10 km/h dans la galerie Mistral (entre les stations "Comédie" et "Corum"). Elle est présente uniquement sur la voie en direction de "Mosson"/"Jacou". Cela fait plusieurs mois que cette limitation est en place, et rien n'est fait...

[RayanUrbanway]

Cela étant, j'ai constaté une limitation de vitesse très pénalisante à 10 km/h dans la galerie Mistral (entre les stations "Comédie" et "Corum"). Elle est présente uniquement sur la voie en direction de "Mosson"/"Jacou". Cela fait plusieurs mois que cette limitation est en place, et rien n'est fait...

Cette vitesse-là est à 15 km/h, ces rails ont été réparés mais cela pose des questions sur la qualité des réparations vu que la réduction de vitesse n'a pas été supprimée.

20 minutes à 21h direction Mosson ce n'est pas la grille horaire normale il me semble... c'est du 10 minutes normalement.
Donc soit la rame était en retard, soit elle n'était pas suivie par le SAE, soit un conducteur n'est pas venu bosser
Tu essayes de nous faire passer un message, il y a trop d'absents ? Mais le gouvernement a prévu de resserrer les boulons

C'est plus des boulons à cette allure, entre la rame de la T1 restée 4 h à Mosson en arrière-gare, et l'écart entre deux rames sur la T3, ça commence à faire beaucoup.
Je viens de voir les horaires, il devait bien y avoir une rame 9 min plus tard.

[Lyon-St-Clair]

Nouvelle qui concerne indirectement le tram, puisque la 3 l'aurait desservi, mais le projet du stade Nicollin viens de passer à la trappe : https://actu.fr/occitanie/perols_34198/ ... 18936.html

[Rafi]

Je ne sais pas si on peut parler d'un réseau tram "maintenu just ce qu'il faut" sous Saurel. C'était vraiment catastrophique. Rien n'était fait niveau maintenance. Il y avait des rails cassés qui restaient pendant longtemps, etc... des déraillements vers la fin...

Juste ce qu'il faut pour que les trams roulent
Mais je suis d'accord avec toi, c'était vraiment une gestion de misère.

Nouvelle qui concerne indirectement le tram, puisque la 3 l'aurait desservi, mais le projet du stade Nicollin viens de passer à la trappe : https://actu.fr/occitanie/perols_34198/ ... 18936.html

Ce cirque pour le nouveau stade.

De Mosson à Cambacéres, de Cambacéres à Ode à la mer, d'Ode à la mer à Mosson.
La boucle est bouclée. S'ils avaient maintenu Mosson dès le départ, le stade serait déjà construit.

[Rone_Alpes]

Bonjour,

Quelqu'un aurait la possibilité de me confirmer le nombre de rames CAF livrées au CEMH ?

Actuellement j'ai :
2100 : Prévu T5, livré en Mars 2025
2101 : Prévu T5, livré en Avril 2025
2102 : Prévu Multiligne?, livré en Mai 2025
2103 : Prévu T5, livré en Juin 2025
2104 : Prévu T5, livré en Juillet 2025
2105 : Prévu T5, livré en Juillet 2025

Je pense qu'il y a eu des rames depuis.