Bus, trolleybus, tramways, métros...l'actualité des réseaux en France et à l'étranger !
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par Olivier » 03 Aoû 2018 17:34
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Olivier
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par gregnierdu25 » 22 Aoû 2018 17:12
Bonjour...
Quel âge avaient ces Solaris ??
Bonne journée

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par Olivier » 22 Aoû 2018 18:43
Ils avaient été mis en service début 2006 par la société Jobard.
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par gregnierdu25 » 25 Aoû 2018 9:42
Bonjour...
Merci de votre réponse, ils vont être revendus, j'imagine
Bonne journée

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par bus 01 » 17 Mai 2024 19:13
La DSP confiée à Keolis va prendre fin au 31 juillet.
La mise en concurrence pour une nouvelle délégation de service publique a été jugée infructeuse (1 seul candidat)
L’agglomération a donc choisi de déclarer sans suite cette procédure, « pour motif d’intérêt général tenant à l’insuffisance de concurrence ».
Pour assurer le service à partir du 1er août, c'est une société publique locale (SPL) qui en aura la charge. ( la SPL Mobilités Bourgogne Franche-Comté)
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par jerome » 18 Mai 2024 11:40
Bonjour bus01,
Le choix de la SPL MBFC est-il temporaire en attendant un nouvel appel à candidatures, ou est-il définitif ?
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par bus 01 » 18 Mai 2024 20:09
jerome Wrote:Bonjour bus01,
Le choix de la SPL MBFC est-il temporaire en attendant un nouvel appel à candidatures, ou est-il définitif ?
Cela me semble définitif
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par bus 01 » 01 Aoû 2024 13:49
Choix surprenant...aucun service le matin et l'apm (à part à la demande)
Ce n'est pas comme ça qu'on incite à prendre les transports en commun.
Le réseau est mal fichu : 3 des 4 lignes sont sous forme de boucle.
Il n' y a pas de pôle d'échange donc les correspondances sont difficiles...Pour moi, il aurait fallu que ce pôle se situe au niveau de la gare Sncf...d'autant plus, que le parvis de cette dernière est en travaux.
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par jerome » 01 Aoû 2024 18:34
Ce nouveau réseau a un air de déjà vu. Avant 2018, les lignes B (Marjorie) et D (Montmorot) étaient circulaires et avaient un tracé proche des futures lignes 1 et 2. La ligne A d'orientation nord-sud (Gare - En Bercaille) ressemblait quant à elle étrangement à la future ligne 3. Pour mémoire, voici à quoi ressemblait le réseau jusqu'en 2018 :
https://zupimages.net/viewer.php?id=24/31/lcc3.jpgLa gare de Lons-le-Saunier est assez excentrée, aussi maintenir le point central au Théâtre me paraît plus pertinent.
Un bon point toutefois : l'abandon de la ligne 3 sous sa forme actuelle, assez peu lisible avec ses 3 branches.
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par bus 01 » 01 Aoû 2024 21:22
Je connais bien la ville et le point central du théâtre n'en ait pas un : en effet, la rue est à sens unique. Les bus de l'autre sens sont situés dans une autre rue à 200 m (arrêt Thurel)
Autrement, les correspondances sont quasi impossibles..pas très attractif comme réseau !
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par JSN » 11 Nov 2024 21:51
Du coup, Keolis Mont Jura à dû récupérer son matériel puisque c’est une SPL qui a repris le relais, quels sont les véhicules actuels du réseau ?
Avatar : Modèle réduit du nouveau Citaro G CNG E4 de Bordeaux
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par jerome » 11 Nov 2024 22:10
Oui, certains véhicules ont déjà été redéployés sur d'autres réseaux, comme c'est le cas d'un Citaro K à Riom par exemple.
Le réseau urbain est exploité à l'aide de Sprinter City (photo ci-dessous) et le réseau scolaire par des autocars.

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par bus 01 » 18 Déc 2024 21:02
De nouveaux horaires pour janvier 2025...
Peu de changements...J'ai noté simplement 1 course supplémentaire pour les lignes 1 et 2 vers 16h...
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par jerome » 19 Déc 2024 21:11
Et la ligne 3 passe en TAD le samedi matin.
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