Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
Sebastien68 Wrote:Salut les membres, je ne connais pas comment fonctionne le réseau en se moment. Mais c'est bizarre de vouloir changé le réseau a partir du printemps, et pas attendre la fin de l'été. Ce que je trouve aussi bizarre, c'est la ligne 4 a 30 min, et la ligne A, qui est censé être plus faible a 20 a 30 min de Fréquence ! Et bien sur le numérotage des lignes, pourquoi ne pas garder que des numéros. Les numéro les plus petit sont pour les lignes les plus fréquenté, et plus on monte dans les chiffre, plus les lignes sont avec moins de fréquence. Ceci aurait été logique. J'ai l'impression que dans ce pays, en France, on essaye de faire compliqué alors que ce serait bien de faire simple.
A voir dans le futur
JSN Wrote:Tous les véhicules ont pratiquement tous la nouvelle livrée excepté tous les GX 327, qui me semblent tous aller vers la réforme.
A noter sur le parc, outre les Crealis Neo 18 BHNS, la provenance de :
- 3 Agora S Ex Vannes encore en livré TPV et KICEO ré-immatriculés FD 832 KD 25 - FD 495 KD 25 - FB 411 KD 25.
- 1 Citelis 18 immaculé EW 923 EN 91 numéro parc 1972, tout blanc.
- 1 Agora L immatriculé EX 203 MM 80 numéro de parc 1971, tout blanc
- 1 Agora L immatriculé DR 919 BR 80 numéro de parc 1968, tout blanc
Et parmis les affrétés 1 Setra S 417 UL, des Setra S 415 NF, des Setra S 416 LE et Setra S 415 UL.
Le réseau a par ailleurs reçu des GX 337.-
autocariste21 Wrote:Je confirme, s'est bien des ex RATP. On en a deux (1967 et 1968).
Concernant les Heuliez en anciennes livrées oui ils sont réformés Bien que je trouve qu'ils roulent bien mieux et plus fiable que les Crealis.
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