Bus en essai ou prêtés

par **Latil 22** » 22 Nov 2012 16:58

Croisé ce midi à Patton, sur la 6

par **Arsik** » 03 Déc 2012 18:15

Le Scania roule-t-il toujours sur le réseau Irigo ?

par **Arsik** » 04 Déc 2012 18:43

Ok. J'espère pouvoir y faire un tour Samedi

par **PHEBUS-171** » 26 Aoû 2019 20:13

photos des démos :
intéressante, celle du pr180, en 1982!
Un 4 portes, à ma connaissance le seul du genre ?

par **Ferrovi-Pat** » 26 Aoû 2019 21:18

Bonjour,

Merci pour la galerie des véhicules en test !

C'est aussi la première fois que je vois un PR 180 à 4 portes. Le feu situé en avant de la porte affirme son côté "premier sorti", puisque cette disposition a été rapidement abandonnée sur les exemplaires suivants.

Quant aux R 312, je me souviens en avoir vu un à Montbéliard, également à des fins de démonstration. La livrée façon circuit imprimée est d'ailleurs typique de cette utilisation. Au moins un PR 100.2 l'avait reçu.

par **PHEBUS-171** » 26 Aoû 2019 21:22

Le R312 401 de Caen était le 1° de série, livré après les probatoires.

Il y a un s53Rx des Bus Verts du calvados également conservé (péri 022) et un s105 ex Bordeaux rénové. Magnifiquement reproduit par Norev, avec sa toiture en sole ou limande, girouette frontale écrasée, capot de ligne arrière monumental,..., le tout pour 85€ qd-même...
Hachette met un point d' honneur à sortir des modèles, en particuliers les français, entachés d' erreurs, mais "qu' à" 20€...

par **PH12-180** » 26 Aoû 2019 21:26

Bonsoir,
Les R312 évoqués au début du présent topic n'ont jamais été à proprement parler en essai à Angers en 1988.
Ils étaient accompagnés de 2 PR100-2. Ces 4 véhicules ont été prêtés par RVI afin de palier le gros retards de livraison des 5 premiers R312 achetés en 1988 et qui devaient être mis en service cette année là. Il s'agissait des coquilles 901 à 905. Véhicules portant les numéros de fabrication internes à RVI entre 102-109 (je ne souviens plus exactement ). Ces numéros étaient de couleur jaune, affichés en bad, à droite sur le parebrise avant.

par **PH12-180** » 26 Aoû 2019 21:36

A noter l'essai d'un PR180-2 en 1988 avec une bande verte sur la carrosserie si je me trompe.
Également les essais d'un Van Hool articulés en 1988 (même modèle que ceux en service à Dijon) et d'un Setra articulé (même modèle que ceux de Tours).

Ces véhicule avaient été prêtés avant les commandes d'articulés qui devaient suivre entre 1989 et 1992 (Numéros 753 à 767). Et qui seront remportées par Heuliez avec son GX187 à parebrise avant arrondi (seconde version du GX187.

par **PH12-180** » 26 Aoû 2019 21:47

A noter que le PR180-2, à l'époque, avait une très grosse côte.

Mais 6 premiers PR180 ( nº 701 à 706) n'avaient pas plaidé en faveur de RVI. Les chauffeurs avaient, dès 1982, une très nette préférence pour le O305 G et son petit frère le O305.

Je me souviens d'un chauffeur discutant avec une connaissance alors qu'il était au volant de la 227 qui disait que ces véhicules étaient très fiables et que les moteurs avaient toujours autant de répondant 13 - 14 ans après leur mise en service

par **PH12-180** » 27 Aoû 2019 5:19

Est ce qu'il serait possible de remettre en ligne les photos figurant au début du topic parce qu'elles ne sont plus accessibles ?

Merci :mrgreen:

par **PHEBUS-171** » 27 Aoû 2019 12:17

En effet, toutes les photos anciennement postées sur tous les sujets, ont disparues...

par **PHEBUS-171** » 28 Aoû 2019 16:14

0305 Hlz et 0305G Hlz : Panzerbus !

Un produit extraordinaire, synonyme de robustesse et de puissance !
On entendait ronfler le moteur, avec son souffle caractéristique !
Belles bêtes en vérité !
Le pr180, bien que made in France 100% et une face avant inimitable (du moins avant massacre par Safra), faisait presque "fragile" à côté...!
Le gx187 rattrapera certains choix technico-politiques...

Tellement bon matériel que tout le monde connaît leur 2° vie en GX44 (Nantes = bases TAN, CTCUB, CTRL).Il y en a eu dans d' autres réseaux, comme à la SAVAC (près Versailles) sur bases STGA et CTAV.

Versailles = 8 x std et 4 artic. Un bon bout de jeunesse (!) et de beaux souvenirs d' un des bus les plus accomplis de mon avis...

La repro par H7 d' un nantais nanti d' une suspension de 4/4 (!) dirait-on, devrait inspirer les modélistes doués... Dommage que son aïeul le 0305 Mannheim ait été reproduit avec la face avant du 0307... Donc pas de réseaux Transexel au 1/43°... Rien d' équivalent chez nous, sf qqs occasions ramenées en France (Marseille, avec livrée RTM "flèche" inversée,...) et la dizaine de 0305G de Strasbourg... Les 2 livrées rouge-gris et argent-vert leur allaient assez bien d' ailleurs.

par **PH12-180** » 28 Aoû 2019 21:22

Bonsoir Phebus-171,

Je suis en accord total avec ton dernier message ! :bravo:

A mon avis, mais ce n'est que mon avis, le o305 HLZ (Mercedes...) est le meilleur bus jamais construit qui malheureusement a été au coeur d'une guerre polico-syndicale qui l'a achevé. :roll:

par **PHEBUS-171** » 28 Aoû 2019 21:58

Oui, un "beau bus" !
j' ai la chance d' avoir le listing complet des 0305 et 0305G Hlz, grâce à un ami passionné lui aussi... (à défaut des sc10 ou autres bus...)
Bon, faut connaître sa géo et ses exploitants pour retrouver ses bébés, mais bon...

par **PH12-180** » 29 Aoû 2019 8:52

Bonjour !

Tu pourrais le mettre en ligne ?

Je n'ai jamais compris cet engouement... que dis-je.... cette passion pour le SC10 qui était, pour moi, une horreur sur le plan mécanique. Quand à l'esthétique.... le génie français avec 30 ans de retard.

Quand j'étais à Angers, je prenais la ligne 3 (années 80 et 90) quel soulagement lorsque l'on avait les O305 à la place de ces SC10.....

par **PH12-180** » 29 Aoû 2019 8:54

Heureusement que Berliet s'est inspiré de la norme allemande dont était issue le O305 et son concurrent Man pour créer le PR100....

par **BBernard** » 29 Aoû 2019 9:32

Bonjour
PH12-180 et PHEBUS 171 ont écrit

Est ce qu'il serait possible de remettre en ligne les photos figurant au début du topic parce qu'elles ne sont plus accessibles ?
En effet, toutes les photos anciennement postées sur tous les sujets, ont disparues..

J'ai appelé Latil à ce sujet et je pense qu'elles pourront être remises.
Il ya eu un Brossel en essai fin des années 60,un SC10 R et un Saviem articulé (comme ceux de Rennes).
Bonne journée.
Bernard

par **PH12-180** » 29 Aoû 2019 10:27

Bonjour,

Super !

Merci à toi et à Latil

par **BBernard** » 02 Fév 2021 11:05

Bonjour
Un bus en essai , Boulevard du Château.
Un Renault mais on dirait la caisse d' un PR 100.
Un bus pas très long apparemment.
Bonne journée à Vous.
Bernard

par **Va3b2** » 02 Fév 2021 12:50

C'est un P70 U carrossée par GRUAU en reprenant des éléments du PR100 et le chassis du Renault JP 11 (informations venant du livre Berliet 1905-1978 pour ceux qui ont ce livre).

par **BBernard** » 13 Mai 2021 15:18

Bonjour
L'avant d'un PR100 articulé en essai à Angers. Blanc de face avec des bandes vertes sur le côté.
On peut voir le changement du Boulevard Foch depuis l'arrivée du tramway.
Bonne fin de journée.
Bernard

Bus en essai ou prêtés

Re: Scania Omnicity en essai

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Re: Eté 1988 : Des R312 pretés par R.V.I en essais à Angers.

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