[Châlons-en-Champagne] Réseau Sitac

[Cyril Regnier]

Oui normalement, le Pr 118 devra être remplacé par un nouveau articulé. Je pense à un Urbanway 18, en continuité avec les Citelis 18 mais avis personnel uniquement

[RVI R312]

Comme prévu je vous fais part de mes photos :

Je commence avec un Citelis 12 €5 EEV



Puis je bascule sur le seul O405 GN du réseau qui est équipé d'une palette a mobilité réduite



Après le grand ont passe au petit le O405 N



Et pour finir le doyen du réseau qui sera réformé en juillet prochain



Bon visionnage à tous !

[BUS TPG]

Comme prévu je vous fais part de mes photos :

Je commence avec un Citelis 12 €5 EEV



Puis je bascule sur le seul O405 GN du réseau qui est équipé d'une palette a mobilité réduite



Après le grand ont passe au petit le O405 N



Et pour finir le doyen du réseau qui sera réformé en juillet prochain



Bon visionnage à tous !

Chouettes photos !

Quelle est l'heure de prise de la photo du O405GN s'il te plait ? De même pour celle du PR118 ? Merci

[RVI R312]

Pour le 0405 GN je ne me rappel plus exactement de l'heure mais j'ai pu discuter avec le conducteur et il ma dit que le bus faisais tous le temps le même service ( 11h45 > 19h ) .
Pour le PR118 je lai pris a 12h25 a la place Tissier puis la photo a étais prise vers 12h55 .

[RVI R312]

Bonsoir ,

J'aurais aimé savoir si quelqu'un aurait pu m'avoir une photo du poste de conduite du O405 GN ? Merci

[7 COMPERTRIX]

Salut à Tous

Le O 405 N (n°476) est en cours de réforme. Pour les Amateurs du PR 118, il est sur la 6 le soir.
Il y a des autocars Iveco Crossway sur les lignes 4 et 5.
Dommage que la décoration des deux premiers Citélis 18 est vite bâclé.

[sebizgood]

sur la 6 ???

[Cyril Regnier]

Je suis autant étonné ...Je croyais que la 6 été exploité en minibus ? Et surtout qu'il restait sur la 1 ?

[RVI R312]

Je ne pense pas que le O405 GN doit être réformé car ils viennent de lui mettre une palettes pour personne a mobilité réduite

[sebastien51]

bonjour pour le PR 118 il finissait a 17h00 sur la ligne 1 et retournait au dépôt. Il ressortait vers 17h45 pour faire de la 5 de la 7 et finissait par un tour de 6 mais maintenant c est un bus standard qui le remplace .
en espérant avoir été clair

[7 COMPERTRIX]

Salut à Tous

Je suis autant étonné ...Je croyais que la 6 été exploité en minibus ? Et surtout qu'il restait sur la 1 ?

Le départ de 6h35 vers la P.I. est un bus et les autres départs de la journée, ce sont les Boites à Sardines (les véhicules à 8 places).
Le Cito est sur la 3 (on le surnomme cette ligne, la ligne des fonctionnaires) du lundi au vendredi et le samedi, il est sur la 4 8 7, le matin et la 5 en fin de journée.

Je ne pense pas que le O405 GN doit être réformé car ils viennent de lui mettre une palettes pour personne a mobilité réduite

Le 476 et 477 devraient réformer mais le 477 est sauvé et "relooké" en urgence et 476 est condamné au réforme, de plus, les clignotants du 476 déconnaient tous le temps.

[RVI R312]

Et donc le O405 GN va partir ? ( enfin il doit être réformé quand )

[Cyril Regnier]

7 COMPERTRIX ne parle pas de l'articulé ( 680 ) mais des versions standard du O405 ( 475 et 476 )

[jmr44300]

Bonjour,

Désolé de déterrer le sujet mais est-ce que quelqu'un connaît le parc actuel (surtout pour savoir si les o405(g)n et cito roulent encore) ?

[quentin.51]

Bonjour,

Pour avoir été à Châlons fin Février, il reste encore 3 ou 4 O405N ainsi que le O405GN.
Au niveau des articulés, il y a 3 Citélis 18, le O405GN et 1 Urbanway 18 qui remplace le PR118 réformé début 2016.
Pour les standards, il y a 4 Irisbus Agora S €3, 6 ou 7 Citélis 12, il reste aussi quelques Citaro I (certains ont désormais une girouette à diodes depuis 2019), le Cito est toujours roulant (souvent sur la ligne 3 ou 4).
Il y a également 3 Mercedes Sprinter, qui circulent principalement sur les lignes 3 et 7.
Les lignes périurbaines sont assurés avec des Crossway.

[jmr44300]

Merci pour la réponse précise !

[JSN]

Merci pour la réponse précise !

S' y ajoute 3 Sprinter city 65 neufs arrivés en 2018 et 2 Setra S 415 NF ex Lacroix acheté d'occasion fin 2018 et mis en service début janvier 2019.

Normalement devait arrivé 1 articulé et 6 standards hybrides en 2019, j'ai pas plus d'info à ce jour. En effet, l'articulé Mercedes 0 405 GN a dépassé le Million de kilomètres mi-août 2018, et ce d'autant qu'à ce jour il roule tous les jours, increvable les Merco

https://www.lunion.fr/art/107079/articl ... kilometres

[JSN]

Je vous retrace l'état de parc presque historique que j'ai pu reconstitué, liste non exhaustive..

Anciens véhicules du parc de la SADAC :

- S 105 M N°44 immatriculé 2603 QH 51 EX Reims N°42
- S 105 M N°45 immatriculé 7102 QL 51

- SC 50 N°G11 immatriculé 4637 QG 51

Anciens véhicules du parc de la SITAC :

- SC 10 U N°26 immatriculé 4011 RM 51
- SC 10 U N°55 immatriculé 5249 QW 51 EX Reims N°206

- SC 10 R N°33 immatriculé 7057 RV 51
- SC 10 R N°39 immatriculé 5180 RZ 51
- SC 10 R N°40 immatriculé 5181 RZ 51
- SC 10 R N°41 immatriculé 774 SC 51
- SC 10 R N°42 immatriculé 6288 SE 51
- SC 10 R N°48 immatriculé 5565 SL 51
- SC 10 R N°49 immatriculé 8332 SN 51
- SC 10 R N°53 immatriculé 8707 SV 51
- SC 10 R N°54 immatriculé 8705 SV 51 renuméroté au début des années 2000 N°154
- SC 10 R N°58 immatriculé 9853 SZ 51 renuméroté au début des années 2000 N°158
- SC 10 R N°59 immatriculé 4903 TD 51 renuméroté au début des années 2000 N°159
- SC 10 R N°60 immatriculé 4906 TD 51 renuméroté au début des années 2000 N°160
- SC 10 R N°61 immatriculé 6969 TF 51 renuméroté au début des années 2000 N°161
- SC 10 R N°67 immatriculé 4245 SB 51 EX Reims N°301
- SC 10 R N°69 immatriculé 4251 SB 51 EX Reims N°306
- SC 10 R N°71 immatriculé 4246 SB 51 EC Reims N°302

- R 312 N°64 immatriculé 9759 TV 51 renuméroté au début des années 2000 N°364
- R 312 N°65 immatriculé 683 TY 51 renuméroté au début des années 2000 N°365
- R 312 N°66 immatriculé 593 VC 51 renuméroté au début des années 2000 N°366
- R 312 N°68 immatriculé 5767 VG 51 renuméroté au début des années 2000 N°368
- R 312 N°70 immatriculé 8340 VJ 51 renuméroté au début des années 2000 N°370
- R 312 N°72 immatriculé 434 VV 51 renuméroté au début des années 2000 N°372
- R 312 N°73 immatriculé 4115 VV 51 renuméroté au début des années 2000 N°373
- R 312 N°74 immatriculé 4590 VZ 51 renuméroté au début des années 2000 N°374

- PR 180 R N°56 immatriculé 4679 SY 51 Ex TAC Charleville-mézières
- PR 180 R N°57 immatriculé 4681 SY 51 Ex TAC Charleville-mézières
- PR 180-2 N°62 immatriculé 8866 TK 51 renuméroté au début des années 2000 N°562
- PR 180-2 N°63 immatriculé 8997 TP 51 renuméroté au début des années 2000 N°563
- PR 118 N°575 immatriculé 5568 WX 51 puis ré-immatriculé CS-953-QN


En service et certains déjà réformé

- Mercedes 0 405 N N°476 immatriculé 9933 XL 51
- Mercedes 0 405 N N°477 immatriculé 9938 XL 51 ré-immatriculé BJ 351 KM
- Mercedes 0 405 N N°478 immatriculé 5618 YT 51
- Mercedes 0 405 N N°479 immatriculé 1191 YV 51
- Mercedes 0 405 N N°481 immatriculé 2092 ZL 51

En service

- Mercedes 0 405 GN N°680 immatriculé 5622 YT 51

- Cito N°784 immatriculé 6984 ZR 51

- Citaro N°282 immatriculé 9084 ZP 51
- Citaro N°283 immatriculé 6999 ZR 51
- Citaro N°285 immatriculé 7762 ZY 51
- Citaro N°286 immatriculé 774 ZY 51
- Citaro N°287 immatriculé CS 366 XF
- Citaro N°288 immatriculé 133 ACN 51

- Agora S N°889 immatriculé CS 348 XF
- Agora S N°890 immatriculé CS 381 XF
- Agora S N°891 immatriculé 791 ALC 51
- Agora S N°892 immatriculé 371 ANM 51

- Citelis 12 N°901 immatriculé BQ 973 BE
- Citelis 12 N°902 immatriculé BQ 949 BE
- Citelis 12 N°903 immatriculé CM 976 NH
- Citelis 12 N°904 immatriculé CS 977 DN
- Citelis 12 N°993 immatriculé 463 ATW 51
- Citelis 12 N°994 immatriculé 966 ATW 51 ré-immatriculé CS 414 XF
- Citelis 12 N°995 immatriculé 798 AXP 51
- Citelis 12 N°996 immatriculé CS 397 XF

- Citelis 18 N°505 immatriculé DF 200 KE
- Citelis 18 N°597 immatriculé AA 976 NR
- Citelis 18 N°598 immatriculé AH 384 HZ

- Urbanway 18 N°512 immatriculé DW 209 YK

- Setra S 415 NF N°216 immatriculé BT 602 WN ex LACROIX
- Setra S 415 NF N°217 immatriculé CK 159 JE ex LACROIX

- Sprinter city 65 N° 713 immatriculé EP 908 XN
- Sprinter city 65 N° 714 immatriculé EQ 875 DG
- Sprinter city 65 N° 715 immatriculé .... ?

- Citaro C2 E6 Hybride N°218 immatriculé FN-963-ZZ

Ainsi que la sous-traitance opérée par RATP DEV qui exploite des Crossway pour l'interurbain et des Dietrich Modulus 9.

Si certains d'entre vous auraient des véhicules manquants à ajouter ?

[P-Antoine 57]

Merci pour la réponse précise !

En effet, l'articulé Mercedes 0 405 GN a dépassé le Million de kilomètres mi-août 2018, et ce d'autant qu'à ce jour il roule tous les jours, increvable les Merco

https://www.lunion.fr/art/107079/articl ... kilometres

Cette légende urbaine a la peau dure... Comment un bus qui n'effectue que des renforts scolaires peut parcourir 50.000 km annuels sur un réseau où la moyenne générale est de 40.000 km annuels par véhicule ?
L'Union avait rétablit les faits, en précisant que le bus millionnaire est le 477, soit un O405 standard.
https://www.lunion.fr/id21647/article/2 ... -nest-plus
Des tas d'autres bus urbains font le tour du compteur, sans ameuter la presse. D'ailleurs, le compteur ne se bloque pas à 999.999 comme mentionné dans l'article, mais revient à 0.

Sinon, un Citaro hybride est dernièrement arrivé, le n°218.

[citaro27]

Je suis passé, assez rapidement, en mars 1997 d'où ces 3 photos


SC10R


R312

[Hansi93]

Merci JSN pour ton état de parc du réseau SITAC-Bus.

Dans ta liste, ne manque t-il pas le Citaro n°286 (774 ZY 51, VF0628000Y0300184 de janvier 2001) ?
Dans l'affirmative, on aurait donc 6 Citaro au parc, sans compter l'hybride n°218 (FN-963-ZZ) mentionné par P-Antoine 57.

[JSN]

Merci pour votre complétude, effectivement le Citaro N°286 a été un simple oubli de ma part, cependant le Citaro C2 E6 Hybride N°216, je n’en avais nullement connaissance. Je complète immédiatement.

Pierre-Antoine, sais tu quels sont les 0 405 réformés en plus du N°477 ?

Apparemment 1 articulé devrait prochainement arriver afin de remplacer le 0 405 GN, un Citaro G C2 ? Ou Urbanway 18 ?


Aussi spécificité locale, depuis le passage à 3 chiffres, en ce qui concerne les numéros de parc, chaque véhicule qui arrive prend le numéro qui suit, quel quoi soit le constructeur et que ce soit 1 midibus-standart-articulé. C’est pourquoi dans les séries de véhicules, il y a parfois des trous comme par exemple le Cito qui est le 84 ème véhicule arrivé sur le réseau entre les Citaro N°283 et N°285, c'est pourquoi le Citaro N°284 n'a jamais existé.

Seul le 1 er chiffre correspond au constructeur et les 2 seconds chiffres correspondent au classement du véhicule arrivé sur le parc.

Le classement des véhicules :

- série 100 : SC 10 R
- série 200 : Mercedes Citaro et Setra
- série 300 : R 312
- série 400 : Mercedes 0 405 N
- série 500 : Renault PR 180-2, PR 118 et Iveco Urbanway 18
- série 600 : Mercedes 0 405 GN
- série 700 : Mercedes Cito et Sprinter City 65
- série 800 : Irisbus Agora S
- série 900 : Irisbus Citelis 12 et 18

[P-Antoine 57]

L'arrivée des deux Setra avait provoqué la réforme des O405 477 et 479, qui avaient tout deux franchi le million de kilomètres. L'arrivée du Citaro hybride a du pousser un troisième O405 vers la sortie.

[Cyril Regnier]

Les deux Pr 180 R 56 et 57 fût des ex-Charleville Mézières. Ces véhicules ont roulé un peu sur le réseau TAC pendant un temps, avant que les TAC s’aperçoivent qu'ils étaient pas conçu pour les petites rues de la ville, et furent revendu à Châlons. (Info de Philippe02 qui avait publié des photos sur notre forum local il fût un temps)

[JSN]

Les deux Pr 180 R 56 et 57 fût des ex-Charleville Mézières. Ces véhicules ont roulé un peu sur le réseau TAC pendant un temps, avant que les TAC s’aperçoivent qu'ils étaient pas conçu pour les petites rues de la ville, et furent revendu à Châlons. (Info de Philippe02 qui avait publié des photos sur notre forum local il fût un temps)

Merci pour l'info, j'apporte la correction