[Lyon] Réseau TCL

[Lyon-St-Clair]

SOUS la Croix-Rousse !

[greg59]

Ce mardi, Bruno Bernard a choisi de confirmer qu'à l'occasion de l'allotissement du réseau TCL, Keolis allait exploiter le réseau de bus, et que la RATP se chargerait des modes lourds (métros, tramways, funiculaires, Rhônexpress, contrôle des titres et gestion des infrastructures).

"Sur le lot bus, qui dispose des plus gros effectifs d’agents et du chiffre d’affaires annuel le plus important, c’est la qualité de l’offre technique qui a été déterminante. Sur le lot modes lourds, nous avions deux offres techniques équivalentes ; c’est le coût global du contrat qui a fait la différence", explique le président de la Métropole et du Sytral Bruno Bernard dans un communiqué.

Keolis, qui gérait le réseau TCL dans son ensemble depuis des décennies, ne s'occupera donc que des bus et trolleybus au 1er janvier 2025, et jusqu'en 2030 avant un nouvel appel à candidatures.

RATP Dev, bien connu pour gérer le réseau parisien, est le grand gagnant de cet allotissement avec l'exploitation du plus gros contingent, et jusqu'en 2034.

https://www.lyonmag.com/article/135060/ ... n-officiel

[Sasomo]

Avec cette "erreur" toujours aussi fausse des journalistes. Non RATP Dev n'exploite pas le métro parisien... il exploite des réseaux partout dans le monde, sauf le réseau historique parisien...
Et ils sont connus pour baisser les prix en défaveur des employés...

[RayanUrbanway]

Les infos que j'entendais déjà en 2020 sur les allotissement se confirme, ça va devenir catastrophique le réseau de Lyon dans les années à venir.
Les salaires vont être catastrophique, le manque de conducteur également. Tout cela promet foooort.

[CFVE]

Transports à Lyon : métros et trams pour la RATP, bus pour Keolis, c’est désormais officiel.
 

Comme annoncé par Tribune de Lyon la semaine dernière, Sytral Mobilités a choisi de bouleverser les transports lyonnais. Les salariés ont été informés que Keolis conserverait les bus, tandis que métro et tram seront pilotés par la RATP.

Le 28 mars prochain, le conseil d’administration de Sytral Mobilités devrait entériner une modification historique de l’organisation des transports à Lyon : exit le prestataire unique, en l’occurrence Keolis, au volant depuis des décennies.

Comme Tribune de Lyon l’avait révélé la semaine dernière, c’est un combo Keolis-RATP Dev qui présidera aux destinées des TCL à partir de janvier 2025. L’information a été confirmée ce mardi 12 mars aux agents. Le marché, qui arrive à échéance, a en effet été relancé après découpage en plusieurs lots et ainsi redistribué.

Tribune de lyon

[CFVE]

Une nouvelle ligne de bus à venir entre L'Arbresle et Saint-Symphorien-sur-Coise, commune du Rhône mitoyenne avec le département de la Loire.

Le président de la métropole de Lyon Bruno Bernard a annoncé la création d'une nouvelle ligne de bus des Cars du Rhône. Il s'agira de la 143 qui reliera les villes de l'Arbresle et Saint-Symphorien-sur-Coise. C'est une nouvelle solution de déplacement à venir pour les habitants de l'Ouest Lyonnais. La compagnie des Cars du Rhône va prochainement mettre en place une future ligne de bus.

L'information a été confirmée par le président de la métropole de Lyon Bruno Bernard sur X (anciennement Twitter). On ne connaît pas encore la date de son inauguration sur les routes de l'Ouest Lyonnais. Une trajet effectué en à peu près 40 minutes. Elle permettra une connexion à la ligne 2Ex et au TER. 32 kilomètres séparent les deux points pour une distance d'environ 38 minutes en voiture via la N89 et la D4.



Photo Département du Rhône- Patrick Ageneau.

Radio Scoop

[CFVE]

La station de Perrache temporairement non desservie par le tramway T2.

Pour cause de travaux d’extension des quais de la ligne T2 du tramway lyonnais, la station Perrache ne sera pas desservie entre le vendredi 22 mars, 20h30, et le dimanche 24 mars. Des adaptations vont être mises en place, en conséquence par Keolis.

Tribune de Lyon

[CFVE]

Une nouvelle ligne de bus express entre Lyon Part-Dieu et Trévoux : le point sur le tracé.

La future ligne de bus à haut service (BHNS) continue de se mettre en place pour délester la rive gauche du Val de Saône, au nord de Lyon. Récemment, le tracé a été revu. La ligne de bus à haut service (BHNS) poursuit son avancée en ce printemps 2024. Pour rappel, le projet a pour but de mettre en place une ligne directe entre Trévoux, dans l’Ain, et le centre de la capitale des Gaules jusqu’au quartier de la Part-Dieu à Lyon.

Un trajet long de 14 kilomètres, comprenant 14 arrêts en plus des deux terminus. Un circuit via une ancienne voie ferrée. Pour cela, les véhicules vont notamment emprunter, sur 18 km, l’ancienne voie ferrée entre Trévoux et Sathonay-Camp, du côté de la rive gauche de la Saône. Le reste du temps, ils pourront profiter des voies réservées pour les transports en commun déjà existantes.



Le futur bus à haut niveau de service entre Lyon et Trévoux (BHNS) au niveau du Viaduc de Rochetaillée - Illustration Région Auvergne-Rhône-Alpes.

Actu Lyon

[gavatx76]

Comment un trajet de 14 km peut emprunter une ancienne voie ferrée sur 18 km?

[CFVE]

Comment un trajet de 14 km peut emprunter une ancienne voie ferrée sur 18 km?

Tout simplement "du grand journalisme" !!!

[Darkness]

Confirmation de l'allotissement du réseau TCL:

https://www.sytral.fr/TPL_CODE/TPL_ACTU ... sytral.htm

[bus 01]

le tracé de TEOL, le tram de l'ouest Lyonnais a été dévoilé
https://radioscoop.com/infos/tram-express-de-l-ouest-lyonnais-le-trace-devoile_300765?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2VVeiEdFtRMFByklfU7Ck2zFSRf2WzRQrJXevXiZMiRnZ2t_YRBZrFA5I_aem_AYZ6EC6cEtOcZlADAmHIGfL4o7CkILqYE3V-BT92a4Hf2oFc1MBNxtdqjIIzUKTErOjccDz5ujr9LIZKwEwQWId9

[nanar]

Comment un trajet de 14 km peut emprunter une ancienne voie ferrée sur 18 km?

Le journaleux a bien inversé les chiffres :
L'emprise ferroviaire mesure effectivement 18 km, mais il a été décidé que le BHNS n'en réutiliserait que 14 km, et roulerait ensuite
- sur voirie, passant pas très loin des 4 km ferro évités entre Fontaine sur Saône et Sathonay Camps,
- puis sur des rues complètement écartées des VF ensuite.

[AV-Transports]

Hello hello
La "seconde vie" de l'Irisbus Citelis 12 3080 de Transdev Rhône-Alpes, sur les navettes des 24 Heures du Mans !


@Lyon-St-Clair Encore du boulot pour toi
Bonne journée

[Rougaille]

Un moment que je n'avais plus mis les pieds dans la capitale des Gones. Et qu'elle surprise en apprenant que les classiques "tickets" de transport en communs Lyonnais n'existaient plus... En tout cas plus sous la forme sous laquelle je les avais connu durant toute ma jeunesse. Aujourd'hui c'est des cartes rechargeable un certain nombre de fois avant de devoir être jetée. Une partie de ma jeunesse qui s'envole ! Merci c'est les écolo qui vont être content... Je crois...

[Lyon-St-Clair]

C'est la tendance partout en France... écolo ou pas.

PS pour les collectionneurs de tickets : l'habillage rose correspond à un billet acheté à bord d'un bus préchargé avec un ticket 1h.

[Ylliero]

Je répond pour préciser que le ticket n’est pas valable « un certain nombre de fois avant d’être jeté » mais autant que l’on veut pendant 3 ans (si tant est qu’on en prenne suffisamment soin)… Bel est bien plus écologique que d’imprimer 200 tickets pour ces 3 même années…

Et ça existe déjà depuis un moment ailleurs en France (J’ai en tête Dijon mais sûrement plein d’autre)

Bonne journée !

[Sasomo]

Je répond pour préciser que le ticket n’est pas valable « un certain nombre de fois avant d’être jeté » mais autant que l’on veut pendant 3 ans (si tant est qu’on en prenne suffisamment soin)… Bel est bien plus écologique que d’imprimer 200 tickets pour ces 3 même années…

Techniquement c'est pourtant bien la communication du Sytral "Rechargeable 10 fois* : conservez bien votre billet sans contact !" dont l'astérisque précise "Le nombre maximal de 10 rechargements a été fixé afin de garantir le bon fonctionnement du billet sans contact
(en cas de contrôle notamment). Il a été constaté que ce type de support connaît généralement une usure à partir de 10 rechargements."

Alors est-ce qu'il y a une limite système qui empêche le rechargement au delà de la 10ème fois où est- ce que l'on parle d'une garantie légale permettant d'amender un utilisateur de BSC illisible au delà des 10 rechargements, une idée?

En tous cas, je suis sûr que beaucoup d'usager du BSC le garde rarement plus d'une année...

[GX Linium ELEC]

Bonjour,

Est-ce que vous savez si les bus à hydrogène (Solaris Urbino 12 hydrogène et Safra Businova H²) en test sur la ligne 64 à l'automne dernier circulent toujours sur cette ligne ?

[Lyon-St-Clair]

Le Solaris a été accidenté il y a quelques mois et le Safra il a l'air aussi fiable que celui du Mans...

[GX Linium ELEC]

D'accord, dommage, merci pour la réponse.

[ace17]

Bonjour,

Le Safra est à visiblement fait son retour à Audibert dans la semaine.
Plusieurs journaux locaux parlent d'une nouvelle ligne en direction de l'aéroport Saint-Exupéry au départ de Vaulx-en-Velin La Soie en 2025, mais je n'ai pas trouvé d'informations auprès du SYTRAL ou bien de TCL. Quelqu'un aurait-il des informations ?

[Lyon-St-Clair]

C'est le projet LEL : https://www.sytral.fr/665-ligne-de-l-est-lyonnais.htm

[greg59]

La concertation TEOL reprend pour une concertation continue (démarrage le 12 sept) jusqu'à mi 2025, juste avant l'enquête publique :

Sur le projet : https://www.sytral.fr/669-teol.htm
Site de concertation continue : https://destinations2026-sytral.fr/processes/teol

Un document de 24 pages sur le TEOL :
https://www.sytral.fr/include/viewFile. ... ressed.pdf

[Maastricht]

Début du chantier pour trois nouvelles stations sur les lignes T3 et T5 :

https://www.lyoncapitale.fr/actualite/t ... le-de-lyon

...et vers une ligne de tram suburbain vers Crémieu, en Isère ?

http://transporturbain.canalblog.com/20 ... -2030.html