[Besançon] Réseau Ginko

[lebisontin25]

Peut être téléphérique ou navette fluviale (plus rapide qu’un tramway a installé mais je pense pas que ça soit ça)

En parlant des navettes fluviales qu’est ce que vous pensez de ce transport urbain ?

Ailleurs J’ai vu que certains maires du grand Paris voulaient réinstaurer des navettes fluviales. On peut citer déjà Lyon ou Nantes qui ont un service fluvial

Pour Besançon, Ça pourrait être conservatoire - République - battant - chamars - la gare d’eau - velotte

Malheureusement, la présence de nombreuses écluses ne rend, selon moi, pas réalisable cette idée.

[Semvatac]

Pour ne parler que de Nantes que je connais, le seul bateau qui suivait un cours d'eau (l'Erdre) n'est plus.
Les 3 "lignes" en fonctionnement sont des lignes qui traversent les cours d'eau, sur des trajets que les ponts ne permettent pas de faire simplement.

Une ligne suivant un cours d'eau, d'autant plus si celui-ci est équipé d'écluses, sera je pense moins attractive qu'un autre mode (vélo, bus, voiture) suivant ses berges.

[gregnierdu25]

Bonjour à tous...

Fut un temps où l'on parlait de véhicules 100% électriques devant être testés à Besançon.
Qu'en est-il actuellement ?

Sinon, il semblerait que l'exploitant souhaite achever l'application de la nouvelle livrée, car j'ai su que le véhicule n°88 (GX 127L de 2008 a été récemment repeint).

Des informations à ce propos ?

Bonne journée de réouverture

[greg59]

J'ai la réponse concernant le développement du réseau de tram :
Il n'y aura pas de développement du réseau de tram à court terme



A la base, j'avais aussi demandé s'il y avait la possibilité d'avoir en version numérique le dossier d'enquête publique du tram, mais refus de leur part, car il n'y a pas de version numérique, et qu'il faut consulter aux archives

[Tgb25]

Bonjour,

Pour le tramway :
- Je confirme, aucune extension de tramway n'est prévu sur le court, moyen et long terme. L'extension de Chateaufarine ne sera pas réalisé sous le mandat actuel car cela ferait du mal au centre ville qui souffre déjà bien assez depuis un moment entre la crise des gilets jaunes en 2018/2019 et la crise sanitaire.
- Pour l'extension vers le campus par St Ferjeux, ce n'est qu'une simple idée d'une personne de l'équipe Keolis. Aucune étude ne sera réalisé.
- Donc pour le tramway la priorité, c'est l'achat des futurs rames de 5 modules, puis augmenter la fréquence afin d'être plus compétitif sur les branches de Chalezeule et de la Gare Viotte. D'ailleurs les rames longues seront privilégié sur la T2. Et l'autre priorité, c'est les rames actuelles car la maintenances de 420 000km et la maintenance CAF pour les fissures approchent à grand pas.

Pour le bus :
- Les bus électriques sont à l'étude mais je n'ai pas encore de nouvelle concernant les 2 essais qui doivent avoir lieux (si c'est toujours d'actualité, je l'espère)
- La métropole est pour la mise en place à la rentré 2021 d'une "nouvelle ligne" qui va doublonner la L3 entre République et Crous Université. Nous auront donc la L3 classique à 10min de fréquence et aux heures de pointes du matin, midi et soir, une L3+ (le choix du nom est encore en cours de réflexion) avec une fréquence qui sera entre 6 et 15min. Ce choix permettra d'avoir un bus tout les 4/5min sur le tronc "république - crous" dans les 2 sens, tout en ayant le même nombre de bus.

Bonne journée à tous

[Sebastien68]

Salut les membres.

Franchement c'est une blague leur histoire de L3+ ? Je ne vois vraiment pas l'intérêt, autant laissez la ligne avec le numéro classique L3. Car je pense plus a une confusion qu'un réelle avancé.
Les futurs rames longue sur la T2, logique ou pas ?

Merci.

[remformule]

Salut !

Affectation insolite aujourd'hui :
Bus 437 sur la ligne 10

Bonne journée !

[Tgb25]

Bonjour à tous,

Salut les membres.
Franchement c'est une blague leur histoire de L3+ ? Je ne vois vraiment pas l'intérêt, autant laissez la ligne avec le numéro classique L3. Car je pense plus a une confusion qu'un réelle avancé.

Une blague, pas tant que ça. Plus de 3/4 des déplacements se réalisent entre république/courbet et le crous université. Donc avoir un moyen pour mieux répartir les bus et renforcer ce tronçon, donc c'est pas si idiot que ça. Ensuite pour le nom, on a 2 terminus distincts mais un tracé quasi similaire à la L3 donc le choix de L3+ est sympa. L3 pour la référence à la L3 actuelle pour le tracé et + car il y aura plus de bus sur le tronçon.

Les futurs rames longue sur la T2, logique ou pas ?

Je trouve que oui.
Sachant que le pôle Viotte de la branche de la T2 va bientôt bénéficier de nouveaux immeubles dédiés au logement, commerces, bureaux administratifs de la région et de l'Etat. Tandis que la branche Chalezeule ne va pas évoluer tant l'éco-quartier des Vaites ne sera pas voté et le pôle commercial de Chalezeule patauge aussi. Donc, je trouve que c'est normal que la ligne T2 soit prioritaire.

Bonne journée à tous ^^

[bks506]

Bonjour,

Effectivement c’est pas si bête que ça l’idée d’une L3 partielle. Le but étant d’absorber le flux sur la partie la plus chargée de la ligne (comme l’a rappelé Tgb25) et de ne pas perdre de temps sur la partie de la ligne à faible vitesse commerciale (boucle). Ainsi a parc constant et moyen égal, ce seront en gros 50 000 km de plus effectué sur la 3 à compter de septembre. Elle aura une couleur d’indice ligne barrée (d’un bleu clair et du bleu actuel à la 3), mais j’ai pas vu le « + » sur la girouette test.

Pour les longues rames sur la T2, il y a un projet de revoir la desserte de la T1 afin d’avoir une meilleure régularité sur les branches. Si ils vont jusqu’au bout du projet il sera plus pertinent de les avoir sur la T2.

Ciao

[greg59]

Pour les longues rames sur la T2, il y a un projet de revoir la desserte de la T1 afin d’avoir une meilleure régularité sur les branches. Si ils vont jusqu’au bout du projet il sera plus pertinent de les avoir sur la T2.

Peux tu en dire plus sur ce nouveau projet d'exploitation du T1 ?

[alexdu25]

Bonjour,

J'aurais une petite question, es qu'il y aura cette année un habillage pour promouvoir la ligne Ginko citadelle sur un des Gx 137 L?

Merci beaucoup

[lecrame]

Salut !

Affectation insolite aujourd'hui :
Bus 437 sur la ligne 10

Bonne journée !

Ah bon? Il a pu monter à Chaffanjon sans encombre? Il y avait une raison particulière?

[gregnierdu25]

Bonjour,

Effectivement c’est pas si bête que ça l’idée d’une L3 partielle. Le but étant d’absorber le flux sur la partie la plus chargée de la ligne (comme l’a rappelé Tgb25) et de ne pas perdre de temps sur la partie de la ligne à faible vitesse commerciale (boucle). Ainsi a parc constant et moyen égal, ce seront en gros 50 000 km de plus effectué sur la 3 à compter de septembre. Elle aura une couleur d’indice ligne barrée (d’un bleu clair et du bleu actuel à la 3), mais j’ai pas vu le « + » sur la girouette test.

Pour les longues rames sur la T2, il y a un projet de revoir la desserte de la T1 afin d’avoir une meilleure régularité sur les branches. Si ils vont jusqu’au bout du projet il sera plus pertinent de les avoir sur la T2.

Ciao

Bonjour...

Très bonne idée cette idée de service partiel à l'image de ce qui peut se faire à Paris par exemple (avec notamment la couleur d'indice ligne barré).

Pourquoi pas en mettre sur la ligne 7 en heure de pointe, sachant que cette ligne sature pratiquement toujours, et ce y compris durant la période en demi effectif des lycées, faire quelque chose du style :
Partiel 1 : Temis <> Palente Espace Industriel
Partiel 2 : Micropolis <> Palente Espace Industriel
Partiel 3 : Hauts du Chazal <> Temis

Sachant que le gros de la fréquentation est surtout sur le tronçon que j'ai dénommé "Partiel 2".

Bonne journée à vous tous !

[Tgb25]

Bonjour à tous,

J'aurais une petite question, es qu'il y aura cette année un habillage pour promouvoir la ligne Ginko citadelle sur un des Gx 137 L?

Oui il y a un bus qui est habillé chaque été mais j'ai plus le numéro en tête. ^^

Ah bon? Il a pu monter à Chaffanjon sans encombre? Il y avait une raison particulière?

Il s'agissait du service intervention où un conducteur a remplacé un service non couvert. C'est quelque chose qui arrive, et c'est même arrivé en ligne 8 fin juin.

Bonjour...

Très bonne idée cette idée de service partiel à l'image de ce qui peut se faire à Paris par exemple (avec notamment la couleur d'indice ligne barré).

Pourquoi pas en mettre sur la ligne 7 en heure de pointe, sachant que cette ligne sature pratiquement toujours, et ce y compris durant la période en demi effectif des lycées, faire quelque chose du style :
Partiel 1 : Temis <> Palente Espace Industriel
Partiel 2 : Micropolis <> Palente Espace Industriel
Partiel 3 : Hauts du Chazal <> Temis

Sachant que le gros de la fréquentation est surtout sur le tronçon que j'ai dénommé "Partiel 2".

En effet ce principe de partiel aux heures de pointes est une bonne idée qui pourrait être appliqué à de nombreuses lignes comme la L4, la 7 et la 8. Mais attendons de voie ce que cela donne sur la L3 et qui sait, peut être que ce type de service sera étendu. Rdv l'année pro ^^

[gregnierdu25]

Bonjour à tous.

En effet, à voir...

Sinon, il semblerait que le GX 317 GNV n°439 ait rendu l'âme, après une rupture du pont, ce qui porte le nombre total de GX 317 GNV restants à 4 (435 et 437 en MGDR et 440 et 442 en Cursor), sur une série de 42 originellement.

La roue tourne.

Bonne journée à vous.

[Tgb25]

Bonjour à tous,

Bonjour à tous.
Sinon, il semblerait que le GX 317 GNV n°439 ait rendu l'âme, après une rupture du pont, ce qui porte le nombre total de GX 317 GNV restants à 4 (435 et 437 en MGDR et 440 et 442 en Cursor), sur une série de 42 originellement.
La roue tourne.
Bonne journée à vous.

Oui en effet, le 439 a été retiré du service. C'est bien dommage mais bon, une page se tourne ^^

Sinon, nouveauté estivale où la communication n'était pas vraiment au rendez-vous, une nouvelle ligne estivale a fait son apparition depuis fin juin, la ligne Ginko Chailluz. Elle relie les Grandes Baraques aux Orchamps en moins de 10min. La ligne circule du jeudi au dimanche avec 3 allers/retours par jour. Cette ligne a été créée suite à une demande de la maire et de la responsable des transports de la métropole. C'est une bonne idée, mais par contre je comprends pas pourquoi elle ne roule pas 7j/7 comme les autres lignes :/.
Comme les autres lignes estivales (Osselle et Piscine), elle est exploitée par Keolis Mont Jura.
Un passionné de la région à d'ailleurs fait une timelapse de cette ligne si jamais :
https://www.youtube.com/watchv=LwhLaSU1G7M&t=178s&ab_channel=LesTransportsBisontins

Enfin, la rame 817 qui a été accidentée début mars 2021 aux Hauts du Chazal n'est pas prête de retourner sur les rails. Les dommages sont si importants que la rame va retourner dans les ateliers de CAF afin d'être intégralement réparée. Bref, on est pas prêt de la revoir

Bonne journée

[VanhoolAlicron25]

Petite precision, la ligne Osselle plage est exploitée en co-traitance par Keolis Monts Jura et GTV; Lundi mardi mercredi jeudi : Keolis Monts Jura et Vendredi samedi dimanche GTV;

[alexdu25]

Bonjour,

Voici un article concernant la rame 817 qui va partir aux ateliers de chez CAF:

https://www.estrepublicain.fr/economie/ ... 1627575770

Vivement de savoir si alstom va remporter ou pas l'A.O pour l'agrandissement des rames; affaire à suivre donc.

[Sebastien68]

Salut les membres.

Vu que Caf a récupéré un tram pour réparation ils peuvent pas l'agrandir ? Ca ferai un bien fou avoir une rame long par rapport au 23m. lol

[greg59]

Salut les membres.

Vu que Caf a récupéré un tram pour réparation ils peuvent pas l'agrandir ? Ca ferai un bien fou avoir une rame long par rapport au 23m. lol

Il y a un appel d'offre en cours pour la livraison de 4-5 rames de tram à 32m d'ici 2023, et une option pour 4 rames supplémentaire livrable ultérieurement

[P-Antoine 57]

CAF ne peut pas allonger les rames tout simplement parce qu'ils ne veulent pas plus (prix exorbitant, mémoire technique lacunaire...).

[Math25]

Peut être que caf pourra réparer également les fissures de cette rame directement dans son atelier

[Tgb25]

Bien le bonjour à tous,

Le nouveau plan Ginko 2021/2022 est sorti et au programme ... peu de changement.

Sur la partie urbaine, nous aurons uniquement la mise en place de partiel sur la L3 entre Crous Université et République/courbet en HP. Qui malheureusement, n'est pas indiqué sur le plan... Dommage...

Sinon sur la partie périurbaine :
- les lignes 61 et 58 desservent l'arrêt Hauts du Chazal, des quais ont été crée sur la route de Franois.
- la ligne 65 obtient un arrêt supplémentaire à Devecey : Route de Besançon
- la ligne 74 dessert l'arrêt Place à Roche lez-beaupré dans les 2 sens.
- la ligne 84 obtient un arrêt supplémentaire à Saône : Carrefour Fourney

Et voilà, très peu de changement.

Bonne journée à tous

[Tgb25]

Recoucou,

Mini post pour signaler que l'exploitant GTV a acheté un GX127 ex Aix en Provence afin d'exploiter la ligne 22. Elle a une livrée bleu plus foncée que ce que l'on retrouve sur les autres bus.

Bonne journée

[gregnierdu25]

Bonjour à tous.

Merci pour les informations, Tgb 25.

En ce qui concerne le midibus GTV, cet exploitant a-t-il le droit d'exploiter des bus urbains sur une ligne censée être "complémentaire" ? Il paraîtrait que c'est impossible !

Dommage pour cette non-indication, après, la plupart des réseaux prennent-ils la peine d'indiquer les services partiels sur les plans ? Il semblerait que non.

Les Hauts du Chazal enfin desservis par ces lignes interurbaines, il était temps.

Pour Carrefour Fourney, il s'agirait plutôt de la ligne 83 .

Bonne journée à vous, bon dimanche