Marseille : à Frais-Vallon se dessine le futur tracé du Bus à haut niveau de service B4
Les travaux au niveau de l'échangeur de Frais-Vallon (13e) avancent bon train pour permettre
la livraison en juin prochain du futur BHNS B4, qui reliera le nord et l'est de la ville, dès septembre 2025.
Une voie goudronnée, un marquage au sol, du mobilier urbain qui fait son apparition : les automobilistes qui sortent de la L2 à hauteur de l'échangeur de Frais-Vallon, dans le 13e arrondissement de Marseille, assistent jour après jour aux avancées des travaux orchestrés par la Métropole dans le secteur. Objectif : mettre en place le bus à haut niveau de service (BHNS), quatrième ligne de ce type ouverte à Marseille, reliant Gèze (15e) dans les quartiers Nord, à la Fourragère (12e), dans l'est de la ville, sans passer par le centre.
Dans quelques mois, en juin, l'ensemble de l'ouvrage devrait être livré pour une mise en service attendue en septembre 2025.
Après les lignes B1 (de Castellane à Luminy), B2 (de Gèze au Vallon des Tuves), B3 (A, de Malpassé à Saint-Jérôme, B, de La Rose au technopôle de Château-Gombert), la B4 parcourra, en 27 minutes, quelque 8 km dont 4,7 km en site propre et 2 km de tunnel sous la L2. Reliant 16 stations dont la gare de la Busserine et la station de métro Frais-Vallon, la ligne B4 circulera toutes les 6 minutes en heures de pointe et 10 minutes en heures creuses, selon les estimations de la RTM. Elle deviendra la ligne de bus la plus empruntée, avec 30 000 voyageurs transportés chaque jour, assure la Régie. Qui évacue la question de la portion de parcours qui se fera au milieu d'une circulation déjà très dense, comme autour de l'établissement scolaire Sévigné.
Dans le secteur Gèze-A7, des couloirs d'approches sont aménagés aux carrefours, en attendant la requalification de l'axe Cap Pinède-Capitaine Gèze par Euroméditerranée. Entre l'A7 et l'échangeur Saint-Jérôme, les travaux de requalification de l'avenue Arnavon (14e) ont été achevés en avril 2024. À partir de l'échangeur Sainte-Marthe, les voiries du BHNS ont déjà été réalisées entre 2019 et 2022 dans le cadre des réaménagements de surface de la rocade L2 nord. De Saint-Jérôme à Frais-Vallon (13e), des espaces piétonnisés et une piste cyclable verront le jour, et des aménagements paysagers seront réalisés notamment devant Sévigné.
Il ne s'agira alors que de
la préfiguration du futur pôle d'échanges multimodal, qui créera un véritable nœud de transports à la sortie de la L2. Ce pôle s'articulera autour des BHNS B3 et futurs B4 et B5, et participera de la requalification du quartier de Frais-Vallon, en organisant l'accès aux transports en commun et modes actifs (vélos, trottinettes, chemins piétons) à moins de 500 mètres. L'accès au métro Frais-Vallon sera facilité mais il faudra être patient : les travaux ne débuteront pas avant 2026 pour une livraison envisagée en 2027.
Source : la provence (accès libre)
https://www.laprovence.com/article/regi ... service-b4
(si bien entendu l’extension vers la place du 4 Septembre est toujours dans les cartons, enfin non plutôt hors des cartons mais sur les bureaux, enfin bref… 
)
