[Sète] Réseau Sète Agglopôle Mobilité

[Bus7]

Bonjour,

Au vu de la fréquentation pour le festival Escale à Sète, l'agglomération et la ville ont prévu 12000 places en parking relais reliés par des navettes.
Parmi ces navettes il y a les bus articulés du réseau et d'autres qui viendront compléter l'offre.

Il y aura donc en complément :
- 5 irisbus citelis 18 de Tisseo (réseau de Toulouse)
- 1 irisbus citelis 18 de la TaM

[ace17]

Bonjour,

Au vu de la fréquentation pour le festival Escale à Sète, l'agglomération et la ville ont prévu 12000 places en parking relais reliés par des navettes.
Parmi ces navettes il y a les bus articulés du réseau et d'autres qui viendront compléter l'offre.

Il y aura donc en complément :
- 5 irisbus citelis 18 de Tisseo (réseau de Toulouse)
- 1 irisbus citelis 18 de la TaM

Après un petit tour là-bas aujourd'hui, voici les véhicules de prêt que j'ai pu croiser pour l'évènement de l'Escale à Sète :
Plusieurs Irisbus Citelis 18 de Tisseo (Toulouse) :
591 CBV 31
615 CBV 31
Probablement le AB-446-XM

1 Heuliez GX437 Hybride du Réseau Mistral (Touulon)
1 Mercedes-Benz Citaro C2 G du réseau Tango (Nîmes)

Les Agora L circulent sur les navettes du Lido et sur la ligne 3.
Une photo de l'Iveco Urbanway 12 BHNS n°87 du réseau (FT-325-CG) à la Gare SNCF ce dimanche 17/04.

[WEF652]

Voici quelques photos que j'ai pu me faire parvenir. Päs d'une grande qualité, mais bon

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[ace17]

Au conseil communautaire du 9 juin de l'agglomération a été dévoilé le vainqueur de l'appel d'offres pour l'exploitation pendant les 7 prochaines années du réseau Sète Agglopôle Mobilité. Actuellement, il s'agit de Keolis aux commandes suite a son rachat de CarPostal.

Les groupes Keolis, Transdev, Vectalia et Moventis/Marfina (qui exploite le réseau de Montbéliard) ont envoyé leur candidature, mais seulement Keolis et Transdev ont fait aboutir leurs démarches.

Le cahier des charges de l'autorité organisatrice contient un développement de la location de vélos et trottinettes longue durée (VeloSAM mis en place cette année par Keolis), une nouvelle billettique (paiement par téléphone et carte bancaire), l'acquisition de bus standards électriques et un maintien du niveau d'offre actuel jusqu'à au moins l'été 2024.
A partir de l'été 2024 et de la finalisation du site propre sur la RD2 (qui, pour rappel, est le couloir principal de liaison entre Sète/Frontignan et les villes du nord de l'agglo), les lignes 13 (Gigean), 20 (Mèze), 21 (Poussan), 22 (Montbazin) et 23 (Villeveyrac) n'iront plus au centre-ville de Sète comme actuellement mais feront terminus au centre commercial de Balaruc pour ensuite emprunter une ligne express dont le terminus est au centre-ville de Sète. Non seulement ça force une correspondance, mais c'est justement pour relier plus rapidement en direct le centre-ville de Sète et éviter les retards monstre que génère la RD2 sur ces lignes périurbaines que ce site propre existe. On peut après penser qu'elle permet une liaison infiniment plus simple du centre commercial de Balaruc depuis Sète sans changer la pertinence des dessertes du nord de l'agglo.

Quant aux prestations supplémentaires, il y a notamment la création d'une ligne 18 entre Frontignan et Balaruc probablement au centre commercial pour 1,1 million d'euro et la création d'une ligne 19 interne à Marseillan pour 250 000 euros.
Il s'agit si je ne me trompe pas, de la première desserte annuelle en ligne régulière de Marseillan depuis une bonne quinzaine d'année. Les élus ne souhaitent pas faire de la 915 une ligne régulière car Marseillan fait partie de l'aire attraction d'Agde et cette ligne ne serait pas rentable en basse saison. Une liaison Marseillan - Mèze aurait déjà bien plus d'intérêt si une ligne Marseillan - Agde ne peut exister faute de coopération des deux intercommunalités.

Toujours dans les prestations supplémentaires, l'annualisation de la ligne de bateau entre Sète et Mèze n'a pas été retenue pour des raisons budgétaires tout comme la création d'un service de location de vélo courte durée.

C'est donc Keolis qui remporte cet appel d'offres et renouvelle l'exploitation du réseau SAM au travers de sa filiale Keolis Bassin de Thau jusqu'en 2029.

Pour ce qui concerne l'aspect financier de la concession ainsi que le classement des offres, ça se passe ici à partir de 1:30:00 : https://vimeo.com/718687265

[lulu3412]

Bonjour,

En regardant sur Google Maps, on voit même un sixième Agora L. Quelqu’un a-t-il une idée de son immatriculation ?

Salut,
le sixième Agora L est immatriculé AR-427-EQ (N° Rouen 5101) (N° Keolis 054065) . Ne porte pas la livrée estivale comme les autres, je pense qu'il ne roule plus sur le réseau (je l'ai vu dans un très mauvais état en mars.

[Bus7]

Bonjour,
Concernant les agora L, il y en a toujours eu un qui n'a jamais roulé et qui n'a jamais eu la livrée estivale de l'Agglo.
De plus l'agora L n°2 n'est plus sur le réseau. Je l'ai retrouvé avec les vitres brisées et/ou taguées sur le terrain de l'ancien dépôt de Keolis des cars du bassin de Thau (derrière l'ancien Lidl). Ce dépôt est d'ailleurs devenu un cimetière de bus Hérault transport blanc et de bus de la Tam entre autres...

[phil2334]

Bonsoir,

des infos concernant le réseau SAM pour cette rentrée 2022 avec Keolis devenu le nouveau délégataire. Et le moins que l'on puisse dire c'est que les nouveautés ne font pas du tout l'unanimité :

- Suppression de la ligne 6 qui fusionne avec la 8 > Ligne devenue payante (avant le 1er septembre , la ligne 6 était gratuite). Un bus toutes les 40 minutes au lieu de 20 auparavant.
- Les lignes 14N et 14S deviennent les lignes 14 et 15. Elles sont devenues également payantes.
- La ligne 17 devient une ligne TAD
- Création de la fameuse ligne Balaruc le vieux ( CCial Balaruc) - Frontignan (Le Barnier). Un véhicule est positionné sur cette nouvelle ligne. Passage toutes les 80 minutes.
- Le samedi toutes les lignes principales prennent leur service à partir de 7h et 8h pour les lignes secondaires. Auparavant, les horaires du samedi étaient + ou - calqués sur ceux de la semaine soit 6h pour les grandes lignes principales et 7h pour les secondaires.
- Gratuité pour les + de 70 ans ( non imposable) au lieu de 65 ans auparavant.

J'ai appris via le Midi Libre de ce jour que le réseau se dotera d'ici 2024 de 11 véhicules propres (Electrique). Actuellement le réseau en possède 2, les 2 Solaris 8.9 Elec ( n°23 et 24). La grande majorité de ces véhicules sera affectée à la ligne dédiée entre Balaruc-le-Vieux et Sète sur la RD 2. Fort à parier qu'il y aura des standards mais aussi des articulés.

[dybus]

Bonjour,
Étonnant ce retour aux lignes payantes alors que la tendance est à la gratuite.
Quel véhicule exploite la 18, standard ?
Je n'arrive pas à trouver d'informations sur le tracé, les arrêts et les aménagements de la future LHNS, mis à part le plan de la gare routière de Balaruc. Avez vous quelque chose? C'est surprenant ce peu de communication que le sujet comparé à Montpellier qui surcommunique sur un projet qui ne verra pas le jour avant 3 ans..

[phil2334]

Salut tout le monde,

Concernant la ligne 8, la gratuité de celle ci devrait redevenir opérationnelle dès le mois d'octobre. Annonce faite par le président de l'agglo, motif invoqué : "l'impact de la crise". Je rajouterai à cela le tollé suscité auprès des usagers. Pour les 2 autres lignes ( 14 et 15) pas de retour ... pour le moment
Dans mon message précédent j'ai écrit que d'ici 2024 le réseau se dotera de 11 véhicules électriques ( achat de 9 puisque SAM possède 2 Solaris 8.9 Elec). J'ai appris via le Mag de l'agglo de ce mois ci qu'en plus de l'acquisition de ces 9 véhicules, il y aura également l'achat de 3 articulés. Cela devrait mettre un terme aux Agora L sur le réseau.

@dybus, pour le moment c'est un GX137 qui exploite la ligne 18. Kéolis jaugera les premières semaines et avisera par la suite si un standard est nécessaire. https://www.midilibre.fr/2022/09/07/fro ... 524348.php
Son tracé reprend à l'identique celui de la ligne 11 en partant de l' arrêt " Le Barnier ". Elle ne dessert pas le quartier de la Gare de Frontignan. C'est une ligne droite jusqu'au grand rond point Salvador Allende (La Peyrade). Elle longe ensuite le Canal du Rhône via la Route de Montpellier et emprunte la route de Balaruc ( la D2 ) jusqu'au CCial.


Les travaux sur la D2 Balaruc/Sète vont bientôt débuter. En effet, très peu d'infos concernant le projet du parvis Nord. Pour rappel, le parvis Sud étant terminé depuis plus d'un an, l'agglo va s'attaquer à la zone Nord. Celle ci est composée de la refonte totale de la route départementale avec voie verte (bus, cyclistes), la création d’un parking longue et courte durée d’environ 250 places qui permettra de relier la totalité de la Gare SNCF de Sète via une passerelle.




Il y a un an , l'agglo avait posté sur sa chaine YT une vidéo montrant à quoi s'attendre de la future route
https://www.youtube.com/watch?v=hD5kiW_feg0&t=12s

++

[phil2334]

J'ai oublié de vous poster l'article édité par la ville de Balaruc le vieux dans son magazine de fin d'année 2021 concernant les écrits de Dybus, à savoir la création de la gare routière à proximité du CCial de Balaruc permettant de relier Sète via cette fameuse ligne BHNS. Cette nouvelle ligne express offrira une fréquence régulière et continue de 20 minutes entre Balaruc-le Vieux et le Centre-ville de Sète au moyen de bus à motorisation exclusivement électrique. Toutes les lignes venant du nord du bassin de thau ( 20,21, 22 et 23) s'arrêteront désormais à cette nouvelle gare routière de Balaruc et ne viendront plus sur Sète.
L'article sur le projet de Balaruc:


++

[dybus]

Merci pour toutes ces infos.
Effectivement hormis la vidéo de l'agglo, on n'a pas plus d'informations sur la ligne BHNS.
Pour le tracé, dommage que les centres de BLB et BLV soient évincés.
Les travaux de la gare routière ont déjà commencé par la destruction de l'ancienne station auto devant banette. Ces travaux s'insèrent dans le projet de réaménagement du C.Cial qui était clairement laissé à l'abandon.

[ace17]

C'est la fin des Europolis à Sète! Réforme des n°14 et 15... en même temps, de ce que j'avais entendu, ils étaient peu fiables et étaient remplacés par des Sprinter assez régulièrement sur la 4.
Également réforme des 3 plus anciens Citelis 12 encore en service (61, 63 et 64).

L'offre a été revue/adaptée sur les lignes 1 et 20 avec des modifications d'horaires, pour la 1 en heures creuses ça monte jusqu'à 30min de fréquences max entre deux services en matinée (auparavant 25min) et la 20 à complètement vu ses horaires changées... avec les départs retardés d'une bonne heure

[Rone_Alpes]

Quelques news du reseau de Sète :
Les Europolis 14 et 15 sont toujours roulant.
Également aperçu en usine 2 Iveco Urbanway 18 équipé Rétro-Caméra sont en livraison pour Sète, le remplacement des Agora L commence.

[matthieu1221]

Quelques news du reseau de Sète :
Les Europolis 14 et 15 sont toujours roulant.
Également aperçu en usine 2 Iveco Urbanway 18 équipé Rétro-Caméra sont en livraison pour Sète, le remplacement des Agora L commence.

Excellente nouvelle ! Par ailleurs, les Agoras circulent-ils toute l'annee ou seulement l'ete comme initialement ?

[SC10-57]

Et en plus des deux Urbanway 18, je crois aussi qu'il y aura 3 Heuliez GX 337 Elec

[Rone_Alpes]

Excellente nouvelle ! Par ailleurs, les Agoras circulent-ils toute l'annee ou seulement l'ete comme initialement ?

Il arrive qu'un ou deux sortent de temps en temps sur la ligne 3 en hiver, mais la majorité sont de sortie en été seulement.

Egalement, retour de la ligne 9 depuis ce Lundi 3 Avril jusqu'au 24 septembre 2023.

[Bus7]

Les deux Urbanways sont au dépôt !

Ils ont la livrée complète et portent les numéros 100 et 101.

[Tomi_C]

Ça sent la fin des Agora L...
Bizarre qu'ils n'aient commandés que 2 UW 18 alors qu'ils avaient 3 voire 4 Agora, peut-être qu'ils n'avaient pas besoin de 3 articulés ou qu'ils en garderont un comme réserve.

[Jérémy64]

Salut à tous,

C'est sûrement en raison du budget de l'agglomération.

Peut-être que d'autres UW18 arriveront l'année prochaine.

[SC10-57]

C'est trois Urbanway 18 qui sont prévus ainsi que des GX 337 Elec cette année

[phil2334]

Bonjour,

Premier aperçu des nouveaux UrbanWay 18 du réseau sur la ligne 3. Ici c'est le n°101 ( GN-131-BJ 34)

[lulu3412]

Bonjour,

quelqu'un sait il si les Agora L sont encore présents au dépot ou déja partis ?

Merci

[citizensareatransit]

Petit tour sur le réseau de Sète pour tester les Urbanway18, réseau très sympa par contre le prix du ticket journée surprend un peu... 6 euros

[vanhool]

Je viens de rentrer de vacances et j'étais à Sète. J'ai pris une carte semaine pour 13 euros. Beaux bus, propre, chauffeurs sympa et calme malgré le trafic estivale, à l'heure dans l'ensemble malgré une affluence considérable. Idéal pour découvrir la ville. Je trouve le réseau bien fait. Même madame qui n'y connais rien où presque aux bus à apprécié.

[Dam's]

Je viens de rentrer de vacances et j'étais à Sète. J'ai pris une carte semaine pour 13 euros. Beaux bus, propre, chauffeurs sympa et calme malgré le trafic estivale, à l'heure dans l'ensemble malgré une affluence considérable. Idéal pour découvrir la ville. Je trouve le réseau bien fait. Même madame qui n'y connais rien où presque aux bus à apprécié.

Bonjour, je suis d'accord avec toi, je viens à Sète régulièrement et les tarifs sont corrects pour des services relativement bons.