[Bayonne] Réseau Chronoplus

[urbus-dax]

Ca tombe bien ma source travaille au même endroit ^^

[BAB]

Bonjour à tous.
Quelques photos prises au terminus de la ligne ADOUR 1 de Chronoplus situé à proximité du port de plaisance d'Anglet.
Il semble que la mise en service de cette ligne fluviale prévue initialement "fin juillet" soit repoussée au 10 août.

[url][URL=https://www.casimages.com/i/190726062530514934.jpg.html][/url] [/url]

[url][URL=https://www.casimages.com/i/190726062650324954.jpg.html][/url] [/url]

[url][URL=https://www.casimages.com/i/190726062757234053.jpg.html][/url] [/url]
Parking de 8 places dont 2 pour personnes handicapées.

[url][URL=https://www.casimages.com/i/190726062907103707.jpg.html][/url] [/url]
La passerelle n'est pas encore mise en place.

[url][URL=https://www.casimages.com/i/190726062956390532.jpg.html][/url] [/url]
B@B

[rail45]

E.Tram en présentation - Nuit à la Mairie de Bayonne

Ce n'est pas un tram, c'est un bus.
Un tram, jusqu'à preuve du contraire, roule sur des rails.
Et là, je n'en vois pas de rails.
Donc c'est un bus.

[Lyon-St-Clair]

OUII c'est un bus, mais ce modèle s'appelle certes pompeusement « ie tram », que ça plaise ou non.

[clios]

Bonjour à toutes et tous,
Le programme BUS pour le G7 est en ligne. Ca va chouiner dans les chaumières

https://www.chronoplus.eu/ete-2019/deviations-g7.html

[BAB]

Bonjour à tous.
Les 2 numéros d'ie tram manquants:
- 811: FG-660-BL
- 814: FG-600-BL.
------
La navette fluviale de Chronoplus (ligne 1 Adour) est en service depuis hier.
B@B

[biarrot]

Les horaires de toutes les lignes du futur réseau sont également en ligne.

[BAB]

Bonsoir à tous.

Un GX317 transformé en food truck est stationné à Boucau à l'emplacement où se trouvait le restaurant "Extrême Sud" détruit par la mer

Une constatation qui pourrait (peut-être) vous aider;
lors de son arrivée, on pouvait voir sur les portes avant une flèche blanche dans un carré vert et un sens interdit sur les portes arrière.
B@B

C'est l'ex 6949 SG 93.
B@B

[Stifff38]

Nouveau Réseau Chronoplus by TXIKTXAK à partir du 2 Septembre 2019

https://nouveaureseau.chronoplus.eu/fr/pages/Plan%20d%C3%A9taill%C3%A9%20des%20lignes%20r%C3%A9guli%C3%A8res

Intéressant, ils reprennent le réseau de l'année dernière en interchangeant plein de bouts de lignes et en y ajoutant en plus quelques nouvelles dessertes (Mouguerre, Villefranque, Bassussary...). A mon avis quelques doublons auraient pu être évités, m'enfin bon... Saluons quand même, outre le tram'bus, l'apparition de la nouvelle liaison express Bayonne-Bidart-St-Jean-de-Luz, et de la nouvelle navette fluviale !

Mini reportage sur cette dernière, enfin mise en service : https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 10514.html

[Chups64]

Vous trouverez ici, les nouveaux horaires, arrêts, tarifs ..., de la Ligne 3 (Car expresse) Bayonne => St Jean de Luz => Hendaye
Anciennement la Ligne 816.

https://www.communaute-paysbasque.fr/fileadmin/user_upload/mediatheque/Mobilites/IMAGES/L3.pdf?fbclid=IwAR3KXQkoE99g-akpt5WcclMCX50lb16JAO2pf8TLAMpp4qw32YS6ss1_C6Q

[Stifff38]

Je suis curieux de voir à quoi ressembleront les cars qui feront cette ligne...

Sinon, ça va un peu bouger du côté des navettes gratuites de Biarritz : la grosse boucle à sens unique actuelle de la ligne rouge est scindée en deux branches qui seront parcourues dans les 2 sens, l'une par la ligne rouge, l'autre par la ligne verte (qui n'ira plus aux Thermes).
Et création d'un TAD réservable jusqu'à 30min (!) à l'avance, pour les quelques secteurs d'Anglet-centre n'étant pas à proximité immédiate d'une ligne régulière. Si ce concept fonctionne, il pourrait à mon avis remplacer avantageusement certaines lignes "régulières" mais biscornues et peu fréquentes (la future 42 par exemple)...

[csar12]

Ca sera déjà en partie ces Citaro

Aperçu se Lundi 23 Juillet 2019.
Citaro - 73101 - EF-073-ZJ

[roro 42]

Celui ci n'est il pas en provenance de Nice

[SETRA S415 NF]

Si le 73101 voici sa fiche : https://tc-infos.fr/requete_coquille_id?id=21511

Intéressant de savoir qu’il n’est plus à Nice ...

[Chups64]

En effet la nouvelle ligne 3 Car expresse Bayonne Hendaye sera effectuer avec :

-3 Citato Thermique ( En provenance de Nice )
-3 Citaro Hybride
( Dans le futur - en construction pour remplacer les thermique par la suite )
-5 Irizar hybride ( Dans quelques semaine - en attente de livraison )

Voici le nouveau pelliculage de la ligne

[Jérémy64]

Salut à tous,

C'est une livrée provisoire ? Si c'est le cas je ne comprends pas pourquoi à Mauléon c'est different.

Concernant le matériel, des articulés ne serait pas plus adaptés ?

[biarrot]

Salut à tous,

C'est une livrée provisoire ? Si c'est le cas je ne comprends pas pourquoi à Mauléon c'est different.

Concernant le matériel, des articulés ne serait pas plus adaptés ?

Non livrée définitive propre à cette ligne. Il y a eu un appel d’offre pour cette ligne.
Ce n’est pas le même service que Mauleon.
Mauleon : Proxi’bus
Bayonne-Hendaye : Car express

[Mattix64600]

Bonjour croisé hier un Crossway en livrée ligne 3

[Chups64]

Pelliculage sur un Citaro 73101 : Ligne 3 Car Express Hendaye => Bayonne

[greg59]

Vidéo. Tram’bus à Bayonne : quelques couacs pour la première journée

Ce lundi 2 septembre, le bus 100 % électrique fait ses grands débuts de Bayonne à Biarritz. Les usagers sont tous conquis par le véhicule, moins par les retards.

"Sud Ouest" s’est rendu ce matin du lundi 2 septembre à Bayonne, à la croisée des mobilités. Ici, devant l’hôtel de ville de la sous-préfecture, les bus passent, la toute récente navette fluviale marque un arrêt et des vélos sont à louer. En ce jour de lancement du Tram’bus, le bus à haut niveau de service de l’agglomération bayonnaise, les usagers avaient le sourire mais quelques remarques à formuler.

Katia trouve le chemin un peu long, de la mairie de Biarritz à celle de Bayonne : "La A2 était plus directe." La voilà toutefois prête à emprunter le chemin du retour, comme Marie-Jeanne. Celle-ci raconte l’arrivée un retard sur la fameuse ligne T1, "évidemment en rodage" : "Un Tram’bus serait resté trop longtemps arrêté devant un camion, ce qui aurait provoqué un problème de batterie."

[....]

Pour autant, tous louent le confort des nouveaux véhicules, leur silence et leur rapidité. Albert et Catherine auraient pu monter dans un bus 5 minutes après l’heure d’arrivée prévue du Tram’bus. Or ils ont préféré attendre le petit nouveau. En ce premier jour, le T1 a parfois du retard. Mais le voilà enfin… Suivi d’un autre. Après avoir patienté, c’est à un tir groupé qu’assistent les usagers, tandis qu’une file d’attente s’étire sur 200 mètres à quelques pas de la mairie. Ici, dans la rue Lormand, ils sont nombreux à s’abonner. Dans quelques jours, tous verront plus clair.

https://www.sudouest.fr/2019/09/02/vide ... 4-4018.php

Même sort que Nemo à Amiens ?

[clios]

salut Greg,
De ce que j'ai suivi des problèmes d’Amiens, nous en sommes très loin heureusement.
Notre gros problème à nous, ce sont les élections municipales de mars. Résultat, dans tous les domaines nos cher élus, AO donc décideurs d'absolument tout, ont mis la charrue avant les bœufs.
les 10 IeTram pour la 1ere ligne, sont arrivés et sont en service. Par contre, ils ont juste oublié de construire le dépôt qui doit les accueillir. La première pierre n'est même pas posée.
La ligne est à 60% en site propre, mais ils ont juste oublié de programmer la priorité au carrefour. Résultat, depuis des mois et des mois, les bus et donc IeTram est obligé de s’arrêter à chaque carrefour pour être détecté physiquement par le système de gestion.
Pour la billetterie, ils ont choisi un industriel concurrent à celui qui s'occupait déjà de la gestion des bus, et idée du siècle, de les marier sur le même pupitre. Résultat cela fait 4 mois et demi que le système plante régulièrement.
La deuxième ligne devait être livrée en septembre 2020. Bien trop tard pour les élections en mars. Pas de soucis, on supprime une partie de la création du site propre pour gagner du temps sur les travaux, et première mondiale, on crée des couloirs de bus virtuels.... Tout ça pour pouvoir l'ouvrir partiellement en janvier...
Techniquement, quelques IeTram, ont eu des problèmes d'autonomie. Problème uniquement dû au fait, que sur un terminus, un véhicule garé à l'arrache, à empêché la recharge. Mais comme dans cette ville, on ne verbalise pas, il a fallut débarquer les passagers pour repartir à vide se charger sur l'autre terminus.
Bref, tout ça pour dire, que beaucoup de problèmes techniques que les Némos ont subis, ont été corrigé sur les nôtres.

[greg59]

Merci pour tes précisions, décidément, les élus municipaux et la manie de tout terminer avant les élections.... Peut parfois coûter cher !

[Semvatac]

et première mondiale, on crée des couloirs de bus virtuels....

Qu'est ce que des voies de bus virtuelles ?
Sur Nantes, on a des voies de bus une voie de bus en heure de pointe qui se transforme en place de stationnement en heures creuses, ainsi qu'un contre-sens bus qui s'active également qu'aux heures de pointes, le tout sur la C9.

[biarrot]

salut Greg,
De ce que j'ai suivi des problèmes d’Amiens, nous en sommes très loin heureusement.
Notre gros problème à nous, ce sont les élections municipales de mars. Résultat, dans tous les domaines nos cher élus, AO donc décideurs d'absolument tout, ont mis la charrue avant les bœufs.
les 10 IeTram pour la 1ere ligne, sont arrivés et sont en service. Par contre, ils ont juste oublié de construire le dépôt qui doit les accueillir. La première pierre n'est même pas posée.
La ligne est à 60% en site propre, mais ils ont juste oublié de programmer la priorité au carrefour. Résultat, depuis des mois et des mois, les bus et donc IeTram est obligé de s’arrêter à chaque carrefour pour être détecté physiquement par le système de gestion.
Pour la billetterie, ils ont choisi un industriel concurrent à celui qui s'occupait déjà de la gestion des bus, et idée du siècle, de les marier sur le même pupitre. Résultat cela fait 4 mois et demi que le système plante régulièrement.
La deuxième ligne devait être livrée en septembre 2020. Bien trop tard pour les élections en mars. Pas de soucis, on supprime une partie de la création du site propre pour gagner du temps sur les travaux, et première mondiale, on crée des couloirs de bus virtuels.... Tout ça pour pouvoir l'ouvrir partiellement en janvier...
Techniquement, quelques IeTram, ont eu des problèmes d'autonomie. Problème uniquement dû au fait, que sur un terminus, un véhicule garé à l'arrache, à empêché la recharge. Mais comme dans cette ville, on ne verbalise pas, il a fallut débarquer les passagers pour repartir à vide se charger sur l'autre terminus.
Bref, tout ça pour dire, que beaucoup de problèmes techniques que les Némos ont subis, ont été corrigé sur les nôtres.

Bonjour,
Concernant le dépôt, il fallait traiter les sols avant tout aménagement ce qui a fait perdre énormément de temps. Les travaux ont débuté et se termineront avant la fin de l'année.
La priorité aux carrefours n'a pas été oublié. Les systèmes sont posés dans les armoires à feux depuis quelques temps. Des problèmes techniques ont empêché le système de fonctionner. Des réglages sont en cours et tout devrait rapidement rentrer dans l'ordre.

Concernant la ligne 2, il n'a jamais été question de livraison en septembre. La communication a toujours été pour début 2020. Il n'y a pas eu de suppressions de voies de bus. On en retrouve sur le boulevard de la Yayi et également sur la partie entre carrefour Tarnos et la côte du Moulin. Le verrou à Garros doit permettre de réduire la circulation sur le centre-ville de Tarnos et le parking prévu de 400 places doit également la réduire.

Par contre, je vous rejoins sur le fait que nous sommes loin des problèmes d'Amiens et vaut mieux s'en réjouir !

Bonne journée

[clios]

Bonjour,
Concernant le dépôt, il fallait traiter les sols avant tout aménagement ce qui a fait perdre énormément de temps. Les travaux ont débuté et se termineront avant la fin de l'année.

un petit tour dans la boite à archive.
https://www.amiens.fr/Actualites/Inaugu ... bus-Ametis
Amiens à inaugurer son dépot en mars.... Nous n'avons toujours pas posé la 1ere pierre. Le terrain appartient à l'agglo grâce à Jean Grenet, donc cela ne date pas d'hier et tous le monde sait que c'est une zone humide. Aucune infra du dépot n'est prévue pour bosser sereinement. 10 tram sont là, mais on ne peut en recharger que 5 la nuit faute de chargeurs.

La priorité aux carrefours n'a pas été oublié. Les systèmes sont posés dans les armoires à feux depuis quelques temps. Des problèmes techniques ont empêché le système de fonctionner. Des réglages sont en cours et tout devrait rapidement rentrer dans l'ordre.

hop boite à archive, nous sommes en mars à Pau. Je rappelle que le 1er Fébus arrive cette semaine. Les feux chez nous ont été prévu pour début juillet, puis promis juré craché le 8 aout, pour le résultat que l'on connait.
https://www.pau.fr/article/nouveaux-tests-des-carrefours-a-feux-sur-le-trace-de-febus-mardi-12-et-mercredi-13-mars

Concernant la ligne 2, il n'a jamais été question de livraison en septembre. La communication a toujours été pour début 2020. Il n'y a pas eu de suppressions de voies de bus. On en retrouve sur le boulevard de la Yayi et également sur la partie entre carrefour Tarnos et la côte du Moulin. Le verrou à Garros doit permettre de réduire la circulation sur le centre-ville de Tarnos et le parking prévu de 400 places doit également la réduire.

Re Re boite à archive ^^
https://www.sudouest.fr/2018/03/17/le-p ... 6-3566.php
je persiste à écrire que T2 a toujours été prévu 1 an aprés T1, donc en septembre 2020. Pour les mêmes raisons que nos élus rive gauche ont mis la charrue avant les bœufs pour épater l'électeur, le châtelain tarnosien, a fait un gros caprice pour que tout soit accéléré pour que lui aussi puisse miser sa réélection dessus. En début d'année, il coupera un ruban devant sa mairie, pour faire croire à ses électeurs qu'il est le plus beau. Mais communiquer sur le fait que les travaux seront fini de tarnos à Bayonne, ce n'est pas une ouverture commerciale de T2. Il suffit de regarder l'énorme chantier qu'il reste entre St Leon et Bassu (si ce terminus n'est pas abandonné)
Pour finir, il n'y aura pas de site propre dans Tarnos. Comme pour Biarritz c'est moche et cela prend de la place. Donc nos têtes pensante ont expliqué le concept du couloir de bus virtuel. Le tram s’arrêtant de facto à chaque arrêt, les voitures devant lui ont le temps d'avancer, et donc quand le tram redémarre, la voie est vide devant lui. Il suffisait d'y penser ^^