[Metz] Réseau Le Met'

par **greg59** » 26 Aoû 2023 11:52

N'empêche, le réseau de Metz sera le plus important en terme de bus bi articulé, ce qui est déjà le cas d'ailleurs

par **fnl** » 04 Sep 2023 18:08

En tant qu'abonné (abonnement mensuel permanent, j'ai reçu jeudi 31/08 un mail dont le teneur a depuis abondamment été relayée par les médias locaux et faisant état d'un ajustement des horaires pour cause de manque de conducteurs.
https://www.republicain-lorrain.fr/edit ... os-locales

Dans son édition locale hier à la mi-journée, France 3 Lorraine a expliqué le problème.
Il manque 25 conducteurs pour pouvoir assurer un service "normal". Des campagnes de recrutement ont eu lieu au cours du premier semestre mais 16 conducteurs auraient démissionné pour, selon France 3, aller travailler au Luxembourg qui offre des conditions salariales plus avantageuses.

En clair, sur les lignes A et B du METTIS, ce sera 1 METTIS toutes les 6 minutes sur le tronçon commun, 1 bus toutes les 12 mn sur les lignes LIANES L1, L3, L4 et L5 (ligne L2, toutes les 15 mn).

Ces adaptations doivent durer jusqu'aux vacances scolaires de la Toussaint, au moins.

par **greg59** » 10 Sep 2023 13:55

les travaux de la ligne C du Mettis retardés, voici pourquoi

Dessinée pour entrer en service pour 2025, la ligne C du Mettis, qui reliera Metz à Marly en passant par Montigny, va prendre du retard. Le calendrier vise désormais 2026. En cause : la nécessité de passer par des procédures d’expropriation qui s’annoncent forcément longues…

https://www.republicain-lorrain.fr/tran ... s-retardes

Pourquoi la 3e ligne de Mettis à Metz sera livrée plus tard que prévu

« Il nous manque la maîtrise foncière sur l’axe XXe-Corps-Américain et rue Franiatte », entre Metz et Montigny-lès-Metz, précisait François Grosdidier.

Ce segment est situé au milieu de l’axe qui fera l’objet d’aménagements. « Nous sommes prêts tout de suite ou très rapidement à faire les travaux sur Metz de la place Mazelle à la place Philippe-de-Vigneulles et puis sur Marly de Costes-et-Bellonte au terminus », contextualisait l’élu.

« Nous allons démarrer les deux premiers aux extrémités assez rapidement pour les terminer à mon avis fin 2025 et on attendra d’avoir la maîtrise foncière pour faire le segment central », ajoutait François Grosdidier.

https://actu.fr/grand-est/metz_57463/po ... 46695.html

par **cunezstun** » 17 Oct 2023 9:44

Quelqu'un a des informations sur le scénario retenue pour Le Met en 2025 ?

[url="https://krnl.fun/"]krnl download[/url]
[url="https://hdstreamz.uno"]hdstreamz.uno[/url]

par **SC10-57** » 17 Oct 2023 14:06

Oui en 2025 normalement il ne se passera rien, les travaux du Mettis C sont repoussé jusqu'en 2027

par **greg59** » 17 Oct 2023 15:16

Donc le projet connaît un décalage sur le calendrier ?
Chantier de 2025 à 2027 ?
Fin des études et enquête publique en 2024 ?

par **SC10-57** » 17 Oct 2023 17:52

Retard sur les travaux et retard livraison des véhicules, donc dans impossibilité d'inaugurer avant les prochaines élections municipales

par **fnl** » 22 Oct 2023 18:18

Est-ce que l'on sait de quel réseau viennent les articulés Irisbus Citelis en livrée blanche que l'on peut voir depuis quelque temps dans l'agglomération ?
S'agit-il d'une acquisition ou d'un prêt ?

par **SC10-57** » 22 Oct 2023 18:39

Bonsoir,

Pour l'instant c'est de la location et se sont des Ex RATP

https://www.youtube.com/user/busreims51 · par **quentin.51** » 22 Oct 2023 21:27

Bonsoir,

Certains des Citélis 18 de location ont circulé à Reims pendant l'été 2022 sur la ligne SUB en remplacement du tram pendant une grosse période de travaux au niveau de la station Opéra.
Au départ, ils devaient rouler pendant les 3 mois de travaux, mais au bout d'un mois et demi, il avait été décidé de les retirer de la circulation car trop de problèmes techniques.
Ils avaient donc été remplacés par des bus du parc Citura.

Pour être venu à Metz lors de la journée portes ouvertes au dépôt, j'avais croisé un Citélis 18 sur la ligne L2.

par **greg59** » 07 Jan 2024 10:46

ENQUÊTE PUBLIQUE PRÉALABLE - DUP - CRÉATION DE LA LIGNE DE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE (BHNS) METTIS C - COMMUNES DE Metz, MONTIGNY-LÈS-METZ ET MARLY

OUVERT LE 04/12/2023 À 08 HEURES, CE REGISTRE SERA CLOS LE 12/01/2024 À MINUIT

https://www.registre-numerique.fr/metti ... lapse90284

Désolé, j'ai vu l'info trop tard, il y a encore quelques jours pour consulter le dossier

par **Sebastien68** » 16 Jan 2024 20:53

Salut les membres.

Sur le site de Le Met', il y a une photo lien : https://www.lemet.fr/2024/01/08/experimentation-biv/

par **greg59** » 20 Jan 2024 14:29

Cette troisième ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) permettra de desservir : 38 000 habitants, 27 000 emplois. Option matériel : un bi-articulé d’une longueur de 24 mètres, à motorisation hydrogène « vert », sera déployé sur cette ligne.

https://www.busetcar.com/reseaux/bhns-l ... 885523.php

par **Td_86** » 08 Fév 2024 23:16

Bonjour une question il reste combien de agora l dans le réseau ?

par **SC10-57** » 09 Fév 2024 23:11

Il reste 7 Agora L N° 0541 à 0544 et 0546 à 0548

par **CFVE** » 13 Mar 2024 16:07

Un collectif d'une vingtaine d'organisations lance une pétition pour la gratuité des transports à Metz.

Près d'une vingtaine d'organisations mosellanes composées de partis de gauche, d'associations et de syndicats portent une pétition pour l'efficacité et la gratuité des transports publics à Metz. Le collectif veut mobiliser les habitants pour faire pression sur la municipalité.

Air vigilance, ATTAC, la CGT, les écologistes, LFI, l'UNEF ou encore le PCF, entre autres, tous partagent la conviction que la gratuité est le principal moyen de répondre à la crise sociale et écologique, en garantissant la mobilité pour tous et pour permettre la sortie du tout voiture.

Le collectif réclame d'abord d'améliorer le service existant, en matière de cadence, d'amplitude horaire et de conditions de travail pour les employés du réseau de transports métropolitains. Il dénonce également la pertinence du projet de la future ligne C du Mettis, dont la moitié du parcours n'emprunte pas de voie dédiée et qui ne dessert pas le quartier prioritaire de Metz-Bellecroix.

France Bleu Lorraine Nord

par **greg59** » 05 Avr 2024 19:44

Bus Mettis : Metz se détourne du constructeur Van Hool, au bord de la faillite
Depuis Anvers en Belgique, les nouvelles du constructeur Van Hool ne sont pas bonnes. Au bord de la faillite, la société – qui construit, entre autres, les bus à haut niveau de service Mettis – a quelques jours pour se refaire la main. Depuis Metz, le président de la métropole, François Grosdidier, annonce qu’il va récupérer sa garantie et réclamer des indemnités.

https://www.republicain-lorrain.fr/econ ... 12255938-1

J'ai pas accès à l'article, mais visiblement ce sera pas VanHool pour la ligne C ?

par **fnl** » 06 Avr 2024 7:55

Mercredi 03 avril, M. François GROSDIDIER, maire de Metz et président de l'Eurométropole de Metz, a déclaré au journal Le Républicain Lorrain je cite :
" Nous allons récupérer notre garantie bancaire et réclamer des indemnités".
La situation de Van Hool ne plaide pas en sa faveur. Une provision de 2,78 M€ d'avance sur commande a été budgétée et votée par les élus métropolitains. La prévision de commande initiale portait sur 15 unités à 900 000 € (HT?). La situation du constructeur contraint l'Eurométropole à l'urgence d'un plan B.
M. GROSDIDIER déclare vouloir accélérer l'appel d'offres et dit ne pas être inquiet quant au fait que d'autres constructeurs se positionneront.
L'élu dit aussi vouloir profiter de la situation pour, selon ses dires, "raturer la commande" afin d'acquérir non plus des BHNS de 24 m mais de 18 m, soit de la longueur des bus articulés déjà en service, à l'évidence sans doute beaucoup plus maniables en centre-ville. Je voyais d'ailleurs mal des 24 m se croiser en bas de la rue du Coetlosquet, à hauteur de l'ex hôpital St-Nicolas (pour celles et ceux qui connaissent le secteur).
De son côté, le porte-parole du constructeur Van Hool attend fébrilement la décision du tribunal quant à l'avenir de la société. A priori, seul le site de Skopje en Macédoine où sont construits les autocars de tourisme subsisterait. Ce sont clairement à ce jour 1 000 emplois menacés.

Se pose aussi la question de la maintenance des actuels METTIS qui atteignent pour la très grande majorité d'entre eux 11 ans d'âge.

A mon humble avis, à deux ans de la prochaine élection municipale, ce projet de ligne C a du plomb dans l'aile. Que nos élus se contentent déjà d'améliorer ce qui peut l'être au sujet de l'actuelle ligne L2 et ce sera déjà très bien comme cela, sans dépenses inutiles.

par **greg59** » 16 Avr 2024 18:28

La chronologie du projet de BHNS Mettis, avec pour premier projet un TVR puis un BHNS :
https://chronologie-tcsp-france.fr/Metz/

par **P-Antoine 57** » 16 Avr 2024 19:56

Il n'y a jamais eu de projet de TVR à Metz. C'était simplement une promesse de campagne d'un candidat qui n'a pas été élu dans les années 1990. Tout comme il n'y a jamais eu de projet de tram-train, "seulement" une promesse de campagne d'une candidate dans les années 2000.
Depuis la première étude en 1976, il n'a toujours été question que de BHNS. Mais il a fallu du temps au temps...

par **greg59** » 17 Avr 2024 8:35

Dans l'article que j'ai écris, je ne dis pas que c'est un projet TVR, mais une proposition du candidat en 1995, et je n'évoque pas non plus le Tram Train dans l'article

par **lucaleo57** » 11 Mai 2024 0:40

Bonjour à tous,
Depuis le 6 mai 2024, la tracé de la N81 City (Navette gratuite du centre-ville) a évoulé, celui-ci passe de l'arrêt Tanneurs à En Fournirue via un détour vers la Porte des Allemands et le quartier Outre-Seille, alors jusqu'ici avec la navette allait de Tanneurs à En Fournirue via la Rue des Tanneurs en direct.
La fréquence a été adapté : 1 passage toutes les 35 mins
Nouvelle Fiche horaire : https://storage.googleapis.com/is-wp-55 ... 1-CITY.pdf
La fiche horaire de la N83 a été aussi revue pour prendre en compte les travaux Rue Serpenoise
La fréquence n'a pas changé pour la N83 soit 1 passage toutes les 12 mins
Fiche Horaire : https://storage.googleapis.com/is-wp-55 ... 3-CITY.pdf

par **CFVE** » 11 Mai 2024 11:15

Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique.

Le projet de Ligne C du Mettis a obtenu sa déclaration d'utilité publique. Une étape qui permet de lancer les travaux et les procédures d'expropriation, pour cette troisième ligne de bus à haut niveau de service qui doit relier le centre-ville de Metz à Marly.

Une nouvelle étape vient d'être franchie dans le dossier de la Ligne C du Mettis. La Métropole de Metz a obtenu la déclaration d'utilité publique pour le projet de troisième ligne de transport en site propre qui doit relier le centre-ville de Metz à Marly. De nouvelles phases de concertations seront lancées, mais les travaux peuvent désormais officiellement commencer.

France Bleu Lorraine Nord

par **lucaleo57** » 02 Juil 2024 13:53

Bonjour à tous, depuis hier 1er Juillet et jusqu'au 30 août prochain, le secteur gare est en travaux (très certainement liés au Mettis C passant à la gare) ce qui a des conséquences sur les trajets dans le secteur gare/Saint-Nicolas et qui remontent jusqu'à la République au Nord) :
Ligne Mettis A et B : Itinéraire normal
Ligne L1 : desserte de la gare via l'arrêt de la L3/L5 Rue Gambetta, ainsi que du Centre Pompidou à proximité des arrêts Mettis. Secteur République : arrêt reporté dans les 2 sens sur un arrêt provisoire le long de l'Arsenal (Avenue Ney)
Ligne L3 : Itinéraire normal
Ligne L4 : desserte de la gare via l'arrêt de la L3/L5 Rue Gambetta, ainsi que du Centre Pompidou à proximité des arrêts Mettis, Arrêt Seille dans les 2 sens reporté sur un arrêt provisoire le long de la piste du Mettis. Secteur République : dans le sens direction Plappeville/Devant-les-ponts : Arrêt République de la Rue du Coëtlosquet reporté sur l'arrêt L3/L5 Rue R.Schumann, à côté du Macdo
Ligne L5 : Itinéraire normal
Ligne C11 : desserte de la gare via l'arrêt de la L3/L5 Rue Gambetta, ainsi que du Centre Pompidou à proximité des arrêts Mettis. Secteur République : arrêt reporté dans les 2 sens sur un arrêt provisoire le long de l'Arsenal (Avenue Ney)
Ligne C12 : desserte de la gare via l'arrêt de la L3/L5 Rue Gambetta, ainsi que du Centre Pompidou à proximité des arrêts Mettis, Arrêt Seille dans les 2 sens reporté sur un arrêt provisoire le long de la piste du Mettis. Secteur République : aucun changement
Ligne C13 : desserte de la gare via l'arrêt de la L3/L5 Rue Gambetta, ainsi que du Centre Pompidou à proximité des arrêts Mettis. Arrêt Roi George : report sur les arrêts de la L1/L2 Avenue Leclerc de Hauteclocque.
Ligne C14 : desserte de la gare via l'arrêt de la L3/L5 Rue Gambetta, ainsi que du Centre Pompidou à proximité des arrêts Mettis. Arrêt Roi George : report sur les arrêts de la L1/L2 Avenue Leclerc de Hauteclocque.
Ligne N83 City : Arrêt Saint-Nicolas reporté dans les 2 sens sur Gare et desserte de la gare via l'arrêt de la L3/L5 Rue Gambetta dans les 2 sens, secteur République : en direction de préfecture, Arrêt République de la Rue du Coëtlosquet reporté sur l'arrêt L3/L5 Rue R.Schumann, à côté du Macdo et les arrêts "Coëtlosquet", "Serpenoise" et "Tête d’or" seront reportés sur un arrêt provisoire en Chaplerue. Direction Centre pompidou : Arrêt Coëtlosquet reporté sur République.
(travaux secteur gare + modernisation Rue serpenoise)

Source : https://www.lemet.fr/2024/06/26/travaux ... e-de-metz/

En plus de ce secteur, d'autres travaux d'été sont prévus :
- Ligne L2/Flexo : Travaux sur le pont de la Seille à Marly jusqu'au 30 août 2024, en direction de Marly : Les arrêts "Hôtel de ville", "Croix St Joseph" et "Les écoles" ne sont pas desservis, Les arrêts "St Brice" et "Largantier" sont desservis aux arrêts dans le sens opposé, L’arrêt "Place de Gaulle" rue de la Croix St Joseph est reporté sur "Place De Gaulle" avenue du Long Prey. En direction de république : L’arrêt "Place de Gaulle" est reporté sur un arrêt provisoire le long de la Route Départemantale 113, et Les arrêts "Hôtel de ville", "Croix St Joseph" et "Les écoles" ne sont pas desservis. Pour les Flexos : Les arrêts "Hôtel de ville", "Croix St Joseph" et "Les écoles" ne sont pas desservis.
- Lignes L1//C11/C13/P108 : Travaux de l'avenue Jean XXIII jusqu'au 30 août, l'arrêt Mazelle direction gare (cf. supra) sera reporté de quelques mètres sur un arrêt provisoire Rue de Haute Seille (au niveau du croisement avec la rue de la gendarmerie)
- Ligne N81 City : Travaux rue de Chanoine Colin jusqu'au 30 août 2024, le terminus "Office de tourisme est reporté sur l'arrêt "Cour d'Or". Et aussi Travaux rue de Chambière jusqu'au 27 Septembre 2024, l'arrêt "Caserne" de la NAVETTE 81CITY est reporté sur un arrêt provisoire à proximité de l'hôtel Ibis
- Ligne N87 : Travaux Rue de verdun à Châtel Saint-Germain jusqu'au 26 juillet 2024 : en direction de Maison neuve : L’arrêt Châtel St-Germain est reporté sur l’arrêt Clery et en direction de Châtel : L’arrêt Chahury est reporté sur l’arrêt Chemin des Dames, l’arrêt Châtel St-Germain est reporté sur l’arrêt Clery et l’arrêt Châtel Mairie rue Jeanne d’Arc sera desservi.
Source : Malling Lemet'

par **SC10-57** » 02 Juil 2024 22:02

Les travaux à la Gare Sncf ( Rue Vauban et François de curel) n'ont rien à voir avec le Mettis C, il s'agit du chauffage urbain

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