[Matériel] Mercedes O.530 (G) Citaro (Toutes versions)

[miloo]

Bonjour ,
y a t'il une personne qui habite vers l'usine evobus pour prendre des photos des futures livraisons de citaro c2 merci d'avance

[Olivier]

Un Citaro de Roissy exceptionnellement en service au Bourget : https://www.transbus.org/photos/citaro_tat72293.html

[Olivier]

Image d'archive : la ligne 54 Chessy Gares <> Hôtels du Val de France exploitée par AMV (Transdev) est remplacée depuis hier matin par une navette privée, également exploitée en Citaro ! https://www.transbus.org/photos/citarog_amv72850.html

[Scaris]

Bonjour ,

Mercedes présentera, le 10,11 et 12 octobre prochain à Marseille en avant-première mondiale le Citaro Hybrid à l'occasion de la 26ème rencontres nationales du transport public

[Agora S]

J'ai envie de dire il était temps lol.

[Lyon-St-Clair]

J'avais fini par penser que Mercedes arrêtait les hybrides, et bah non !

[ElBueno13]

Bonjour ,

Mercedes présentera, le 10,11 et 12 octobre prochain à Marseille en avant-première mondiale le Citaro Hybrid à l'occasion de la 26ème rencontres nationales du transport public

Le voici

[Scaris]

Magnifique !

Merci pour ce partage

[Agora S]

Bonjour

Merci pour ces photos ce qui est marrant de voir c'est que Mercedes a réussi à faire en sorte que les accumulateurs prennent le moins de place possible. Maintenant à voir si ce véhicule est plus fiable que les autres

[Arsik]

Salut,

Merco a placé deux supercondensateurs sur le cul du véhicule, donc ils sont cachés par le carénage côté portes

Sinon, le système d'hybridation est on ne peut plus simple, à tel point que les mécanos n'ont pas besoin de formation "haute tension", puisque le système n'est ni lourd, ni sophistiqué. En réalité, il s'agit juste d'un ajout d'un moteur électrique entre le moteur et la boite (je crois), qui est là pour pousser le véhicule dans les phases de démarrage, qui sont les plus énérgivores

Il est possible d'ajouter cette hybridation sur tous les véhicules de la gamme Citaro, donc il serait possible de voir des NGT (CNG) hybrides, de même que des Überland ou autres LE

[franz]

Le moteur électrique supplémentaire n'a que 14 kW !

Ce n'est pas beaucoup pour un bus entier.

[Yaovi]

Bonjour,

D'après un article de Mobilités Magazine, le Citaro Hybride sera disponible en version GNV.

ce modèle sera également disponible avec le moteur M 936 fonctionnant au méthane

https://www.mobilitesmagazine.com/singl ... ble-en-GNV

[Arsik]

Oui, je l'ai dit 2 posts plus haut

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Citaro 1 solo à la gare routière de Bergisch Gladbach. 4 décembre 2017.


Citaro FL G n° 1078 du réseau WSW de Wuppertal. 2 décembre 2017.


Citaro C2 G n° 1465 du réseau WSW de Wuppertal. 2 décembre 2017.

[Tgb25]

Bonjour ,
Pourquoi le toit et de cette couleur ????? Je trouve que ça casse un peu le style .

[Tgb25]

Bonjour,
Mercedes fabriquera ses Citaro NGT en France.
http://www.gaz-mobilite.fr/actus/mercedes-va-fabriquer-bus-gnv-france-1980.html

[Tgb25]

Bonjour,
Dailmer bus , vient d’officialiser le citaro électrique, le eCitaro . Il a un design totalement différent des citaro que l’on connaît. Voici une video de présentation https://youtu.be/Ji5mjzRRwL4.
Perso , un peu déçu des phares sous le pare brise , j’aime pas , trop simple .

[P-Antoine 57]

Un recyclage de la face avant du Citypilot...

[yanns040586]

Ou comment renouer avec la boîte de chaussures...

[Jojo]

Il a un design totalement différent des citaro que l’on connaît.

Uniquement la face avant, car l'arrière et l'intérieur sont identiques aux diesels. Bizarre de conserver cette structure alambiquée et ce gros compartiment moteur dans le coin arrière gauche...

[citaro27]

Pour avoir une 3eme porte à l'arrière sans marches, il faut bien loger les équipements dans une colonne.

[Arsik]

Salut,

L'intérieur du eCitaro diffère de la version diesel et GNV, en effet, le plafond est entièrement redessiné. Les voussoirs ont une forme différente, et les lumières ne sont plus dans la longueur, mais dans la "largeur"

https://omnibus.news/der-ecitaro-ist-da

[citaro27]

Les bus avec recharges partielle sont peut être moins chers mais il faut bien investir dans les postes de recharges intermédiaires avec alimentation par le réseau électrique.
Alors le plafond des 200 km est loin de représenter la distance parcourue dans une journée.
Finalement tout cela est extrêmement couteux;
Dommage que de nombreuses villes équipées en trolleybus les aient supprimés !!

[Jojo]

Bizarre de conserver cette structure alambiquée et ce gros compartiment moteur dans le coin arrière gauche...

Cela s'explique tout simplement par le fait que Mercedes à l'instar d'HeuliezBus, propose un produit électrique issu d'un bricolage de la version diesel, faisant que la toiture n'est pas toujours conçue pour supporter le poids de tous les équipements.

Mais contrairement aux gros éléments mécaniques dont l'emplacement est contraint par leur fonction, les batteries sont faciles à placer, leur répartition n'étant contrainte que par la masse. C'est pour ça que je m'attendais à une répartition qui laisse un aménagement intérieur plus simple.

Salut,

L'intérieur du eCitaro diffère de la version diesel et GNV, en effet, le plafond est entièrement redessiné. Les voussoirs ont une forme différente, et les lumières ne sont plus dans la longueur, mais dans la "largeur"

https://omnibus.news/der-ecitaro-ist-da

Il faudra bien réduire le bruit de vibrations du plafond, si on n'a plus la symphonie pour six cylindres de Rudolf Diesel pour le couvrir

[Va3b2]

Les bus avec recharges partielle sont peut être moins chers mais il faut bien investir dans les postes de recharges intermédiaires avec alimentation par le réseau électrique.
Alors le plafond des 200 km est loin de représenter la distance parcourue dans une journée.
Finalement tout cela est extrêmement couteux;
Dommage que de nombreuses villes équipées en trolleybus les aient supprimés !!

J'aime bien la dernière phrase que tu as écrite si certains décideurs n'avaient pas pris ces décisions incompréhensibles dans les années 1960,1970 et 2000 de les supprimés la situation du trolleybus serait bien meilleure aujourd'hui mais bon... Pour en revenir au bus électriques je n'en vois pas trop pour l'instant sur les réseaux les commandes ne sont pas faramineuses . En ce qui concerne le eCitaro seul les villes de Berlin et Hambourg ont passé commande (15 et 20 EXEMPLAIRES).