[Infrastructure] Desserte ferroviaire de l'aéroport Roissy-CDG

[chris2002]

Concernant le matériel spécifiquement, je n'ai rien trouvé de factuel qui indique que le Régiolis serait moins adapté.

Surtout face à une rame FLIRT, qui dispose plus ou moins de la même configuration (hormis que les FLIRT peuvent avoir 2 portes par coté sur tous les éléments, ce qui n'est pas le cas des versions actuelles du Regiolis, mais cela doit pouvoir être changé au besoin)

[Jojo]

(hormis que les FLIRT peuvent avoir 2 portes par coté sur tous les éléments, ce qui n'est pas le cas des versions actuelles du Regiolis, mais cela doit pouvoir être changé au besoin)

Toutes les caisses du Régiolis peuvent avoir deux portes, sauf celle avec le WC PMR (au vu des rames Léman Express).
Mais y aura-t-il des WC dans le CDG Express ? Pour 20 minutes c'est peu utile, mais pour 24€ c'est justifié

[wonderwallbya]

Valérie Pécresse réclame la suspension du CDG Express, elle n'impose aucune condition. Elle aurait bien du mal, le projet n'ayant rien à avoir avec IDFM.

[Mathieu]

Ah bah vu qu'il va venir sacrément dégrader le RER B et le Transilien K, si, quand même.

[Maastricht]

Ce sont maintenant Anne Hidalgo et Stéphane Troussel qui demandent la suspension tant que le RER B n'est pas amélioré de manière pérenne. On a donc les deux départements traversés ainsi que la région qui demandent à appuyer sur le bouton Pause. Ça fait beaucoup.

[capelanbrest]

Ce sont maintenant Anne Hidalgo et Stéphane Troussel qui demandent la suspension tant que le RER B n'est pas amélioré de manière pérenne. On a donc les deux départements traversés ainsi que la région qui demandent à appuyer sur le bouton Pause. Ça fait beaucoup.

Effets de manches et balivernes....
lorsqu'ils verront les montants dus aux dédits ils reviendront vite à la raison.

[wonderwallbya]

La mairie, le département, la région ne sont ni en charge du projet, ni propriétaire de l'infra. A partir de là c'est plus ouvrir le parapluie en cas de problèmes sur les autres lignes qu'ils gèrent qu'autre chose.

[OCCITAN]

A chaque problème, sa solution ....selon une formule bien connue !
Cet adage trouverait il ses limites dans les besoins d'extensions qu'appelle le développement incontrôlable des métro/mégalo/pôles, dont Paris. (Lyon..etc..).

L'abandon de ce projet Roissy-Paris, s'il se confirme, n'aura t-il pas couté de quoi revitaliser quelques petites lignes ? Sans que quiconque ne bouge une oreille, puisque, évidemment, il faut bien trouver de quoi rejoindre les aéroports, sans tomber à chaque fois dans une forme d'angoisse aigüe.

Et que dire du grand Paris dont la réalisation relègue les travaux d'Hercule au rang d'un gentil divertissement ?

Celà a déjà été évoqué par certains d'entre vous sur ce forum, et dans bien d'autres lieux de débats, mais quand s'apercevra-t-on que ce modèle de développement de nos sociétés devient poussif, humainement sclérosant, et contre-productif. (la preuve).
Est il porteur d'avenir ? C'est à "se demander"...

Qui paye et, à l'encontre, qui tire les marrons du feu..?

Toutes questions que même ceux qui se sentent encore privilégiés aujourd'hui vont bien être amenés à se poser, ....au train où vont les choses..

En attendant, ça "patine"... Bonnes fêtes quand même !

[willemijns]

Ca veut protéger le RER B mais ils s'en contrecarrent du transilien K et du Paris-Laon...

[max]

Ca veut protéger le RER B mais ils s'en contrecarrent du transilien K et du Paris-Laon...

Déjà qu’ils se fichent du RER B avec son million de voyageurs par jour, alors va leur parler des 15000 voyageurs de la K....

[Mathieu]

Adjoint au Tourisme de la Mairie de Paris ; Je n'ai jamais rien lu d'aussi stupide sur ce sujet….

C'est au contraire très pertinent

CG de la Seine Saint Denis : le train des riches contre le train du quotidien;, plus démago tu meures..

Je suis mort. https://www.iledefrance.fr/toutes-les-a ... -de-france

[Arnaud68800]

Je suis mort. https://www.iledefrance.fr/toutes-les-a ... -de-france

Décidément, ça en devient une obsession.

[Mathieu]

Question : le tarif actuel de 10,30 € est-il justifié pour un parcours sur un train du quotidien, le RER B ??

Ca correspond au tarif non subventionné au final, c'est pas déconnant je trouve.

[max]

Bonjour

La Bataille du Rail se poursuit mené par de vieux cheminots sauce CGT/PCF qui n'ont jamais payé leur voyage en train..
Question : le tarif actuel de 10,30 € est-il justifié pour un parcours sur un train du quotidien, le RER B ??
voir Le Parisien :

http://www.leparisien.fr/seine-et-marne ... 010855.php

Justement, c’est honorable de leur part qu’ils se sentent concernés par ce sujet alors...

[102.010]

Les 10.30€ incluent une surtaxe ADP de 5€ environ il ne me semble...

[Jojo]

Bonjour

La Gare de l'Est saturée.. le nouvel argument des opposants au CDG Express.. , voir le Parisien :

http://www.leparisien.fr/seine-et-marne ... 017095.php

il convient de s’assurer que celle-ci sera en mesure de supporter et l’évolution d’offre inévitable de la ligne P, des TER et des TGV avec la desserte du CDG Express

Déjà fait depuis longtemps, non ?

[sanglier08]

La gare de l Est saturée alors qu'elle a perdu sa desserte Suisse Mulhouse. Quand on lit cela on a envie que le système soit encore plus jacobin où les élus locaux seraient remplacés par des préfets nommés.

[Jojo]

La gare de l Est saturée alors qu'elle a perdu sa desserte Suisse Mulhouse.

Ce qui n'a pas changé le nombre de trians à Paris Est, les fréquences Paris-Strasbourg étant inchangés (à 1 près) depuis 2007.
En revanche elle a eu quelques trains supplémentaires sur Paris-Troyes-Mulhouse depuis quelques années.

Mais ça reste une gare relativement peu utilisée, les voies sont occupées car les rames y stationnent longtemps, c'est tout.

[Anton]

Bientôt, on va nous sortir que la gare de l'Est est plus saturée qu'Austerlitz

[Arnaud68800]

Bientôt, on va nous sortir que la gare de l'Est est plus saturée qu'Austerlitz

C'est déjà vrai : il y a beaucoup plus de circulations et de voyageurs gare de l'Est qu'à Austerlitz surface. Parce que la gare de l'Est est desservie par une ligne de (grande) banlieue, mais même en ne raisonnant qu'en terme de trafic GL et TER, elle doit se classer devant Austerlitz sur les deux indicateurs (circulations et passagers). Le TGV a dépouillé Austerlitz, mais a sensiblement dynamisé la gare de l'Est

[rail45]

Avec une trentaine de voies à quai, dont certaines, au niveau de la banlieue, sont beaucoup moins utilisées depuis la mise en service du RER E, la gare de l'Est a encore de la marge pour accepter un surcroît de trafic.

[max]

Il y avait une méthode simple pour envoyer le cdge à Paris Nord, c’est d’envoyer la ligne k a Paris Est. Étonnant que nos têtes pensantes n’ai pas eu cette idée absolument brillante d’ailleurs.

[Aig]

Cette critique systématique des élites est absolument crasse et ne sert à rien d'autre qu'à faire reculer le débat.

On peut penser ce qu'on veut des interventions des autres mais je pense que personne dans ce fil de discussion ne peut se permettre d'émettre un jugement définitif sur ce qui fait avancer ou reculer le débat.

Bonne journée.

[102.010]

Vu tout le ramdam que suscite les travaux de CDGX, ;l'inauguration risque de devoir se faire sous protection policière rapprochée.

Tant de hargne contre ce projet, je ne comprends plus

[Aig]

Je vous invite à lire les messages de vos contradicteurs avant de vous fendre de pareille remarque. Dans le cas présent, vous auriez alors pu y lire les termes de "critique systématique", qui désignent un climat dont ce message n'est que la dernière illustration.

Cordialement.

Cela ne retire rien au fait que personne dans ce fil de discussion n'est autorisé à imposer sa pensée sur ce qui fait avancer ou reculer le débat.

Très cordialement.