[Monde] Réseaux possèdant des véhicules hybrides

[clem21]

Un article de Gazette Info du jour avec pas mal de réponses aux questions que l'on se pose :

http://www.gazetteinfo.fr/2012/03/23/de ... -le-grand/

Le choix est fait. Les nouveaux bus hydrides commandés par le Grand-Dijon seront fabriqués en France et par Heuliez.

102 bus sont commandés par le Grand-Dijon pour près de 88 millions d’euros. L’objectif : doter la moitié de la flotte en énergie hybride. Trois entreprises se disputaient le marché : Irisbus, Van Hool, et Heuliez. Comme tout marché public, la communauté d’agglomération a choisi le mieux et le moins disant. En claire, l’entreprise qui offre le meilleur rapport qualité-prix. Avec ce marché, Heuliez doit maintenant répondre à différentes obligations comme assurer la maintenance partielle sur les bus (qui portera sur l’entretien de l’hybridation), ou encore la revente de 65 bus de Divia utilisant du gaz naturel de ville. « Cela a fait baisser le coût de 91 à 88 millions d’euros » précise le sénateur-maire de Dijon François Rebsamen. Cette somme n’est pas inscrite dans le budget du tramway. En revanche, le Grand-Dijon n’a pas réussi à conclure un groupement commande comme cela avait été le cas pour les tramways. Le contrat conclu entre le Grand-Dijon et le constructeur est un partenariat public-privé. Malgré les avertissements de la Cour des comptes sur ce type de contrat – qui revient plus cher à terme, mais qui reste plus indolore sur le cours terme – le contrat est conclu pour 180 mois (soit 15 ans).

102 bus hybrides d’ici juin 2013

Le Grand-Dijon sera la première agglomération française à se doter aussi fortement de bus hybrides. Un pari très contrôlé puisque circulent déjà 3 000 de ces bus Heuliez à travers le monde. L’expérimentation est donc déjà bien aboutie. De plus, c’est le constructeur français qui assurera l’entretien partiel de ces bus. « Ils ont intérêt à ce que cela fonctionne sinon ils auront des pénalités » assure François Rebsamen. Cette maintenance partielle, selon le président du Grand-Dijon, n’aura pas d’incidence sur les salariés de Divia : « Il n’y aura aucune conséquence sur le personnel des ateliers. Nous pensons que ce type de maintenance partielle est appelé à se développer. Financièrement c’est plus intéressant. » Le premier bus hybride arrivera en juin et le second en octobre. La flotte se dotera progressivement de ces nouveaux bus jusqu’en juin 2013. « Il faut le temps qu’ils le mettent sur les chaînes de montage. C’est une grosse commande ! », commente François Rebsamen.

Durant le conseil d’agglomération a été présentée la couleur des nouveaux bus. Sans surprise, pour unifier la flotte tram – bus, ils seront cassis et noir. Divia change également de logo

[GX217]

Bonjour!

HeuliezBus livrera aussi de l'hybride à Bordeaux : 30 GX327 Hybrides ont été commandés.

[chris2002]

Au niveau des livraisons de matériel hybride Hess,

Hambourg: 2 Lightram III Hybrid
Desden et Leipzig: 15 Swisshybrid III

http://www.hess-ag.ch/de/news/news.php

[BUS TPG]

Photo du Volvo 7700 hybride de l'exploitant AAGR, visible dans la région Lucernoise, en Suisse

[agora63]

Au moins un Man hybride à Barcelone (réseau TMB)

[BUS TPG]

Deux Irisbus Citélis 12 hybride pour le réseau Sibra, à Annecy (Haute-Savoie)

[BUS TPG]

Quelques photos des deux Citélis hybride d'Annecy







Disponible en grand format sur ma galerie ATPIC : http://gallery.atpic.com/32214

[Eastpak]

Bonjour,

Les deux premiers Heuliez hybrides du réseau Divia de Dijon ont été livrés et effectuent actuellement des tests dans l'agglomération avant la livraison des 100 autres véhicules sur l'année 2013.
Je me permets de vous montrer des photos tirées de la partie dijonnaise de Lineoz, photo prises par Lerouteman :

[justice30]

Bonjour,
Qelqu'un a t-il des infos sur le réseau d'Ottawa et son intention d'abandonner l'hybride en convertissant ses autobus hybrides par rétrofit en diésel "purs" ?
D'autre part sait on ou en est l'expérimentation en service réel de l'hybride par la RATP qui devait durer 6 mois ?

[Eastpak]

Bonjour,

Les premiers GX 327 hybrides sont arrivés à Bordeaux, ils devraient être présentés et mis en service sous peu sur le réseau TBC.

[agora63]

Essai à Clermont Ferrand, un achat ne semble pas impossible.
http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/departement/puy-de-dome/clermont-ferrand/2013/09/10/le-smtc-essaie-depuis-hier-et-jusquau-23-septembre-un-nouveau-vehicule-sur-la-ligne-6-1685122.html

[voreppin du 04]

Bonsoir et désolé pour le détérage du topic (dû à ma longue absence).

Au moins un Man hybride à Barcelone (réseau TMB)

Les véhicules hybrides ne manque pas sur le réseau (j'y suis allé jeudi dernier) et le parc est varié, celà va des Volvo 7900 aux MAN en passant par les Van Hool et les Solaris.

[Lyon-St-Clair]

Ils vont encore en recevoir des Volvos, j'en ai vu passer 3 en convoi sur l'autoroute A42 récemment...

[gavatx76]

TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) prévoit 269 bus hybrides gaz-électrique ou diesel-électrique sur une flotte totale de 1085 bus cet automne.

https://www.revistaviajeros.com/noticia ... -y-de-gas-

[gavatx76]

Et la proportion de bus "propres" (électriques, hybrides et gaz naturel) devrait être très largement majoritaire d'ici 2020.

https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 19143.html

[voreppin du 04]

Et la proportion de bus "propres" (électriques, hybrides et gaz naturel) devrait être très largement majoritaire d'ici 2020.

A ce que j'ai vus, les hybrides sont plus que majoritaires (les 18 mètres éssentiellement), tandis certains GNV commencent à devenir trop vieux.

[gavatx76]

Gros déterrage suite à un post vu sur un forum espagnol, merci SEIM.
Données au 31 décembre 2021 sur les TC de Barcelone (pour les bus, seulement ceux de TMB, l'opérateur public qui dessert BCN et le centre de l'ggglomération, la vingtaine de lignes desservant ma commune pourtant dans la première ceinture ne sont pas concernées).
https://www.tmb.cat/documents/20182/94438/Dades+basiques+2022+CA-EN/617a88d1-0818-4aaf-a3a7-836a201c364f?utm_source=Twitter_TMB_Barcelona&utm_medium=social&utm_term=&utm_content=&utm_campaign=
En gros, pour rester sur les bus urbains, sur les 1135 bus urbains en service, 391 hybrides, 363 au GNV, 30 totalement électriques. Et j'ajouterai le premier à hydrogène "vert" depuis hier.

[gavatx76]

Selon TMB, Transport public de Barcelone, les bus électriques sont ceux qui sont les moins chers sur 15 ans.

Plus chers à l'achat, devant les bus au gas, puis les hybrides diesel-électriques. Moins chers sur 15 ans, devant les hybrides, puis les bus diesel, les bus roulant au gas étant les plus onéreux.

https://www.msn.com/es-es/dinero/economia/los-autobuses-el%C3%A9ctricos-pasan-a-ser-la-opci%C3%B3n-m%C3%A1s-econ%C3%B3mica-para-tmb/ar-AA1oZ8ks