[Commercial] Les trajets transfrontaliers

[Train-Corail]

Bonjour, ma femme et une amie toutes les deux très malvoyantes voulaient faire le trajet Lille - Bruges (Belgique). Le trajet n'est vendu ni par la SNCF ni par la SNCB qui ne connaît pas Lille Pourtant il suffit de prendre un IC depuis Lille vers Courtrai puis un autre IC vers Ostende. Il y a eu des discutions sur ce forum sur la facilité déconcertante de se procurer un billet sur la ligne Nice - Tende.

Ces trajets transfrontaliers ont-ils toujours été la croix et la bannière en terme de commercialisation ou y a-t-il eu une période où c'était plus simple ?

[renaud56]

Bonjour,

Ce trajet est vendu tant par la SNCB que par la SNCF - c'est suffisamment rare actuellement pour le souligner... Mais il y a des subtilités à chaque fois.

SNCB : il faut aller sur le site "international" https://www.b-europe.com/FR/Destinations? , car cela ne fonctionne effectivement pas dans le moteur de recherche de la page d'accueil (il n'y a pas si longtemps, la recherche d'une gare étrangère réorientait automatiquement vers le site international, mais ça c'était avant)
SNCF : c'est sur le site TER HDF, et il faut sélectionner le tarif "Billet Belgique TER Haut de France" (https://www.ter.sncf.com/hauts-de-france/tarifs-cartes/billets/belgique-ter-hauts-de-france) dans la rubrique Tarifs - la recherche par itinéraire ne retourne pas toujours de résultat.

Bref rien de très facile pour un non initié, mais vu que c'est désormais totalement impossible pour la plupart des autres pays frontaliers, on va se contenter de cela

[Casa-Alba]

...
Ces trajets transfrontaliers ont-ils toujours été la croix et la bannière en terme de commercialisation ou y a-t-il eu une période où c'était plus simple ?

Bonjour,

Dans les années 80, avant d'être cheminot, lorsque je me rendais assez souvent de Nice-Riquier vers la Riviera Ligure, il y avait deux possibilités commerciales.

Soit j'achetais un billet "CIV" (Convention Internationale Voyageurs) au guichet de la gare de Nice-Riquier ou au guichet de la gare FS de retour, et je n'avais ensuite qu'à passer la douane à Ventimiglia puis à changer de train dans cette gare, ou, cas plus fréquent, j'achetais un billet du trafic intérieur Nice-Riquier - Ventimiglia-Frontière, passais la douane, puis me rendais au guichet de Ventimiglia pour acheter un billet du trafic intérieur FS Ventimiglia- San Remo par exemple, ce qui me faisait économiser quelque argent, car le prix du train en trafic intérieur en Italie était dérisoire par rapport aux tarifs français (le cours bas de la Lire aidant aussi en ce gain de pouvoir d'achat).

Pour les billets achetés en Italie (Ventimiglia compris au guichet FS, car il existait aussi un guichet SNCF en gare) il fallait bien évidemment payer en Lires, mais au vu de la fréquence des mes aller-retours en Italie, comme la plupart de mes ami(e)s, nous disposions en permanence de deux portes-monnaie, l'un en Francs, l'autre en Lires, et tout se passait très bien.

[capelanbrest]

Bonjour, ma femme et une amie toutes les deux très malvoyantes voulaient faire le trajet Lille - Bruges (Belgique). Le trajet n'est vendu ni par la SNCF ni par la SNCB qui ne connaît pas Lille Pourtant il suffit de prendre un IC depuis Lille vers Courtrai puis un autre IC vers Ostende. .

Pourtant suffit de demander ce trajet sur une application comme trainline et vous avez votre billet sans aucun probléme ...
le trajet coute au moins cher 14.20€ et necessite une correspondance à Kortrijk.

Autrefois habitué à la frontière italienne je pratiquais come l'indique Alba plus haut...
de nos jours je prends tous mes billets via Trainline qu'ils soient pour des trajets nationaux ou internationaux : pas de queue au guichet, pas de soucis avec les distributeurs qu'ils soit SNCF ou italiens ou ailleurs de queue type que ce soit.
Pas de soucis de langue non plus.
Faut juste un smartphone

[Train-Corail]

Pourtant suffit de demander ce trajet sur une application comme trainline et vous avez votre billet sans aucun probléme ...
le trajet coute au moins cher 14.20€ et necessite une correspondance à Kortrijk.

Trainline je n'y avais pas pensé

Ah oui TER HDF ou le site international de la SNCB bah je n'avais pas connaissance de ce dernier

Pour les PMR, comment ça se passe pour les trajets internationaux avec correspondance ? Bon au final elles ont fait au plus simple: elles sont allées à Bruxelles.

Il était donc impossible autrefois de réserver aisément un billet Bordeaux - San Sebastian par exemple ? En 2003 c'était déjà impossible. Quant à acheter deux billets séparément, bonjour les dégats si tu loupes le dernier train en correspondance...

[renaud56]

Il était donc impossible autrefois de réserver aisément un billet Bordeaux - San Sebastian par exemple ? En 2003 c'était déjà impossible. Quant à acheter deux billets séparément, bonjour les dégats si tu loupes le dernier train en correspondance...

Mauvais exemple, si je peux me permettre, dans la mesure où la solution la plus simple et la moins onéreuse pour un tel trajet est, depuis plusieurs décennies, de changer à Hendaye pour l'Euskotren qui a un statut de métro et n'a probablement jamais été vendu par la SNCF.

[Thor Navigator]

Pourtant suffit de demander ce trajet sur une application comme trainline et vous avez votre billet sans aucun probléme ...
le trajet coute au moins cher 14.20€ et necessite une correspondance à Kortrijk.

A Courtrai donc, comme disent voisins belges francophones (oui, c'est en région flamande, mais tous les noms de villes ont une déclinaison francophone outre-Quiévrain)...

[b3su]

Bonjour
Comment est exploité la ligne Tournai Lille SNCB ou SNCF ou les deux ensemble. ?
Il me semble qu'il a beaucoup de suppressions inopinées de trains sur cette ligne qui assure une correspondance intérressante pour les tVG Paris à Lille Flandres.
Merci pour vos réponses

[arflhn]

outre-Quiévrain)...

Quiévrechain, outre-Quiévrain veut dire en France.

Bonjour
Comment est exploité la ligne Tournai Lille SNCB ou SNCF ou les deux ensemble. ?
Il me semble qu'il a beaucoup de suppressions inopinées de trains sur cette ligne qui assure une correspondance intérressante pour les tVG Paris à Lille Flandres.
Merci pour vos réponses

Il y a quelques années matériel mixte AGC bimode SNCF et AM96 SNCB aujourd'hui ce sont uniquement des 96 et il me semble du personnel belge en conduite.

Pour les accompagnateurs c'est mixte.

La situation est bien meilleure aujourd'hui (j'utilise la ligne depuis plus de 10 ans). A décharge de nombreuses annulations ne sont pas du fait de la SNCF (colis suspects, PN dérangés), le seul point que l'on peut reprocher au TER HdF c'est le manque de personnel.

[Urbino]

Il y a quelques années matériel mixte AGC bimode SNCF et AM96 SNCB aujourd'hui ce sont uniquement des 96 et il me semble du personnel belge en conduite.

Pour les accompagnateurs c'est mixte.

La situation est bien meilleure aujourd'hui (j'utilise la ligne depuis plus de 10 ans). A décharge de nombreuses annulations ne sont pas du fait de la SNCF (colis suspects, PN dérangés), le seul point que l'on peut reprocher au TER HdF c'est le manque de personnel.[/quote]

AM96 Uniquement, les BIBI n'étant pas équipés ETCS (dommage ils ont été modifiés TBL pour peu de temps !) nombreuses suppression encore aujourd"hui , conduite et Accompagnement par personnel SNCF et SNCB

[b3su]

Merci pour vos réponses.

Ma petite fille fait ses études à l'ESA Saint Luc et logeant à Tournai, elle se rend fréquemment le week end à Lille , m'a dit qu'il y avait des suppresssions de trains fréquentes. Lors de son retour sur Toulouse, suppression du train au départ de Tournai et cascade d 'annulation et de nouvelles réservations pour les tGV à Lille et Paris Montparnasse.


De nombreux collégiens ou étudiants de Saint Luc venant de la région lilloise qui prennent ces trains de et pour Froyennes s'en plaignent également.