[Matériel] Scania Citywide Gaz

[PH12-180]

711 en service ce matin sur la 4 !

Source : data bus, peut-être un simple essai....

[Terminus]

Je connais mal le principe des bus à gaz.

• • Et d'abord d'où vient le gaz ? Est-il livré au dépôt par un camion-citerne du fournisseur de gaz ?
  
  • Comment est-il stocké au dépôt ? Une citerne placée à l'écart dans la cour du dépôt, ou bien une citerne enterrée ?
  
  • Le gaz est-il transvasé directement de la citerne du dépôt jusque dans les bouteilles sur le toit du bus ? Par un volucompteur comme dans une station-service ?
  
  • Le gaz est-il utilisable directement par le moteur du bus ou bien a-t-il besoin d'un traitement, d'une transformation ?
  
  • Je suppose que le stockage du gaz dans une citerne du dépôt, posée sur le sol ou bien enterrée, doit poser de sérieux problèmes de sécurité (risques de fuite ou d'explosion).
  
  • Sait-on si ce gaz est capable d'asphyxier (comme l'ancien gaz de ville), ou non ?

D'avance merci.

[jmr44300]

Bonjour,

Alors je sais pas exactement comment ça fonctionne pour Angers (j'ai juste vu des photos, mais ça m'aide pas pour la production du gaz) mais ce que je peux dire, c'est que le chargement des Citywide LFA CNG est effectué au dépôt sur des places attitrés, les bus sont chargés sur leurs places (pendant la nuit voire heure creuse). A Saumur, pour leur 3 Citywide LF CNG, ils vont se charger à une station essence dédiée au gaz naturel (selon des amis conducteurs en sous-traitance à Nantes, qui chargent des bus au gaz naturel sur le même principe, la recharge peut durer 20 bonnes minutes, avec ou sans système pour fixer la pompe au bus le temps du plein).
Ce gaz est compressé dans une station au préalable (dans un endroit du dépôt ou ailleurs puis acheminé par canalisation au dépôt, je crois que ce gaz est à 220 bars dans les bouteilles du bus comme en sortie de station de compression mais je suis pas sûr, et ça peut varier). Donc non, ce n'est pas une citerne rempli par un camion (comme cela s'est fait quelques temps pour le Navibus à hydrogène de Nantes...)

Après je ne sais pas comment fonctionne un moteur de bus au gaz naturel, mais le moteur est bel et bien relié aux bouteilles. A la Semitan à Nantes, dans les ateliers, il y a des aspirateurs qui se mettent à la sortie d'un pot d'échappement avec une alarme gaz qui se déclenche si il y a trop de gaz dans le batiment (et qui ouvre les aérations je crois). En cas de fuite de gaz, des protocoles bien spécifiques sont mis en place pour éviter tout danger, avec un gyrophare à l'entrée du dépôt qui interdit l'entrée si elle est en marche. Et de même, des sapeurs pompiers de la ville ont pu s'entrainer sur 2 Volvo 7000A brulés volontairement à la fin de leur (courte) carrière, pour savoir comment réagir face à un départ de feu sur un bus en gaz.

[Terminus]

@ jmr44300

Merci pour ta réponse. Mes questions étaient nombreuses car je ne connaissais pas grand-chose au sujet.

Maintenant je vois mieux ce qu'il en est.

[GX217]

Bonjour,

Votre 712 est en présentation aujourd'hui chez Kéolis Tours en compagnie de 2 autres modèles.

[aph48]

Si j'ai tout bien compris le GNV est à la base le même Gaz Naturel que tu as (ou peut avoir) chez toi. Il est acheminé au dépôt par une canalisation où il est alors comprimé (pas compressé !).
Un moteur au gaz naturel fonctionne comme un moteur à essence (cycle de Beau de Rochas).

[PH12-180]

710 actuellement sur la ligne 3.
711 sur la ligne 2.
713 sur la ligne 2.

[jean-françois]

Bonjour,

J'ai trouvé dans le forum des bus de Tours, le Scania Citywide n°712

http://snofilbleu.free.fr/forum/downloa ... hp?id=2255

[jmr44300]

Oui effectivement, le 712 est en compagnie d'un Urbino IV de démo et de l'Urbanway 18 CNG 411 de la Setram, à Tours, logiquement pour un nouvel appel d'offre.

[jean-françois]

Bonjour,

Aujourd'hui, apparaît dans le site datangers, le Scania Citywide articulé GNV n°712 ainsi que les n°s 711 et 713.

Bonne journée.

[PH12-180]

Et la 714

[Baptiste Michelet]

Bizarre cette numérotation commençant à 710...

A part les GX 187 qui avait commencé par le 0 (750), les autres séries ont commencé par 1 (521, 651).

En attendant, très content de voir ENFIN des bus au GNV à Angers

PS : sur la photo prise au dépôt, la 653 a perdu son avant droit...

Et bien tout simplement car les Agora L prennent les numéros 701 à 706, et il me semble qu'il n'y a plus d'autres tranches disponibles. D'autant plus, il s'agit d'une petite série, tout comme les Agora, donc autant les aligner à la suite, enfin c'est ce qu'il me semble être la raison, après je me trompe peut-être

[Baptiste Michelet]

710 actuellement sur la ligne 3.
711 sur la ligne 2.
713 sur la ligne 2.

OH !! Je ne savais pas qu'ils avaient commencé à prendre du service ! A vrai dire, étudiant, je traîne principalement sur Belle-Beille, donc je serait plus amené à les voir sur les lignes 1 et 4.

[jean-françois]

Bonjour,

En parlant de bus Scania Citywide. En voici quelques photos dans le site Scania circulant déjà dans des villes

https://www.photothequescania.fr/scania ... =thematics

A partir de ce lien, vous verrez plusieurs images de ce nouveau modèle Scania électrique.

Bonne journée.

[FLG]

Les Citywide sortent enfin un peu plus (enfin en tout cas ils sont sorti deux jours de suite, hier et aujourd'hui!)

Voici le 714 pris en photo hier midi à Beaucouzé :

[jmr44300]

Visiblement je n'ai pas les droits pour voir les images @FLG ^^

[FLG]

Visiblement je n'ai pas les droits pour voir les images @FLG ^^

Effectivement, désolé! Maintenant c'est bon

[BBernard]

Bonjour
Un de ces bus au gaz roulait sur la ligne 2 , mardi dernier (sauf erreur de ma part).
J'ai trouvé l'intérieur clair et un plancher original (imitation lattes de bois).
Confortable aussi.
Bonne journée.
Bernard

[FLG]

Je reposte mes photos du 714 puisque ce n'était pas visible par tous en fonction des paramètres de sécurité des navigateurs

[Baptiste Michelet]

Bonjour à tous !

Content de voir que, visiblement, les bus au gaz sont entrés officiellement en service ce mardi.

Pour en avoir testé un (à savoir le 710), je suis très agréablement surpris par ces véhicules :

- Sièges rembourrés mouelleux (comme dans les GX 327/427, Agora L et quelques OmniCity)
- Sol avec effet "parquet" (finition haut-de-gamme)
- La fresque au fond du bus rajoute une décoration très sympathique

Voilà, c'est tout pour moi

[Benbreizh]

Salut à tous,

Aperçu tout à l'heure le 901 (oui il roule !), ce n'est plus un R312 mais le premier Scania Citywide GNV standard .
Il était sur la 6 en direction de ZI Est près de l'arrêt CNFPT.

A vos appareils photo !

[FLG]

Salut à tous,

Aperçu tout à l'heure le 901 (oui il roule !), ce n'est plus un R312 mais le premier Scania Citywide GNV standard .
Il était sur la 6 en direction de ZI Est près de l'arrêt CNFPT.

A vos appareils photo !

Salut,

Merci pour cette grande nouvelle
Ca m'a surpris le début de ton message avec le "retour" du 901
Hâte de voir ces nouveaux véhicules!

[jmr44300]

C'est un bus neuf ou le fameux ex-démonstrateur ?
Visiblement, il est sur la 12 aujourd'hui !

[jean-françois]

Bonjour les forumeurs,

Effectivement, comme vous, dans le site Dataangers, j'ai vu n°901 City gnv me rappelant les Renault R312 en livrée COTRA.

Le parc du réseau Irigo va progressivement acquérir des bus comme les Scanias Citywide standards circulant au GNV.

Bonne nouvelle.

[jean-françois]

Je reposte mes photos du 714 puisque ce n'était pas visible par tous en fonction des paramètres de sécurité des navigateurs

Bonjour FLG,

Je voulais juste te remercier d'avoir posté ces photos.

Merci.

[BBernard]

Bonsoir
Photos du 901 prises rapidement à Bouchemaine ,avant l'heure du couvre-feu !!!
Il sent bon le "neuf".
Bonne soirée.
Bernard

[FLG]

Bonsoir
Photos du 901 prises rapidement à Bouchemaine ,avant l'heure du couvre-feu !!!
Il sent bon le "neuf".
Bonne soirée.
Bernard

Salut Bernard,

Alors ca c'est fou, on s'est loupé de très peu, j'ai fait les même photo que toi, un peu après 17h30 ce soir à Bouchemaine.
J'étais stationné sur le parking (là ou j'ai fais la photo du coté du bus), j'ai vu le bus arriver et les gens descendre, 2 mn après j'ai pris la photo de l'avant du bus.
Tu as pris la photo dés ta descente du bus?

Merci pour tes photos en tout cas, voici les miennes

[BBernard]

Bonjour Fabien et tout le monde
Tu as écrit

Alors ca c'est fou, on s'est loupé de très peu, j'ai fait les même photo que toi, un peu après 17h30 ce soir à Bouchemaine

En fait , je n'étais pas dans le bus , j'arrivais du pont, en voiture et j'ai rencontré le bus devant l'église. Le temps de faire demi-tour avec ma voiture et de redescendre sur le parking afin de prendre ce bus en photo.En rentrant dans le parking , j'ai vu quelqu'un qui prenait des photos ; ça devait être Toi.
Très bien tes photos.
Bon week-end à Tous et à bientôt.
Bernard

[Baptiste Michelet]

Salut !
Alors à prendre avec des pincettes, mais apparemment le CityWide standard GNV de démo aurait officiellement fait son entrée au parc Irigo, sous le numéro 901. Des infos pour con/infirmer cela ? Si confirmé, concernant sa mise en service ?
J'ai vu cela sur un autre sujet du forum, qui montrait ce site, et le fameux numéro 901 de Février 2021 m'a interpellé :
https://tc-infos.fr/requete_coquille_id?id=63665

[jmr44300]

Oui même immatriculation (voir ci-dessus) que celui exposé aux RNTP de Nantes : (image transbus)

Il avait été fabriqué il y a quelques années avec bas de caisses irigo pour rejoindre le parc à terme (selon ce que j'avais pu lire sur ce forum les années précédentes), c'est désormais fait !

[Baptiste Michelet]

Salut !

Le 901 (CityWide GNV standard qui a servi de démo dans des salons et qui a rejoint récemment le parc Irigo) est en service sur la ligne 9 !

[Baptiste Michelet]

Salut !

Le 901 (CityWide GNV standard qui a servi de démo dans des salons et qui a rejoint récemment le parc Irigo) est en service sur la ligne 9 !

[BBernard]

Bonjour
Etant ce matin dans le Centre-Ville , quelques photos des bus au gaz qui se trouvaient aujourd'hui sur le réseau.
Le 901 sur la ligne 6, le 714 sur la 2 et le 712 sur la 4.
Photos prisent sur le "vif" avec mon portable, désolé pour la qualité moyenne de ces photos.
L'intérieur de ces bus est confortable.
A+.
Bernard

[Baptiste Michelet]

Bonjour tout le monde !
Je viens de voir sur le site TC Infos (https://tc-infos.fr/), page Irigo, que 5 nouveaux CityWide LFA GNV devraient arriver prochainement sur le réseau... aucune numérotation et date de mise en service précisées pour l'instant, mais à mon avis ils seront numérotés 715 à 719, c'est ce qui paraîtrait le plus logique

[jmr44300]

Bonjour,

Oui effectivement, il semblerait que Scania ait produit 5 nouveaux Citywide LFA CNG pour Angers, les numéros de châssis sont déjà visibles sur ce site : http://phototrans.pl/autobusy.php?s=501 ... &r=Envoyer (mettez le tri Entreprise : irigo Angers)

[PH12-180]

ALM avait annoncé 5.... ça sera 4....

[BBernard]

Bonjour
J'ai été à Beaulieu sur Layon, hier matin. Je me suis arrêté devant le concessionnaire Scania et j'ai vu dans le fond de la cour un bus au gaz, standard tout blanc.
Un futur bus Angevin ?.
Voilà pour cette info et bonne journée.
Bernard

[PH12-180]

TC-infos à jours : il y a bien 5 nouveaux articulés livrés

[PH12-180]

717, 718 et 719 en circulation sur la ligne 2

[jean-françois]

Bonjour,

Dans le site dataangers, effectivement ces bus 717, 718 et 719 sont actuellement en service

[FLG]

Lu ce soir sur le site Ouest-France :

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 17cb2821fc

Angers Loire Métropole passe une commande de 2,1 millions d’euros pour l’achat de 5 bus au biogaz
Angers Loire Métropole va acheter cinq nouveaux bus au biogaz pour un montant unitaire de 420 000 euros HT.

Dans le cadre de sa politique de transition énergétique, Angers Loire Métropole va acheter cinq nouveaux bus au biogaz pour un montant unitaire de 420 000 euros HT.

Ils viendront compléter la flotte de 12 bus de marque Scania acquis lors d’un premier marché en 2017. Ces bus permettent de réduire de 80 % les émissions de CO2 par rapport au bus diesel. Leur mise en service est prévue début 2024.

[PH12-180]

Ce sont 5 standards ou 5 articulés ?

[PH12-180]

A priori ce sont les 5 articulés prévus en 2022 auxquels il faut ajouter un standard gnv de démo présenté à Nice.

[Baptiste Michelet]

A priori ce sont les 5 articulés prévus en 2022 auxquels il faut ajouter un standard gnv de démo présenté à Nice.

Bonjour,

J'ai effectivement entendu parler de ce fameux CityWide II standard GNV de démo présenté à Nice. J'avais vu une photo postée par Scania et me suis demandé si, au vue de la livrée qui ressemblait bien à une livrée incomplète Irigo serait bien pour nous, comme cela a été le cas pour le 901. J'ai eu par la suite confirmation que oui.

Les 5 autres articulés seraient donc également des CityWide II (de nouvelle génération) ?

[Arsik]

Salut,

Sachant que les "anciens" CityWide ne sont plus produits, cela ne peut être que des articulés de nouvelle génération

[Anton]

Effectivement, ce sera des articulés de nouvelle génération, comme ceux qui vont arriver à Tours ou les 8 qui arriveront à Bourges.

[PH12-180]

Alors Anton, que penses-tu de ce nouveau modèle ? On progresse par rapport à l'ancienne version...

[Anton]

Pour les avoir testé à Bourges, en effet, ça change. Excepté le bruit du moteur assourdissant, on a là un beau bus qui fait plus qualitatif qu'un Citaro.
Ca ne dérônera pas le Vanhool New A330, mais Scania a désormais la capacité de produire de l'autobus fort qualitatif. Merci la base Man

[Terminus]

Bonjour tout le monde,

Sur le site de Mobilités Magazine on trouve une vidéo de présentation du nouveau bus standard Scania de 12 mètres, le Scania Citywide LF 12m GNV.

Voir : https://www.youtube.com/watch?v=F-MzR-HHPiI

Ce bus est essayé sur le réseau Irigo d'Angers, on croise notamment une rame de tramway sur le boulevard Foch. Il a sans doute été acheté par Irigo car le tissu des sièges est le tissu habituel des véhicules d'Irigo (d'ailleurs ce n'est pas le tissu le plus moche des réseaux français, loin de là, même). Ce bus est en livrée blanche avec un bas de caisse gris clair, il ne porte pas les bandes arc-en-ciel.

À l'arrière le moteur est en partie placé verticalement dans un caisson montant situé dans l'angle gauche. Cela permet de placer une petite vitre sur la face arrière. C'est mieux que pas de vitre du tout, mais c'est tout de même bien moins agréable que les plateformes des Chausson APH/APV/SC4, Floirat, Berliet PLR/PBR, PH80/85/100, des anciens trolleybus, ainsi que des standards Saviem SC10 et Berliet PCM. Jadis c'était mon endroit préféré, je me plaçais dans l'angle arrière gauche et je regardais le paysage défiler depuis cet emplacement idéal pour l'observation. Depuis que sur les bus le moteur est logé à l'arrière leur face arrière est presque toujours moche (sauf sur les GX107/187, les PR100/180, et, de nos jours, les MAN et Mercedes Citaro).

Espérons que l'évolution des moteurs, qu'ils soient électriques, à gaz ou à hydrogène, les rendra de plus en plus petits afin de récupérer du volume au profit des voyageurs. Avec l'électricité cela ne devrait pas être impossible, les trolleybus de jadis étaient équipés de moteurs qui ne prenaient guère de place. C'était le groupe électrogène qui était dur à caser (voir les trolleybus Vetra CS60 de la RATP sur lesquels ce moteur était en saillie à l'arrière, c'était horrible !).

La vidéo dure six minutes, après l'inévitable séquence publicitaire du début qu'on peut zapper.

__________
P.-S. : il est question de deux emplacements UFR. Comme d'habitude l'emploi de l'abrégé est très flou et ne désigne rien. J'ai supposé qu'UFR signifie « usager en fauteuil roulant » ? J'ai bon ? Si on dit UFR au lieu de PMR (personne à mobilité réduite) on ajoute encore plus de flou au flou.

[PH12-180]

C'est effectivement un futur bus angevin... auquel 5 articulés du même modèle qui devraient arriver en 2024.

On notera que le renouvellement du parc de bus aura été sacrifié en 2022 et 2023 au profit du financement du tramway. C'est un choix

Lorsque l'on voit les plus anciens Omnicity et leurs kilométrages... c'est quand même consternant. Sans compter leur aspect défraîchi... mais il est vrai qu'à Angers, on use les bus jusqu'à la corde....