[Caen] Les projets

[Christobal]

Merci greg59 !

Bref passage à Caen voici trois semaines, à l'occasion d'une journée portes ouvertes au Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway (CEMT). Excellent accueil des personnels de Keolis Caen, visiblement fiers de nous présenter leurs nouvelles installations !
À cette date, trois rames étaient déjà arrivées.
Petit tour le long de la plateforme pour voir l'avancée des travaux, et quelques photos de bus au passage, avec une multitude de livrées...


Visite au CEMT

La rame 003, de gris et de noir vêtue, accueille les visiteurs avec une girouette T2 "Caen Presqu'île"
On peut regretter le manque d'imagination des designers qui, ces derniers temps, ne sont capables de nous pondre que des livrées un peu tristounettes...


À l'intérieur, c'est plutôt lumineux. Les touches de rouge sont les bienvenues pour ne pas avoir une ambiance trop fade




La rame 001 sur une des voies de maintenance sur fosse


La rame 002 est quant à elle sur le peigne de remisage



La plateforme en travaux

Les travaux en amont de la future station "Château - Quatrans", au pied du château, rue de Geôle


La future station "Résistance - Saint-Jean", place de la Résistance


La future station "Gare SNCF", avec la gare en arrière-plan, place de la Gare


Rue des Muets, la plateforme a dû être abaissée de plus d'un mètre par endroits. Sur les bords, on devine la hauteur de l'ancienne plateforme


Courbe serrée entre l'avenue du Capitaine Georges Guynemer et la rue Victor Lépine


Bifurcation des lignes T1 et T3, boulevard Raymond Poincaré


Plateforme engazonnée avenue du Père Charles de Foucauld



Quelques autobus

Pour la visite du CEMT, une navette était proposée toutes les 30 min au départ du centre-ville. Elle était assurée par l'Agora-L n°394


Le Citaro-C2 n°411 avec la livrée Twisto, bien que circulant sur la LIANES 1, boulevard du Maréchal Leclerc


Le Crealis-18 n°386 sur la LIANES 1 lui aussi, mais avec la livrée LIANES, rue Saint-Jean


Le Citaro-c2-G n°461 sur la ligne A du service de substitution du tramway, boulevard Henri Becquerel


Un Citelis-12 hybride, portant le n°110, sur la ligne 25 boulevard du Maréchal Leclerc. Ce véhicule avait circulé quelques temps à la RATP avec le n°9998


Le Bluebus-22 n°65 sur la Navette du centre-ville, sortant de la rue Georges Lebret

[greg59]

Merci pour ces photos de chantier et de la visite du CEMT, pour la livrée, ce sont les Caennais qui ont choisis, mais la livrée est pas trop mal je trouve, sobre, et classique, pas besoin de faire plus design !

[Christobal]

Je que je voulais surtout dire, c'est que depuis quelques temps, on a du mal à sortir du noir et du gris...

Pourquoi pas ? Mais il y a quand même matière à faire moins déprimant si on veut donner l'envie aux utilisateurs potentiels d'utiliser les transports mis à leur disposition !

[Jojo]

Je que je voulais surtout dire, c'est que depuis quelques temps, on a du mal à sortir du noir et du gris...

Pourquoi pas ? Mais il y a quand même matière à faire moins déprimant si on veut donner l'envie aux utilisateurs potentiels d'utiliser les transports mis à leur disposition !

Utilisateurs potentiels qui achètent des voitures noires ou grises

[greg59]

Inauguration le 27 juillet, avec 1 mois d'avance ! :

À Caen, le nouveau tramway roulera avec un mois d’avance !

Initialement prévu début septembre 2019, le lancement du nouveau tramway de Caen la mer (Calvados) aura finalement lieu le 27 juillet 2019. Une bonne nouvelle pour les Caennais.

Le surcoût lié à ces renforcements de personnel viendra s’ajouter aux 300.000 € de dégâts consécutifs aux mouvements sociaux pour venir gonfler l’investissement initial de 260 M€.

Lancer les 26 rames en plein été, permettra de réaliser les inévitables ajustements au cours du mois d’août, durant une période creuse, avant que l’affluence ne soit la plus forte. Et avant que la proximité des élections municipales empêche une communication trop ostentatoire…

Avant cela, Keolis, le gestionnaire du réseau, réalisera les essais « à blanc » à partir de la mi-juin.

À partir de fin avril 2019, il pourra rouler jusqu’au terminus du Campus 2, à Epron. Puis, courant mai, jusqu’à Ifs, au sud et Hérouville Saint-Clair, au nord.

https://actu.fr/normandie/caen_14118/a- ... 31539.html

[greg59]

Le réseau sera revu avec l'arrivée du tram ? Ou le réseau reste comme il est ?

[greg59]

A ce que je vois, il y a optimisation du réseau, plus de lianes, ça semble intéressant, mais n'étant pas du coin, je ne peux pas juger bien entendu.

Pas de news sur un probable développement du Tram, notamment sur le futur Axe Est Ouest ? Ou bien il faudra attendre la 2eme partie de l'année pour en savoir plus ?

[Agatino86]

Hello, j'ai entendu dire que seulement 10 rames seront en circulation à la rentré de septembre, quelqu'un a des infos sur ça ? ou me confirmer si c'est vrais, car seulement 10 rames de disponible cela risque d'être un joyeux bordel

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Hello, j'ai entendu dire que seulement 10 rames seront en circulation à la rentré de septembre, quelqu'un a des infos sur ça ? ou me confirmer si c'est vrais, car seulement 10 rames de disponible cela risque d'être un joyeux bordel

L'information a été publiée le 1er avril dernier...

[greg59]

C'est un sacré poisson qui t'a pris dans ta bouche, pas trop choqué(e) Agatino86 ?

[Agatino86]

Mais non ?!!!!

Je pensai réellement que c'était vrais car quand j'ai lu cette information c'était après le premier avril j'ai donc relayer l'information de quelqu'un est tombé dans le panneau haha

Bon bah au moins vous avez répondu à mon doute

[greg59]

Réaction de Eric Vève :

« C’est une réelle satisfaction de savoir que le tramway verra le jour prochainement, et même en avance. Les travaux, aussi indispensables soient-ils pour un chantier comme celui-là, commençaient à être longs pour tout le monde. Merci donc à toutes les personnes qui y ont travaillé. »

« N’aurait-il pas été préférable de la programmer au début du mois septembre afin qu’un maximum d’habitants y participent et en profitent ? »

« Un peu plus de 260 millions d’euros (HT), montant qui reste apparemment à affiner. Il sera intéressant de connaître la facture définitive, sachant que notre équipe avait prévu un budget de 300 millions d’euros hors taxe pour la construction, non pas d’une, mais de deux lignes de tramway. »

https://www.ouest-france.fr/normandie/c ... ve-6321941

Etonnant qu'il ne dit rien sur l'axe Est Ouest qui n'a pas été réalisé dans cette mandature....

[greg59]

Je doute qu'il eut été possible de faire beaucoup moins cher étant donné qu'avec 260 millions d'euros on descend à 16 millions d'euros le kilomètre* soit un coup comparable à celui du tramway de Besançon, réputé être le tramway le moins cher de France (parmi ceux construits dans la période contemporaine). Certes il n'y a pas eu de travaux de déviation de réseaux à faire, mais il a quand même fallu refaire la plateforme, la LAC et les rames devaient certainement coûter un peu plus - sans compter l'inflation.

Pour le coût au km, ça ne serait pas plutôt 23M€ le km, si on déduit le tronc commun de 5.60km ? Je ne vois pas l'interet de mettre dans le coût le tron commun, après, je ne sais pas comment fonctionne pour le coût au km, s'ils prennent en compte la longueur du réseau totale, inclus le tronc commun, ou bien la longueur des lignes de tramway sans prendre en compte le tronc commun plusieurs fois

[greg59]

Non, parce que chiffré deux fois le tronc commun, c'est un peu fort, alors que c'est les mêmes rails pour le tronc commun du futur réseau.
Sachant que sous le TVR, c'était 5.60km de tronc commun des lignes A et B, et le futur réseau sera de 16.70km, on tourne à 11km en tout en déduisant le tronc commun deux fois
Ce qui nous donne environ 23M€ / km

[greg59]

Donc, c'est bien 16Me du km, autant pour moi, je pensais que c'était 16.7 km de lignes en tout

Pour l'axe Est Ouest, il faudra que l'on sache dans l'année si le projet se fera pour 2024 comme prévue par l'équipe en place !

[greg59]

L’élu d’opposition, Éric Vève, s’interrogeait, jeudi 25 avril 2019, sur le bien-fondé d’une inauguration du tram, le 27 juillet. Le vice-président de Caen-la-Mer, délégué aux transports, lui répond.

L’élu d’opposition Éric Vève (PS) se réjouissait, jeudi, dans nos colonnes, du bon déroulement du chantier du tram, en avance sur les prévisions. Il s’étonnait, en revanche, de la date d’inauguration du 27 juillet, en pleine période de vacances. « Sur l’aspect juridique, compte tenu de la proximité des élections municipales, la collectivité ne pouvait pas dissocier la mise en service commerciale du tramway de son inauguration, lui répond Rodolphe Thomas, vice-président de Caen-la-Mer, en charge des transports. Le 27 juillet, habitants, commerçants et touristes seront les bienvenus pour participer à cette journée festive. Les usagers pourront commencer à prendre leurs marques pour une rentrée, en toute sérénité. » Pour l’élu de la majorité, la période estivale, plus calme, permettra, en plus, de procéder à des ajustements éventuels.

Éric Vève s’interroge également sur les coûts des travaux (260 millions d’euros). « Nous avons fait le choix de ne pas mettre en difficulté les finances de la collectivité, estime Rodolphe Thomas. Si les extensions, vers les quartiers de Beaulieu et de Chemin-Vert avaient été maintenues, le montant du projet aurait été estimé à 150 millions d’euros supplémentaires. Cela aurait eu pour conséquence l’augmentation du titre de transport, celle des impôts locaux… »

https://www.ouest-france.fr/normandie/c ... ve-6325390

[capelanbrest]

L’élu d’opposition, Éric Vève, s’interrogeait, jeudi 25 avril 2019, sur le bien-fondé d’une inauguration du tram, le 27 juillet. Le vice-président de Caen-la-Mer, délégué aux transports, lui répond.

L’élu d’opposition Éric Vève (PS) se réjouissait, jeudi, dans nos colonnes, du bon déroulement du chantier du tram, en avance sur les prévisions. Il s’étonnait, en revanche, de la date d’inauguration du 27 juillet, en pleine période de vacances. « Sur l’aspect juridique, compte tenu de la proximité des élections municipales, la collectivité ne pouvait pas dissocier la mise en service commerciale du tramway de son inauguration, lui répond Rodolphe Thomas, vice-président de Caen-la-Mer, en charge des transports. Le 27 juillet, habitants, commerçants et touristes seront les bienvenus pour participer à cette journée festive. Les usagers pourront commencer à prendre leurs marques pour une rentrée, en toute sérénité. » Pour l’élu de la majorité, la période estivale, plus calme, permettra, en plus, de procéder à des ajustements éventuels.

https://www.ouest-france.fr/normandie/c ... ve-6325390

Brest avait pratiqué de la sorte en juin 2012...et l'été n'avait pas été de trop pour régler les problèmes de déverminages, de cadencements, de respect des horaires.
...donc cette décision est pleine de bon sens. (avec sans doute une chance d'avoir meilleur temps un 27/07 dans nos contrées ... )

[greg59]

La période estivale permet de mieux rôder le réseau de tramway, pour l'avoir vécu le nouveau réseau de DK'Bus à Dunkerque juste le WE avant la rentrée des classes, il y avait pas mal de soucis pour les élèves lors de la rentrée, car tout ne s'est pas bien rôdé, et il a fallu attendre 2-3 semaines pour que ça fonctionne mieux !
Personnellement, la mise en place d'un nouveau réseau, avec un Big bang, et d'une armature forte (Tram / BHNS), le mettre en service pendant l'été entre fin juin et fin juillet permet d'avoir de meilleur retour et de corriger ce qui ne va pas avant la grande cohue de la rentrée des classes

[greg59]

Programme d'inauguration du tramway, le 27 juillet à partir de 11h30, jusque tard dans la soirée, avec fêtes sur la Presqu'île.
Le nouveau réseau sera dévoilé le 3 juin sur le site Twisto

Le tout à partir de la page 14 du Journal CU de Caen La Mer :
https://www.caenlamer.fr/sites/default/ ... e51web.pdf

[ACaenletramway]

Éric Vève s’interroge également sur les coûts des travaux (260 millions d’euros). « Nous avons fait le choix de ne pas mettre en difficulté les finances de la collectivité, estime Rodolphe Thomas. Si les extensions, vers les quartiers de Beaulieu et de Chemin-Vert avaient été maintenues, le montant du projet aurait été estimé à 150 millions d’euros supplémentaires. Cela aurait eu pour conséquence l’augmentation du titre de transport, celle des impôts locaux… »

https://www.ouest-france.fr/normandie/c ... ve-6325390

Là, il y en a un des deux qui ment. 260 + 150 = 410 Millions selon Rodolphe Thomas, contre 300 millions pour Éric Vève. + de 35% de coût supplémentaire, c'est pas juste une histoire de groupement d'achat des rames et quelques ajustements du genre. D'autant que le coût prévu par l'équipe Vève à l'époque incluait une provision de 10% pour dépassement potentiel. Certes, il ne prévoyait pas de prolongement vers Fleury sur Orne à partir de la grâce de Dieu, ni jusqu'à la Presqu'île (la branche Chemin-Vert/Beaulieu devait avoir son terminus aux Rives de l'Orne si ma mémoire est bonne), mais quand-même...

[greg59]

Une sous estimation du projet peut être ?

Des informations du côté de Ifs sur le futur réseau Twisto :

Du changement dans les lignes de bus cet été
La ligne 3, arrivant à Fleury-sur-Orne et qui dessert les lycées Rostand et Fresnel, sera prolongée en fonction de l’avancée des travaux dans la ZAC des Hauts de l’Orne.
[....]
En ce qui concerne le réseau de bus, Twisto a modifié ses lignes à niveau élevé de services pour desservir Ifs. A partir de fin juillet, la Lianes 3 reliera désormais l’aéroport de Carpiquet à Ifs Jean-Vilar en 45 minutes, en passant par le centre-ville de Caen. Arrêts prévus à Ifs : Chouquale, Epinette, Anjou, Debussy, Roche Blanche, Auvergne, Hôtel de Ville, Ontario, Libérateurs, Black Watch, ZA, Madrid, Mendès France, Chemin du Val, Chemin de Fleury, Jules Verne, La Chapelle, Clair Horizon, Chemin aux Bœufs.
[....]
L’ancienne ligne 6 entre le centre commercial d’Hérouville et Ifs Jean-Vilar deviendra à partir de cet été la ligne 4. Fréquence des passages : de 15 à 20 minutes, entre 5h45 et 0h30.
[....]
L’actuelle ligne 17 deviendra la ligne 30 cet été et reliera Caen Poincaré au hameau de Grentheville, en passant par Ifs Bras. Le 26 juin à 19h, ce nouveau réseau de tram et de bus sera présenté aux habitants à l’Atelier 860.

https://actu.fr/normandie/ifs_14341/tra ... 03382.html

[ACaenletramway]

Oui, soit l'un a grossièrement sous-estimé le coût de son projet à l'époque, soit l'autre surestime grossièrement le prix du projet de son prédécesseur. J'avais participé à une réunion d'information à l'époque et le projet et son budget m'avaient paru pas mal ficelé, mais bon, c'est toujours pareil, on nous montre ce qu'on veut nous montrer.

[greg59]

Pour son inauguration, le tramway de Caen sera gratuit !

Samedi 27 juillet 2019, le nouveau tramway de Caen (Calvados) sera inauguré. Ce jour-là, touristes et caennais pourront le prendre gratuitement.

https://actu.fr/normandie/caen_14118/po ... 62818.html

[phil14000]

Le Tram aura-t-il une ligne Est-Ouest? Rien n'est décidé. L'inquiétant est dans: "choisir le mode de transport pertinent" . L'aiguillage posé au carrefour de l'avenue du Six Juin et de la rue de Bernières restera-t-il un cul de sac? Espérons qu'on ne nous sortira pas du chapeau un système "innovant"....

La 2e ligne reste un projet… pour 2025

Y aura-t-il quand même une deuxième ligne à terme ? Caen-la-Mer doit d’abord absorber les 275 millions d’euros (hors taxes) de la ligne 1 « dans les cinq-six ans à venir. Pour la ligne 2, on est plutôt à l’horizon 2025 », pronostique Joël Bruneau. Surtout, une étude va être menée pour choisir le mode de transport pertinent et adapté au potentiel de fréquentation et le tracé le plus judicieux. » Transport en commun en site propre ou tram, ça dépendra.

source:
https://www.ouest-france.fr/normandie/c … es-6418298

[capelanbrest]

Le Tram aura-t-il une ligne Est-Ouest? Rien n'est décidé. L'inquiétant est dans: "choisir le mode de transport pertinent" . L'aiguillage posé au carrefour de l'avenue du Six Juin et de la rue de Bernières restera-t-il un cul de sac? Espérons qu'on ne nous sortira pas du chapeau un système "innovant"....

La 2e ligne reste un projet… pour 2025

Y aura-t-il quand même une deuxième ligne à terme ? Caen-la-Mer doit d’abord absorber les 275 millions d’euros (hors taxes) de la ligne 1 « dans les cinq-six ans à venir. Pour la ligne 2, on est plutôt à l’horizon 2025 », pronostique Joël Bruneau. Surtout, une étude va être menée pour choisir le mode de transport pertinent et adapté au potentiel de fréquentation et le tracé le plus judicieux. » Transport en commun en site propre ou tram, ça dépendra.

source:
https://www.ouest-france.fr/normandie/c … es-6418298

il est surtout urgent de ne prendre aucune décision partisane avant les prochaines municipales.
avec un tel calendrier la future équipe devra prendre la décision ou pas d'un tram.
vous n'aurez donc vraisemblablement pas de réponse avant le printemps 2020.....ce qui peut se comprendre pour les actuels et futurs prétendants au siège de 1er magistrat de la ville.