[Exploitation] "Gares et connexions", nouvelle entité SNCF

[Harold92]

On en reste tout ébaubi:
La plus récente des 2 gares concernées date de 1849 (Gare de l'Est).
Il n'aura donc fallu que 174 ans pour mettre en oeuvre cette solution palliative: on ne peut que féliciter la Ville de Paris et éventuellement La Compagnie du Nord et la Compagnie de l'Est puis leur héritière la SNCF pour cette planification méticuleuse, anticipée d'une façon aussi exemplaire, pour parvenir à un résultat aussi médiocre.

[rail45]

Et entre les deux, grand marché aux herbes (pas de Provence), aux cigarettes de contrebande et vaste choix de kébabs et de fast food indiens et pakistanais, ces derniers ayant par ailleurs assez souvent le sang chaud avec à la clé régulièrement des bagarres à l'armée blanche, voir même avec des armes à feu ei affinités...

[ewen]

Et entre les deux, grand marché aux herbes (pas de Provence), aux cigarettes de contrebande et vaste choix de kébabs et de fast food indiens et pakistanais, ces derniers ayant par ailleurs assez souvent le sang chaud avec à la clé régulièrement des bagarres à l'armée blanche, voir même avec des armes à feu ei affinités...

Oui, enfin il ne faut pas trop exagérer... Si la sortie de gare du nord est assez inconfortable car on es assailli de vendeurs (de cigarette de contrebande plus que d'herbe pas trop légale d'ailleurs) et le passage le long de gare de l'Est pas trop "chic", ça reste un cadre parisien donc plutôt agréable avec un sentiment de sécurité (il y a du monde). Bref, pour l'avoir fait quotidiennement, ce n'est pas non plus le far-west même si un liaison souterraine aurait du être réalisée dès la construction du RER E.

[rail45]

J'y passe quasiment tous les jours également en conduisant mon bus et je maintiens mes propos.
C'est du vécu.
Et on peut aussi rajouter les pickpockets dans la gare du Nord et les drogués la nuit à la gare de l'Est.
Et comme en plus les forces de l'ordre n'interviennent pas...