[Infrastructure] Accessibilité des quais

[CFVE]

Figeac. Grand chantier en cours sur les quais de la gare rénovée.

Tandis que la Région conduit un impressionnant chantier de réhabilitation de la gare de Figeac sinistrée par un incendie, la ville a engagé des travaux sur le parvis pour un aménagement provisoire de cet espace qui deviendra un pôle d’échange multimodal. De l‘autre côté du bâtiment, un troisième chantier est en cours pour requalifier les quais de la gare. Ces travaux de mise en accessibilité ont démarré en février 2023.

L’objectif pour la SNCF Gare et connexions est d’améliorer l’accessibilité des quais de la gare pour permettre au plus grand nombre de prendre le train, incluant les personnes en situation de mobilité réduite (PMR), aussi bien les personnes en situation de handicap que les personnes âgées, les parents avec des enfants en poussette, les personnes voyageant avec des bagages volumineux etc.



Les quais de la gare de Figeac qui doit rouvrir dans l’été aux usagers sont en train d’être rehaussés et rallongés par la SNCF - Photo DDM JCB.

La Dépêche

[Dam's]

Bonsoir, la gare de Chambéry a aussi ses travaux de réhaussement de quai

[CFVE]

Des travaux prévus jusqu’en juin 2025 à la gare de Chartres.

Des travaux d’accessibilité en gare de Chartres sont lancés par la SNCF et dureront plus d’un an. Ils sont financés par la SNCF, l’État et les collectivités.

"La gare de Chartres poursuit sa modernisation avec de nouveaux travaux d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, la rénovation du passage souterrain et la rénovation d’une partie des abris filants des quais", résume SNCF Gares & Connexions au sujet des prochains travaux. Ceux-ci ont été lancés en fin d’année dernière et se termineront en juin 2025.

L’axe majeur de ces différents chantiers réside dans l’amélioration de l’accessibilité de la gare, des quais et aux trains aux personnes à mobilité réduite (PMR). Le quai C (voies 2B et 6) de la gare sera rehaussé à la même hauteur que le plancher des trains. "Cette mise à niveau vise à éliminer les disparités, assurant un accès aisé aux trains pour tous les voyageurs", indique la SNCF.

L'écho républicain

[CFVE]

Section à voie unique banalisée (BAL) d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annecy via Rumilly (39 km).

Mise en accessibilité de la gare de Rumilly : dix mois de travaux à venir.

Les travaux de mise en accessibilité de la gare seront lancés en mars. Ils consisteront notamment à rehausser les quais et installer une rampe mobile ainsi que deux ascenseurs.

Ce mercredi 5 février, la Ville et les équipes projet SNCF Réseau et SNCF Gares et Connexions ont organisé, dans les locaux de la communauté de communes, une réunion publique sur les travaux de mise en accessibilité de la gare de Rumilly, devant une cinquantaine de personnes. Le rendez-vous, animé par Eric Maître de SNCF Gares et Connexions et Didier Llorens de SNCF Réseau, a notamment précisé les contours du projet de travaux, le planning et les impacts pour les riverains.

La mise en accessibilité des quais de la gare répond à la réglementation, notamment pour les accès PMR. Aujourd’hui, pour passer de quai en quai, seul un sous-terrain avec escalier est disponible, et les deux quais sont trop bas par rapport aux planchers des trains. À partir de mars, et jusqu’à janvier 2026, les travaux consisteront à rehausser les quais et installer une rampe mobile.



Les quais (ici le 2) seront rehaussés et bénéficieront chacun d’un ascenseur. Photo Le DL/A.H.

Le Dauphiné Libéré

La gare de Rumilly à l'époque de la Compagnie du PLM. Avant le 1er janvier 1938 date de création de la SNCF.



Collection Roland Sermet.

[rail45]

Mieux vaut faire des rampes comme en Suisse, même si au départ cela implique de gros travaux de terrassement.
Car une rampe, contrairement aux ascenseurs, ne tombe jamais en panne et ne nécessite pas d'attendre parfois des semaines entières pour être réparée (à l'image de l'ascenseur du quai 1 de la gare des Aubrais depuis début janvier...).

[Anton]

Et puis les rampes, ça permet d'écouler un gros flux de circulations. A Nantes et Angers, il y a trois possibilités : rampe, escalier et ascenseur.