[Les Lignes de l'Agglo] Informations générales (Actualités, état de parc etc)

venom · Message par **venom** » 24 avr. 2022 7:17

Vu hier soir à la gare d’Aubagne le 1902 GX327 BP-679-DF

Ice man · Message par **Ice man** » 22 déc. 2022 17:10

Rapport d’activité 2021 https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... 8-2022.pdf
Le dernier avenant n°6 https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... 122022.pdf et ses annexes https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... nt%206.pdf

Le parc de Suma ci-dessous : (p. 19 de l’annexe)

Au passage en page 17 de l’annexe il y a toujours 3 GX327 au parc, 1902/87102, 1903/8786 et 8787

Sinon en page 12 de l’avenant la métropole a fait valoir sa volonté de reprendre les biens de l’inventaire B (donc le parc de Façonéo -les Man 10m, GX327, City 29 et Crossway GNV-, pour rappel les Man GNV sont propriété de la métropole, tout comme les rames de tram)

Mine de rien ça prend forme, la RTM aux commandes du réseau, le réseau 2025 qui renoue avec Aubagne… intéressant tout ça

S415NF · Message par **S415NF** » 22 déc. 2022 20:02

Pour les num de parc des EQ-***-DE c'est juste les fins du VIN et je pense que ce sont des locations Evobus.

Fin de VIN aussi quant aux num de parc des MAN en GD- ,

Quant aux Crossway j'ai pas trop pigé ce qu'ils ont fait mais il y a eu des interversions, l'ex 1174 qui a pris le numéro 998 (autrefois(?) même type de car que le 994), ce même 1174 donné à un car neuf, et les Crossway neufs qui, au lieu d'avoir des numéros en 17xx ou en 18xx reprennent les numéros des anciens cars qu'ils, possiblement, remplacent...
Pas évident et bizarre.

Ice man · Message par **Ice man** » 10 févr. 2023 18:16

Vidéo - Aubagne : les freins lâchent, le bus heurte un mur https://www.laprovence.com/actu/en-dire ... -a-aubagne

J’espère que ça ira pour le blessé (le conducteur qui était toujours au volant)

Ice man · Message par **Ice man** » 02 avr. 2023 7:51

Petit changement depuis que la RTM est aux commandes, les véhicules sont désormais remisés au dépôt de la RDT13 (sauf les Crossway 2001 à 2011 chez Suma à Peypin et la Pomme), pour l’ancien dépôt "historique" il reste quelques cars Transdev ainsi que le GX327 8787 toujours en livrée ligne 1 toutes les 10 minutes, aucune idée de l’avenir de ce dernier (paraît-il qu’il serait désormais propriété de la RTM, à vérifier pas plus d’infos de mon côté…)

LordCrossway · Message par **LordCrossway** » 28 août 2023 11:38

Bonjour, hier en passant pas loin de Bordeaux, je suis tombé dans le plus grand des hasards sur un très vieux GX117L Euro II, qui roulait sur le réseau !!!

Il était garé au Domaine de la Frayse, il a encore sa livrée malgré quelques bouts manquants, si vous voulez son immat : BH-363-TG. Je ne sais pas du tout pour son ancien numéro de parc.

Si quelqu'un a plus d'informations sur ce bus, je suis preneur !

Ice man · Message par **Ice man** » 28 août 2023 16:57

Super ça, une véritable relique du réseau

Je viens de vérifier sur Google Maps il est visible en juin 2023 là-bas mais pas sur les précédents passages, je suppose donc qu’il doit être roulant, de mon côté je n’ai pas grand chose sur son passé, son VIN est donc VJ1GX586H1L000140 pour une première mise en circulation le 15/11/2000, la plaque étant de février 2011 c’est cohérent avec l’arrivée des GX127L courant 2010, ça doit donc être un de ceux-là :
8741 6128 XG 13
8742 9457 XG 13
8743 9454 XG 13
8744 6130 XG 13

C’est tout pour moi, je suis preneur aussi si quelqu’un a plus d’infos

urbus-dax · Message par **urbus-dax** » 28 août 2023 19:42

Ex 6128 XG 13

LordCrossway · Message par **LordCrossway** » 28 août 2023 20:19

Merci pour vos réponses ! Je l'ai pris en photo, une occasion comme celle la ne se loupe pas !

Message par **GX217** » 29 août 2023 11:55

Il y a en eu 3 :

6128 XG 13
9457 XG 13

4586 XM 13

J'ai des photos de chacun si ça intéresse.

LordCrossway · Message par **LordCrossway** » 29 août 2023 13:33

Pour les photos, ça m'intéresse !

Ice man · Message par **Ice man** » 14 oct. 2023 5:54

Rapport annuel 2022

urbus-dax · Message par **urbus-dax** » 08 mai 2024 13:15

De source sûre, vos GX137 seront réformés en octobre/novembre prochain.
Par quel matériel vont-ils être remplacés ?

S415NF · Message par **S415NF** » 08 mai 2024 14:16

Je savais pas qu'il y avait des GX137 à Aubagne (prêt RTM ou RTM-Est peut-être ??)

Peut-être votre source renseignera donc mieux que nous puissions le faire

Message par **sebcer13010** » 08 mai 2024 19:38

urbus-dax a écrit :De source sûre, vos GX137 seront réformés en octobre/novembre prochain.
Par quel matériel vont-ils être remplacés ?

En tout cas, votre "source" est bien informée dis donc ! Elle nous apprend qu'il y a des GX137 sur Aubagne alors qu'on est plus ou moins du coin...

Plus sérieusement, vous devez probablement parler de la première série de GX137 de La Ciotat.

Ice man · Message par **Ice man** » 08 mai 2024 21:35

Autre solution ceux d’Ulysse coté Transdev Ouest-Provence, le marché actuel prenant justement fin en octobre/novembre…

urbus-dax · Message par **urbus-dax** » 09 mai 2024 18:48

Oups pardon, il s'agit des véhicules d'Aix et non Aubagne (désolé pour la confusion...)!

Ice man · Message par **Ice man** » 16 déc. 2024 18:21

La circulation du tramway devrait être interrompue 6 à 7 semaines (prévisionnellement entre le 7 avril et le 19 mai 2025, cf avenant n°22) avec un service de bus de substitution pour permettre le raccordement de la signalisation au niveau de la gare d’Aubagne

Ice man · Message par **Ice man** » 01 févr. 2025 15:13

Transports : le Pays d'Aubagne va-t-il devoir faire machine arrière sur sa gratuité totale ? https://www.laprovence.com/article/regi ... ite-totale

Pour résumer l’article aux deux lignes les plus importantes, deux solutions en vue : la gratuité totale sur tout le territoire métropolitain mais avec une réduction d’un tiers de l’offre de transport pour financer l’ensemble (chiffré à plus de 200 millions d’euros), ou alors fin de la gratuité totale à Aubagne et harmonisation des tarifs

Mars13004 · Message par **Mars13004** » 01 févr. 2025 18:43

Déjà que les fréquences sont basses et le moindre bus qui saute, ca se fait ressentir sur le temps de trajet..
Faut mettre fin à la gratuité plutot. Car c'est la meme métropole, meme régie de transport, faut que ça soit au meme niveau.

Une stratégie pour Aubagne, en profiter le meme jour de lancer une légère augmentation de l'offre (fréquence, prolongements, nvelles lignes..).
Fusionner correctement avec Marseille, tarif, mettre fin au nom " ligne agglo " et renumeroter les lignes pour plus avoir des doublons avec Marseille. Ça fera une meilleure transition que d'annoncer c'est payant et 0 nouveautés dernière. Et pourquoi pas renommer le Tram en T4 ou T5

Ice man · Message par **Ice man** » 02 févr. 2025 10:36

Rien qu’un simple ticket de bus 1h "pour tous" et sans compter le prix du support (+0,10€) on se retrouve avec 4 tarifs différents sur toute la métropole :
Aubagne -> Gratuit
Ciotabus, Bus des Cigales/Collines/Cote Bleue/Marcouline -> 0,80€
Salon, Ulysse -> 1€
Aix en Bus, Pays d’Aix Mobilité, Étang -> 1,20€
RTM 1,70€ (+ celui à 2€ vendu à bord des bus)

L’harmonisation des tarifs ne serait que pour se conformer au principe d’égalité qui régit le fonctionnement des services publics voulu par l’État selon l’article de la Provence, et on se dirigeait plus vers la fin de la gratuité sur Aubagne plutôt que la gratuité totale, mais bon pour l’instant ça sera statu quo jusqu’aux municipales…

Sinon oui un peu d’air frais sur Aubagne ça ferait du bien, + de bus voire même soyons fous, pourquoi pas un service de soirée (à la rigueur même si c’est juste la ligne 40 RTM comme à l’époque), les excuses pour justifier la fin de la gratuité ne manqueront pas mais quand même perso je m’attends à rien, on verra bien…

greg59 · Message par **greg59** » 05 févr. 2025 10:37

Les futures rames Alstom pour le Val'Tram :
https://x.com/AMPMetropole/status/1886733709849587862

greg59 · Message par **greg59** » 19 avr. 2025 18:05

Ne trouvant pas le sujet sur les transports côté Aubagne voici un projet de BHNS :

Un nouveau bus à haut niveau de service (BHNS) prévu pour le futur hôpital des Gargues à Aubagne

La commission d’enquête publique relative à l’ouverture à l’urbanisation des Gargues pour le nouvel hôpital pointe de nombreuses imprécisions quant à l’accessibilité des lieux. La Métropole, en réponse, dévoile qu’un nouveau bus à haut niveau de service (BHNS) doit voir le jour en 2030 pour relier la structure au centre-ville.
Et si le Bus à haut niveau de service (BHNS) en cachait un autre ? Sur le métier depuis 2019, le BHNS - dit Chronobus - doit remplacer la ligne 1 qui relie actuellement la gare d’Aubagne à la Plaine de Jouques en proposant un bus toutes les 10 minutes en heure de pointe. Mis en service courant 2025, le dispositif n’est cependant pas le seul prévu pour desservir la très active zone Est d’Aubagne.

Article pour abonnés : https://www.laprovence.com/article/soci ... -a-aubagne

tarredu13 · Message par **tarredu13** » 19 avr. 2025 20:05

Voilà la suite de l'article :

Modération Urbino : La reproduction d'articles de presse intégraux est formellement interdite sur les forums Lineoz. Seuls de courts extraits peuvent être cités.

Message par **sebcer13010** » 20 avr. 2025 10:14

Ce projet de BHNS un peu sorti du chapeau ressemble étrangement à la ligne de tramway qui aurait dû se faire en 2016 (Le Charrel <> Les Paluds).
Il est fort dommage que la Métropole ne fasse pas le choix de développer encore plus le tramway, ça doit être une question de pognon à tous les coups...

greg59 · Message par **greg59** » 20 avr. 2025 12:28

Justement c'est pas le projet du BHNS en cours ?
https://ampmetropole.fr/missions/mobili ... -daubagne/
Il passe pas loin des Gargues, donc une antenne à cette ligne de BHNS est surement étudié actuellement

Message par **José** » 20 avr. 2025 19:22

A terme, avant le changement de parti politique de la ville d'Aubagne le tramway aurait dû avoir deux lignes :
1 : La Penne sur Huveaune - Aubagne Gare (via la RN8)
2 : Le Charrel - Les Paluds (via la Gare, Rue de la République, Robespierre et la zone des Gargues)

Cette ligne BHNS "au rabais", un peu comme le B2 à Marseille, est juste là pour dire, "on améliore" les transports

Mr. Lessec · Message par **Mr. Lessec** » 04 juin 2025 18:01

Le projet de refonte du réseau de bus vient d'être publié : https://concertation-bus-aubagne.ampmetropole.fr/

La concertation se déroule sur juin et la mise en service est prévue au printemps 2026.

Mars13004 · Message par **Mars13004** » 04 juin 2025 19:33

Je ne connais pas trop le réseau d'Aubagne, mais ça semble pas mal en survolant.

Je trouve aussi bien d'appeler cela "Réseau d'Aubagne", j'ai l'impression qu'ils vont plutôt parler de secteurs a long terme et virer tout les noms propres (ciotatbus, lignesdelagglo...) qui surchargent trop au niveau de la comm a mon gout.

Par contre dommage d'avoir conservé l' ancienne numérotation.. espérons que ça soit seulement pour les concertations afin de s'y retrouver en un clin d'œil.

Ce n'est pas l'occasion de revoir la " tarification " ? Ça serait l'occaz de représenter un truc tout neuf avec nouvelles numérotations, c'est la meilleure occaz pour faire passer plus en douce la fin de la gratuité... Et pas 1 an après..

Ice man · Message par **Ice man** » 04 juin 2025 20:19

Oui ça ressemble a la concertation de La Ciotat avec les lignes 1 à 6 je crois qui sont devenues 351 et autres, on verra bien d’ici là même si ça semble logique d’en faire de même pour tout unifier, d’ailleurs dans le premier projet 2025 RTM le réseau d’Aubagne était numéroté en 400.
Et du coup on y voit que "Le Bus des Cigales" de Gémenos est fusionné avec le réseau d’Aubagne (301 -> 4s, 302 -> 5s et 310 TAD -> TAD Zone 2) Et de plus depuis le temps que la RTM est sur Aubagne je ne comprends pas pourquoi les bus (le GX 3216 et le Daily 3104) des Cigales restent affectés à La Ciotat, super les HLP…

Sinon pour moi c’est une évidence que "Printemps 2026" = après les municipales forcément

, donc ça sera plus simple d’instaurer la fin de la gratuité sous couvert d’amélioration du réseau, et surtout 2 lignes qui vont aller plus profondément dans Marseille, ça va crier au scandale immédiatement si c’est gratuit

Message par **José** » 05 juin 2025 17:27

Petite précision, les lignes 6 et 10 du futur réseau Aubagnais sont les lignes 406 et 410 de la concertation marseillaise

Julien-TCAR · Message par **Julien-TCAR** » 05 juin 2025 21:44

Ça sera 306 et 310 du coup après reste à voir s’ils vont garder leur terminus prévu à la Barasse

Message par **José** » 06 juin 2025 19:36

Julien-TCAR a écrit :Ça sera 306 et 310 du coup après reste à voir s’ils vont garder leur terminus prévu à la Barasse

La 306 (alias 406 sur le projet 2025) est censée passer à proximité de la Gare de la Penne sur Huveaune, Av Claude Antonetti, Saint Menet, Collège le Ruissatel, Ikéa, les 3 Palmes et Gare de la Barasse - j'ai fait l'itinéraire approximatif - (https://marseille-ampm-network.latitude ... :after--A6)

Quant à la 310 (alias 410), elle est censée, sur le projet RTM, garder son itinéraire jusqu'à la Treille (https://marseille-ampm-network.latitude ... after--A10). Or sur la concertation aubagnaise, on s'aperçoit qu'elle reprend son ancien itinéraire et ferait terminus quelque part à la Valentine.

Il aurait été bien de voir le tracé sur la partie marseillaise, pour voir si ça correspondant à la version du projet RTM "2025".

Par contre, attention aux ligne 301, 302 et 310 qui font partie du réseau de Gémenos, il va y avoir des problèmes de numérotation.

Mr. Lessec · Message par **Mr. Lessec** » 10 juin 2025 21:06

Le réseau d'Aubagne n'avait pas vraiment besoin d'une refonte à mon avis, contrairement à La Ciotat ou à Marseille, car les lignes ont des bons tracés et des fréquences correctes. La refonte proposée semble globalement positive (particulièrement le prolongement de la 3 aux Paluds), mais la suppression de la 8 est un gros point noir.

Prolongement ligne 6 à la Valentine
La ligne 4 devrait être prolongée à La Valentine, en lieu et place de la ligne 6, cela pour plusieurs raisons :

La 6 vers La Valentine fait doublon avec la ligne 240
La 4 permet une liaison directe de la gare vers La Valentine
Il faut mieux un tracé court mais renforcer la ligne 6 aux 10 minutes, pour améliorer la desserte la Clinique de la Casamance qui est moyenne

Ligne 11
La ligne 11 a un tracé assez long depuis Cuges-les-Pins. Vu que dans le nouveau réseau, la 3 va la doublonner jusqu'au Paluds, la 11 pourrait être accélérée en passant par la D2 et la Route de Gémenos. Cela évite le passage par la Bourbonne embouteillé et pas fiable.

Lignes 8 et 9
La suppression de la ligne 8 est le vrai point faible de cette refonte. La métropole doit penser que cela fait doublon avec le Val'Tram. En réalité les deux lignes sont complémentaires : le tram assure une liaison "à large focale" dans une grande zone d'habitat diffus avec une approche qui se fera en voiture ou à vélo, et la ligne 8 une desserte fine le long de la D96 avec une approche à pied.

Les stations du Val'Tram sont éloignées de la zone de Napollon et des noyaux villageois, avec des cheminements piétons mal aménagés.

A l'inverse, la ligne 9 fera doublon avec le Val'Tram sur sa partie sud.

Il faudrait mieux préserver la ligne 8 pour la desserte fine ainsi que l'accès d'Auriol et Saint-Zacharie au Val'Tram, et supprimer la ligne 9.

Autres lignes
Dans le questionnaire, j'ai indiqué qu'il manque une desserte en car le soir de Marseille vers Aubagne, en complément du train qui a une amplitude trop limitée (dernier train à 21h30 en semaine). Les trains du soir seront certainement impactés par les travaux à venir de la ligne nouvelle PCA. Cela peut se faire par un court prolongement de la ligne 540, ou une amplitude améliorée de la ligne 100.

Mars13004 · Message par **Mars13004** » 11 juin 2025 7:28

Le bus 240 n'est plus prévue d'être supprimé ? Il serait bien que la métropole communique sur ce qui va se passer a Marseille aussi. Car le réseau est étroitement lié avec celui d'Aubagne dans ce secteur
On a les modifs officielles jusqu'à décembre, après rien il me semble.

Julien-TCAR · Message par **Julien-TCAR** » 11 juin 2025 8:36

A mon sens le 240 est voué à disparaitre car absorbée par la 40 qui devrait être prolongée à Eiffel. Les 6 et 10 devraient venir en complément

Mr. Lessec · Message par **Mr. Lessec** » 12 juin 2025 19:50

A l'époque, sur le projet de refonte du réseau de Marseille, la 240 devait être limitée au tronçon Eiffel - Les Caillols Tram.

Message par **José** » 13 juin 2025 17:48

Mr. Lessec a écrit :A l'époque, sur le projet de refonte du réseau de Marseille, la 240 devait être limitée au tronçon Eiffel - Les Caillols Tram.

Le projet de refonte, la 240 est supprimée et reprise par une une ligne 140 Tram les Caillols - Eiffel par la Pomme, Saint Marcel, la Barasse, la Millière, la Penne sur Huveaune

greg59 · Message par **greg59** » 15 juin 2025 7:59

Concertation sur le futur réseau de bus sur le secteur d'Aubagne :
https://concertation-bus-aubagne.ampmetropole.fr/
Dossier concertation : https://concertation-bus-aubagne.ampmet ... e-VF-2.pdf

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 17 juin 2025 21:54

J'ignore si c'est depuis longtemps, mais la version INEO du SAEIV sur le réseau d'Aubagne intègre désormais sur les écrans le plan de la ligne sur carte Maps ainsi que la localisation du véhicule en temps réel, les autres réseaux de la métropole devraient s'en inspirer (et rajouter les correspondances + lieux d'intérêts)

Mars13004 · Message par **Mars13004** » 19 juin 2025 20:40

En tout cas a Marseille, on ne peut pas dire que ça fonctionne.... Il est vraiment temps de reprendre tout de 0.
Les GX élec tout neuf, les 3/4 c'est HS ... Et idem les articulés d'Arenc depuis 1 an, tout est blanc, alors qu'ils ont mis des écrans tout neufs (tout en un, comme les séries 2) sur ceux là en plus ! .

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 19 juin 2025 21:50

Mars13004 a écrit : Les GX élec tout neuf, les 3/4 c'est HS ... .

Pour l’anecdote, il y’en a au moins deux où les écrans diffusent les images de vidéo surveillance du bus au lieu que ce soit chez le pupitre conducteur, ça a eu le mérite de faire rire les enfants à bord..

tarredu13 · Message par **tarredu13** » 29 août 2025 11:35

Ce vendredi 29 août, la Métropole vous convie à l'inauguration officielle 15h45 avenue du PiC de Bertagne à Gémenos et
16h40 au pôle d'échanges multimodal d'Aubagne.

Mise en service 1er septembre de la ligne BHNS Lebus+1

Ice man · Message par **Ice man** » 02 sept. 2025 21:39

Au moins 1 nouveau MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid est venu se greffer au parc, immat HC-599-XA mais pas de n° de parc à l’horizon et identique aux autres

tarredu13 · Message par **tarredu13** » 02 sept. 2025 22:03

Ice man a écrit :Au moins 1 nouveau MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid est venu se greffer au parc, immat HC-599-XA mais pas de n° de parc à l’horizon et identique aux autres

Elle prendra peut-être le numéro de parc "1939"

S415NF · Message par **S415NF** » 18 nov. 2025 20:54

Reconversion assez heureuse pour l'ancien dépôt SVT de la Fleuride, pistes de plateau et locaux de l'AFTRAL

Ice man · Message par **Ice man** » 26 juin 2026 22:30

À compter du lundi 24 août 2026, la Métropole et la commune de Gémenos réorganisent le réseau de transport afin de proposer une offre de mobilité plus flexible et adaptée aux besoins des habitants.
La mise en place d’un nouveau bus à la demande 346 permettra de se déplacer plus simplement sur le territoire communal, et facilitera les correspondances avec le réseau des lignes de l’agglo vers Aubagne (lignes 1 et 7) et vers Cuges-les-Pins (ligne 11).

Ce service fonctionnera en continu de 7h00 à 19h00, du lundi au samedi toute l’année (hors jours fériés).

Les réservations pourront être effectuées 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, via une application mobile ou un site internet, jusqu’à 30 minutes avant l’horaire de prise en charge souhaité. Une centrale téléphonique complétera ce dispositif, avec une ligne dédiée et un accueil téléphonique du lundi au samedi de 7h00 à 19h00 (hors jours fériés), afin d’accompagner les voyageurs dans la réservation de leurs trajets.

Les lignes scolaires évoluent également à partir du mardi 1er septembre 2026, avec la création des lignes 3230 et 3240 qui remplaceront les lignes 301 et 302.

Ces nouvelles dessertes permettront aux élèves du Collège Jean de la Fontaine et du Lycée Saint-Jean de Garguier de bénéficier de trajets adaptés aux principales entrées et sorties, avec 2 allers et 2 retours quotidiens du lundi au vendredi.

En cas d’horaires décalés, les élèves pourront utiliser le bus à la demande 346.

Afin d’accompagner le lancement de ce nouveau réseau, une brochure d’information sera diffusée au cours du mois de juin. Elle présentera le nouveau plan de réseau, les
horaires des lignes scolaires 3230 et 3240 et les modalités de réservation du bus à la demande 346.

https://www.mairie-gemenos.fr/images/ge ... UIN_bd.pdf (En page 16)

J’ai hésité entre ce sujet et celui de Ciotabus mais ça me semble plus approprié ici
Concernant les lignes, la 346 sera exploitée par la RTM (mais alors quelle filiale/dépôt, logiquement elle basculerait de RTM Est La Ciotat vers TPE Aubagne ?), tandis que les lignes 3230 et 3240 font partie du lot n°1 de l’appel d’offres pour la sous-traitance d’Aubagne

Ice man · Message par **Ice man** » 08 juil. 2026 11:36

L’info est en ligne sur le site de la RTM depuis quelques jours, une nouvelle section "Gémenos" est présente pour l’occasion
https://www.rtm.fr/gemenos

Mars13004 · Message par **Mars13004** » 08 juil. 2026 20:25

Ils ont adopté la même charte graphique qu'à Marseille RTM + retrait du logo "Ligne de l'agglo"

Design actuel :

https://lignes-agglo.fr/wp-content/uplo ... mpress.pdf

Futur :
https://www.rtm.fr/sites/default/files/ ... emenos.pdf

et nouvelle comm utilise Bus du pays d’Aubagne.
Ce qui me semble mieux niveau com...

Message par **José** » 09 juil. 2026 18:27

Il y avait une concertation concernant un nouveau réseau ? Qu'en est-il ?