Bonjour
Certains réseaux Français ont possédé ce mini-bus Saviem carrossé par Heuliez ,je crois.
Il y en a eu à Angers,Saumur,Laval,Toulouse,Brives La Gaillarde,Rouen etc.
La première fois que j'en ai vu un , c'était à Angers ,Gare St Laud,il était rouge et gris.
Il y en a eu deux à Angers, je me souviens que l'un deux a servi ensuite comme véhicule dans une auto-école Angevine.
Je ne pense pas que ce véhicule est laissé une empreinte indélébile dans l'histoire des transports en commun.
J'aimais bien le look de ce véhicule.
A bientôt.
Bernard
L'autobus Saviem SC50
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Re: L'autobus Saviem SC50
Il y en a eu un à Fecamp
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
Il y en a eu 2 à Versailles: 53 et 66 et c' est très bien ainsi...
Sur le G à leurs débuts, entre 2 pannes, avant les SM6 Amiot et les PGR ex RATP, puis sur le J parfois (pour suppléer aux pannes des 2 sb2 80-81!) et pour finir (car il faut savoir s' en aller...) sur le I
Le 1° fut livré aux couleurs de la TUV (bleu et gris) puis repeint comme la 66 avec la belle livrée SVTU (cf le Mans mais bleu au lieu du rouge manceau et réciproq.)
Il y aura qd-même eu pas mal de ces 0305Hlz atrophiés, passés en machines à laver sur un mauvais programme...
Nice (Lourdes), Reims, Toulouse, Châlon51, Toulon Gaby, Auxerre (les psychédéliques...!), 2 x RATP au gaz, Poitiers,..., font aussi partie des heureux bénéficiaires.
Le sc6 était sorti des ventes Saviem, et le PGR de Berliet aura eu la délicatesse de rester parisien, avec qqs troyens ou marseillais, avec Bourg.
Je découvre celui de Brive, aux couleurs proches des réseaux CFT... Je cherche d' ailleurs tjrs à savoir ce que sont devenus les 5 sc6 de St-Brieuc, de 1965 à 1968. Aucun réseau CFT ne les a repris, avec leurs 2 capots de lignes... Brive en avait aussi, avec ces capots, mais les baies n' étant pas les bonnes, malgré les teintes identiques...
Sur le G à leurs débuts, entre 2 pannes, avant les SM6 Amiot et les PGR ex RATP, puis sur le J parfois (pour suppléer aux pannes des 2 sb2 80-81!) et pour finir (car il faut savoir s' en aller...) sur le I
Le 1° fut livré aux couleurs de la TUV (bleu et gris) puis repeint comme la 66 avec la belle livrée SVTU (cf le Mans mais bleu au lieu du rouge manceau et réciproq.)
Il y aura qd-même eu pas mal de ces 0305Hlz atrophiés, passés en machines à laver sur un mauvais programme...
Nice (Lourdes), Reims, Toulouse, Châlon51, Toulon Gaby, Auxerre (les psychédéliques...!), 2 x RATP au gaz, Poitiers,..., font aussi partie des heureux bénéficiaires.
Le sc6 était sorti des ventes Saviem, et le PGR de Berliet aura eu la délicatesse de rester parisien, avec qqs troyens ou marseillais, avec Bourg.
Je découvre celui de Brive, aux couleurs proches des réseaux CFT... Je cherche d' ailleurs tjrs à savoir ce que sont devenus les 5 sc6 de St-Brieuc, de 1965 à 1968. Aucun réseau CFT ne les a repris, avec leurs 2 capots de lignes... Brive en avait aussi, avec ces capots, mais les baies n' étant pas les bonnes, malgré les teintes identiques...
Re: L'autobus Saviem SC50
De mémoire, à Toulouse, une quinzaine de SC50 qui ont eu une courte carrière d'à peine une dizaine d'années. Tous furent revendus d'occasion.BBreteau a écrit :Bonjour
Certains réseaux Français ont possédé ce mini-bus Saviem carrossé par Heuliez ,je crois.
Il y en a eu à Angers,Saumur,Laval,Toulouse,Brives La Gaillarde,Rouen etc.
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonjour
Le SC 50 n°54 de Rouen a été photographié le 9 juillet 1978.
Le SC 50 n°54 de Rouen a été photographié le 9 juillet 1978.
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonjour
Merci pour toutes vos photos et renseignements sur ce minibus.
Un beau cliché de Mr Manara d'un SC50 Toulousain avec deux Chausson ,dont un derrière ce SC50.
Dans le livre de Mrs Tellier et Manara "Autocars,Autobus et Trolleybus de France",on y apprend que ce SC50 de Toulouse sera revendu au réseau de Saumur et que le Berliet PGR aura plus de succès (700 exemplaires vendus) et 91 ventes du modèle SC50.
La photo en noir et blanc,représente ce minibus dans le département 92.
Et Laval qui en a eu deux je pense (à vérifier).Ayant habité cette ville ,je me souviens avoir vu un SC50 qui arborait la nouvelle livrée jaune et rouge en 1989.Ce modèle a été le premier,voire un des premiers à avoir cette nouvelle livrée.Je l'avais vu aussi servant de guichet pour les ventes d'abonnements pour les scolaires ,à l'ancienne gare des TUL.Grâce à une information d'un pilote de course , j'ai revu ce SC50 sur un terrain de moto-cross à Hardange (53).Il partait à la casse .
Dommage que ce minibus que je trouve assez beau à regarder ,n'ai pas eu de succès.Pour quelles raisons ? je ne sais pas,conduite,mécanique,confort?
Si vous en savez plus, merci pour vos infos.
Bonne journée.
Bernard
Merci pour toutes vos photos et renseignements sur ce minibus.
Un beau cliché de Mr Manara d'un SC50 Toulousain avec deux Chausson ,dont un derrière ce SC50.
Dans le livre de Mrs Tellier et Manara "Autocars,Autobus et Trolleybus de France",on y apprend que ce SC50 de Toulouse sera revendu au réseau de Saumur et que le Berliet PGR aura plus de succès (700 exemplaires vendus) et 91 ventes du modèle SC50.
La photo en noir et blanc,représente ce minibus dans le département 92.
Et Laval qui en a eu deux je pense (à vérifier).Ayant habité cette ville ,je me souviens avoir vu un SC50 qui arborait la nouvelle livrée jaune et rouge en 1989.Ce modèle a été le premier,voire un des premiers à avoir cette nouvelle livrée.Je l'avais vu aussi servant de guichet pour les ventes d'abonnements pour les scolaires ,à l'ancienne gare des TUL.Grâce à une information d'un pilote de course , j'ai revu ce SC50 sur un terrain de moto-cross à Hardange (53).Il partait à la casse .
Dommage que ce minibus que je trouve assez beau à regarder ,n'ai pas eu de succès.Pour quelles raisons ? je ne sais pas,conduite,mécanique,confort?
Si vous en savez plus, merci pour vos infos.
Bonne journée.
Bernard
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
Pour ceux qui manifesteraient un attachement indéfectible pour ce midibus (comme on ne le disait pas encore!) ou par compassion pour les villes dotées de cet engin :
Le bleu et sable exposé avec le sg2 "Busphone "(faux, car à part St-Cloud RATP, les autres, tel Blois,... les ont exploité à priori "normalement") est visible à Nice dans les photos de ce cher M Manara... (Ceux de Toulon Gaby y ressemblent de ce fait furieusement et j' ai même crû à des reventes, mais non !)
Le concernant, on l' a en 1977 en bleu-sable = EV92, passé TNL Nice en TJ 06 en 1978, puis vert TN en 1981 !
Nice TNL = 10 (dont 2 ou 3 = Lourdes TCVL)
Toulon Gaby = 2
Versailles SVTU = 2
Paris RATP essais GPL = 2 (3?) sur 39 et 85 en particulier
Niort = 1
Fécamp
Toulouse = reventes Reims TUR
Auxerre psych. 3 ?
Rouen
Saumur
Poitiers STP
Albi
Chalon51 TUC
Romans (neufs ?)
Lourdes = ex Nice
Belfort
Cholet ?
Laval : neufs ou ex Reims TUR comme beaucoup de mutés du 51 à 53
Je n' ai mis ici que ceux que j' ai relevé par Issy ou par-là... (on en retrouve dans les post supra)
Insuccès relatif du sc50 : trop haut, emmarchements étroits, plus petits finalement que le sc6 auquel il succède de facto chez Saviem,...
Dans le même genre de beautés, le Van Hool 314 (Orléans, Boulogne, Cannes,...) aura aussi son petit succès quasi au même moment.
Ces facteurs à priori, plus avec la montée du versement-transport et l' arrivée de bus standards, neufs ou d' occas (sc10 RATP en partic.) pourraient sans doute expliquer ces ventes en demi-teintes (une "niche" ,comondi !).
Seul les réseaux aux voiries vraiment très étroites y sacrifieraient encore ?
Parce que de vous à moi, le prix de revient du km ou de la place avec un "petit" bus est au final plus élevé qu' avec un "grand" bus. Le salaire du conducteur reste le même pour 15 à 30 pl que pour 80 ou 100 voyageurs. Sans parler du coût d' entretien de ces moutons à 5 roues, souvent peu fiables ou usés plus rapidement qu' un "vrai" bus... (et je ne parle même pas, même en 2019, des fourgonnettes vitrées, même "designées" et à fortiori "wattées"...)
De plus, Heuliez, après le camouflet du 0305 pour Volvo, aura sûrement dû passer à autre chose...en attendant le gx117 quand le midibus (lancé par le Dart de Dennis en GB?) commencera une nouvelle carrière en réseaux.
Par ailleurs, il est quasi normal de trouver ces Saviem-Heuliez dans les réseaux sous zone d' influence Heuliez , de Poitiers à Niort en passant par Saumur. Lesquels se verront dotés aussi de Citroën Cheyenne ou gx27 (les dénom. m' échappent) du même carrossier, comme par hazard !
Un peu comme d' autres ont la chance de rouler en Scania (Angers est jumelé avec Varsovie ?) ou en pneuway...
Le bleu et sable exposé avec le sg2 "Busphone "(faux, car à part St-Cloud RATP, les autres, tel Blois,... les ont exploité à priori "normalement") est visible à Nice dans les photos de ce cher M Manara... (Ceux de Toulon Gaby y ressemblent de ce fait furieusement et j' ai même crû à des reventes, mais non !)
Le concernant, on l' a en 1977 en bleu-sable = EV92, passé TNL Nice en TJ 06 en 1978, puis vert TN en 1981 !
Nice TNL = 10 (dont 2 ou 3 = Lourdes TCVL)
Toulon Gaby = 2
Versailles SVTU = 2
Paris RATP essais GPL = 2 (3?) sur 39 et 85 en particulier
Niort = 1
Fécamp
Toulouse = reventes Reims TUR
Auxerre psych. 3 ?
Rouen
Saumur
Poitiers STP
Albi
Chalon51 TUC
Romans (neufs ?)
Lourdes = ex Nice
Belfort
Cholet ?
Laval : neufs ou ex Reims TUR comme beaucoup de mutés du 51 à 53
Je n' ai mis ici que ceux que j' ai relevé par Issy ou par-là... (on en retrouve dans les post supra)
Insuccès relatif du sc50 : trop haut, emmarchements étroits, plus petits finalement que le sc6 auquel il succède de facto chez Saviem,...
Dans le même genre de beautés, le Van Hool 314 (Orléans, Boulogne, Cannes,...) aura aussi son petit succès quasi au même moment.
Ces facteurs à priori, plus avec la montée du versement-transport et l' arrivée de bus standards, neufs ou d' occas (sc10 RATP en partic.) pourraient sans doute expliquer ces ventes en demi-teintes (une "niche" ,comondi !).
Seul les réseaux aux voiries vraiment très étroites y sacrifieraient encore ?
Parce que de vous à moi, le prix de revient du km ou de la place avec un "petit" bus est au final plus élevé qu' avec un "grand" bus. Le salaire du conducteur reste le même pour 15 à 30 pl que pour 80 ou 100 voyageurs. Sans parler du coût d' entretien de ces moutons à 5 roues, souvent peu fiables ou usés plus rapidement qu' un "vrai" bus... (et je ne parle même pas, même en 2019, des fourgonnettes vitrées, même "designées" et à fortiori "wattées"...)
De plus, Heuliez, après le camouflet du 0305 pour Volvo, aura sûrement dû passer à autre chose...en attendant le gx117 quand le midibus (lancé par le Dart de Dennis en GB?) commencera une nouvelle carrière en réseaux.
Par ailleurs, il est quasi normal de trouver ces Saviem-Heuliez dans les réseaux sous zone d' influence Heuliez , de Poitiers à Niort en passant par Saumur. Lesquels se verront dotés aussi de Citroën Cheyenne ou gx27 (les dénom. m' échappent) du même carrossier, comme par hazard !
Un peu comme d' autres ont la chance de rouler en Scania (Angers est jumelé avec Varsovie ?) ou en pneuway...
Re: L'autobus Saviem SC50
• LES MIDIBUS SAVIEM SC50
Un conducteur de la STUDA d’Angers, laquelle a utilisé deux SC50, m’avait dit que le SC50 était équipé d’une motorisation puissante, presque surdimensionnée : « il arrachait ». Ils ont notamment roulé tout au début sur la ligne M (Gare Saint-Laud – Chesnaies) qui fut la deuxième ligne a éviter le Ralliement, après la première ligne Z (*) (Imbach - Nozay) lancée vers ± 1964. Ils parcoururent aussi, je crois bien, la ligne A (Monprofit – Capucins), dont le parcours se situait uniquement sur la rive droite de la Maine. Comme l’a dit BBreteau, l’un des deux a fini comme véhicule d’auto-école, gris clair avec des bandes bleues, sauf erreur.
Le plancher des SC50 était sur deux niveaux : après la porte médiane il y avait des marches, la partie du fond était surélevée.
La face avant avait, à mes yeux, un style un peu british, dans le genre un peu bizarre avec des proportions un peu étranges.
Je suis étonné que Phébus-171 dise que Blois a connu un ou des SC50. Auparavant c’était un réseau Chausson, puis il y eut des S105M, un bon nombre de PR100, des VanHool et quelques minibus (très mini) desservant des écarts ou la navette du centre-ville. Mais je n’avais jamais vu de SC50. Phébus-171 pourrait-il nous en dire plus ?
Voici une liste des réseaux qui ont utilisé des SC50, elle a été dressée en fonction de photos existantes, de renseignements trouvés sur internet ou dans des forums, des observations de Phébus-171 et des miennes :
Voir pour les SC50 :
Bien meilleur que le Saviem SC50, il y avait aussi le midibus CBM 220. Je n’ai jamais pris ce type de véhicule mais il paraissait bien conçu et son aspect était agréable. Sa largeur était de 2,20 m, le plancher était plat et assez bas, grâce au moteur qui, j’espère ne pas me tromper, était placé contre le flanc gauche et après l’essieu avant (comme dans le Van Hool AU 138). Ce véhicule était un véritable autobus, spécialement conçu pour cet usage et non pas un camion à voyageurs.
Le CBM 220 exista aussi sous l’étiquette RENAULT R212 (Renault le reprit après la faillite de CBM en 1987).
Liste des réseaux qui ont utilisé des CBM 220/R 212, dressée en fonction de photos existantes, de renseignements trouvés sur internet ou dans des forums, des observations de Phébus-171 et des miennes :
Pour les CBM 220/Renault 212, voir :
(*) Ne pas confondre avec la seconde ligne Z (radiobus de Saint-Léonard dont la tête de ligne était place Lorraine).
Un conducteur de la STUDA d’Angers, laquelle a utilisé deux SC50, m’avait dit que le SC50 était équipé d’une motorisation puissante, presque surdimensionnée : « il arrachait ». Ils ont notamment roulé tout au début sur la ligne M (Gare Saint-Laud – Chesnaies) qui fut la deuxième ligne a éviter le Ralliement, après la première ligne Z (*) (Imbach - Nozay) lancée vers ± 1964. Ils parcoururent aussi, je crois bien, la ligne A (Monprofit – Capucins), dont le parcours se situait uniquement sur la rive droite de la Maine. Comme l’a dit BBreteau, l’un des deux a fini comme véhicule d’auto-école, gris clair avec des bandes bleues, sauf erreur.
Le plancher des SC50 était sur deux niveaux : après la porte médiane il y avait des marches, la partie du fond était surélevée.
La face avant avait, à mes yeux, un style un peu british, dans le genre un peu bizarre avec des proportions un peu étranges.
Je suis étonné que Phébus-171 dise que Blois a connu un ou des SC50. Auparavant c’était un réseau Chausson, puis il y eut des S105M, un bon nombre de PR100, des VanHool et quelques minibus (très mini) desservant des écarts ou la navette du centre-ville. Mais je n’avais jamais vu de SC50. Phébus-171 pourrait-il nous en dire plus ?
Voici une liste des réseaux qui ont utilisé des SC50, elle a été dressée en fonction de photos existantes, de renseignements trouvés sur internet ou dans des forums, des observations de Phébus-171 et des miennes :
Code : Tout sélectionner
– Albi ................................... .......... selon Phébus-171
– Angers-STUDA ........................... 2 unités . certain
– Auxerre-STAME (Les Rapides de Bourgogne) ..........
– Belfort-TUB ............................ .......... attesté par photo Jean-Henri MANARA
– Brest-CTB .............................. 2 unités ?
– Cholet ................................. .......... supposé par Phébus-171, à vérifier
– Dijon-STRD ............................. ..........
– Fécamp ................................. .......... selon Phébus-171
– Lannion ................................ .......... supposition incertaine de Terminus, à vérifier : peut-être une confusion entre SC50 et CBM (au-moins 1 CBM court ex-Saumur a roulé à Lannion)
– Laon-RTUVL ............................. ..........
– Laval-TUL .............................. .......... certain
– Lourdes (ex-Nice) ...................... .......... selon Phébus-171
– Montauban (Transports Jardel ?) ........ ..........
– Nice-TN ................................ .......... attesté par photo Jean-Henri MANARA
– Niort (Transports Brivin ?) ............ .......... livrée blanc ?/bleu pâle ? photo défectueuse
– Paris-RATP ............................. .......... dont 1 prototype à gaz ? photos JHM, 2479 HG 82 TM (ex-Toulouse, puis ex-Nice, puis Montauban)
– Poitiers-STP ........................... .......... certain
– Romans ................................. ..........
– Rouen-TCAR ............................. .......... attesté par photo
– Saumur-STUS ............................ .......... certain
– Toulon-RMTT ............................ .......... attesté par photo
– Toulon-Cars Gaby (à Hyères) ............ .......... attesté par photo
– Toulouse-SEMVAT ........................ .......... attesté par photo
– Versailles-SVTU ........................ .......... attesté par photo Jean-Henri MANARA- – Montauban : http://autocarsanciensdefrance.fr/image ... sc50av.jpg
– vers le milieu, la 22e photo (Niort) : http://reseaux-normands.forumactif.com/ ... s-du-passe
– 2e et 3e photos (Toulon-GABY) : http://www.mes-annees-50.fr/autocars_GABY_p2.htm
Bien meilleur que le Saviem SC50, il y avait aussi le midibus CBM 220. Je n’ai jamais pris ce type de véhicule mais il paraissait bien conçu et son aspect était agréable. Sa largeur était de 2,20 m, le plancher était plat et assez bas, grâce au moteur qui, j’espère ne pas me tromper, était placé contre le flanc gauche et après l’essieu avant (comme dans le Van Hool AU 138). Ce véhicule était un véritable autobus, spécialement conçu pour cet usage et non pas un camion à voyageurs.
Le CBM 220 exista aussi sous l’étiquette RENAULT R212 (Renault le reprit après la faillite de CBM en 1987).
Liste des réseaux qui ont utilisé des CBM 220/R 212, dressée en fonction de photos existantes, de renseignements trouvés sur internet ou dans des forums, des observations de Phébus-171 et des miennes :
Code : Tout sélectionner
– Ajaccio-TCA ........... ..... CBM 220 R 212
– Albi-STUMA ............ ..... CBM 220 .....
– Alès (ST2A ?) ......... ..... CBM 220 .....
– Arles-STA ............. ..... CBM 220 .....
– Avignon-TCRA .......... ..... CBM 220 .....
– Béziers (RMTB ?) ...... ..... CBM 220 .....
– Blois-TUB ............. ..... CBM 220 R 212 sur la ligne qui allait à Vienne et Béjun
– Bordeaux-CGFTE ........ ..... CBM 220 .....
– Castres ............... ..... CBM 220 .....
– Châteauroux (ST2C ?) .. ..... ....... R 212
– Cherbourg-CTC ......... ..... CBM 220 .....
– Cholet-TUC ............ ..... ....... R 212
– La Ciotat ............. ..... CBM 220 .....
– La Réunion ............ ..... CBM 220 .....
– Millau ................ ..... CBM 220 .....
– Montauban ............. ..... CBM 220 R 212
– Mont-de-Marsan ........ ..... CBM 220 .....
– Montélimar (?) ........ ..... ??????? ?????
– Nantes-SEMITAN ? ...... ..... CBM 220 .....
– Paris-RATP ............ 18 ex CBM 220 ..... probablement sur le Montmartrobus
– Romans ................ ..... CBM 220 R 212
– Rouen-TCAR ............ ..... ....... R 212
– Saint-Brieuc-TUB ...... ..... CBM 220 .....
– Saint-Chamond ......... ..... ....... R 212
– Saint-Étienne-STAS .... ..... CBM 220 R 212
– Thiers ................ ..... ....... R 212
– Thionville TRANS-FENSCH ..... ....... R 212
– Toulon-RMTT ........... .4 ex ....... R 212 tous ont été cédés à Tirana (Albanie)- – article sur tous les autobus Verney et CBM : http://passionbustram.pagesperso-orange.fr/page7.html
– photo n° 28 (CBM 220 à La Ciotat), photo n° 43 (R212 de Thionville-TRANS-FENSCH), photo n° 65 (CBM 220 à Bordeaux), photo n° 68 (CBM 220 à La Ciotat), plus énormément d’autres clichés de bus de toutes tailles, notamment plusieurs types de midibus Van Hool et des microbus Citroën-Heuliez C35 : http://flickriver-lb-1710691658.us-east ... teresting/
– la 3e photo (à Albi) dans http://reseaux-normands.forumactif.com/ ... s-du-passe
– Toulon et Tirana : http://www.mes-annees-50.fr/renault_r212.htm
(*) Ne pas confondre avec la seconde ligne Z (radiobus de Saint-Léonard dont la tête de ligne était place Lorraine).
Terminus
Re: L'autobus Saviem SC50
Rouen a eu 5 SC50 N°51à55 et 15 CBM220et R212 N°56à70 (CTR)
Re: L'autobus Saviem SC50
Albi a bien eu 2 CBM220 , mais je n'ai pas trace de SC50. J'émets un gros doute sur leur présence à Albi.
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
Qqs "reprises" par bibi...
Tt d' abord, erreur pour Albi. Je croyais bien avoir lu qq-part qu' il y en avait eu là-bas, mais non... PGR (15 ex RATP) et autres CBM 220 par contre. Désolé !
Pour Nice TNL, il y en a eu 6 (89/94) fin été 75. Puis le 149 en 8/78.
Les 89-92-149 sont partis à Lourdes (un avec baies différentes des autres)
les 90 et 93 à Auxerre (Rpdes Bourg) ss doute rejoindre les psy d' origine (ou ceux-là furent en fait les fameux psy?)
91 et 94 sont partis chez Mireille Mathieu, le 160 à Romans/isère
Les 161 et 163 ont laissé Nice pour Montauban, qu' ils ont bien dû quitter un jour malgré tout...
Les 160 à 163 sont des ex Toulouse , en 1979
Toulouse, justement : la Semvat s' en est fadé 10 en 1975 (dont un n°89), tous revendus au 9/1980, dont les 3 niçois. Leurs pr100 auront la même longévité; sinon moins...
Fécamp : ce n' est pas "selon Phébus-171" : il y en a trace sur un site normand et une photo bien réelle qqs messages plus haut...
Idem pour Niort...
Reims TUR : C124 à 127 le 1(?)/11/1973. Tous partis entre 4/76 et 1/77. Sans doute à TUL ou TUC, réseaux CFT (A et G)
J' ai sauté du sc50 au gx117... Mais il va de soi qu' il y a eu avant le CBM220/R212 et le GX77h (sans parler, une fois, de l' AU138)... De fait les "vrais" premiers midibus français dignes de ce nom...et avant la gamme gx117.
Tt d' abord, erreur pour Albi. Je croyais bien avoir lu qq-part qu' il y en avait eu là-bas, mais non... PGR (15 ex RATP) et autres CBM 220 par contre. Désolé !
Pour Nice TNL, il y en a eu 6 (89/94) fin été 75. Puis le 149 en 8/78.
Les 89-92-149 sont partis à Lourdes (un avec baies différentes des autres)
les 90 et 93 à Auxerre (Rpdes Bourg) ss doute rejoindre les psy d' origine (ou ceux-là furent en fait les fameux psy?)
91 et 94 sont partis chez Mireille Mathieu, le 160 à Romans/isère
Les 161 et 163 ont laissé Nice pour Montauban, qu' ils ont bien dû quitter un jour malgré tout...
Les 160 à 163 sont des ex Toulouse , en 1979
Toulouse, justement : la Semvat s' en est fadé 10 en 1975 (dont un n°89), tous revendus au 9/1980, dont les 3 niçois. Leurs pr100 auront la même longévité; sinon moins...
Fécamp : ce n' est pas "selon Phébus-171" : il y en a trace sur un site normand et une photo bien réelle qqs messages plus haut...
Idem pour Niort...
Reims TUR : C124 à 127 le 1(?)/11/1973. Tous partis entre 4/76 et 1/77. Sans doute à TUL ou TUC, réseaux CFT (A et G)
J' ai sauté du sc50 au gx117... Mais il va de soi qu' il y a eu avant le CBM220/R212 et le GX77h (sans parler, une fois, de l' AU138)... De fait les "vrais" premiers midibus français dignes de ce nom...et avant la gamme gx117.
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Re: L'autobus Saviem SC50
O Toulouse...!!!
de Jérôme Bonato, maistre es-busToulouse :
En fait, sado-maso à la STCRT-Semvat : pas 10 mais 15 sc50 !!!!!!!!!!! Le plus gros client du genre avec Nice et Rouen ?
Livraisons en 1971 (dans les 1° )et 1976, châssis entre 741006 à 83, ce qui corrobore les 91 et qqs ou 95 construits, comme évoqués plus haut
81à 89 = 1971 = 7691 à 7695 qd nlle numér. millés. d' année (cf aussi Brdx à partir de 1969 sur s105)
77 à 80 en 2/76 + 76 en 9/76
Ref entre 1978 et 1980
76 = Montauban
80 = Avignon
81 = Nice 160 = Romans 11
82-83 = Mtban (ex 161-162 Nice)
84 = St-Raphaêl
85-87-88 = Saumur STUS
86 = Nice 163 = Mtban = Car-Histobus
89 = 1973 TUR puis Salit du Salat
90 = mairie Rieux-Volvestre
de Jérôme Bonato, maistre es-busToulouse :
En fait, sado-maso à la STCRT-Semvat : pas 10 mais 15 sc50 !!!!!!!!!!! Le plus gros client du genre avec Nice et Rouen ?
Livraisons en 1971 (dans les 1° )et 1976, châssis entre 741006 à 83, ce qui corrobore les 91 et qqs ou 95 construits, comme évoqués plus haut
81à 89 = 1971 = 7691 à 7695 qd nlle numér. millés. d' année (cf aussi Brdx à partir de 1969 sur s105)
77 à 80 en 2/76 + 76 en 9/76
Ref entre 1978 et 1980
76 = Montauban
80 = Avignon
81 = Nice 160 = Romans 11
82-83 = Mtban (ex 161-162 Nice)
84 = St-Raphaêl
85-87-88 = Saumur STUS
86 = Nice 163 = Mtban = Car-Histobus
89 = 1973 TUR puis Salit du Salat
90 = mairie Rieux-Volvestre
-
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Re: L'autobus Saviem SC50
O Toulouse...!!!
de Jérôme Bonato, maistre es-busToulouse :
En fait, sado-maso à la STCRT-Semvat : pas 10 mais 15 sc50 !!!!!!!!!!! Le plus gros client du genre avec Nice et Rouen ?
Livraisons en 1971 (dans les 1° )et 1976, châssis entre 741006 à 83, ce qui corrobore les 91 et qqs ou 95 construits, comme évoqués plus haut
81à 89 = 1971 = 7691 à 7695 qd nlle numér. millés. d' année (cf aussi Brdx à partir de 1969 sur s105)
90 = 12/73
77 à 80 en 2/76 + 76 en 9/76
Il est à noter que le 89 de 7/71 est le 14°, le 90 est le 15° en 712/73!
Ref entre 1978 et 1980 :
76 = Montauban
80 = Avignon
81 = Nice 160 = Romans 11
82-83 = Mtban
84 = St-Raphaêl
85-87-88 = Saumur STUS
86 = Nice 163 = Mtban = Car-Histobus
89 = 1973 TUR puis Salit du Salt
90 = mairie Rieux-Volvote
Sinon, la photo nb en dépôt sous celle de Toulouse en couleurs, doit être un de Poitiers, vu la "couleur" (orange etgris). Il semble ici en démo à Marseille sur le 54 (Bd Baille), qui escaladait les pentes de ND de la Garde derrière les Cs60 et surtout les petits bus expérimentés sur cette ligne.
Du coup, il semblerait que ce fut un des seuls Saviem à Marseille, si on considère le nombre de sc10 et même s105 qui y ont roulé...
Oups: petit problème avec le corps du message précédent, répété à mon insu... A supprimer svp !
de Jérôme Bonato, maistre es-busToulouse :
En fait, sado-maso à la STCRT-Semvat : pas 10 mais 15 sc50 !!!!!!!!!!! Le plus gros client du genre avec Nice et Rouen ?
Livraisons en 1971 (dans les 1° )et 1976, châssis entre 741006 à 83, ce qui corrobore les 91 et qqs ou 95 construits, comme évoqués plus haut
81à 89 = 1971 = 7691 à 7695 qd nlle numér. millés. d' année (cf aussi Brdx à partir de 1969 sur s105)
90 = 12/73
77 à 80 en 2/76 + 76 en 9/76
Il est à noter que le 89 de 7/71 est le 14°, le 90 est le 15° en 712/73!
Ref entre 1978 et 1980 :
76 = Montauban
80 = Avignon
81 = Nice 160 = Romans 11
82-83 = Mtban
84 = St-Raphaêl
85-87-88 = Saumur STUS
86 = Nice 163 = Mtban = Car-Histobus
89 = 1973 TUR puis Salit du Salt
90 = mairie Rieux-Volvote
Sinon, la photo nb en dépôt sous celle de Toulouse en couleurs, doit être un de Poitiers, vu la "couleur" (orange etgris). Il semble ici en démo à Marseille sur le 54 (Bd Baille), qui escaladait les pentes de ND de la Garde derrière les Cs60 et surtout les petits bus expérimentés sur cette ligne.
Du coup, il semblerait que ce fut un des seuls Saviem à Marseille, si on considère le nombre de sc10 et même s105 qui y ont roulé...
Oups: petit problème avec le corps du message précédent, répété à mon insu... A supprimer svp !
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonsoir
Petite question, dans les années 1985/86, j'étais chef de centre SERNAM à Versailles et me souviens avoir souvent croisé vers Parly 2 un prototype Renault. Il me semble qu'il faisait partie du centre CFTA d'Ecquevilly. Etait-ce un R 212 ?
De mémoire il devait être bleu et blanc avec un liseret rouge.
Petite question, dans les années 1985/86, j'étais chef de centre SERNAM à Versailles et me souviens avoir souvent croisé vers Parly 2 un prototype Renault. Il me semble qu'il faisait partie du centre CFTA d'Ecquevilly. Etait-ce un R 212 ?
De mémoire il devait être bleu et blanc avec un liseret rouge.
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Re: L'autobus Saviem SC50
b3su a écrit :Bonsoir
Petite question, dans les années 1985/86, j'étais chef de centre SERNAM à Versailles et me souviens avoir souvent croisé vers Parly 2 un prototype Renault. Il me semble qu'il faisait partie du centre CFTA d'Ecquevilly. Etait-ce un R 212 ?
De mémoire il devait être bleu et blanc avec un liseret rouge.
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Re: L'autobus Saviem SC50
C' était peut-être un des qqs PR80 de la CFTA d' Ecquevilly, de la ligne de Versailles RD à Maule ? Sorte de pr100 péri-urban, avec 2 1/2 portes au lieu des doubles habituelles du pr100.
Passage par Parly 2 et bds St-Antoine (ancien dépôt TUV-SVTU au 38!) du Roi et Reine et gare RD (cour)
A cette époque, il est possible, sinon plausible, que la livrée tricolore" IdeF" soit alors en vigueur (s53, gx107, Transpol, Obradors,...) à la CFTA, après son rouge et crème habituel.
Il y en avait aussi qqs-uns chez Meyer (Orly Jet) et chez Verney 69
Passage par Parly 2 et bds St-Antoine (ancien dépôt TUV-SVTU au 38!) du Roi et Reine et gare RD (cour)
A cette époque, il est possible, sinon plausible, que la livrée tricolore" IdeF" soit alors en vigueur (s53, gx107, Transpol, Obradors,...) à la CFTA, après son rouge et crème habituel.
Il y en avait aussi qqs-uns chez Meyer (Orly Jet) et chez Verney 69
Re: L'autobus Saviem SC50
C'est celui-ci ?
url=https://servimg.com/view/12823466/2410]
[/url]
url=https://servimg.com/view/12823466/2410]
[/url]-
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Re: L'autobus Saviem SC50
Si ce n 'est pas lui, c' est un de ses frères...
ici dans la montée vers Rocquencourt (échang A13). Derrière, sur la gauche, Parly 2, en face Arboretum de Chevreloup
Direction Maule et cie.
Comme quoi on n' a alors pas attendu la Safra et ses pr112 pour massacrer la face avant typique du pr100
Ca fait peine à dire, mais c' est CBM (donc un peu Verney...) qui a commis "ça" en 1985/86...
ici dans la montée vers Rocquencourt (échang A13). Derrière, sur la gauche, Parly 2, en face Arboretum de Chevreloup
Direction Maule et cie.
Comme quoi on n' a alors pas attendu la Safra et ses pr112 pour massacrer la face avant typique du pr100
Ca fait peine à dire, mais c' est CBM (donc un peu Verney...) qui a commis "ça" en 1985/86...
Dernière modification par PHEBUS-171 le 13 janv. 2019 22:42, modifié 4 fois.
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonsoir
Cela y ressemble beaucoup;
Entre temps j'ai recherché dans mes fichiers et une photo du PR 8O est parue dans le numéro 38 de juillet 1986 de " Camions Magazine ". comme ces revues sont à la campagne, je ne pourrais vérifier qu'à la fin du mois.
Cela y ressemble beaucoup;
Entre temps j'ai recherché dans mes fichiers et une photo du PR 8O est parue dans le numéro 38 de juillet 1986 de " Camions Magazine ". comme ces revues sont à la campagne, je ne pourrais vérifier qu'à la fin du mois.
Re: L'autobus Saviem SC50
Le PR80, c'était bien ce véhicule vu sur le site TeceLyon (3e photo) ? Il a un avant de PR100.2 restylé SAFRA.b3su a écrit :Bonsoir
Cela y ressemble beaucoup;
Entre temps j'ai recherché dans mes fichiers et une photo du PR 8O est parue dans le numéro 38 de juillet 1986 de " Camions Magazine ". comme ces revues sont à la campagne, je ne pourrais vérifier qu'à la fin du mois.
https://tecelyon.info/sections.php?op=v ... e&artid=31
C'était plutôt un autocar, avec deux portes (avant et milieu) à un seul vantail. Il a existé aussi avec un avant de PR100, et non pas celui de la photo qui est un avant SAFRA.
J'en voyais un (avec un avant de PR100.2) sur la ligne Laval — Angers de la STAO. C'était un très beau véhicule.
Il y eut aussi, en midibus, les deux modèles différents de PR70 :
- — le PR70 de 1973, carrossé par Currus, à moteur arrière, dont on peut se demander s'il a vraiment été commercialisé ;
— le PR70U, de 1980, carrossé par Gruau, sur base de camion, à moteur avant. Il en a roulé sur la ligne Cannes (Gare) — Vallauris des cars Bolléri, sur le réseau de Bourgoin et sur celui de Saint-Cyr-l'École. Peut-être ailleurs aussi ? Il n'y a pas dû avoir beaucoup d'exemplaires fabriqués.
Un PR70U, blanc à bandes rouges, a été essayé à Angers, sur l'ancienne ligne 9 de la COTRA (Capucins — Bichon — Monprofit — Gare — Lorraine — St-Léonard).
Pour les PR70 et PR70U, voir le livre Berliet de Christophe Puvilland, pages 191-192.
Voir aussi :
- — le blog Trolley013 : https://trolley013.skyrock.com/23749778 ... PR100.html
— Flickr, une photo d'Ajaccio par Picssr (?) : https://farm1.staticflickr.com/566/3305 ... b005_b.jpg
— Forum Réseaux Normands (mais c'est un bus dans le sud-est, peut-être en essai à Nice, mais c'est une supposition) : https://i.servimg.com/u/f57/12/82/34/66/nice_210.jpg
— accès à ce forum Réseaux Normands : http://reseaux-normands.forumactif.com/ ... s-du-passe
Terminus
Re: L'autobus Saviem SC50
Voici un Saviem SC50 de démonstration, en essai à Angers. Il est immatriculé en 92.
Il était à l'essai en février 1972, sur la ligne G. Sur la photo il va vers le Génie (rue Mermoz). La place du Ralliement était chamboulée par les travaux du parking souterrain.
Sa livrée est semblable ou très proche de celle d'Angers, mais c'est un hasard car il appartenait au constructeur.
À la suite de cet essai deux SC50 furent commandés.
Sur ce véhicule on aperçoit, à droite du montant central du pare-brise, un distributeur-oblitérateur de tickets ALMEX pour tickets à l'unité (deux tons de gris avec un bouton rouge). En appuyant sur un levier on faisait sortir un ticket oblitéré qu'il suffisait de déchirer.
On ne le voit pas, mais sans doute y avait-il aussi un oblitérateur automatique CAMP, qui imprimait et perforait les tickets (les voyageurs les oblitéraient eux-mêmes), mais ce n'était pas du libre-service car on montait seulement par l'avant.
Il était à l'essai en février 1972, sur la ligne G. Sur la photo il va vers le Génie (rue Mermoz). La place du Ralliement était chamboulée par les travaux du parking souterrain.
Sa livrée est semblable ou très proche de celle d'Angers, mais c'est un hasard car il appartenait au constructeur.
À la suite de cet essai deux SC50 furent commandés.
Sur ce véhicule on aperçoit, à droite du montant central du pare-brise, un distributeur-oblitérateur de tickets ALMEX pour tickets à l'unité (deux tons de gris avec un bouton rouge). En appuyant sur un levier on faisait sortir un ticket oblitéré qu'il suffisait de déchirer.
On ne le voit pas, mais sans doute y avait-il aussi un oblitérateur automatique CAMP, qui imprimait et perforait les tickets (les voyageurs les oblitéraient eux-mêmes), mais ce n'était pas du libre-service car on montait seulement par l'avant.
Terminus
Re: L'autobus Saviem SC50
Le PR70 cde Nice était en service à la SAM (photo faite par moi) et le réseau d'Elbeuf a été récrée en 1981 avec 9 PR70 N 31 à 39 dont je n'ai aucune photo hélas, bus blancs avec bandes violettes)
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonsoir,
Les couleurs de la photo du SC50 en essais à Angers ayant été altérées (surtout le rouge), je la replace après modification.
Je joins un détail annoté de la face avant.
Les couleurs de la photo du SC50 en essais à Angers ayant été altérées (surtout le rouge), je la replace après modification.
Je joins un détail annoté de la face avant.
Terminus
Re: L'autobus Saviem SC50
Quand tu parles de la SAM, je suppose qu'il s'agit de la Société des Autobus de Monaco ?citaro27 a écrit :Le PR70 cde Nice était en service à la SAM (photo faite par moi) et le réseau d'Elbeuf a été récrée en 1981 avec 9 PR70 N 31 à 39 dont je n'ai aucune photo hélas, bus blancs avec bandes violettes)
Mais comme il affiche l'indice 11 et la destination « St-Isidore », et que sa livrée est différente de la livrée beige clair de Monaco, il avait peut-être été repris par le réseau de Nice, qui par ailleurs, exploitait aussi le réseau de Monaco, si je ne me trompe pas ?
Terminus
Re: L'autobus Saviem SC50
Non c'est un sous-traitant de Nice: société des Autocars Martin si ma mémoire est bonne.
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Re: L'autobus Saviem SC50
CAM = bus urbains de Monaco. Berliet(s) par 4 en général, beiges, cf photos Capolini ou Manara sur Flickr.
Certains revendus à Sète ou Briançon.
Certains revendus à Sète ou Briançon.
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
Concernant ces insultes flagrantes au pr100, ces atrophiés ont roulé dans les qqs réseaux suivants, repérés sur @ :
en Vendée (marqué parking Martineau)
St-Cyr l' Ecole CSTA : 3 sinon 4 dont un ex démo RVI aux couleurs du sus-dit : blanc-rouge-noir
Un doute sur Epernay Sparnabus (avec A508)
Ajaccio
CSO Carrières s/s Poissy 78 = 1
Nice donc, sur ligne 11 St Isodore (Sam?)
Bergerac (+ gx47!)
Je crains hélas qu' il y en ait eu d' autres...
Un héritier du Berliet PAK50 ?
Pour le pr80, je ne pense pas que sa face avt soit une Safra, malgré les ressemblances. Le CBM200 avait un peu la même face et pare-brise en particulier.
La Safra a proposé sa face avt en rénovation plus tardivement, puis le coup de grâce est venu pour l' arrière (La Rochelle, Albi,...)
C' est ensuite que RVI a crû devoir proposer ses pauvres pr100 et 180 certes moribonds en pr112/118 équipés d' emblée de cette face...
Celle-ci présente qd-même un rebond en calandre, loin du plat pr80.
C' est la Safra qui sortait de mémoire l' arrière moulé des Agora et Citélis Line. Mais je crois qu' il y a eu pire depuis avec qqs proto livrés à Périgueux et Toulouse, de mémoire... J' aimerais bien connaître le prix de vente de ces trucs, comparé à celui d' un bus plus classique...
Pas mal de pr ont été rénovés avec la face Safra, et bonjour pour les distinguer du vrai et du faux, de loin !
La CSO avait beaucoup de s53 rénovés avec la calandre noire des R sinon rx. Un vrai musée, fin 80s...! Du sc10 444d et gx87s 3p ex Roissy, du Man sg220/180 ex RFA à priori , du pr180 ex Abidjan ratés, ...
J' ai vu aussi un FR1 GTX Iliadisé, à la RD02, vers 2002. Assez bonne réalisation : la calandre était celle de l' Iliade, mais en observant bien, après un moment de doute,(montants avt,...) celui-ci disparaissait vite ! Il a été un moment le car affecté aux Pet. Chant. à la Croix de Bois avant leur Bova Futura "dédié" (dont je cherche tjrs de bonnes photos...) , et avant d 'insipides Setra transdevisés de la RD71 actuellement...(qd on pense que la Savac vient de tomber de mémoire et sf erreur entre leur mains, on peut craindre le pire, bien qu' avec tous leurs bridés on ne craint plus grand chose...)
en Vendée (marqué parking Martineau)
St-Cyr l' Ecole CSTA : 3 sinon 4 dont un ex démo RVI aux couleurs du sus-dit : blanc-rouge-noir
Un doute sur Epernay Sparnabus (avec A508)
Ajaccio
CSO Carrières s/s Poissy 78 = 1
Nice donc, sur ligne 11 St Isodore (Sam?)
Bergerac (+ gx47!)
Je crains hélas qu' il y en ait eu d' autres...
Un héritier du Berliet PAK50 ?
Pour le pr80, je ne pense pas que sa face avt soit une Safra, malgré les ressemblances. Le CBM200 avait un peu la même face et pare-brise en particulier.
La Safra a proposé sa face avt en rénovation plus tardivement, puis le coup de grâce est venu pour l' arrière (La Rochelle, Albi,...)
C' est ensuite que RVI a crû devoir proposer ses pauvres pr100 et 180 certes moribonds en pr112/118 équipés d' emblée de cette face...
Celle-ci présente qd-même un rebond en calandre, loin du plat pr80.
C' est la Safra qui sortait de mémoire l' arrière moulé des Agora et Citélis Line. Mais je crois qu' il y a eu pire depuis avec qqs proto livrés à Périgueux et Toulouse, de mémoire... J' aimerais bien connaître le prix de vente de ces trucs, comparé à celui d' un bus plus classique...
Pas mal de pr ont été rénovés avec la face Safra, et bonjour pour les distinguer du vrai et du faux, de loin !
La CSO avait beaucoup de s53 rénovés avec la calandre noire des R sinon rx. Un vrai musée, fin 80s...! Du sc10 444d et gx87s 3p ex Roissy, du Man sg220/180 ex RFA à priori , du pr180 ex Abidjan ratés, ...
J' ai vu aussi un FR1 GTX Iliadisé, à la RD02, vers 2002. Assez bonne réalisation : la calandre était celle de l' Iliade, mais en observant bien, après un moment de doute,(montants avt,...) celui-ci disparaissait vite ! Il a été un moment le car affecté aux Pet. Chant. à la Croix de Bois avant leur Bova Futura "dédié" (dont je cherche tjrs de bonnes photos...) , et avant d 'insipides Setra transdevisés de la RD71 actuellement...(qd on pense que la Savac vient de tomber de mémoire et sf erreur entre leur mains, on peut craindre le pire, bien qu' avec tous leurs bridés on ne craint plus grand chose...)
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Docteur VF
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Re: L'autobus Saviem SC50
Simples précisions :
PHEBUS-171 a écrit :O Toulouse...!!!
de Jérôme Bonato, maistre es-busToulouse :
81à 89 = 1971 = 7691 à 7695 qd nlle numér. millés. d' année (cf aussi Brdx à partir de 1969 sur s105)
Non, les 7691 à 7695 sont les ex 76 à 80 (les derniers arrivés).
89 = 1973 TUR puis Salit du Salt Salies du Salat
90 = mairie Rieux-Volvote Volvestre - véhicule acheté d'occasion par Toulouse.
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonjour
Terminus a écrit
Cholet n'a pas eu de SC50 sur son réseau des TUC mais des Heuliez similairesà ceux-ci du réseau de la STUDA (photo prise place St Serge).
Cette autre photo toujours place St Serge où l'on voit l'avant d'un SC50 ,stationné à coté d'un S105 et d'un horrible Mercedes qui faisait plus camion de transport ou "bétaillère".La livrée de ce véhicule était jaune citron avec une bande verte ,il me semble (à vérifier tout ça).
Le SC50 en essai à une livrée qui ne correspondait pas à la livrée rouge et grise de l'époque mais je regarde souvent cette photo qui me rappelle le premier SC50 que j'avais vu(rouge et gris).
En mini-bus,Angers a posséde des Van Hool que je trouvais beau à regarder.
A bientôt.
Bernard
Terminus a écrit
Je le voyais souvent lorsque je venais le dimanche sur Angers,garé rue Marceau ou Brémont il me semble.l’un des deux a fini comme véhicule d’auto-école, gris clair avec des bandes bleues
Cholet n'a pas eu de SC50 sur son réseau des TUC mais des Heuliez similairesà ceux-ci du réseau de la STUDA (photo prise place St Serge).
Cette autre photo toujours place St Serge où l'on voit l'avant d'un SC50 ,stationné à coté d'un S105 et d'un horrible Mercedes qui faisait plus camion de transport ou "bétaillère".La livrée de ce véhicule était jaune citron avec une bande verte ,il me semble (à vérifier tout ça).
Le SC50 en essai à une livrée qui ne correspondait pas à la livrée rouge et grise de l'époque mais je regarde souvent cette photo qui me rappelle le premier SC50 que j'avais vu(rouge et gris).
En mini-bus,Angers a posséde des Van Hool que je trouvais beau à regarder.
A bientôt.
Bernard
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Re: L'autobus Saviem SC50
Oups!
Oui les 76-79, derniers arrivés à Toulouse sont bien les ex 7691/95 (à Montauban)
Oui les 76-79, derniers arrivés à Toulouse sont bien les ex 7691/95 (à Montauban)
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonsoir
Ayant fait un aller et retour à la campagne aujourd'hui, j'ai retrouvé le n° de camions magazine . C'est bien le PR 80 S, la carrosserie a été réalisée par Amiot.
J'essaierai demain de vous scanner l'article concerné.
Ayant fait un aller et retour à la campagne aujourd'hui, j'ai retrouvé le n° de camions magazine . C'est bien le PR 80 S, la carrosserie a été réalisée par Amiot.
J'essaierai demain de vous scanner l'article concerné.
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Docteur VF
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Re: L'autobus Saviem SC50
Pas tout-à-fait :PHEBUS-171 a écrit :Oups!
Oui les 76-79, derniers arrivés à Toulouse sont bien les ex 7691/95 (à Montauban)
les 76 à 80 arrivés les derniers à Toulouse en 1976 ont été renumérotés à Toulouse 7691 à 7695 en 1979 avant d'être réformés en 1980 et cédés à Montauban (76 à 79) et à Avignon (80). Je ne connais pas leurs numéros de parc dans ces villes.
Dernière modification par Docteur VF le 19 janv. 2019 22:29, modifié 1 fois.
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
76-79 à Mtban, 80 Avignon ex derniers reçus à Tlse, d' ailleurs renumérotés selon leur système "annuel" (cf Brdx également depuis 1969) qui est à mon avis loin d' être stupide (sd ds les groupes, où les véhicules sont répartis...!)
Mince qu' est-ce que j' ai retranscris du tableau d' un spécialiste de Tlse ??
Faudrait relire plus haut et que j' aille revérifier sur le mail reçu de là-bas...
J' ai dû me mélanger les touches semble-t-il, même pour ces 4 reventes..
J' irais revérifier et recorriger (soupir) à l' occasion...(ça m' apprendra à faire du zèle, surtout pour ce genre de "bus"...)
Mince qu' est-ce que j' ai retranscris du tableau d' un spécialiste de Tlse ??
Faudrait relire plus haut et que j' aille revérifier sur le mail reçu de là-bas...
J' ai dû me mélanger les touches semble-t-il, même pour ces 4 reventes..
J' irais revérifier et recorriger (soupir) à l' occasion...(ça m' apprendra à faire du zèle, surtout pour ce genre de "bus"...)
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonjour
J'ai retrouvé l'article concernant le PR 80 S Article écrit par P.Stich
J'ai retrouvé l'article concernant le PR 80 S Article écrit par P.Stich
Re: L'autobus Saviem SC50
S’agit-il bien d’un PR80S ?
Mais sa face avant est différente, c’est la dernière face du PR100, elle diffère du car conçu pour la CFTA (voir le message précédent de b3su (la coupure de presse).
Cet autocar de la STAO, immatriculé en Mayenne (2049 QM 53) est identique à celui qui assurait la ligne express Laval – Angers de la STAO. Auteur inconnu. Cet autocar, malgré sa face avant différente, est-il à considérer comme un PR80S ?
_______________
Le PR80S :
• Sur Flickr (Compagnie Armoricaine de Transports (CAT) 29. Accès au site : On y trouve ces photos des PR80S de la CFTA :
Un modèle rarissime : l’autocar articulé PR120S.
Autocar sur base PR180, articulé à 3 portes louvoyantes simples (1 sur la caisse arrière) + (2 sur la caisse avant), des TIV (Ille-et-Vilaine) :
– photo de Gigabus72 : – photos de M. Mimard :
P.-S. : b3su saurait-il la date de la coupure de presse, du moins le mois et l'année ?
Voir aussi le site de l'Association pour la Sauvegarde du Patrimoine des Transports Verney :
http://asptv72.wixsite.com/asptv
Mais sa face avant est différente, c’est la dernière face du PR100, elle diffère du car conçu pour la CFTA (voir le message précédent de b3su (la coupure de presse).
Cet autocar de la STAO, immatriculé en Mayenne (2049 QM 53) est identique à celui qui assurait la ligne express Laval – Angers de la STAO. Auteur inconnu. Cet autocar, malgré sa face avant différente, est-il à considérer comme un PR80S ?
_______________
Le PR80S :
• Sur Flickr (Compagnie Armoricaine de Transports (CAT) 29. Accès au site : On y trouve ces photos des PR80S de la CFTA :
- https://www.flickr.com/photos/97545838@ ... 962485768/
https://www.flickr.com/photos/97545838@ ... 962485768/
https://www.flickr.com/photos/97545838@ ... 962485768/
https://www.flickr.com/photos/97545838@ ... 962485768/
Un modèle rarissime : l’autocar articulé PR120S.
Autocar sur base PR180, articulé à 3 portes louvoyantes simples (1 sur la caisse arrière) + (2 sur la caisse avant), des TIV (Ille-et-Vilaine) :
– photo de Gigabus72 : – photos de M. Mimard :
- https://farm9.staticflickr.com/8593/163 ... 2555_b.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7529/156 ... ed79_b.jpg
- https://farm1.staticflickr.com/558/1899 ... cf23_b.jpg
https://www.transbus.org/construc/renau ... iv_arp.jpg
- https://www.flickr.com/photos/stevenbzh35/18805353080
https://farm1.staticflickr.com/320/1898 ... e7a9_b.jpg
P.-S. : b3su saurait-il la date de la coupure de presse, du moins le mois et l'année ?
Voir aussi le site de l'Association pour la Sauvegarde du Patrimoine des Transports Verney :
http://asptv72.wixsite.com/asptv
Terminus
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonsoir
Camions Magazine N° 38 numéro double juillet - Août 1986.
Dans ce numéro on trouve un article sur
--- le Londres - Brighton ; le fabuleux rallye des vieux camions.
--- Un article sur un pays dont on parle actuellement le Venezuela avec un article sur l'autocar Autogago A 475, bus de 32 places réalisé sur un chassis Renault PP 150 E et carrosserie conçue par Irizar
--le renault B 90
--le MAN Volkswagen MT8.136 F un petit buffle aux reins solides
Camions Magazine N° 38 numéro double juillet - Août 1986.
Dans ce numéro on trouve un article sur
--- le Londres - Brighton ; le fabuleux rallye des vieux camions.
--- Un article sur un pays dont on parle actuellement le Venezuela avec un article sur l'autocar Autogago A 475, bus de 32 places réalisé sur un chassis Renault PP 150 E et carrosserie conçue par Irizar
--le renault B 90
--le MAN Volkswagen MT8.136 F un petit buffle aux reins solides
Re: L'autobus Saviem SC50
Pour les SC50 j'avais noté il y a quelques années de cela qu'il y en avait eu à Avignon,Reims et la CGEA en Ile de de France .Peut être aussi à St.Brieuc
Pour les CBM220 et R212 il y en a eu à la SATAR de Rouen, au Havre, Cherbourg, TVO dans le 95, à Nice RCA et ANT, Martigues, Périgueux,Grasse Musso,St.Brieuc, Sète, Vitré, St.Chamond, St.Raphael Beltrame, Montelimar, Fos, Aubagne, Bergerac, Libourne, Tulle, Autobus du Fort 93, Vernon et peut être le Grau du Roi en estival.
Pour les CBM220 et R212 il y en a eu à la SATAR de Rouen, au Havre, Cherbourg, TVO dans le 95, à Nice RCA et ANT, Martigues, Périgueux,Grasse Musso,St.Brieuc, Sète, Vitré, St.Chamond, St.Raphael Beltrame, Montelimar, Fos, Aubagne, Bergerac, Libourne, Tulle, Autobus du Fort 93, Vernon et peut être le Grau du Roi en estival.
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Ferrovi-Pat
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Re: L'autobus Saviem SC50
Bonjour,
Ceux de Rouen TCAR avaient servi pour l'expériementation gazole-colza à la fin des années 1980, sur la ligne 1/8.
Tu peux rajouter Blois, époque TUB.citaro27 a écrit : Pour les CBM220 et R212 il y en a eu [...]
Ceux de Rouen TCAR avaient servi pour l'expériementation gazole-colza à la fin des années 1980, sur la ligne 1/8.
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
Un CBM 220 à Versailles SVTU (enfin, Phébus...) en 8/97 : 127 ex RATP 618 de 5/86. Ref = 9/02
On fera mieux avec 5 (3+2) GX77H qui en découlent après reprise par Heuliez.!
On fera mieux avec 5 (3+2) GX77H qui en découlent après reprise par Heuliez.!
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonsoir
par ces temps d'hiver propices au rangement, je viens de retrouver une photo prise le 21 juillet 1999 au val d'Argenteuil et dont je ne me souvenais plus.
De toute évidence, après ce que je viens de lire nous sommes en présence d'un PR 70, ce dernier offrait cependant une particularité il était badgé SC 50. J'avais annoté cela à l'époque pensant qu'il s'agissait d'une carrosserie spéciale de SC 50. Je ne sais ce que faisait ce Sparnabus aussi loin de sa base et dans un coin aussi touristique que le Val d'Argenteuil.
Le SC50 d'Epernay dont doute phébus ne serait -t-il pas celui ci ?
par ces temps d'hiver propices au rangement, je viens de retrouver une photo prise le 21 juillet 1999 au val d'Argenteuil et dont je ne me souvenais plus.
De toute évidence, après ce que je viens de lire nous sommes en présence d'un PR 70, ce dernier offrait cependant une particularité il était badgé SC 50. J'avais annoté cela à l'époque pensant qu'il s'agissait d'une carrosserie spéciale de SC 50. Je ne sais ce que faisait ce Sparnabus aussi loin de sa base et dans un coin aussi touristique que le Val d'Argenteuil.
Le SC50 d'Epernay dont doute phébus ne serait -t-il pas celui ci ?
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
pr70 Sparnabus : hélas, cette photo vient confirmer mon intuition... (!)
Mais de là à le badger sc50... Double-peine ?
Mais de là à le badger sc50... Double-peine ?
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
Le sc50 rouge et blanc-gris en démo à Angers (et à Laval ?) a dû finir à Provins, où un service urbain avait été instauré peu après (Probus)
On a un article où on le voit à l' inauguration (avant slt, mais on devine le bandeau latéral vers l' avant), en immat 77
Vu les "couleurs" et la découpe, ce doit être bien lui.
On a un article où on le voit à l' inauguration (avant slt, mais on devine le bandeau latéral vers l' avant), en immat 77
Vu les "couleurs" et la découpe, ce doit être bien lui.
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
Oups!
Eh bien non en fait, désolé de mon emballement...
Celui de Provins a une face avant sombre, qui contredit celle du sc50 d' Angers... C' est bien visible autour de la girouette
Il ressemble par contre, avec sa découpe, à un orange et gris de Poitiers STP. Un a roulé en démo ainsi; pt-être donc celui-ci ?
Eh bien non en fait, désolé de mon emballement...
Celui de Provins a une face avant sombre, qui contredit celle du sc50 d' Angers... C' est bien visible autour de la girouette
Il ressemble par contre, avec sa découpe, à un orange et gris de Poitiers STP. Un a roulé en démo ainsi; pt-être donc celui-ci ?
Re: L'autobus Saviem SC50
Bonjour
Deux mini-bus de la STUDA ,Place St Serge .Les deux sont carrossés par Heuliez.Le premier modèle a été également présent sur le réseau de Cholet.Un véhicule assez laid à voir et très inconfortable.Le SC50 est plus beau à regarder . Je ne pense pas qu'ils soient restés longtemps sur le réseau Angevin.
Bonne journée et protégez vous.
Bernard
Deux mini-bus de la STUDA ,Place St Serge .Les deux sont carrossés par Heuliez.Le premier modèle a été également présent sur le réseau de Cholet.Un véhicule assez laid à voir et très inconfortable.Le SC50 est plus beau à regarder . Je ne pense pas qu'ils soient restés longtemps sur le réseau Angevin.
Bonne journée et protégez vous.
Bernard
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luckyrando57
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Re: L'autobus Saviem SC50
Bonsoir !Bbreteaub a écrit :Un véhicule assez laid à voir et très inconfortable.
Ah, quand des camions se transforment en autobus ou en autocars ...
Nous avons tous connu ces horreurs et leurs cousins Carrier à l'Armée, pour changer un peu des banquettes non moins spartiates dos-à-dos des GBC8KT.
Re: L'autobus Saviem SC50
A ma connaissance il y en a eut cinq à Laval (tous arrivés en 1976).
L'un d'eux a été vendu en 1989 pour le service urbain de Mayenne.
L'un d'eux a été vendu en 1989 pour le service urbain de Mayenne.
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PHEBUS-171
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Re: L'autobus Saviem SC50
sc50 rouge et blanc (basiques!) en démo sur G.
Pas certain, mais il est possible que ce sc50 de Saviem ait échoué à Chaumont, à la SADAC; Dans les derniers Charge-Utile, où il ne reste plus que 4p de car et bus (! pas c..., au lieu de 2 x 8p, avec 4 slt, on multiplie par 2 le nbre de revues à acheter pour avoir l' article entier : 30€ au lieu de 15, pas stupide, avec 4 pages de camions neufs... Papier glacé, donc pas pratique pour l' usage que je leur conseillerais d' en faire...) portées par qqs ultimes contributeurs (les autres ayant été dégoutés et floués...), on nous propose un dessin d' un sc50 à ces couleurs. Possible que cette merveille de technologie ait atterri aux pieds du viaduc...
On nous propose aussi un dessin de Chausson blanc façon ELRT, 222 à capot, qui avec ses 10 ans avant d' approcher le dépôt de certaines 241A, aurait bien une tronche à avoir picoler du Bordeaux avant... par contre, on nous laisse supposer la rareté de 0322 en France. Vrai, surtout en neuf, mais Albi, Lorient, SAVAC...? Et les pr100-2, 0405 et autres 0405n de St-Dizier ?
Pas certain, mais il est possible que ce sc50 de Saviem ait échoué à Chaumont, à la SADAC; Dans les derniers Charge-Utile, où il ne reste plus que 4p de car et bus (! pas c..., au lieu de 2 x 8p, avec 4 slt, on multiplie par 2 le nbre de revues à acheter pour avoir l' article entier : 30€ au lieu de 15, pas stupide, avec 4 pages de camions neufs... Papier glacé, donc pas pratique pour l' usage que je leur conseillerais d' en faire...) portées par qqs ultimes contributeurs (les autres ayant été dégoutés et floués...), on nous propose un dessin d' un sc50 à ces couleurs. Possible que cette merveille de technologie ait atterri aux pieds du viaduc...
On nous propose aussi un dessin de Chausson blanc façon ELRT, 222 à capot, qui avec ses 10 ans avant d' approcher le dépôt de certaines 241A, aurait bien une tronche à avoir picoler du Bordeaux avant... par contre, on nous laisse supposer la rareté de 0322 en France. Vrai, surtout en neuf, mais Albi, Lorient, SAVAC...? Et les pr100-2, 0405 et autres 0405n de St-Dizier ?
Re: L'autobus Saviem SC50
Voici le tableau mis à jour pour les Saviem SC50, au 23/02/2021 :
LES EFFECTIFS :
LES LIENS
Attention : cette liste peut comporter des erreurs ou des omissions, merci de les signaler.
Les liens ne fonctionnent pas (trop longs pour le tableau ?). Les copier.
LES EFFECTIFS :
Code : Tout sélectionner
SAVIEM SC50 EN FRANCE ........... UNIT REMARQUES .......................... ATTESTÉ PAR : ............................
Édition du 23/02/2021
■ ANGERS-STUDA .................. ...2 après essai 3291-BQ-92 (32,52,82 ?). Terminus (souvenirs et photos) ...........
■ AUXERRE-STAME ................. ???? .................................... photos J-H-MANARA et souvenirs de b3su ...
■ BELFORT-TUB ................... ???? .................................... photos J-H-MANARA ........................
■ BRIVE-STUB .................... ???? .................................... photo ....................................
■ CHÂLONS-SUR-MARNE-TUC ......... ???? .................................... souvenirs de PHEBUS-171 ..................
■ CLERMONT-FERRAND-TCRC ......... 2/2. 2 loués (puis rendus ?)/achat 2neufs souvenirs de StM .........................
■ DIJON-STRD .................... ???? en essais seulement (à vérifier) ? . photo, souvenirs de b3su .................
■ FÉCAMP ........................ ???? .................................... photo et souvenirs PHEBUS-171 ............
■ LANNION ....................... ???? dont au-moins 1 ex-SAUMUR .......... Terminus (souvenirs et photos) ...........
■ LAVAL-TUL ..................... ???? .................................... BBreteau et Terminus (souvenirs et photos)
■ LOURDES ....................... ???? ex-NICE ............................ photo sur Delcampe et souvenirs PHEBUS-171
■ MONTAUBAN (Transports Jardel ?) ???? dont au-moins 1 ex-TOULOUSE, EX-NICE photos ...................................
■ NICE-TN ....................... ???? .................................... photos J-H-MANARA ........................
■ NIORT (Transports Brivin ?) ... ???? .................................... photo ....................................
■ PARIS-RATP .................... ???? .................................... photos J-H-MANARA, souvenirs de PHEBUS-171
■ POITIERS-STP .................. ...3 .................................... photo ....................................
■ REIMS-TUR ..................... ...4 .................................... photo, souvenirs de PHEBUS-171 ...........
■ ROMANS ........................ ???? .................................... souvenirs de PHEBUS-171 ..................
■ ROUEN-TCAR .................... ...5 .................................... photos, souvenirs citaro27 ...............
■ SAUMUR-STUS ................... ???? dont probablement 1 EX-TOULOUSE .... Terminus (souvenirs+photos) ..............
■ TOULON-Cars GABY (à Hyères) ... ???? .................................... photos R. LE CORFF .......................
suite de TOULON-Cars GABY ....... .... .................................... photos J-H-MANARA ........................
■ TOULOUSE-SEMVAT ............... ..15 .................................... photos J-H-MANARA,souvenirs Manara-Tellier
■ VERSAILLES-SVTU ............... ...2 .................................... photo J-H-MANARA, souvenirs PHEBUS-171 ...Code : Tout sélectionner
SAVIEM SC50 EN FRANCE ........... LIENS .......................................................................
Édition du 23/02/2021
■ ANGERS-STUDA .................. [url]https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030[/url]
■ AUXERRE-STAME ................. [url]https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/[/url]
■ BELFORT-TUB ................... [url]https://www.flickr.com/photos/jhm0284/30449819110/in/album-72157671981477295/[/url]
■ BRIVE-STUB .................... [url]https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030[/url]
■ CHÂLONS-SUR-MARNE-TUC .........
■ CLERMONT-FERRAND-TCRC .........
■ DIJON-STRD .................... [url]https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=28&t=16374[/url]
■ FÉCAMP ........................ [url]https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030[/url]
■ LANNION .......................
■ LAVAL-TUL ..................... [url]https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030[/url]
■ LOURDES .......................
■ MONTAUBAN (Transports Jardel ?) [url]https://autocarsanciensdefrance.fr/mediatheque.php?p=5[/url]
■ NICE-TN ....................... [url]https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/[/url]
■ NIORT (Transports Brivin ?) ... [url]http://reseaux-normands.forumactif.com/t3971-sud-ouest-photos-du-passe[/url]
■ PARIS-RATP .................... [url]https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/[/url]
■ POITIERS-STP .................. [url]http://poitiers.transbus.org/parc_sc50.html[/url]
■ REIMS-TUR ..................... [url]http://www.aufildeslignes.net/login?redirect=%2Ft3538-topic[/url]
■ ROMANS ........................ [url]https://www.flickr.com/photos/103804101@N02/36166939232[/url]
■ ROUEN-TCAR .................... [url]https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030[/url]
■ SAUMUR-STUS ................... [url]https://www.flickr.com/photos/tarquinius_superbus/10070261025[/url]
■ TOULON-Cars GABY (à Hyères) ... [url]http://www.mes-annees-50.fr/autocars_GABY_p2.htm[/url]
suite de TOULON-Cars GABY ....... [url]https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/[/url]
■ TOULOUSE-SEMVAT ............... [url]https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/[/url]
■ VERSAILLES-SVTU ............... [url]https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/[/url]Les liens ne fonctionnent pas (trop longs pour le tableau ?). Les copier.
Terminus
Re: L'autobus Saviem SC50
Pour Fecamp au lieu de points d'interrogation, il y a 1 bus (que j'ai mis en photo , laquelle est personnelle)
Re: L'autobus Saviem SC50
Merci pour la mise à jour de Fécamp.citaro27 a écrit :Pour Fecamp au lieu de points d'interrogation, il y a 1 bus (que j'ai mis en photo , laquelle est personnelle)
Voici les tableaux corrigés au 24/02/2021 :
LES EFFECTIFS :Code : Tout sélectionner
SAVIEM SC50 EN FRANCE ........... UNIT REMARQUES .......................... ATTESTÉ PAR : ............................. Édition du 24/02/2021 ■ ANGERS-STUDA .................. ...2 après essai 3291-BQ-92 (32,52,82 ?). Terminus (souvenirs et photos) ............ ■ AUXERRE-STAME ................. ???? .................................... photos J-H-MANARA et souvenirs de b3su .... ■ BELFORT-TUB ................... ???? .................................... photos J-H-MANARA ......................... ■ BRIVE-STUB .................... ???? .................................... photo ..................................... ■ CHÂLONS-SUR-MARNE-TUC ......... ???? .................................... souvenirs de PHEBUS-171 ................... ■ CLERMONT-FERRAND-TCRC ......... 2/2. 2 loués (puis rendus ?)/achat 2neufs souvenirs de StM .......................... ■ DIJON-STRD .................... ???? en essais seulement (à vérifier) ? . photo, souvenirs de b3su .................. ■ FÉCAMP ........................ ...1 .................................... photo citaro27—souvenir citaro27+PHEBUS-171 ■ LANNION ....................... ???? dont au-moins 1 ex-SAUMUR .......... Terminus (souvenirs et photos) ............ ■ LAVAL-TUL ..................... ???? .................................... BBreteau et Terminus (souvenirs et photos). ■ LOURDES ....................... ???? ex-NICE ............................ photo sur Delcampe et souvenirs PHEBUS-171. ■ MONTAUBAN (Transports Jardel ?) ???? dont au-moins 1 ex-TOULOUSE, EX-NICE photos .................................... ■ NICE-TN ....................... ???? .................................... photos J-H-MANARA ......................... ■ NIORT (Transports Brivin ?) ... ???? .................................... photo ..................................... ■ PARIS-RATP .................... ???? .................................... photos J-H-MANARA, souvenirs de PHEBUS-171. ■ POITIERS-STP .................. ...3 .................................... photo ..................................... ■ REIMS-TUR ..................... ...4 .................................... photo, souvenirs de PHEBUS-171 ............ ■ ROMANS ........................ ???? .................................... souvenirs de PHEBUS-171 ................... ■ ROUEN-TCAR .................... ...5 .................................... photos, souvenirs citaro27 ................ ■ SAUMUR-STUS ................... ???? dont probablement 1 EX-TOULOUSE .... Terminus (souvenirs+photos) ............... ■ TOULON-Cars GABY (à Hyères) ... ???? .................................... photos R. LE CORFF ........................ suite de TOULON-Cars GABY ....... .... .................................... photos J-H-MANARA ......................... ■ TOULOUSE-SEMVAT ............... ..15 .................................... photos J-H-MANARA,souvenirs Manara-Tellier. ■ VERSAILLES-SVTU ............... ...2 .................................... photo J-H-MANARA, souvenirs PHEBUS-171 ....
Code : Tout sélectionner
SAVIEM SC50 EN FRANCE ........... LIENS .......................................................................
Édition du 24/02/2021
■ ANGERS-STUDA .................. https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030
■ AUXERRE-STAME ................. https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/
■ BELFORT-TUB ................... https://www.flickr.com/photos/jhm0284/30449819110/in/album-72157671981477295/
■ BRIVE-STUB .................... https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030
■ CHÂLONS-SUR-MARNE-TUC .........
■ CLERMONT-FERRAND-TCRC .........
■ DIJON-STRD .................... https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=28&t=16374
■ FÉCAMP ........................ https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030
■ LANNION .......................
■ LAVAL-TUL ..................... https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030
■ LOURDES .......................
■ MONTAUBAN (Transports Jardel ?) https://autocarsanciensdefrance.fr/mediatheque.php?p=5
■ NICE-TN ....................... https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/
■ NIORT (Transports Brivin ?) ... http://reseaux-normands.forumactif.com/t3971-sud-ouest-photos-du-passe
■ PARIS-RATP .................... https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/
■ POITIERS-STP .................. http://poitiers.transbus.org/parc_sc50.html
■ REIMS-TUR ..................... http://www.aufildeslignes.net/login?redirect=%2Ft3538-topic
■ ROMANS ........................ https://www.flickr.com/photos/103804101@N02/36166939232
■ ROUEN-TCAR .................... https://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=26030
■ SAUMUR-STUS ................... https://www.flickr.com/photos/tarquinius_superbus/10070261025
■ TOULON-Cars GABY (à Hyères) ... http://www.mes-annees-50.fr/autocars_GABY_p2.htm
suite de TOULON-Cars GABY ....... https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/
■ TOULOUSE-SEMVAT ............... https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/
■ VERSAILLES-SVTU ............... https://www.flickr.com/photos/jhm0284/sets/72157671981477295/[/pre]Terminus