[Le Mans] Réseau SETRAM

[RVI R312]

Bonjour,

J’aimerais savoir si on connaît une date de fin pour les derniers agora L ?
Merci

[Olivier]

J’aimerais savoir si on connaît une date de fin pour les derniers agora L ?

Fin mai, ils étaient toujours en circulation : https://www.transbus.org/actualite/pic_2024_06.html

[TGS]

Quelques nouvelles du matériel sur le réseau:

_Le Safra est revenu le 17 mai de son long séjour pour mise au point chez son constructeur, mais il a toujours pas mal de problèmes, notamment d'ordre électrique, ce qui fait qu'il ne roule toujours pas.

Quand on songe que ça ne se passe pas mieux à Lens mais que ce réseau semble avoir trouvé un accord avec Safra pour se faire échanger ses Businova contre des Hicity. En espérant qu'ils fonctionneront mieux...

_Le 778 est réformé, un autre (779 à priori) le sera la semaine prochaine et les deux derniers autres le seront pour la fin du mois.

_La livraison des dix Urbanway 18 mètres gaz en commande est maintenant annoncée pour fin août-début septembre.

[P-Antoine 57]

_La livraison des dix Urbanway 18 mètres gaz en commande est maintenant annoncée pour fin août-début septembre.

3 exemplaires restylés sont sortis des chaînes d'assemblage.

[RVI R312]

Quelques nouvelles du matériel sur le réseau:

_Le Safra est revenu le 17 mai de son long séjour pour mise au point chez son constructeur, mais il a toujours pas mal de problèmes, notamment d'ordre électrique, ce qui fait qu'il ne roule toujours pas.

Quand on songe que ça ne se passe pas mieux à Lens mais que ce réseau semble avoir trouvé un accord avec Safra pour se faire échanger ses Businova contre des Hicity. En espérant qu'ils fonctionneront mieux...

_Le 778 est réformé, un autre (779 à priori) le sera la semaine prochaine et les deux derniers autres le seront pour la fin du mois.

_La livraison des dix Urbanway 18 mètres gaz en commande est maintenant annoncée pour fin août-début septembre.

On sait si le 706 va continuer à circuler avec la mise en service des Urbanway ?

[johandu72]

Le 706 à encore de beaux jours devant lui

[AV-Transports]

Hello hello
Petit album photos sur le réseau SETRAM la semaine dernière
On commence avec les bus "récents" : IVECO Crossway LE 908, Mercedes Citaro C2 220 et Mercedes Citaro GC2 427

[AV-Transports]

La suite, avec l'Irisbus Citelis 18 152, et les Irisbus Agora S 611 et 612

[AV-Transports]

Encore de très beaux spécimens, avec l'Irisbus Agora L GNV 779 et l'Irisbus Agora L Diesel 706

[AV-Transports]

Et pour terminer, quelques rames Citadis pelliculées à l'occasion des 24 Heures du Mans



En vous souhaitant une bonne fin de journée

[RVI R312]

Bonjour,

Les agora L GNV sont-ils tous réformés ?

Merci.

[Willydu72]

Bonsoir,

Certains, si ce n'est pas tous, ont la petite pancarte sur la trappe à recharge GNV "ne pas remplir". On peut assez fortement supposer que leur réforme est proche, voire immédiate.

Sinon, les nouveaux Urbanway 18 NP se montrent, grâce à des photos visibles sur le compte Facebook Alex Citea Vtv :
https://www.facebook.com/share/p/y7KwXsCQwhQaSrDk/
https://www.facebook.com/share/p/fkBJH6s27AXqpYLn/

En comparaison avec les séries livrées en 2016 et 2017, quelques nouveautés sont à noter.

[Willydu72]

Puisque l'on parle du 706, le voici sur la B2 le 16 juin :



Et peu commun, des bus au gaz... si un Urbanway circulait dans la nuit du samedi au dimanche, c'est finalement sur du Citaro que je tombe :

[TGS]

Un point sur le matériel.

Les derniers Agora-L G.N.V. ont donc tous été réformés, et ils sont en cours de démontage. Comme ce sont les derniers de leur série, peu de pièces sont à prendre dessus, cela ne concerne quasiment que des pièces de carrosserie.

Dans le lot, le 777 n'a pas pu attendre l'heure de sa réforme et est tombé en panne quinze jours avant sa date prévue d'arrêt, il n'a donc pas été réparé (problème dans son articulation).

Les Urbanway en commande sont en phase de terminaison, une pré réception aura lieu à Annonay ce jeudi.
Leur mise en service est espérée pour la rentrée scolaire de septembre.

Mais il faut penser à remplacer aussi les quatre derniers Agora-S, qui sont des diesels et aussi les quatre derniers Agora-S tout court du réseau, et qui datent de 2005.
Pour ce faire, le réseau se tournant vers l'électrique, une commande de cinq GX337 électriques à été passée chez Heuliez. Leur livraison voire leur mise en service est estimée pour la rentrée scolaire de septembre 2025 (pas de précision plus fine pour le moment).

Le sort de l'ultime Agora du réseau, le L 706, illustré dans les posts précédents, est intimement lié à la mise en service des Chronolignes, sur lesquels elles ily aura des informations à apporter dans quelques semaines.
Vu le retard qu'elles prennent, et sauf gros incident, le 706 est bien parti pour devenir le bus ayant eu la meilleure longévité sur le réseau, devançant les derniers PR180.2 qui s'étaient effacés en novembre 2007 lors de la mise en service du tramway et qui avaient alors 21 à 22 ans pour certains.

Dernière nouvelle, le boulet, euh, le Businova n'est toujours pas roulant depuis son retour en avril de chez son constructeur pour remise à niveau...

[Lyon-St-Clair]

C'est un coup le 706 sera un des derniers Agora survivant en France à ce rythme.

[TGS]

Comme l'ont été les Agora gaz, finalement, puisque c'est aussi au Mans que cela se passait...

[quentin.51]

Un point sur le matériel.

Les derniers Agora-L G.N.V. ont donc tous été réformés, et ils sont en cours de démontage. Comme ce sont les derniers de leur série, peu de pièces sont à prendre dessus, cela ne concerne quasiment que des pièces de carrosserie.

Dans le lot, le 777 n'a pas pu attendre l'heure de sa réforme et est tombé en panne quinze jours avant sa date prévue d'arrêt, il n'a donc pas été réparé (problème dans son articulation).

Les Urbanway en commande sont en phase de terminaison, une pré réception aura lieu à Annonay ce jeudi.
Leur mise en service est espérée pour la rentrée scolaire de septembre.

Mais il faut penser à remplacer aussi les quatre derniers Agora-S, qui sont des diesels et aussi les quatre derniers Agora-S tout court du réseau, et qui datent de 2005.
Pour ce faire, le réseau se tournant vers l'électrique, une commande de cinq GX337 électriques à été passée chez Heuliez. Leur livraison voire leur mise en service est estimée pour la rentrée scolaire de septembre 2025 (pas de précision plus fine pour le moment).

Le sort de l'ultime Agora du réseau, le L 706, illustré dans les posts précédents, est intimement lié à la mise en service des Chronolignes, sur lesquels elles ily aura des informations à apporter dans quelques semaines.
Vu le retard qu'elles prennent, et sauf gros incident, le 706 est bien parti pour devenir le bus ayant eu la meilleure longévité sur le réseau, devançant les derniers PR180.2 qui s'étaient effacés en novembre 2007 lors de la mise en service du tramway et qui avaient alors 21 à 22 ans pour certains.

Dernière nouvelle, le boulet, euh, le Businova n'est toujours pas roulant depuis son retour en avril de chez son constructeur pour remise à niveau...

Bonjour, aucune sauvegarde par une association n'est envisagé pour les Agora L qui ont été réformés récemment ?
Il avait dit dans les pages précédentes que ce serait peut être le cas pour le 706.

[Sebastien68]

Salut les membres.

C'est un coup le 706 sera un des derniers Agora survivant en France à ce rythme.

A Mulhouse on a toujours le 543, un Renault Agoras Euro 3 toujours en circulation. Il est chez les sous traitant, on espère le voir en septembre, en juillet août très peu de chance de le voir circulé.
Désolé pour le Hors Sujet.

[TGS]

aucune sauvegarde par une association n'est envisagé pour les Agora L qui ont été réformés récemment ?
Il avait dit dans les pages précédentes que ce serait peut être le cas pour le 706.

Les Agora-L réformés récemment sont tous destinés à la benne.

Pour le 706, il s'agit d'un particulier qui veut le sauvegarder et non d'une association. Mais sa préservation ne peut pas se faire tant qu'il n'est pas réformé.

[TGS]

Actualisation de certaines informations données précédemment :

_les nouveaux Urbanway sont prévus commencer à arriver à partir de la semaine prochaine.
Pour des raisons de place disponible, le concessionnaire Iveco ne les accueillera pas et ils seront donc dès leur arrivée sur Le Mans hébergés directement chez la Sétram mais à disposition du constructeur. Ils iront chez Iveco chacun leur tour pour être équipés et finalisés.
Tous ne seraient pas forcément prêts pour la rentrée scolaire, mais au moins une partie d'entre eux, les autres suivant à peu d'intervalle.
_les cinq GX337E n'ont pas encore officiellement commandés, ils sont en phase de définition, et sont voulus autant proches que possible des Urbanway, de façon à obtenir une unification maximale. La commande sera passée dans la foulée, en août ou septembre.

[Cyril Regnier]

C'est un coup le 706 sera un des derniers Agora survivant en France à ce rythme.

A Reims, le sous-traitant Courriers de l'Aube a encore son unique Agora S, qui à 23 ans d'âge

[AV-Transports]

Pour compléter le hors-sujet Agora

Aux dernières nouvelles il en restait encore un à Avignon, le 91852 (Agora S Diesel €uro2)

Depuis l'arrivée (massive) de bus neufs chez ORIZO, il a probablement été réformé

(Il y a aussi le sujet dédié "Agora" si vous souhaitez continuer cette discussion )

[AV-Transports]

A Reims, le sous-traitant Courriers de l'Aube a encore son unique Agora S, qui à 23 ans d'âge

23 ans d'âge pour un bus de Reims...

"Joli cru" dis donc

[greg59]

Le chantier d'allongement des quais du réseau de tram démarrent en novembre 2024, et se termine en septembre 2025
https://www.marches-publics.info/mpiaws ... C9BAB5A692

Voici les captures d'écran du dossier d'appel d'offre pour le planning chantier :

[greg59]