[Brest] Réseau Bibus

[Willydu72]

Disons que le dépôt, s'il n'y a rien autour (et à l'exception de la cage des chiens de garde, c'était le cas), c'est plus tranquille. Heureusement, aucun dégât corporel ou animal n'est à signaler. Car il aurait suffit que d'autres bus se trouvent autour... on aurait eu le même problème qu'à Lyon où plusieurs bus avaient pris feu dans un des dépôts TCL, il y a quelques temps de ça.

[Willydu72]

Le premier MAN A23 ex-RATP est arrivé sur les terres brestoises. Il s'agit de l'ex-4732, immatriculé AW-505-LW (75) et porte le numéro 184, confirmant alors ce que je pensais : la numérotation suit celle des MAN A23 déjà en circulation.

[greg59]

Au delà du poisson d'avril, la livrée est pas mal je trouve :
https://www.linkedin.com/feed/update/ur ... 613972480/

[Semvatac]

J'adore l'idée du cri de mouette pour l'annonce !

[LoLoBAI29]

Bonjour,

Suite à une casse moteur, le Mercedes Citaro G N°411 a été déclassé. Il sera réformé certainement dans les prochains jours dans la mesure où il ne sera pas réparé.
Avant que certains ne viennent exposer leur science fondée sur rien, cette casse moteur n'intervient pas dans un contexte de mauvais entretien ou autre ...

[Willydu72]

Ces véhicules pourraient circuler dans les rues brestoises d'ici environ 10 jours, selon mon contact

C'est donc le 21 mars qu'ils ont été mis en service, tous deux sur la 5.

Et puisque cela n'a pas été énoncé ici, j'ajoute qu'ils ont bénéficié d'un changement de girouettes, et ont donc troqué leur girouette polychrome classique pour une girouette HR. Une girouette haute définition qu'on peut notamment retrouver sur pas mal de bus en Angleterre, dont la lisibilité semble bien être améliorée, et ce par tous les temps. Et pour cause, le nombre de diodes par rapport à une girouette normale, est multiplié par 30. On peut trouver un explicatif via ce lien : https://www.hanoverdisplays.com/assets/ ... French.pdf
Pour le moment, seuls les 301 et 302 en bénéficient. Mais j'imagine que les prochains véhicules le seront également (à moins que cela ne soit qu'un test).

[Willydu72]

Bonsoir,

Comme indiqué dans le topic TUL, les 3 GX337ELEC commandés l'année dernière sont sur le point d'être prêts à la livraison. Notons qu'ils bénéficient donc de la recharge lente, le mode de recharge en ligne par pantographe ne semble vraiment pas avoir satisfait (surtout quand on voit le 101 rouler très peu depuis 1 an). Celui que j'ai pu voir comporte donc des girouettes normales, contrairement à ce que j'avais supposé dans mon précédent message. Au passage, le numéro de série de ce bus est le VJ14516F00N006517. La logique ferait qu'ils soient également numérotés 102, 103 et 104. Voici maintenant quelques photos de ce que je peux qualifier pour le moment de "XXX" :

[LoLoBAI29]

La logique ferait qu'ils soient également numérotés 102, 103 et 104

Cela serait aussi logique qu'ils soient numérotés 106, 107 et 108 - à la suite de la tête de série des bus à recharge lente. On en saura plus dans les prochaines semaines.
De plus, la recharge rapide n'a certes pas satisfait Brest Métropole - mais à qui la faute ? Sûrement pas celle d'Heuliez dans la mesure où la borne de recharge a été mal installée .. c'est con.

[Willydu72]

Tu sais faire autre chose que me faire dire ce que je ne dis pas ? J'ai juste indiqué que le mode de recharge rapide n'avait pas été satisfaisant... je n'ai rejeté la faute sur personne.

Tu me fais bien rire quand à ta réponse sur la numérotation. Effectivement j'attendrai aussi de voir pour en être sûr (et avec des photos, largement plus fiable que des paroles en l'air). Mais avec un peu de conscience, t'es-tu demandé pourquoi il y a un écart entre le 101 et le 105 ? Pourquoi les deux premiers GXELEC ne sont-ils alors pas numérotés 101 et 102 ? Quel intérêt la métropole aurait-elle à laisser un trou de 3 chiffres pour les GXELEC et non pour les E-Citaro ? Je pense que la question est vite répondue...

En attendant j'en profite, la source + qu'à vérifier c'est bien toi, car ce n'est pas moi qui suis allé colporter sur des réseaux sociaux que l'un des E-Citaro servirait de test à Laval (j'ai bien ri quand j'ai lu ça d'ailleurs, une belle illustration de ton incapacité à douter de propos qui n'émanent pas de sources sérieuses, d'autant + que ce réseau de Laval ne t'a jamais vraiment intéressé).

[LoLoBAI29]

En effet, j'ai juste indiqué la raison pour laquelle le mode de recharge rapide n'a pas satisfait ... je ne vois pas en quoi je t'ai fait dire ce que tu n'as pas dit. Je pense que tout le monde ici aura compris ce que je voulais dire dans mon précédent message. Il est pourtant clair. Il ne te sera pas étranger que les passionnés locaux dont je fais parti figures toi, savent très bien pourquoi il y a un écart dans la numération. 101 pour charge rapide et 105 pour charge lente. Je ne faisais part que d'une hypothèse en soulignant que cela serait aussi logique .. Mais ce que tu as dit l'est également. Du reste, en effet j'ai annoncé une bêtise sur un serveur Discord - que j'ai corrigé quelques heures après. Que le sacro-saint William me pardonne de faire des erreurs, cela ne semble jamais t'arriver. Je ne reviendrai pas sur ton commentaire inutile sur Laval, je pense que chacun a le droit de s'intéresser au réseau qu'il souhaite, comme il l'entend.

[Willydu72]

Ce sont bien les totems de branchage qui posent souci, sinon le projet de les réutiliser pour la ligne de BHNS n'aurait pas tellement vu le jour (en espérant cette fois, que le placement soit bien calibré avec l'alignement des bus).

[LoLoBAI29]

Bonjour,

Le premier des 8 bus standard ex-RATP est arrivé ce matin au dépôt Bibus à Kergaradec. Il s'agit sans surprises d'un Irisbus Citelis Line (3126). Il est encore en livrée RATP.

[Willydu72]

Sans surprise, oui et non. D'abord car les on-dit qui avaient circulé sur d'autres forums/réseaux sociaux parlaient plutôt de MAN et de Citaro FL, voire de Scania.
Mais d'un autre côté, les Citelis Line sont en cours de réforme. Et la photo que j'ai reçu (dont le numéro de parc n'est pas lisible) montre d'ailleurs la présence de bandeaux latéraux et arrières, laissant fortement penser qu'il s'agit d'un véhicule livré entre 2006 et 2008.

[LoLoBAI29]

Les MAN Lion's City A37 et les Mercedes Citaro FL ne sont pas des séries en cours de réforme - ces "on-dit" relevaient sûrement plus d'un fantasme qu'autres choses. Comme tu l'as indiqué, les Citelis Line sont en cours de réforme tout comme les premières séries d'Omnicity. Toutefois, la proximité technique évidente entre les GX Brestois et les Citelis Line RATP ont sûrement poussé RD Brest dans le choix de ces derniers - d'où l'absence de surprise. C'était la même chose avec les Lion's City G dont la mise en service se fait plus qu'attendre.

[LoLoBAI29]

Irisbus Citelis Line (3126). Il est encore en livrée RATP.

Alors que plusieurs passionnés locaux pensaient que ce véhicule était destiné au réseau Bibus, il a été annoncé que ce Citelis Line avait été finalement acheté par la mairie de Plougastel. Il est passé par les ateliers Bibus pour y subir un démontage de son intérieur. Mea Culpa de ma part pour l'information annoncée plus haut.

[Willydu72]

Bonsoir,

Vidéo à l'appui, un autre MAN Lion's City G ex-RATP est arrivé au dépôt de Bibus, il s'agit du 4728 (l'immatriculation affichée étant AT-750-LW). L'intérieur est mis aux couleurs, le SAE est déjà installé, en revanche il ne dispose pas de la livrée extérieure au stade actuel.

Je profite également pour préciser, là aussi vidéo à l'appui, que le 135 est en cours de démontage, laissant alors présager pour celui-ci un déclassement. Le 411 est également toujours présent sur le parc, avec l'arrière très bien abaissé.

J'ajoute enfin que le 3126 est également toujours sur le parc. Il a bougé de quelques mètres, sans plus. Espérons que son sort ne soit pas le même que le 310, il y a quelques années (dont les Petits Débrouillards devaient le récupérer pour l'aménager, avant finalement de changer d'avis).

[viadi]

Pas de gratuité sur le réseau brestois.

Les élus considèrent que ce ne permettrait pas de réaliser les investissements nécéssaires comme la deuxième ligne de tramway ou le BHNS.

https://www.letelegramme.fr/finistere/brest/les-transports-en-commun-seront-ils-un-jour-gratuits-a-brest-23-06-2022-13082044.php

[LoLoBAI29]

Bonjour,

Le conseil de Brest Métropole a voté la modification de plusieurs lignes pour la rentrée de Septembre. Dans le détail de ce qu'on y apprend:

- Ligne 18
L'ancienne 14 qui reliait Place de Strasbourg à Danton avait vu avec le nouveau réseau une nouvelle liaison régulière s'opérer: Porte de Guipavas ↔ Le Relecq-Kerhuon. Faute de fréquentation, il a été décidé que le terminus de la ligne serait Palaren (correspondance L3) via le Rody et le Moulin Blanc. Un "presque" retour en arrière qui ne sera pas du goût de tout le monde, d'autant plus qu'un terminus à Palaren est loin d'être une idée de génie - remettre le tracé originel de l'ancienne 14 aurait eu plus de pertinence.

- Ligne 15 (+ scolaires de Gouesnou)
Le nouveau quartier de Penhoat à Gouesnou va bénéficier dès Septembre d'une desserte régulière effectuée par la ligne 15 et les scolaires de Gouesnou (sauf 68 qui l'effectue déjà). Cette modification du tracé aura pour conséquence de reléguer la ligne 15 à la Place de Strasbourg au lieu de l'arrêt Villeneuve (soit la suppression de 4 arrêts).

- Ligne 19
Dès Septembre, la desserte de Plougastel sera effectuée avec une ligne Express qui permettra de gagner en temps de parcours (une 19 Express en gros) et qui remplacera l'actuelle ligne 23.

- Base Navale
Dès Septembre devrait être mise en place une liaison Lambézellec-Kerinou-Base Navale en complément des lignes déjà existantes.

- Fréquence Samedi
Il a été décidé une diminution des fréquences de passage le samedi matin sur les L1 / L2 / L3 (30' avant 7h et 15-20 avant 8h) et sur les L4 / L5 / L6 (60' avant 8h) en raison du faible nombre de validation constaté (faut dire qu'avec des valideurs souvent en panne aussi ...)

Source: https://www.letelegramme.fr/dossiers/br ... 094458.php

[Olivier]

Retour de la ligne bleue avec l'arrivée des horaires d'été : https://twitter.com/transbus_org/status/1544195269163614209

[Willydu72]

Bonjour,

Pour information, les 3 Heuliez GX337E précédemment évoqués sont bien arrivés au dépôt, photo à l'appui. Pas encore numérotés, je n'ai pas non plus connaissance d'une immatriculation effectuée.

Pas de E-Citaro G à l'horizon pour le moment, ni-même en concession dans laquelle par contre, le 301 se trouve. À propos des E-Citaro, j'ajoute que suite à de nombreux problèmes techniques, leurs girouette haute définition ont été retirées, et remplacées par leurs girouettes d'origine.

[LoLoBAI29]

les 3 Heuliez GX337E précédemment évoqués sont bien arrivés au dépôt, photo à l'appui. Pas encore numérotés.

Bonjour,

Les véhicules ont reçu depuis quelques jours leur immatriculations et leur numéro de parc - ils seront numérotés 106, 107 et 108.

[LoLoBAI29]

Bonsoir,

Voici les plaques des nouveaux HB:

106 GH-234-LL
107 GH-379-LL
108 GH-518-LL

J'en profite pour vous indiquer que le 1er E-Citaro G se trouve actuellement à Brest. Le deuxième ne devrait pas trop tarder.

[Willydu72]

Bonjour,

Un E-Citaro G est présent sur le parc, avec la livrée complète posée, sans numérotation mais immatriculé : GH-326-YD (confirmation par vidéo). À noter que s'il comporte aussi des baies basses ainsi qu'une caméra de recul à l'arrière, comme ses congénères diesel, et à la différence des rennais, il ne dispose pas des mirror-cam ni d'un soufflet translucide.

EDIT 00h17 : Des photos ont été postées directement sur le compte Twitter de Bibus, où l'on aperçoit un autre des 4 E-Citaro G : https://twitter.com/BibusBrest/status/1 ... nvDU7JJwkg

[Willydu72]

Bonjour,

La mise en service des E-Citaro G vient de débuter : le n°404 a été vu en circulation commerciale sur la ligne 14 ce jour. Son immatriculation : GH-395-YD.

J'ajoute également que deux GX337E de la seconde série ont aussi été mis en service, à commencer par le 107 et le 108, qui ont tous deux roulés sur les lignes 4 et 16 il y a quelques semaines de cela.

Et concernant les MAN ex-RATP, selon les éléments dont je dispose, seul le 184 est en service actuellement. Il a notamment eu l'occasion de faire les navettes PaqueBus, ainsi que de la ligne 15.

[LoLoBAI29]

Bonjour,

Le GX 337 E Linium N°106 est également en service depuis la mi-août. Il a été aperçu très récemment sur la Ligne 2 tout comme sur la Ligne 16.

Concernant les MAN ex-RATP, le 185 est également en service depuis une semaine - immatriculé AT-750-TW, il a été mis en service sur la ligne 17. Enfin, j'ajoute que les 186 et 187 sont également au dépôt Bibus depuis au moins 3 semaines. Ne sachant comment elles sont réparties sur les deux véhicules, les immatriculations sont AW-408-KQ et AT-736-TW. Les mises en service ne devraient plus tarder je pense.

Côté réforme, celles des Citaro G N°405 / 408 / 409 sont bien effectives depuis la mi-Août. Le GX 327 N°124 est également réformé depuis quelques jours.

Enfin j'ajoute que la Ligne 11, un temps effectué en VL type Renault Trafic, a retrouvé une exploitation bus - un S415 NF de la CAT a été vu dessus il y a quelques jours.