[Chamonix] Réseau Chamonix Mobilité

[Scaris]

L'ancien Irisbus Citélis 12 n°311 (DC-702-GC) est sur Annecy et circulera très prochainement avant le 15 juin sur le réseau Sibra.

Ce véhicule n'a jamais circulé à Chamonix.

[Scaris]

Le réseau est en manque de 42 conducteurs en C.D.I.

Il est précisé dans l'article que le réseau comptait 7 conducteurs en C.D.I il y a 3 mois et 15 depuis début mai.

https://c.ledauphine.com/transport/2024/05/24/un-premier-bilan-encourageant-pour-la-nouvelle-offre-de-transport

[Scaris]

La ligne 4 ("Le Mulet") est assuré par un Renault Trafic en fin de journée à la place d'un Bluebus.
Le manque d'effectif a contraint le réseau à positionner des conducteurs permis B (et donc avec des 9 places) sur certaines lignes. Le Renault Trafic provient de Mont Blanc Bus (location ?). Les Proxi 7 et 8 ont bénéficiées du même procédé, avant de basculer totalement sur réservation depuis la semaine dernière.

Malgré le problème d'effectif, il est bon de souligner que le réseau tente d'impacter le moins possible les usagers en trouvant des alternatives.

[capelanbrest]

La ligne 4 ("Le Mulet") est assuré par un Renault Trafic en fin de journée à la place d'un Bluebus.
Le manque d'effectif a contraint le réseau à positionner des conducteurs permis B (et donc avec des 9 places) sur certaines lignes. Le Renault Trafic provient de Mont Blanc Bus (location ?). Les Proxi 7 et 8 ont bénéficiées du même procédé, avant de basculer totalement sur réservation depuis la semaine dernière.

Malgré le problème d'effectif, il est bon de souligner que le réseau tente d'impacter le moins possible les usagers en trouvant des alternatives.

preuve que cette collectivité en a les moyens ...dans d'autres collectivités face au manque d'effectif ce sont les fréquences qui aurait été revues....

[rail45]

Les fréquences ont également été revues à la baisse, comme par exemple application des horaires du dimanche le samedi comme évoqué un peu plus haut.

[capelanbrest]

Les fréquences ont également été revues à la baisse, comme par exemple application des horaires du dimanche le samedi comme évoqué un peu plus haut.

ok
mais y a sans doute d'autres économies à faire en réduisant d'avantage.....de toutes façons par là bas bas tout le monde est motorisé...donc peuvent gratter sur l'amplitude horaire en soirée de semaine par exemple...

[rail45]

Pour avoir été à Chamonix trois fois, je peux vous dire qu'il y a du monde dans les bus et le train avec les skieurs l'hiver et les randonneurs l'été.

[leplessis]

Pour y avoir été ces derniers jours, je confirme....

[rail45]

Oui, les parkigns du centre-ville sont payants et assez chers, il y a un parking-relais non loin du téléphérique de l'Aiguille du Midi, et les touristes disposent d'une carte de circulation pour les transports en commun à prix réduit afin justement de les inciter à ne pas trop prendre leur voiture pour leurs déplacements locaux pendant leur séjour.
Et hormis en octobre et novembre, il y a du monde quasiment toute l'année à Chamonix.
De plus, la ville a quand-même plus de 10 000 habitants et surtout, comme elle est étirée toute en longueur le long de la vallée, cela est avantageux pour les transports urbains car tous les centres d'intérêt sont sur le même axe est-ouest.
De ce fait, les bus sont toujours très bien remplis.
Le gros point noir c'est le prix exorbitant des loyers pour les locaux, ce qui explique que l'exploitant des transports urbains a beaucoup de mal à recruter car les conducteurs n'arrivent pas à se loger.
Le problème existe également pour beaucoup d'autres emplois dans la région, hôtellerie-restauration par exemple.

[Scaris]

Le réseau souffre toujours d'un manque de conducteurs, accentué par le basculement en saison estivale ce jour.

Les lignes PROXI 7 et 8 sont toujours sur réservation systématique.

Les lignes 5, 21 ainsi que les lignes vélos V1 et V2 ne seront pas mis en service avant le 1er juillet.
Les lignes 1 et 2 retrouvent néanmoins leur fréquence de 30min le samedi !

[Scaris]

Remise en service des véhicules 58 et 59 (Citaro C2 NGT) depuis quelques jours, la nouvelle station GNC étant opérationnelle.
L'articulé a été remis en service hier, il a circulé une bonne partie de la journée sur la ligne 1.

[Scaris]

Il semblerait que le réseau ne soit plus en manque de conducteurs, toutes les lignes sont assurées depuis ce lundi.
L'aticulé est affecté sur la ligne 1.

[MONT BLANC BUS]

Merci Scaris, c'est bie, que l'articulé fasse la 1 en été, est ce que il à deja fait d'autres lignes que la 1 et la SKI15 ?
Bonne soirée

[Scaris]

Les Citaro NGT n°56 et 57 ont été remis en service après plus d'un an d'immobilisation !

L'avenir des 5 Man Hybride est incertain. Les véhicules sont partis sur porte char en mai / juin et plus aucune nouvelle depuis

Merci Scaris, c'est bie, que l'articulé fasse la 1 en été, est ce que il à deja fait d'autres lignes que la 1 et la SKI15 ?
Bonne soirée

L'articulé a déjà roulé effectivement sur les lignes 1 et SK15, mais aussi sur les express SK1, 2 et 3.
Il n'est pas possible de l'affecter sur les autres lignes.

A noté qu'un Heuliez GX 137 E a été testé sur la ligne 3 jusqu'à Servoz La Côte début juillet.

[dadagui73]

Bonjour,

L'avenir des 5 Man Hybride est incertain. Les véhicules sont partis sur porte char en mai / juin et plus aucune nouvelle depuis

Ils sont actuellement stationnés au concessionnaire MAN de Chignin (73). Je pensais qu'ils étaient tous descendus pour maintenance, avant de remonter cet hiver…

[MONT BLANC BUS]

Je me suis renseigner, les man sont en révision et reviennent en septembre, de plus arrivée de 3 bus d'occasion.

[Scaris]

Je me suis renseigner, les man sont en révision et reviennent en septembre, de plus arrivée de 3 bus d'occasion.

Des discussions sont en cours avec la collectivité, 4 Citaro C2 d'occasion sont dors-et-déjà trouvés en cas de réforme de ces véhicules. Les véhicules y sont depuis mai/juin et aucune réparation n'a encore été réalisée dessus. Ils ne seront donc pas de retour en septembre.

Bonjour,

Ils sont actuellement stationnés au concessionnaire MAN de Chignin (73). Je pensais qu'ils étaient tous descendus pour maintenance, avant de remonter cet hiver…

Effectivement c'était l'idée, néanmoins le prix de réparation sur chaque véhicule est très couteux. La décision devrait intervenir prochainement.

[MONT BLANC BUS]

Mais les MAN n'ont pas de problème particulier, oui les citaro viennent de Lorient, ils seront reafectés à partir du mois d'octobre.

[Scaris]

Mais les MAN n'ont pas de problème particulier, oui les citaro viennent de Lorient, ils seront reafectés à partir du mois d'octobre.

Peut-être qu'ils n'ont rien de particulier mais en attendant il y a des réparations très coûteuses à faire.

Pour information le GX 327 n°71144 est conservé et va recevoir la livrée du réseau. Le GX 337 n°72198 devrait être restitué à Transdev.
Le Citaro Facelift n°169 réformé au nouveau réseau en octobre 2023 puis remis en service en janvier 2024 devrait vraisemblablement sortir du parc à la prochaine saison d'hiver.
Le Citaro K Facelift n°25 est immobilisé depuis de nombreux mois en raison d'un problème de corrosion du châssis et sa réforme pourrait intervenir, d'autant que le réseau dispose d'un Citelis 10 depuis octobre 2023.

La livraison des nouveaux Midibus est repoussée à 2025 en raison des délais de livraison. Le Renault Master continuera donc de circuler sur le réseau cet hiver.

[MONT BLANC BUS]

Merci, pourquoi le GX 327 et pas le GX 337 ?
Les Spirnter vont arrivés au cours de l'hiver ?
Quel est le numéro du gx 327 ( le numéro de chamonix, pas celui mondial.)

[Scaris]

Bonjour,

Le GX 337 n'est pas conservé car il était venu en dépannage et ce véhicule n'est pas adapté à la vallée (pas assez de puissance).
Le GX 327 a pour le moment toujours son numéro de parc national. Son n° de parc interne n'est pas connu actuellement.
Les nouveaux véhicules seront théoriquement mis en service pour la saison d'hiver 2025-2026, Sprinter ou équivalemment. Le constructeur n'est pas connu pour le moment.
Cela semble se confirmer pour les Citaro C2 actuellement en service à Lorient, ils viendront en remplacement du GX 337, du Citaro K n°25 et du Citaro Facelift n°169.
Pour les Man, réponse prochainement mais à priori ils seront réparés.

Bonne journée.

[MONT BLANC BUS]

Merci, ça fait loin pour les sprinter

[justin]

Mais les MAN n'ont pas de problème particulier, oui les citaro viennent de Lorient, ils seront reafectés à partir du mois d'octobre.

Peut-être qu'ils n'ont rien de particulier mais en attendant il y a des réparations très coûteuses à faire.

Pour information le GX 327 n°71144 est conservé et va recevoir la livrée du réseau. Le GX 337 n°72198 devrait être restitué à Transdev.
Le Citaro Facelift n°169 réformé au nouveau réseau en octobre 2023 puis remis en service en janvier 2024 devrait vraisemblablement sortir du parc à la prochaine saison d'hiver.
Le Citaro K Facelift n°25 est immobilisé depuis de nombreux mois en raison d'un problème de corrosion du châssis et sa réforme pourrait intervenir, d'autant que le réseau dispose d'un Citelis 10 depuis octobre 2023.

La livraison des nouveaux Midibus est repoussée à 2025 en raison des délais de livraison. Le Renault Master continuera donc de circuler sur le réseau cet hiver.

Tu dis que c’est pas grave que le Citaro K sorte parce que il y a le citelis 10. Est ce que la station a besoin de au moins un bus de 10m

[Scaris]

Tu dis que c’est pas grave que le Citaro K sorte parce que il y a le citelis 10. Est ce que la station a besoin de au moins un bus de 10m

Oui le réseau a besoin d'un véhicule de 10m qui est très utile sur la ligne 21. En intersaison, il circule également sur les lignes 1 et 2 lorsqu'il n'y a pas trop de fréquentation dans les bus.

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, quand vont être livrés les Citaro d'occasion ?