[Avignon] Projet tramway

[Jojo]

Et voici le nouveau logo avec le nouveau nom du réseau, ORIZO. Bleu marine et vert pomme (couleur du Grand Avignon) donc :

Tiens, encore un recyclage de logo... mais ce coup-ci, ils n'ont même pas plagié un logo obsolète mais copié l'actuel logo des Hauts-de-France (il faut dire que c'est loin d'Avignon, alors le temps qu'ils s'en aperçoivent...)

[greg59]

De là à voir le copier coller du logo des Hauts de France, tu exagères un peu !
Il y a une ressemblance, notamment avec la forme du coeur, mais ce n'est pas du tout ressemblant !

[Mrtram84]

En comparaison avec d’autres villes ayant développé le même type de matériel roulant (Besançon par exemple) je trouve quand même ce tram « laid » en apparence... dommage qu’il n’y ai eut pas plus d’efforts de faits là dessus.

[greg59]

C'est surtout que les rames manque de couleurs, un peu de gaité, et de couleurs ne fait pas de mal, le tram de Besançon, la couleur bleu est très plaisant, pourtant la face avant est simple, et basique, alors que celui d'Avignon, est plus personnalisé.

[Mrtram84]

C’est vrai qu’il est plus personnalisé mais oui la gaité n’y est pas ... le blanc brute est vraiment moche y’a pas d’autre mots ...

[yanns040586]

Dommage que la livrée choisie lors de la concertation n'ait pas été maintenue... Mais après, le tram a une bonne bouille et une livrée, ça peut évoluer avec le temps !

[Mrtram84]

La livrée peut changer en effet il est prévu de mettre en couleur avec du rose, du bleu, du orange et du vert

[Js84]

Bonsoir..

Toujours pas de nouvelles concernant la livrée ?

[greg59]

Bonsoir..

Toujours pas de nouvelles concernant la livrée ?

Elle est pas définitive la livrée actuelle ?

Le développement du tramway est toujours d'actualité ?

[Mrtram84]

HELLE l’anti tram refait des siennes ....
https://www.facebook.com/trambus.avigno ... 52/?type=3

[greg59]

6 000 voy/j sur la ligne de tram, et report d'un an pour le début du chantier de la ligne T2, démarrage en 2022 au lieu de 2021

Le premier anniversaire du tramway du Grand Avignon fêté ce lundi au centre de maintenance de Saint-Chamand

Le bilan de cette première année d’exploitation est décrit comme très satisfaisant avec en une année un million deux cent mille passagers transportés pour 400 000 kilomètres parcourus.
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Le taux de fréquentation impacté après le confinement remonte malgré la crise sanitaire portant aujourd’hui à une moyenne de 6150 passagers par jour. Les stations les plus fréquentées sont d'abord celle de la gare centre, suivie des Olivades puis Saint-Chamand , un des deux terminus.
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Quant au projet de la deuxième phase du tramway avec une prolongation de Saint Roch jusqu'au parking de l'ile Piot d'une part de l’autre des remparts à l'angle Saint-Ruf vers Saint Lazare et l'université, il ne sera lancé pour les travaux que dans deux ans. Le souhait de ce report émis par la maire d'Avignon, Cecile Helle, est validé cette semaine dans un courrier que lui adresse le président du grand Avignon, Joël Guin.

Un délai qui va permettre en revanche d’avancer les projets de nouveaux parkings relais. Ceux de Saint-Chamand et d'Agroparc sont en bonne voie, ceux prévus aux Angles et sur Rognonas sont encore en l'état des démarches administratives pour qu'ils soient concrétisés.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1603123054

[Mrtram84]

https://www.facebook.com/15257611710090 ... 04264/?d=n

[rail45]

6150 voyageurs par jour, c'est vraiment très peu, malgré la crise sanitaire.
Quelle était la fréquentation avant le mois de mars ?

[greg59]

6150 voyageurs par jour, c'est vraiment très peu, malgré la crise sanitaire.
Quelle était la fréquentation avant le mois de mars ?

Même fréquentation, la nouvelle ligne de tramway a été inauguré peu de temps avant le Covid (cotobre 2019), et donc, l'évolution de la fréquentation à la hausse a été stoppé net

Il faudra du temps pour avoir une fréquentation bien au delà de ce chiffre !

[sapino]

Certes, il y a des conséquences directes de la crise sanitaire (on estime une baisse de la fréquentation comprise entre 10 et 30 % selon les réseaux) et la ligne ne fait qu'un peu plus de 5 km de long avec une dizaine d'arrêts. Or, malgré cela, je trouve aussi que la fréquentation annuelle (1,2 Mv) est particulièrement faible. Même en prenant en compte que la perte ait pu être maximale, on serait quand-même à moins de 1,75 Mv (soit env. 7000 v/j). Comme tu dis Greg59, il faudra attendre un peu avant d'avoir des chiffres fiables et voir si la suite se traduit par une augmentation significative de la fréquentation car même avec un trafic de 8000 v/j (env. 2 Mv/an), cela reste plus digne d'une ligne de bus structurante que d'une ligne de tramway. A mon avis, la crise sanitaire n'explique pas tout...

[greg59]

De mémoire l'ancien projet des 2 lignes de tram devait transporter 40 000 voy/j, si on suppose 20 000 voy/j par ligne, ça fait la moitié du potentiel de la ligne actuel en fréquentation

Il faudra surtout voir avec le prolongement à l'intérieur des remparts d'Avignon avec la phase 2 du projet, si cette ligne va gagner encore plus d'usager !

[greg59]

Pas moyen d'en savoir plus sur ce que dit l'article, mais visiblement, pas de report des travaux de la ligne T2 entre Ile Piot et St Lazare :

Le Grand Avignon ne veut pas reporter la phase 2 du tram

https://www.ledauphine.com/economie/202 ... -2-du-tram

[greg59]

Le tramway d'Avignon roulera sur 8,4 kilomètres en 2025

Le coût total pour ce rallongement de la ligne est estimé à 61,2 millions d'euros. Cette nouvelle ligne devrait compter, après travaux, six stations supplémentaires. C'est du moins ce qui est prévu dans le programme initial « mais il peut y en avoir une de plus ou de moins parce que l'on n'est pas encore dans la phase de délibération approuvant le programme définitif du projet », détaille Aurélien Trescazes, chef du service mobilité au Grand Avignon. Cette étape, qui devrait intervenir en mars 2021, fixera tous les éléments du projet d'extension et ses modalités : coût exact des travaux, nombre de stations définitif, etc.

L'extension de la ligne en phase d'avant-projet
Actuellement, le Grand Avignon est dans une phase d'avant-projet avec la finalisation des études préliminaires aux côtés de la maîtrise d'œuvre. Cette dernière est associée à Tecelys, société publique locale en charge notamment du projet de tram, pour conduire les études préalables au projet, coordonner les travaux et leur réception, qui sera elle assurée par la communauté d'agglomération. Les quatre rames supplémentaires pour l'extension ont déjà été achetées et sont arrivées en février 2020.

https://www.tpbm-presse.com/-le-tramway ... -3924.html

[greg59]

Avignon : le tramway à l'île Piot et St-Lazare... pas avant fin 2025

Non, l'extension de la ligne de tramway votée en mars 2018 n'est pas au point mort. Le projet a juste pris "grosso modo" deux ans de retard dans la vue.Les explications sont toutes simples : le Covid-19, et les élections décalées qui ont considérablement retardé la mise en place du nouveau conseil communautaire, décalé lui aussi dans le temps. "2020 est une année très blanche. La perspective aujourd'hui est fin 2025 pour une mise en service après deux ans de travaux", assume Daniel Bellegarde, vice-président de l'agglo délégué à la mobilité durable.Adieu donc l'hypothèse d'une extension livrée fin 2023 comme initialement prévu

https://www.laprovence.com/article/soci ... -2025.html

[greg59]

Forcément, le COVID étant passé par là, mais visiblement, la fréquentation monte au fil du temps, et depuis la rentrée, mais je n'ai pas le reste de l'article, article pour abonnés et payant :

Avignon : pourquoi le tramway n’a pas atteint les 11 000 voyageurs par jour

Deux ans après la mise en service du tramway, en octobre 2019, la fréquentation est loin de l’objectif fixé initialement, mais elle semble relancée depuis la rentrée. Explications

Onze mille voyageurs par jour : c’était l’objectif fixé au lancement du tramway, le 19 octobre 2019, pour la première ligne de 5,2 km entre Saint-Chamand et Saint-Roch.

Deux ans plus tard, on est loin du compte, puisque la fréquentation moyenne est d’environ 6 500 voyageurs par jour, selon les chiffres de septembre 2021, indique Daniel Bellegarde, vice-président du Grand Avignon, délégué à la mobilité durable.  Lorsque « le tram a démarré, en novembre-décembre 2019 , on était à 5 600 voyageurs par jour », note l’élu.

https://www.ledauphine.com/transport/20 ... geurs-jour

[greg59]

A 1h01 lors du conseil communautaire du 14 mars 2022, on apprend que la phase 2 du projet de tram sera soumis à concertation cette année :
https://www.youtube.com/watch?v=0I1ATcTT4zE

Peut être que nous aurons des élements sur le développement du réseau tram post Phase II ? (viewtopic.php?f=1&t=14076&hilit=Avignon+tramway&start=1400#p612818)

[citaro27]

C'est quoi le reprise de l'exploitation du réseau Orizo par Tecelys ?

[sebcer13010]

En gros, fini la sous-traitance si j'ai bien compris... Le réseau devient une SPL (Société Publique Locale) avec Tecelys comme seul maître à bord...
C'est similaire à Aubagne avec Faconeo.

[citaro27]

D'après les brochures de Tecelys, cette SPL sert a porter des projets. Ce qui serait une nouveauté si celle-ci devient exploitante du réseau en lieu et place de Transdev.
Voir si ce groupe (Transdev) resterait en assistance technique.

[greg59]

Il y aura concertation dans les prochains mois pour 1 mois sur le projet de la ligne 2 du tramway Ile Piot à St Lazare, mais le petit article parle d'un lancement des études pour la phase 3 du projet de tramway : https://fr.calameo.com/read/00594519266e8b68c048d