Autocar interurbain Mercedes Citaro

[Latil 22]

Salut à tous

Bernard, tu vas être content, je viens de croiser à Saint-Lambert-la-Potherie un Citaro tout blanc !
Voir s'il sera aux couleurs Anjoubus ou aux couleurs d'ALM Arc-en-ciel ?

[BBernard]

Bonsoir Latil
Super, j'espère qu'il va y en avoir plusieurs.
Merci pour l'info.
Bernard

[Anton]

Ca se diversifie drôlement !
Du Scania, du Heuliez, du Man, du Setra, du Mercedes, de l'Iveco...
Manquerait juste un petit Volvo et on serait bien (même si des Vanhool serait tout à fait agréables aussi)

[jean-françois]

Bonjour,

Dans le site internet d'Angers Loire Métropole Open data, j'ai vu que circulent actuellement des MAN STARTER (je ne connais pas le nom). Je supposes qu'ils circulent sur des lignes suburbaines. Quelsu'un pourrait m'en dire plus ?.

[Lyon-St-Clair]

Ce sont en fait des Fast Starter, à moteur MAN, logiquement des L ou des LE, la version S étant une version... scolaire (et je crois même que le Starter S n'est pas vendu en France).

[Latil 22]

A propos du Mercedes qui passe chez moi, il est toujours tout blanc et immatriculé dans la Sarte :
3171 XP 72 n°7611

Ce n'est donc pas une immatriculation de toute première jeunesse.
j'ai aussi vu un Citaro aux couleurs Anjoubus immatriculation actuelle

[BBernard]

Bonsoir
Latil a écrit

A propos du Mercedes qui passe chez moi, il est toujours tout blanc et immatriculé dans la Sarte :
3171 XP 72 n°7611

Ce n'est donc pas une immatriculation de toute première jeunesse.

Je l'ai vu en fin d'après-midi sur le boulevard Foch (à l'arrêt Foch-Haras),il venait du boulevard du Roi René,en direction de la place Lorraine sans doute.
La girouette de ligne indiquait la ligne de Bauné.
Evidemment,je n'avais pas mon appareil photo avec moi !
Il y a à l'arrière un logo écrit en rouge "Transdev" ou autres,je l'ai vu rapidement.
A+.
Bernard

[Terminus]

Bonjour tout le monde et meilleurs vœux à tous,

J’ai vu ce Citaro tout blanc hier matin 04/12/2019. Je me trouvais à la gare vers 8 h 50 et je l’ai entraperçu garé dans les stationnements en épi le long du bâtiment voyageurs, je ne sais pas à quel emplacement précis.

Il a belle allure, il est en portes 022. De loin son état paraît impeccable.

Quelqu’un pourrait-il préciser s’il s’agit d’un modèle identique aux Citaro urbains, ou est-ce un modèle différent, pour usage suburbain, qui ne pourrait pas avoir de porte arrière ?
Toutefois il semble que le plancher ne soit pas surélevé à l’arrière.

[jean-françois]

Bonjour tout le monde et meilleurs vœux à tous,

J’ai vu ce Citaro tout blanc hier matin 04/12/2019. Je me trouvais à la gare vers 8 h 50 et je l’ai entraperçu garé dans les stationnements en épi le long du bâtiment voyageurs, je ne sais pas à quel emplacement précis.

Il a belle allure, il est en portes 022. De loin son état paraît impeccable.

Quelqu’un pourrait-il préciser s’il s’agit d’un modèle identique aux Citaro urbains, ou est-ce un modèle différent, pour usage suburbain, qui ne pourrait pas avoir de porte arrière ?
Toutefois il semble que le plancher ne soit pas surélevé à l’arrière.

Bonsoir Terminus,

donc, vous avez vu ce Citaro hier matin mais ce n'était pas plutôt le 5 janvier 2019
il est en portes 022, je ne comprends pas 022
Je penses que c'est un car suburbain (s'il circule sur une ligne suburbaine).

[Terminus]

Merci pour les précisions.

Sur Wikipedia (https://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Citaro) on voit que le Citaro LE (LE = low entry, accès plus bas que les modèles normaux) existe aussi bien :

• – en urbain (Citaro LE standard de 12 mètres avec 2 ou 3 portes) ;
  – qu’en suburbain (Citaro LE Ü standard de 12 mètres et Citaro LE MÜ standard de 13 mètres). Mais ces deux modèles suburbains sont homologués comme des cars. Tous deux ont 2 portes.

Sur les photos on voit que le modèle suburbain est aménagé avec beaucoup de marches à l’arrière, ce qui n’est guère pratique. Wikipedia ne parle que de 2 portes pour les suburbains, néanmoins on voit des photos de Citaro LE (avec marches à l’arrière, donc un modèle suburbain) qui ont en plus une demi-porte à l’arrière et sont en disposition 122 (1 vantail AR, 2 vantaux ML, 2 vantaux AV). Avec les marches ce ne doit pas être commode de descendre.

Voir ces Citaro LE avec une demi-porte arrière :

• – un modèle de 2005 (https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 0_2647.jpg) sur Wikimedia (photo de LosHwlos) ;
  – cette photo de Kim L sur Flickr d’un Citaro LE MÜ de 2015 : https://www.flickr.com/photos/32322040@N06/23422693789 ;
  – un modèle de 2007 sur ce site tchèque (http://prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Citarole.htm) on croit voir 5 nez de marche au niveau de la porte arrière (3e photo), on se croirait revenu aux articulés MAN SG 192 puis SG 220 d’il y a 40 ans ! Il est vrai que sur ces MAN la hauteur du plancher régnait sur toute la surface et non pas seulement à l’arrière comme sur les Citaro LE suburbains, mais tout de même… L’aménagement de l’arrière de ce Citaro (photos 4 et 5) n’est guère convainquant, on pense aux Berliet PR100, mais pas en mieux. Cela nécessite une sur-hauteur du plafond sur la moitié arrière.

Par comparaison, les MAN SG 192 et SG 220 :

• – 4 marches à l’avant : http://autobusi.avimaster.com/detalji.php?kat=4&id=219 (site autobusi.org) ;
  – 4 marches au milieu : https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... SG_220.jpg (photo Mich973 sur Wikimedia) ;
  – et 4 marches à l’arrière : http://www.bus-and-coach-photos.com/pic ... r13419.asp sur le site Bus and Coach.

Ce véhicule, qui a roulé en France sous l'étiquette SAVIEM (ce constructeur ne disposait pas encore d'articulé à son catalogue) à Suresnes, Rennes, Grenoble, Toulon, était très rébarbatif et notoirement inconfortable.
Le moteur était sous le plancher de la caisse avant, c'était donc un tracteur et non pas un pousseur, l'essieu arrière était directeur.

Par rapport aux Citaro LE Ü et MÜ il y avait une marche de moins sur les MAN, mais sans doute étaient-elles plus hautes.
La hauteur du plancher était de 93 cm : http://standard216.free.fr/dossiers/ima ... _sg220.jpg (photo du site Standard 216).

Il y a un problème semblable de marches à l'arrière dans les Busway de Nantes (Citaro G).

[Terminus]

Bonsoir Terminus,

donc, vous avez vu ce Citaro hier matin mais ce n'était pas plutôt le 5 janvier 2019
il est en portes 022, je ne comprends pas 022
Je penses que c'est un car suburbain (s'il circule sur une ligne suburbaine).

Bonjour Jean-François,

J'étais en voiture et je l'ai vu brièvement depuis la rue Denis Papin. Il me semble bien qu'il a deux portes en 022 (0 = pas de porte arrière, 2 = porte à 2 vantaux au milieu, 2 = porte à 2 vantaux à l'avant).

C'était bien vendredi 4 janvier 2019 car je venais de déposer des gens à la gare, pour un train qui partait à 8 h 48. Quand j'ai vu le bus il devait être entre 8 h 55 et 9 h 00, je précise cette heure pour le cas où ce Citaro aurait été sur le départ, ce qui m'étonnerait tout de même car je ne le vois pas repartir en heure creuse vers la périphérie en campagne.

P.-S. : nous pouvons nous tutoyer.

[BBernard]

Bonjour
Toto... a écrit

Ce bus a circulé sur le réseau TUL de Laval, il était exploité par la STAO (sous traitant des TUL), son numéro de parc: 917.
Ce bus à 1 porte à l'avant et 2 portes à l'arrière, il est équipé de ceinture de sécurité, il lui manque une girouette à l'arrière.

Ayant habité Laval , mis à part la livrée , je trouvais ces véhicules confortables et un look sympa.
Il aurait donc été repeint en blanc depuis son arrivée dans le Maine et Loire.
Bon dimanche.
Bernard