[Besançon] Réseau Ginko

[alexdu25]

Bonjour,

Je voulais savoir es que quelqu'un sais si il y aura des changements sûr le réseaux à la rentrée ?
Certes avec ce qui se passe en ce moment les réseaux ont tous souffert.

Aperçu ce jour un gx 137 L sur st-vit cette aprem ils avaient l'aire d'avoir la climatisation tout comme les urbanway 12 GNV.

Et hier soir a 19h30 tout le réseaux Ginko ont fais 1 minutes de silence pour le CR de Bayonne, grande pensée à lui et à toutes ça famille

Bonne journée à tous.

[Tgb25]

Bonjour,

Je voulais savoir es que quelqu'un sais si il y aura des changements sûr le réseaux à la rentrée ?
Certes avec ce qui se passe en ce moment les réseaux ont tous souffert.

Aperçu ce jour un gx 137 L sur st-vit cette aprem ils avaient l'aire d'avoir la climatisation tout comme les urbanway 12 GNV.

Et hier soir a 19h30 tout le réseaux Ginko ont fais 1 minutes de silence pour le CR de Bayonne, grande pensée à lui et à toutes ça famille

Bonne journée à tous.

Bien le bonjour,

Normalement, pour cette rentrée il y a juste quelques lignes périurbaines, complémentaires et diabolo qui changent un peu mais rien sur les lignes urbaines.

Ensuite, tout les nouveaux bus auront la climatisation intégrale.

C’est quoi les nouvelles bornes, déjà remplacées sur les stations tram et de la ligne 3 ?

Gregnierdu25 parle des bornes de temps d’attente aux stations. Les 1ieres bornes seront installées le long de la Liane 3 (bornes qui devaient être installer depuis la mise en service du TCSP de la 3 ... vive les documents administratifs) ainsi qu’aux pôles de Temis (x2), Micropolis et Orchamps.

Bonne journée à tous.

[gregnierdu25]

Bonjour...

@Tgb25 : C'est exactement cela.

Sinon, j'ai pu constater que l'Irisbus Agora L GNV n°501 est visiblement en cours de démantèlement au dépôt, ce qui confirme l'hypothèse de sa réforme. Egalement, 2 midibus ont vraisemblablement étés livrés (source Facebook), en revanche, aucune idée de leur numéros de parc.

L'occasion de faire un petit état des lieux du parc au 16/07/2020 :

MIDIBUS :
5 Heuliez GX 117L, n°80, 81, 83 à 85, de 2004 à 2006
10 Heuliez GX 127L, n°86 à 95, de 2007 à 2012, dont 1 équipé de 3 portes, le 91 (2011).
4 Heuliez GX 137L, n°96 à 99 (et 2 livrés, n°50 et 51, 51 et 52 ou 101 et 102, tout est possible.)

Soit 19 midibus en service (et 2 en attente).

STANDARDS
4 Heuliez Bus GX 327, n°125 à 128, de 2006 à 2008
8 Mercedes-Benz Citaro Facelift, n°129 à 136, de 2009 à 2010
5 Mercedes-Benz Citaro C2, n°137 à 141, de 2013
10 Iveco Urbanway 12 BHNS, n°142 à 151, de 2015
5 Heuliez Bus GX 317 GNV MGDR, n°429, 432, 435 à 437, de 2002 à 2003 (le 429 n'est pas "officiellement" retiré du service, mais n'a pas roulé depuis fin février).
3 Heuliez Bus GX 317 GNV Cursor 8, n°439, 440, 442, de 2004
10 Heuliez Bus GX 327 GNV, n°443 à 452, de 2006 à 2008 (le 448 est arrêté depuis mars suite à accident, l'atelier ne semble pas encore avoir tranché quand à son sort).
3 Iveco Urbanway 12 BHNS GNV, n°453 à 455, de 2020

Soit 48 standards en service (dont 21 carburant au gaz naturel). 2 arrêtés.

ARTICULES
8 Irisbus Agora L GNV, n°502 à 509, de 2002 à 2005
8 Iveco Urbanway 18 BHNS GNV, n°510 à 517, de 2018 à 2020
2 Mercedes-Benz Citaro G, n°535, 536, de 2006
12 Mercedes-Benz Citaro G Facelift, n°537 à 548, de 2007 à 2012
7 Solaris Urbino 18 III, n°549 à 555, de 2014 à 2016
4 Solaris Urbino 18 IV, n°556 à 559, de 2017

Soit 41 articulés en service (dont 16 carburant au gaz naturel).

TRAMWAY
19 CAF Urbos 3, n°801 à 819, de 2014 (813 arrêté)

TPMR
7 Fiat Ducato, n°14 à 20, de 2010 à 2017

Soit au total 134 véhicules relavant de l'exploitant principal, dont 19 tramways, 108 autobus et 7 véhicules TPMR. Le 1040 (ex n°105), Heuliez Bus GX 317 €1 de 1995, servant de bus info n'a pas été compté.

Concernant les sous-traitants, pas de chiffres exacts, mais on peut savoir que :
Keolis Monts Jura :
Les Irisbus Récréo et Axer ont visiblement étés retirés du service.
La flotte est essentiellement constituée de Mercedes-Benz Intouro, datant de 2008 à 2018, mais également de quelques Irisbus Crossways et Arway de 2009 à 2013, ainsi qu'un Isuzu Turquoise, ,quelques Otokar Navigo de 2011 et un Renault Trafic de 2006 (à vérifier), servant aux courses peu fréquentées.
Lignes périurbaines possédées : 51 à 56, 59, 81 à 87.

MBFC :
Flotte intégralement composée de Mercedes-Benz Intouro, datant de 2007 à 2019.
Lignes périurbaines possédées : 61 à 63, 65 à 68, 71 à 76.

GTV (Grosperrin Tourisme Voyage) :
Flotte assez diversifiée comprenant plusieurs Iveco Crossways Pop et Pro dantant de 2015 à 2017, 2 Otokar Navigo (le seul truc dont je suis sûr) datant de 2012 à 2013, et plusieurs Yutong, reçus l'année dernière et datant de 2015 à 2016, ainsi qu'un Mercedes Sprinter, servant aux courses peu fréquentées.
Lignes périurbaines possédées : 21 à 23 de sûr (20 et 24 à vérifier), 57, 58, 64.

Les Taxis Siron et Transarc se partagent le trafic sur réservation.

Bonne soirée

[Hansi93]

Merci beaucoup gregnierdu25 pour ton état de parc bisontin fort complet.

Concernant les véhicules PMR, peux-tu confirmer la radiation des 4 Boxer n°10 à 13 ?
Le n°19 n'est-il pas un Fiat Modulis ?

[gregnierdu25]

Merci beaucoup gregnierdu25 pour ton état de parc bisontin fort complet.

Concernant les véhicules PMR, peux-tu confirmer la radiation des 4 Boxer n°10 à 13 ?
Le n°19 n'est-il pas un Fiat Modulis ?

Bonjour...

Pas de soucis, je referais cela tous les 6 mois, afin de constater l'évolution du nombre global de véhicules.
Les véhicules n°10 à 13 ont étés retirés du service il y a de cela plus d'un an. Le véhicule n°13 étant désormais parfois utilisé par les mécaniciens, ou alors comme véhicule de réserve.
Et oui, le n°19 semble être un Fiat Modulis, pour les autres à vérifier .

Bonne fin de journée

[gregnierdu25]

Bonjour à tous.

Quelques nouvelles du réseau.
Le DAT à Chateaufarine est désormais en service.
Les véhicules n°50 et 51 (Heuliez GX137L) sont désormais immatriculés (respectivement FR-310-GT et FR-546-GT), et sont en train d'être peints (vu chez RVI). Par ailleurs, ils sont climatisés. Pas de photos, mais un accueil très agréable dans ce garage. Egalement, quelques Iveco diesel (143, 145, 148) sont là bas pour ce que je pense être une révision, petit détail juste comme ça.
Un abribus a été mis en place à Micropolis (sens Hauts du Chazal de la ligne 7).

Pas de modifications du réseau l'année prochaine, selon un CR.

Bonne soirée à vous.
Gbus

[alexdu25]

Bonsoir,

Juste une petite question concernant le 448 es qu'il va être réparé ou pas suite à sont accident survenu en mars ?

Merci beaucoup

[Tgb25]

Bonsoir,

Juste une petite question concernant le 448 es qu'il va être réparé ou pas suite à sont accident survenu en mars ?

Merci beaucoup

Bonsoir,

Nan le 448 ne sera pas réparé il va être démonté et servir de banque de pièce. Comme le 501.

Aussi, rien à voir avec le matériel. La métropole a annoncé que le réseau serait gratuit si "les conditions climatiques devaient générer un pic de pollution dans les jours voire les heures à venir." Une bonne mesure pour promouvoir les transports en commun

Bonne soirée à tous

[bks506]

Bonjour,

3 UW12 GNV et 3 UW18 GNV sont attendus pour septembre (ca me parait optimiste comme délais).

Ciao

[ginko 25]

Bonjour, bonne nouvelle, s’agit-il d’une commande d’un appel d’offre ou par l’ugap ? Sinon ces véhicules viennent pour pallier le retrait de certains gnv, quel bus vont être réformés ?

[Tgb25]

Bonjour à tous,

Les nouveaux plans sont disponibles. Et on y remarque des modifications.
- Ligne 20 prolongée de Camus à Temis par le Lycée Ledoux
- Ligne D11 totalement modifié, elle circule entre le Lycée Adrien Paris et Planoise par Temis, le boulevard, Micropolis et Allende.
- un nouveau parking relais va voir le jour vers le terminus de St Claude

Bonne journée

[gregnierdu25]

Bonjour à tous...

Merci pour ces infos.
Dommage pour le Lycée Saint-Jean, cette ligne permettait de désaturer la ligne 8, particulièrement en heure de pointe.

Excellente idée, ce P+R à Saint-Claude, surtout que la ligne 5 permet de se rendre en ville en à peine 7/12 minutes selon la circulation.

Pour les Iveco, je pense que ces véhicules viennent pallier les réformes imprévues des véhicules n°501 (Irisbus Agora L GNV de 2002) et 448 (Heuliez GX 327 GNV de 2007), et éventuellement remplacer quelques vieux autobus.
Enfin bon, quand on voit la fiabilité pitoyable des derniers Urbanway 18 BHNS GNV (515 à 517), dont le moteur semble avoir été trafiqué, il y a de quoi se poser quelques questions.

Bonne journée à vous.

[Tgb25]

Bonjour à tous !

Les nouvelles bornes d'information voyageur sont installées. On peut les retrouver le long de la L3 (entre Temis et Voirin) ainsi qu'à Micropolis et aux Orchamps.

Il y a 2 tailles :
- 24" pour les stations
- 42" pour les pôles d'échange

Mise en service pour la rentrée si tout va bien.




Personnellement, je trouve que les 24" sont vraiment petits et hauts. J'ai peur qu'on ne puisse pas lire correctement ce qui sera affiché A voir lors de la mise en service.

Bonne journée

[gregnierdu25]

Bonjour...

Merci beaucoup pour cette information. Il était temps, pour le BHNS. Le réseau fait de gros progrès en terme d’informations voyageurs depuis le retour de Keolis à Besançon :
-Mise en place du « Panel Ginko »
-Multiplications des opérations anti-fraudes
-Amélioration de l’information voyageur, avec l’installation de nouveaux écrans à bord des véhicules l’an passé, puis renouvellement des écrans Tempo extérieurs
-Visite du CDM et du dépôt des bus lors des journées du patrimoine

Améliorations qui pallient à la dégradation de l’offre effective depuis la rentrée 2018 avec le nouveau réseau et la suppression sans remplacement de 30 véhicules.

Bonne soirée à vous

[Tgb25]

Bonjour à tous !

Un Iveco Urbanway 10,5 au gaz a rejoint le dépot en milieu d'après-midi dans le but d'être testé sur les tracés des lignes en moyenne capacité (8, 10, 12, Ciatdelle). Ce bus était juste avant à Lyon. Voici les liens de 2 photos prisent à la volée.

https://zupimages.net/up/20/35/p5qv.jpg

https://zupimages.net/up/20/35/gcvz.jpg

Avoir un bus en test c'est cool mais je vois pas l'intérêt. Car la ligne 8 à un tracé qui est très étroit et c'est déja dur en moyenne capacité. La ligne 10, la monté de chaffanjon est étroite aussi, faut pas que 2 bus se croisent. Pareil pour la Citadelle et sa montée. Pour la ligne 12 c'est réglé, le bus est trop haut pour passer sous le pont chasnot.

Mais bon, wait and see.

Edit du 28 août : les 2 GX 137 L (50 et 51) climatisés sont en service.

Bonne journée à tous !

[lecrame]

Est-ce qu'il est équipé de la climatisation? Ce serait un vrai plus.
Pour la 10, il est rare que que deux bus se croisent dans la montée et ça se passe bien quand ça arrive

[Tgb25]

Est-ce qu'il est équipé de la climatisation? Ce serait un vrai plus.
Pour la 10, il est rare que que deux bus se croisent dans la montée et ça se passe bien quand ça arrive

Oui il a la clim il me semble, mais c'est un bus de démonstration et il est sur-équipé (Caméra de recul, LED vertes/ rouges pour les ouvertures et fermetures des portes, 3 portes dont 2 coulissantes, rétro électrique etc ).

Pour la montée oui c'est rare, mais c'est déjà arrivé.
Et quand un bus croisent une voiture c'est un peu chaud, donc avec 20cm supplémentaire... Ça va être chaud patate XD

A voir ce que cela va donner.

[LoLoBAI29]

Bonsoir!

Ce véhicule avait été testé il y a quelques semaines sur le réseau TCL (Lyon) par le sous-traitant Keolis Autocar Planche ! ^^

Bonne soirée!

[Lyon-St-Clair]

Avec un pelliculage rouge pour cacher la bande verte (vu qu'ici le vert est assimilé à la rivale Saint-Etienne)

[gregnierdu25]

Bonjour, merci pour les informations, Tgb.

Suite à la mise en service des GX 137L 50 et 51, des véhicules ont ils été réformés, ou alors le parc des midibus a été renforcé ?

Pour les Iveco Urbanway 10(,5) GNV, ils seraient parfaits pour la ligne 8 qui sature notamment en heure de pointe avec le lycée Saint-Jean, d'autant plus avec la suppression de la ligne D11, qui permettait de désengorger après, il faut voir si ça passe, en effet.

Sinon, les conducteurs devront (re)porter le masque dès le 1er septembre (le centre ville aussi, mais cela est un autre sujet), et les nouveaux écrans sont désormais allumés, et certainement en phase d'activation.

Bonne journée à vous

[Tgb25]

Bonjour, merci pour les informations, Tgb.

Suite à la mise en service des GX 137L 50 et 51, des véhicules ont ils été réformés, ou alors le parc des midibus a été renforcé ?

Pour les Iveco Urbanway 10(,5) GNV, ils seraient parfaits pour la ligne 8 qui sature notamment en heure de pointe avec le lycée Saint-Jean, d'autant plus avec la suppression de la ligne D11, qui permettait de désengorger après, il faut voir si ça passe, en effet.

Sinon, les conducteurs devront (re)porter le masque dès le 1er septembre (le centre ville aussi, mais cela est un autre sujet), et les nouveaux écrans sont désormais allumés, et certainement en phase d'activation.

Bonne journée à vous

Le 50 et 51 remplace le 81 et 83 normalement.

Oui ça serai pratique oui, mais compliqué. Car L'Urbanway 10,5 fait 3m de large (rétro inclus) et beaucoup de coin de la 8 ont une route de 5m de large donc 2 bus de ce style pourraient pas se croiser. Mais pour la ligne 8, ce qu'il faudrait, ce serait déjà des moyennes capacités en 3p et une fréquence un peu plus importantes comme 12/15min.
La D11 ne chargeait pas beaucoup malheureusement donc c'est pas une grande perte.

Avant d'avoir les tests en lignes, L'Urbanway sera testé à vide dans les zones les plus étroites.

Pour les écrans, ils seront en service lundi ou mardi

[citaro27]

Il n'y a pas de bus à plus de 2,55m de large !!

[Tgb25]

Il n'y a pas de bus à plus de 2,55m de large !!

2,55m c'est sans les rétroviseurs. Si tu les rajoutes, tu obtiens une largeur de 3m.

[S415NF]

Ils ont de sacrés rétros alors

Normalement ils font de l'ordre de 15cm de large chacun... (Ce qui ne change pas la portée du propos en soi)

[gregnierdu25]

Bonjour...

Ok, merci pour les infos.

Mais pour la ligne 8, ce qu'il faudrait, ce serait déjà des moyennes capacités en 3p et une fréquence un peu plus importantes comme 12/15min.
La D11 ne chargeait pas beaucoup malheureusement donc c'est pas une grande perte.

Avant d'avoir les tests en lignes, L'Urbanway sera testé à vide dans les zones les plus étroites.

Il me semble que les moyennes capacités 3 portes sont denrée rare. A Besançon, il y a le 91, mais celui-ci a été désaffecté de la ligne 8 après un accident sous le pont SNCF lors d'une déviation, malheureusement.

Sinon, le 501 est en cours de dépollution dans un garage, vers Miserey Salines, peut être que le 448 suivra le même chemin.

Bonne journée à tous, bon dimanche.