[Quimper] Réseau QUB

[HLZ GX317]

Première livraison de 2 véhicules pour le mois de Mars prochain... Normalement sur la période au moins 8 bus seront à remplacer pour péremption des bouteilles plus éventuellement le dernier GX317 diesel ! A noter que le 652 est issu du marché attribué à Heuliez !

[JonathanBevis]

Ah oui donc les dernier Gx317 gnv sur base Renault seront réformés? j'imagine que d'ici deux ans, les derniers GX317 sur base Iveco et les premiers GX327 aussi?

[JonathanBevis]

Sinon est ce que vous savez quand sera choisi le nouveau délégataire?

[LoLoBAI29]

Si QBO commande les 11 véhicules qui figurent dans l'appel d'offres (elle a la possibilité d'en commander moins), et bien ils remplaceront forcément les bus les plus vieux: GX-317 GNV 608 610 611 12 et les GX-327 GNV de 2005/2006 614 à 620. On peut penser que le GX-317 330 sera remplacé par un autobus diesel à l'instar du 328 qui a été remplacé par un Urbanway-12 d'occasion.

Concernant l'appel d'offres, le contrat de Keolis se termine le 31/12/2023 donc l'annonce se fera avant cette date - possiblement vers l'été/automne.

[HLZ GX317]

Les dates de réformes maximales des gaz sans changement de bouteilles :
Printemps 2023 : 608 et 610
2024 : 611 et 612
2025 : 614, 615, 616 et 620
2026 : 617, 618 et 619

Pour le nombre de véhicules commandés rien n'est joué puisque le résultat de l'appel d'offre conditionnera le nombre de véhicules utiles pour l'exploitation du réseau... Il faudra certainement plus de bus mais pour QBO ou des sous-traitants ? La question n'est pas tranchée !

[LoLoBAI29]

Commander plus de bus, oui mais tout dépendra là aussi de l'offre retenue par QBO. De toutes façons, ils ne pourront pas commander plus de véhicules que ce qui est indiqué dans l'A.O. Un petit passage par la CATP s'imposera sûrement comme ils l'ont fait pour les articulés GNV.

[HLZ GX317]

Diagnostic Inrap en cours sur la liaison Mercoeur/Cuzon plus étude sur les mobilités dans le quartier... La redéfinition de l'offre dans la zone se rapproche : si pas de fouilles archéologiques on pourrait avoir un quartier traversant dès 2025

[JonathanBevis]

Avec les travaux réalisés sur le boulevard de France, à la rentrée de septembre, l'arrêt Kermoysan ne sera plus le terminus de la ligne A.

Je pense que dans les mois et années à venir on va assister à une refonte en profondeur du réseau de la QUB...

[LoLoBAI29]

La décision d'attribution de la DSP sera possiblement connu courant Été 2023. D'ici que le contrat du délégataire choisi débute (janvier 2024), il n'y aura pas de nouveaux réseaux avant au moins l'été 2024, pas plus que de modifications lourdes du réseau actuel jusque là.

[HLZ GX317]

Presque 2 ans après le début de la construction du prototype à Ergué-Gabéric, le Bluebus 6m IT3 arrive dans les rues de Quimper pour une démonstration de plusieurs semaines

[HLZ GX317]

Liaison Mercoeur/Cuzon, un arrêt de bus est prévu, les fouilles archéologiques sont en cours, le quartier devrait être terminé dans 2 ou 3 ans :

[JonathanBevis]

Bonjour

toujours pas de retour sur la DSP?

[HLZ GX317]

Il n'y aura rien avant l'été... Les offres sont en cours d'analyse, il y aura ensuite une phase de négociation logiquement ! Les seules informations sur l'avenir du réseau sont l'arrivée cette année de 2 UW12 GNC et de changements mineurs à la rentrée en lien avec des aménagements de voirie...

[Willydu72]

Le premier d'entre eux est arrivé sur les terres quimperoises : le 653. Sa mise en circulation commerciale est annoncée pour "bientôt". Voici deux photos visibles sur les comptes Instagram et Facebook du réseau :


© QUB - Transports en commun.

[huit]

Bonjour.

Depuis lundi, le 653 sillonne les rues quimpéroises, je l'ai aperçu à deux reprises sur la ligne A.
Je sais pas si vous savez si il entraîne la réforme d'un des derniers GX 317 GNV ?

[HLZ GX317]

C'est lui mais surtout la péremption de la validité des bouteilles des 608 et 610 qui a entraîné leur réforme fin mars...

[JonathanBevis]

Bonjour

concernant les travaux sur Boulevard de France et avec les lignes C1 et C2, pensez vous que celle qui va directement vers Carrefour continuera de remonter tout kerjestin pour redescendre vers la rocade ?

Il pourrait avoir un inversement : la ligne 2 vers Ty Vos, après le nouvel arrêt Boulevard de France remonte prend le nouveau rond point et se dirige vers l'opac et remonter tout kerjestin, et reprendre son itinéraire à partir de Penhars Bourg?

[LoLoBAI29]

À ce jour, aucune information n'est parue sur le devenir de la Connexity et de son fonctionnement quand aux travaux Boulevard de France. Le maintien de la desserte actuelle de Kerjestin me semble personnellement la meilleure dans la mesure où la création d'une deuxième zone de battement me paraît un peu juste en termes d'espace.

Après toutes nos idées peuvent voler en éclat en cas de suppression du caractère circulaire de la ligne.

[HLZ GX317]

Le 653 rentre après l'un de ses premiers services :


Le 610 qui vient de terminer sa carrière au même moment :

[JonathanBevis]

Des nouveaux bus sont à prévoir en cette rentrée?

Dans deux mois, on en saura davantage sur le nouveau délégataire... fort à parier que Keolis ne sera pas renouvelé

[HLZ GX317]

Ils attendent le 654. Pour remplacer le 610 déjà réformé !

Chez Océlorn les 442 et 444 sont partis en destruction !

[LoLoBAI29]

Dans deux mois, on en saura davantage sur le nouveau délégataire

La réponse de Quimper Bretagne Occidentale a été transmise la semaine dernière aux différents candidats.
Tout cela sera annoncé et entériné par le vote lors du Conseil Communautaire de la rentrée.

[JonathanBevis]

Ah oui effectivement et vous savez qui a été retenu?

Je pense que Keolis ne sera pas reconduit, depuis les ratés du nouveau réseau de 2018, et puis Lorient, Brest, Angers, toutes ces villes moyennes sont passées chez RATP DEV...

[viadi]

A Brest les relations entre l'opérateur RATP Dev et la métropole semblent tendues.
Cf communiqué de la metropole du 29 juin 2023, suite à l'interruption du service à 18 heures sans préavis (contexte d'actes d'incivilités)
"Cet arrêt de service prématuré décidé unilateralement sans l'accord de Brest Métropole constitue un precédent inadmissible et interroge clairement la confiance que la collectivité accorde à son opérateur"

Notez aussi que RATP Dev a perdu le réseau de Vannes, retourné chez Transdev.
Il semblerait aussi que le nouveau PDG de la RATP ne veuille plus de politique de conquète à n'importe quel prix.
Je dirai aussi que Transdev, via la CAT, est très présent dans la région.

Donc suspens...

[LoLoBAI29]

Ah oui effectivement et vous savez qui a été retenu?

Rien ne peut-être dit tant que l'Assemblée Communautaire n'a pas voté. Encore moins ici où ce n'est pas le lieu. Oui je sais qui a été choisi.

Du reste, de quel(s) raté(s) parlez-vous ? Lorsqu'un nouveau réseau est mis en place, il n'est pas anormal qu'il y ait des dysfonctionnements ou des gens mécontents. Le nouveau réseau Bibus ou CTRL, pourtant RATP Dev, ont aussi connu des "ratés". Dans votre logique, on peut donc considérer qu'ils perdront leur marché à la fin de leur DSP.

Je dirai aussi que Transdev, via la CAT, est très présent dans la région.

Très présent mais seulement sur le plan interurbain. Leur implantation locale sur Quimper a été fortement réduite, tout comme dans l'ensemble du Finistère d'ailleurs.