Accidents et incidents : sujet unique

[cisalpin]

Les TGV détournés par Austerlitz rejoignent la LGV à St Pierre des Corps après emprunt de la ligne PO ?
sont ils pilotés par des conducteurs spécifiques , ou les conducteurs habituels sont ils autorisés sur cet axe ?
pour les TGV vers la Bretagne : pas de solution de détournement je suppose ?

En tout cas cette organisation au pied levé doit être un gros bord...el ... , en matière d'organisation des roulements de matériel et d'équipes , même si la sncf commence à être rodée ( )

[Arnaud68800]

Les TGV détournés par Austerlitz rejoignent la LGV à St Pierre des Corps après emprunt de la ligne PO ?
sont ils pilotés par des conducteurs spécifiques , ou les conducteurs habituels sont ils autorisés sur cet axe ?
pour les TGV vers la Bretagne : pas de solution de détournement je suppose ?

En tout cas cette organisation au pied levé doit être un gros bord...el ... , en matière d'organisation des roulements de matériel et d'équipes , même si la sncf commence à être rodée ( )

Non, sans doute par le raccordement de Massy et la Grande Ceinture, comme les intersecteurs.

[OCCITAN]

Bonjour,

En réponse, (incomplète), et en complément de celle d'Arnaud, si l'avarie de l'alimentation ne touchait que le 1500 V. aux abords de Montparnasse, les TGV au départ d'Austerlitz peuvent quitter les voies du Paris-Orléans peu après la gare de Choisy le Roi, et, emprunter la direction de Rungis/Massy, comme le font les TGV intersecteurs.
A Massy, ils "plongent" rejoindre la LGV Atlantique.

Quant aux mesures de sécurité liées à la conduite, je crois qu'il existe des dispositions qui vont au delà des procédures d'accompagnement classiques des agents de conduite, sur les sections de lignes, dont ils n'ont pas acquis la connaissance.

Selon l'étendue de l'avarie de l'alimentation, le cas où les rames n'auraient pu entrer/sortir de Chatillon, (maintenance), me semble constituer le handicap le plus élevé.

[cisalpin]

Merci pour toutes ces précisions , évidemment , suis je bête ! , les TGV depuis Austerlitz peuvent rejoindre Massy TGV ….

[Arnaud68800]

Merci pour toutes ces précisions , évidemment , suis je bête ! , les TGV depuis Austerlitz peuvent rejoindre Massy TGV ….

Ce qui permet donc aux TGV en provenance de la branche Bretagne/Pays de la Loire de la LGV Atlantique de rejoindre Austerlitz : pourquoi donc seuls les TGV en provenance de la branche Sud-Ouest ont été déroutés sur Austerlitz ? Problèmes de capacité ?

[Mathieu]

Exactement.

[Jojo]

Merci pour toutes ces précisions , évidemment , suis je bête ! , les TGV depuis Austerlitz peuvent rejoindre Massy TGV ….

Ce qui permet donc aux TGV en provenance de la branche Bretagne/Pays de la Loire de la LGV Atlantique de rejoindre Austerlitz : pourquoi donc seuls les TGV en provenance de la branche Sud-Ouest ont été déroutés sur Austerlitz ? Problèmes de capacité ?

Pour répartir le bordel

[rail45]

Il y a quand-même eu un TGV venant de Quimper qui est arrivé à Austerlitz.

[Depress]

Des nouvelles de la pauvre Gare de Figeac (incendiée en fin d'année dernière).
Elle a rouvert, ou plutôt le site de la gare à rouvert puisque celle-ci est inutilisable pour un moment.
Sa reconstruction est évoquée, espérons que cela prenne vraiment corps, quitte à prendre du temps très long.

La gare est à nouveau desservie régulièrement depuis hier.
http://medias.sncf.com/sncfcom/info-tra ... 1446454034
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 18599.html

Dans ce dernier article, est fait mention de travaux pour augmenter le débit de la ligne. Sans imaginer une révolution de la fiche-horaire des Brive-Rodez, est-ce qu'il y a réellement derrière ces travaux un plan de transport un peu plus musclé (pou performant) de la part de l'AO Occitanie ?
Je serais agréablement surpris !...

[Harold92]

Accident lors de travaux sur un tunnel du Chemin de Fer de Provence: effondrement partiel de la voûte sur une équipe de 3 personnes.
Il y a malheureusement un disparu et le risque d'éboulement persiste ce qui complique l'accès des secours.
https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/alpes-de-haute-provence/saint-andre-alpes-ouvrier-porte-disparu-effondrement-tunnel-ferroviaire-1626897.html
Edit: malheureusement l'ouvrier porté disparu a été retrouvé mort sous l'éboulement.

[gilles74]

Bonjour

Ligne R : il s'entrainait au sabre dans le train.. , voir Le Parisien :

http://www.leparisien.fr/seine-et-marne ... 025417.php

"s’en tire avec une composition pénale"...c'est quoi? Je connais le rappel à la loi, mais ça, non. Un devoir écrit sur quatre pages?

[Harold92]

"s’en tire avec une composition pénale"...c'est quoi? Je connais le rappel à la loi, mais ça, non. Un devoir écrit sur quatre pages?

"Composition pénale"+"wiki" avec Google vous donnera une réponse sans démagogie populiste...

[Locutus]

démagogie populiste...

Rien que ça...

[Mathieu]

Bé oui.

[Salonais]

Bonsoir,
Incendie volontaire de la gare de Château-Arnoux Saint-Auban dans les Alpes de Haute-Provence.
Sur la ligne du Val de Durance (Marseille-Briançon) les trains ne circulent plus que de Marseille à Manosque jusqu'à une date indéterminée...

https://www.laprovence.com/article/fait ... races.html

[TGS]

Faut bien que les jeunes s'occupent:
https://www.dna.fr/faits-divers/2019/03/17/turckheim-des-chaises-lancees-sur-le-train-colmar-metzeral

[thalys75]

https://www.bfmtv.com/economie/un-train ... 54589.html

Un voyageur ivre s'en prend au conducteur d'un ICE pour cause de vitesse trop rapide.

[Depress]

Cuisson minute sur le POLT : https://www.lepopulaire.fr/limoges-8700 ... _13519243/

[Mathieu]

RER B, et le trafic a repris à 16h32.

[Ferro19]

Bonjour ,
je fais appel à vous pour une question qui me taraude l'esprit: quel(s) est (sont) le(s) effet(s) d'une caténaire arrachée sur l'ensemble du réseau ferroviaire français (ou même européen) ?
Je pose cette question par curiosité.

Je vous remercie d'avance.

[gilles74]

Ta question concernant la sortie de La Part Dieu est intéressante, car il n'y a rien d'écrit à l'avance. Selon le lieu exact de l'incident, une ou plusieurs voies peuvent être impactées. Dans une zone d'aiguilles, bien sur les perturbations seront plus importantes que s'il s'agit d'une seule voie, par exemple au niveau du parc de la tête d'or et de ses sauts de mouton.
Dans la pratique, il y aura une disjonction du secteur, un réenclenchement automatique au bout de quelques secondes, puis après une nouvelle disjonction, une intervention manuelle au niveau du central sous station sera nécessaire. Le Régulateur devra sonder les installations pour n'isoler que la section coupable. Avec la radio, l'info du lieu exact de l'incident sera plus vite situé. Ensuite il faudra ouvrir les sectionneurs encadrants la section, puis réalimenter le reste.
Donc, selon le lieu exact, les perturbations seront variables, du pire au pas trop ennuyeux, avec toute la gamme intermédiaire.

[gilles74]

Ma réponse ci dessus s'est placée bizarrement....je viens de la poster, et l'heure ne correspond pas. Elle devrait être ici

[Jean Marie]

Bonsoir. Permettez moi de rire à la lecture de votre question,ferro 19 (caténaire arrachée sur l'ensemble du réseau ferroviaire français) Excessif? JMDR

[philippe fene]

Trafic perturbé sur la ligne concernée et sur peut-être sur les affluentes, d'un point de vue électrique aucun.

Un court-circuit chez soi n'entraine pas, en général, de problème chez les voisins .

[Ferro19]

Merci pour cette réponse.

Donc , je vais donner un exemple: Imaginons qu'il y ait eu une rupture de caténaire juste au nord de la Part-Dieu , alors ce sont toutes les lignes vers Bourg-en-Bresse , Clermont-Ferrand , Grenoble , Saint-Etienne , Marseille , Lille , Paris , Toulouse , Montpellier… C'est ça ?

Et si elle avait lieu sur la LGV Méditerranée , seule la ligne Paris-Marseille aurait été perturbée ?