[Lyon] Réseau TCL

[nanar]

C'est terminé, l'Inspection du Travail a décidé d'abandonner les "poursuites"; et le chantier du tram T10 peut donc se poursuivre.
https://tribunedelyon.fr/transports/tra ... en-refere/

[Loulou30]

Hello, savez vous si des compensations sont prévus pour les usagers du réseau au vu de l'état extrêmement détérioré de celui ci depuis 2 mois?

Encore aujourd'hui 3 lignes de métro HS dont la C durant près de 7 heures. C'est quelque chose de quotidien. Les habitants de l'Est subissent également beaucoup depuis 2 mois. Actuellement il n'y a aucun T3 ou T7 et les bus relais pour atteindre la Soie et son métro (quand il marche ) sont trop peu nombreux et les cadences très mauvaises. En HP c'est un enfer, en plus du temps de parcours sacrément augmenté! Un vrai parcours du combattant pour atteindre la Part Dieu par exemple. Presque 2h depuis Décines par moments.

En dehors des travaux sur les tramways de l'est, qu'est ce qui explique la catastrophe sur l'ensemble du réseau, notamment de métro, depuis au moins deux mois?

[zorba]

La région a-t-elle changé d'opérateur chargé des transports en délégation de service public? ou un changement de contrat est-il en cours?

[Lyon-St-Clair]

Quel rapport entre le réseau régional et les TCL ? Et vous parlez de quel contrat exactement ?

[citaro27]

Le Sytral a coupé le réseau de Lyon en deux entités:bus et trolleys à Keolis et réseau férré à RATP dev et ce depuis plusiezurs mois maintenant.

[Loulou30]

C'est ce que j'avais cru comprendre. Pas l'idée du siècle pour une bonne organisation dans ces moments catastrophiques pour le réseau...

[greg59]

C'est pas l'allotissement en 2 qui a fait que le métro tombe plus souvent en panne, mais simplement (je pense) le vieillissement des infrastructures du métro, le métro a 50 ans, il faut rénover complètement le réseau, c'est d'ailleurs prévu dans le programme d'ici 2035

[Lyon-St-Clair]

ALERTE GENERALE !!!!!!!!!!!!

Voici la nouvelle numérotation du réseau TCL unifiée :

- Lignes Chrono (ça sent l'influence grenobloise ! ) : C1 à C30 (ex-lignes C TCL) et C200 à C209 (ex-lignes principales Cars du Rhône + la 1E des TCL + le projet LEL)
- Lignes urbaines ex-TCL : 31 à 150, oubliez les S, ZI, GE, R... FINI !!!! (à surveiller pour les Pleine Lune si elles conservent leurs indices en PLx mais à la limite c'est pas grave)
- Lignes urbaines ex-Libellule : 151 à 159
- Lignes urbaines ex-Cars du Rhône : 160 à 169
- Lignes interurbaines ex-Cars du Rhône : 211 à 299
- Lignes scolaires Junior Direct (ex-lignes Junior Direct TCL + Lignes 5 à 9 et 10 à 18 ex-Libellule + Lignes Fréquences ex-Cars du Rhône) : 300 à 999

Les indices en Nxxx continueront d'exister pour les services saisonniers par contre. La renumérotation totale des lignes urbaines ex-TCL se fera en décalé d'un an, c'est pas idiot ça réduira les problèmes de confusions (si par exemple ils réattribuent le 111 à l'actuelle ZI1 qui est peu ou prou dans le même coin).

Autre bizarrerie, les futures lignes 203 et 204 n'ont pas le label C, peut être une erreur.

EDIT : Je me demande si les lignes saisonnières vont pas toutes être regroupées de N180 à N189 aussi...

https://www.tcl.fr/nouveau-reseau-unifie-tcl
https://sytral-mobilites.fr/fr/actualit ... cl_-n.html

[ewen]

On nous avait promis une hiérarchisation des lignes claire sur tout le territoire, on en est loin... Je ne suis pas fan du mix fait entre bus et cars dans les chrono car ça va se finir comme à Grenoble où dans la même catégorie on a des bus qui roulent toutes le 10mn 7j/7 et des cars qui roulent toutes les 40mn 6j/7...
Bref, ce nouveau réseau TCL me laisse l'impression amère que c'est de l'argent jeté par les fenêtres pour une com de fin de mandat.

[Lyon-St-Clair]

Les numéros entre Chronos bus et cars sont nettement plus distinct qu'à Grenoble... Et le but c'est aussi de nettoyer les conneries de 2011.

[Lyon-St-Clair]

Le dossier de presse SYTRAL avec plusieurs visuels : https://sytral-mobilites.fr/img_base/do ... unifie.pdf

[AV-Transports]

Une belle image que je viens de retrouver dans mes dossiers, avec cet Irisbus Cristalis ETB18 à Part-Dieu :



Bonne journée à toutes et tous

[Lyon-St-Clair]

Il semblerait que le Citelis 12 n°3844 ait repris du service pour la FCO... Si c'est confirmé c'est folklo côté disponibilité du parc pour qu'on en soit à ressortir les épaves du cimetière.

[Agora S]

Il semblerait que le Citelis 12 n°3844 ait repris du service pour la FCO... Si c'est confirmé c'est folklo côté disponibilité du parc pour qu'on en soit à ressortir les épaves du cimetière.

Le service formation fait souvent ça. Ils l'avaient fait également avec des Agora Line. En gros de ce que j'avais su quand je bossais à lyon c'est que le service Formation dépends de Keolis SA et ils rachètent des véhicules réformés au sytral pour les dédiés au service comme ça lors des FCO ils ont leurs propres bus et ça évite de prendre sur le parc qui est déjà tendu. Quand il y a de la disponibilité ils prennent sur le parc.

[Lyon-St-Clair]

Et encore une salve de communication de SYTRAL Mobilités :

https://sytral-mobilites.fr/fr/actualit ... rt_-n.html
https://sytral-mobilites.fr/fr/actualit ... es_-n.html

Le BHNS s'appellera... Trambus sous l'indice TB12, le tronçon principal de la C3 (Saint-Paul-Bonnevay) devenant... TB11.

[Sasomo]

Donc juste après l'annonce de l'unification des numéros de lignes, ils nous pondent TB11 et TB12 qui dérogent totalement à la numérotation? Ils sont fort quand même...

[Lyon-St-Clair]

On s'en doutait que ça ne serait pas des lignes Cxx, la livrée avait fuité il y a un moment.

[greg59]

Donc juste après l'annonce de l'unification des numéros de lignes, ils nous pondent TB11 et TB12 qui dérogent totalement à la numérotation? Ils sont fort quand même...

Ce que je n comprends pas, c'est pourquoi TB11 et TB12, faire TB1 et TB2 c'est pas possible ?
Clairement sur la com', les élus écologistes ne sont pas mieux que les autres, bien dommage de partir dans des délires de com' Trambus, alors que c'est une ligne de trolley en mode BHNS, hormis le pragmatisme des projets de transports

[Lyon-St-Clair]

Car continuité de la numérotation des trams, on s'en doutait vu la livrée connue depuis quelques mois via les fuites.

[greg59]

Totalement absurde de faire dans la continuité du tram....

[Ylliero]

Bonjour,
Et donc si on dépasse la 10ème ligne de tram, on vas se retrouve avec T10, Tb11, Tb12, T13 ?
C’est vraiment incompréhensible..

Bonne journée

[matthieu1221]

Donc juste après l'annonce de l'unification des numéros de lignes, ils nous pondent TB11 et TB12 qui dérogent totalement à la numérotation? Ils sont fort quand même...

Ce que je n comprends pas, c'est pourquoi TB11 et TB12, faire TB1 et TB2 c'est pas possible ?
Clairement sur la com', les élus écologistes ne sont pas mieux que les autres, bien dommage de partir dans des délires de com' Trambus, alors que c'est une ligne de trolley en mode BHNS, hormis le pragmatisme des projets de transports

J'imagine que ca entrainerait trop de confusion entre la ligne T1 et TB1 ? Ca fait deux lettres en commun (encore pire que l'ere Atoubus...)

[Lyon-St-Clair]

C'est exactement pour ça

[Stifff38]

Bonjour,
Et donc si on dépasse la 10ème ligne de tram, on vas se retrouve avec T10, Tb11, Tb12, T13 ?
C’est vraiment incompréhensible..

L'indice T8 est encore vacant et j'ai bon espoir que la jonction T9-T10 se fasse par prolongement de ces 2 lignes plutôt que par une nouvelle ligne (même si c'est plus vendeur de parler d'une "nouvelle ligne" dans la com'). Bref, d'ici à ce qu'il y ait vraiment plus de 10 lignes de tram, ils auront le temps de pondre une autre renumérotation

[greg59]

Sachant qu'il y aura une refonte du réseau tram d'ici 2030, avec une concertation à ce sujet, et un nouveau réseau de tram qui sera proposé et concerté