Modérateurs : kyah117, Terroir, Urbino, jerome
Bonjour... ça ne m'étonne même pas, vu le contexteTgb25 a écrit :Bonjour,
Début de grève sur le réseau Ginko . http://www.ginko.voyage/se-deplacer/inf ... l&cid=2773
Bonne journée
....
...Alors non, il y n'y aura pas de reforme pure de moyenne capacité, tout comme aucun Citaro G ne sera réforméTgb25 a écrit :Bonjour à tous,
Les lignes complètementaires (20 a 24) seront sous traite , du coup le materiel sera le meme que pour les lignes sur réservation actuellement.
Pour les lignes périurbaines, il y a un peu des 2 car certaines zones étaient desservi alors que la fréquentation était presque nul et ils voulaient profité pour prendre ces km et les mettres sur d’autres lignes .
Les Diabolos seront tous sous-traités
Quand au réseau en globalité les lignes sont presques finalisées de ce que l’on m’a dit et il y a du changement par rapport au réseau présenté lors des réunions . C’est vrai qu’il y a beaucoup d’arret en moins mais ca sert a rien d’avoir des arrêts alors que le bus s’y arrête hyper rarement. Et il y en a beaucoup... Pour les fréquences en semaine ça va , mais le samedi c’est pire qu’actuellement surtout la 7 et la 12 . Mais comme il y a des modifications sur certaines lignes , j’espere qu’il ya eu aussi des modifications sur les fréquences .
Pour le matériel, des moyennes capacité seront supprimés du parc . Et les Urbanway seront là justement pour compenser le manque de fiabilité des Agoras et je me demande même si quand les Urbanway seront arrivés si les agora seront supprimés. Mais j’ai entendu parlé aussi que 2 Citaro G serait réformé mais a confirmé.
Sur ce bonne journée
Bonjour...ginko 25 a écrit :Bonjour, merci pour les précisions, ça serait bien à l’avenir de mettre ici que des informations vérifiées et pas des bruits de couloirs. C’était un peu la même histoire pour les rames de 36 mètres qui ne pouvaient pas être remisées au cdm.
Sinon, au niveau des remplacements des gx 317, j’ai peux être déjà posé la question, on sait qu’on va avoir des urbanway gnv, 5, mais ces 5 bus ne vont pas remplacer tout les gx317 ?
Bonjour,matthfcvpi59 a écrit :Bonjour,
J’ai cru mal lire : vos agora L GNV sont si peu fiables ? Nous en avons encore 6 (et 33 standards) et ni moi ni un autre ami passionné n’avons d’infos concernant un manque éventuel de fiabilité de ceux-ci. Les votres sont-ils souvent en panne / immobilisés pour problème technique ?
Bonjour,bks506 a écrit : T’es dans quelle ville ?
Certains réseaux ont modifié les moteurs, ici rien n’a jamais été entrepris, les agoras manquent régulièrement de puissance.
Bonjour...bks506 a écrit :Bonjour,
On a parlé récemment des réformes de la rentrée. Je viens compléter le tout avec les MC.
O réforme articulé
Réforme standard
122/124
401 à 427 (tous les €2, le 428 reste en sursis jusqu’à la mise en circulation de l’UW18)
4 réformes MC
76 à 79 dans la logique
Comme on peut le voir, le nombre de standard a évolué passant de 30 à 35 pour revenir à 30.
L’amenagement du stationnement des véhicules va lui aussi subir un petit changement afin d’ameliorer le parcage des articulés que l’on retrouve actuellement disséminés un peu partout.
Ciao
... Les tenez vous d'un CR 
Les véhicules les plus anciens seront alors de 2002 ( 16 ans tout de même )... 
), la RATP a effectué une manœuvre similaire en passant l'âge de ses véhicules de 20 à 14/15 ans... Envoyant les premiers R312 à la réforme... . ) ) 
) Il y a aussi la Ginko Citadelle et pendant les grandes vacances la navette entre Orchamps et la piscine de Chalezeule.bks506 a écrit :Bonjour,
Le 123 est réformé depuis belle lurette en effet, il reste que le 122 et 124. Pour le parc c’est ça
Ce qui m’étonne est le nombre de MC reformé, 4 seulement. Aujourd’hui il y a 4 lignes MC 20,21,23,24 contre 3 à la rentrée 8,10 et 12. Ca va faire une sacrée réserve !
Ciao
... Soit environ 6 F... Soit deux tiers du prix actuel 
Caractéristiques principales :
La mission consiste à réaliser les études préliminaires de cette branche du tramway dans sa globalité : les infrastructures et le Système Transport, ainsi que les interactions avec les fonctionnalités du Centre de Maintenance. La mission consiste également à prévoir toutes les mesures d'exploitation de cette extension.
Bonjour...Moune a écrit :Tout ca pourrait prendre combien de temps avant entrée en service?
Bonjour...lecrame a écrit :Il y a quelques nouveautés sympa dans la billetique, comme l'apparition d'un ticket courant sur 24 "vraies" heures et pas un ticket Journée se finissant à la fin du service le soir, ou le billet "Tribu". Cela existe ailleurs et c'est pratique
)... Bonjour...Tgb25 a écrit :. Et dire au personne d'acheter leur ticket au DAT au lieu des bus quand on peut, car je vous bien le long de la ligne 3, beaucoup de personnes achète leur ticket dans les bus alors qu'il y avait a même pas 2m un DAT. Cela serait un gain de temps pour les conducteurs et peut être limiter les retards.
: augmenter la vitesse commerciale... Cela a été déjà effectué dans de nombreux réseaux, dont Dijon, Marseille et Metz, à ma connaissance... ...Pourquoi pas, et même carrément à tous les arrêts équipés d'un Abribus, y compris en périurbain... D'ailleurs, des nouvelles sur l'attribution des appels d'offresAprès pour la billettique en lui même, ce qui aurait été une bonne idée c'est d'installer d'avantage de distributeur de titre par exemple à châteaufarine, au centre ville ( Granvelle, St Jacques, 8 septembre. Granges), a la station espace commercial de Valentin.
Pas forcément tout ceux équipé d'un abribus, mais les stations les plus fréquenté et importants comme les terminus etcgregnierdu25 a écrit :Pourquoi pas, et même carrément à tous les arrêts équipés d'un Abribus, y compris en périurbain... D'ailleurs, des nouvelles sur l'attribution des appels d'offresAprès pour la billettique en lui même, ce qui aurait été une bonne idée c'est d'installer d'avantage de distributeur de titre par exemple à châteaufarine, au centre ville ( Granvelle, St Jacques, 8 septembre. Granges), a la station espace commercial de Valentin.
Bonne journée...
:
) ... )
( dites moi si je me trompe )... ) ont été équipés du nouveau SAE... De plus, une nouvelle girouette "Ne prend pas de voyageurs" a fait son apparition... Bonjour,gregnierdu25 a écrit :
Sinon, tous les véhicules Ginko ( sauf les 30 GX devant être réformés cette année et curieusement, les Agora L GNV
Bonjour...bks506 a écrit :Bonjour,gregnierdu25 a écrit :
Sinon, tous les véhicules Ginko ( sauf les 30 GX devant être réformés cette année et curieusement, les Agora L GNV
Pendant le mondial les girouettes n’afficheront plus « je monte je valide » mais « Allez les Bleus ! ».
Sinon aucune curiosité pour les Agora, le 506 est en cours d’equipement.
Ciao
... ...
Bonjour,GinkoTram a écrit :Bonjour,
le nouveau site est en ligne : https://www.ginko.voyage/
le nouveau plan des lignes au 1er septembre 2018 : ICI
. Par contre ce qui me gène c'est la L4 qui pour aller de Orchamps aux boulevard il passe sur la route le long du tram rue des cras la j'ai rien compris pourquoi ils font ça 
Bonjour,alexdu25 a écrit :Bonjour,
Moi personnellement je le trouve sympathique ce nouveau réseau comparé a ce qui a été dis a la reunion d'information hate de voir tous ça
: ), comme la création du service "Proxi" et autres, ou la 61 à Chateaufarine... : " , ou encore Saint Ferjeux )... Super pour ceux qui espéraient un service continu sur le boulevard )... Il est pas mal le réseau actuel, finalement 
Ils ont refait la route en double sens avec un arrêt + voie bus réservée pour descendre en ville qui permet de gagner du temps en HP en évitant le tournant de la Pl. Leclerc, mais ils y mettent que la Liane7??? Bonjour,Moune a écrit :Vous avez des plans des anciens reseaux?
Salut,Moune a écrit :Bah celles où le réseau était différent. Pour voir les évolutions.
