[Besançon] Réseau Ginko

[oliv25]

Je pense que l'arrêt Fontenottes sera déplacé de l'autre côté du rond-point vers lequel il se trouve actuellement. D'ailleurs, il y a déjà des zébras au sol à cet endroit.

Sinon, je pense qu'il serait dommage de faire passer la 10 par la boucle, ce qui ferait perdre la liaison directe de la zone d'activités de la rue Thomas Edison avec la gare; j'imagine qu'elle doit être utilisée par les gens qui y travaillent. D'un autre côté, il est vrai que les gens qui viennent de Chaffanjon perdent leur accès à la boucle au delà de Poste, mais il y a beaucoup de correspondances qui permettent ensuite de s'y rendre.

Oui tout à fait d'accord et puis ca referait une ligne en plus avenue du 8 mai déjà encombrée...non c'est bien comme ca

[Tgb25]

Keolis veut vraiment jouer avec les correspondances. Car dans la boucle il y a deja la 3,4,6 . Et les lignes 4 et 6 vont etre cadencé pour 1 bus tout les 4/5 min sur le tronc commun pour faciliter la traversée de la boucle . Et sinon il y a le tram

[lecrame]

Exact, c'est ce que j'indiquais plus haut, la logique de rabattement vers les Lianes et le Tram est assez flagrante.

[alexdu25]

Déjà hâte la rentrée et je trouve que le tracé des lignes est parfaits hâte de voir le résultat mais je pense que le réseau va enfin avoir du bon sens depuis 2014 je le trouve sympathique mieux que celui de maintenant pour ma part

[Tgb25]

Moi c’est la fréquentation des 7 et 9 qui m’inquiète le plus . Car la 9 vu son trace et le nombre de quartiers qu’il passe j’ai peur que les 10m soient blindés. Surtout que deja beaucoup de personnes prennent la 10 pour aller au campus (arret papin) et qu’en plus a fontaine ecu il y a du monde qui prennent la 15 . Je suis septique sur ces lignes ...
Sinon oui ca fait du bien d’avoir un nouveau réseau avec moins de doublon et plus d’idee et sens.

[Moune]

La 9 sera en standards

[Tgb25]

La 9 sera en standards

Ah bon ? Ca va passer au carrefour du polygone en direction de chamars ?

[Moune]

Faut croire que oui.

[gregnierdu25]

[
Ah bon ? Ca va passer au carrefour du polygone en direction de chamars ?

Bonjour...
Comme ça le passait du temps de la 24...

[Tgb25]

Ok ... va falloir augmenter le budget carrosserie alors .

[gregnierdu25]

Ok ... va falloir augmenter le budget carrosserie alors .

Pourquoi donc... Les bus avaient-ils tant de mal a passer que cela

[Moune]

Le trottoir sera raboté aussi je crois.

[Tgb25]

Ok , bah si c’est fait pour , bah tant mieux .

[gregnierdu25]

Sinon...
TGB25, votre plan est très réussi, et l'on voit clairement cette volonté de rabattre les gens vers les grosses lignes ( sauf la 10 qui selon moi pourrait servir d'une alternative au tram , non )
Bonne soirée...

[Tgb25]

Comme beaucoup d'autre réseau ^^

[gregnierdu25]

Comme beaucoup d'autre réseau ^^

Bonjour...
J'ai croisé un CR qui m'a dis que les proxis seraient sous-traités, pour info...
Bonne fin de journée

[Tgb25]

Sous traité, vu les trajets, c'est comprehensible mais comme des bus partent, il pourrait essayer de les exploiter eux même.

[Tgb25]

Bonjour,
Le 558 à pris un bon bain de soleil. Car il est parti à Sete le temps de quelques jours. Le prêt a pu s'effectuer grâce à Solaris.
Bonne journée.

[Sebastien68]

Salut les membres, je croyais qu'il y avait pas assez autobus a Besançon ? Quant je parlais d'en prêter pour effectuée la ligne 25, on m'a répondu qu'il y en avait pas assez. Comme quoi, c'est nouveau bus font vraiment du bien pour le réseau.

[gregnierdu25]

Bonjour,
Le 558 à pris un bon bain de soleil. Car il est parti à Sete le temps de quelques jours. Le prêt a pu s'effectuer grâce à Solaris.
Bonne journée.

Bonjour...

A Sète, il me semble qu'il y a quelques Urbino IV 12

Salut les membres, je croyais qu'il y avait pas assez autobus a Besançon ? Quant je parlais d'en prêter pour effectuée la ligne 25, on m'a répondu qu'il y en avait pas assez. Comme quoi, c'est nouveau bus font vraiment du bien pour le réseau.

Du bien, quand ils ne tombent pas en panne ...

Quelqu'un aurait une idée pour les prochaines réunion... Un CR m'a dit qu'il y en aurait au courent du mois de mai...

Bonne journée

[Tgb25]

Bonsoir,
Oui a Sete il y a des Urbino 12 ^^ III et IV . Ils doivent être habitués des Solaris surtout que cela leur premet de découvrir l’articule .

Pour les réunions, je sais qu’il y en aura dans les communes du Grand Besançon par contre je sais pas quand . Mais est ce qu’il y aura d’autre réunion en ville avec les Bisontains je pense pas .

Bonne fin de journée

[gregnierdu25]

Bonjour...

Merci beaucoup pour votre réponse TGB 25 ...

Toujours à propos des Solaris, voilà que le 554 est chez DAF depuis vraisemblablement hier... 2 ans après sa mise en service, je m'en rappelle, c'étais dans celui-là que je suis monté, le 1er jour de sa MES...C'était le 29 mars...

Comme beaucoup d'autre réseau ^^

Et oui ce qui faisait le charme de Ginko est amené à disparaître... Désormais, il ne s'agit plus de desservir des lieux, mais de faire de la rentabilité , afin de s'en mettre plein les poches , à l'image de la société d'aujourd'hui, basé sur le poignon et l'oseille... Il ne s'agit plus de fonctionner comme des buissons ( c'est à dire que des lignes allaient partout, presque tout le temps ), mais comme un arbre démuni de branches ( en rabattant les usagers sur les grosses lignes, tout en délaissant les secteur dits "peu rentable" )... Qu'il est loin, le temps où l'on pouvait voir des articulés sur des lignes aujourd'hui dites "de proximité" ( exemple l'Agora L sur l'ex 27 ( actuelle et amenée à être sectionnée 22 ))... Et, il y a quelques mois, j'évoquais la réduction des effectifs du parc... Cela n'a jamais été autant d'actualité avec la très prochaine réforme des GX 317 GNV, dont un CR m'a évoqué des éventuels non-remplacements .

Au niveau des lignes, je pense qu'on est jamais tombé aussi bas que maintenant : 12 lignes régulières seulement, à peine plus qu'un réseau d'une ville de 95000 hab ( contre 15 actuellement et 16 en 2015-2016 ) .
Pour moi, ce réseau sonne que le bouquet final d'une descente au enfers qui dure depuis maintenant presque 4 ans !! Et je ne suis pas le seul à penser ça !!

Cela faisait longtemps que je voulais le dire, mais le temps m'en a empêché, voilà, c'est fait, et je pense que je n'aurais plus le même plaisir à arpenter le réseau Ginko à la rentrée ( bien que découvrir des nouvelles dessertes peut faire un peu de variété )... J'espère vraiment être présent à la prochaine réunion pour leur dire ce que je pense ...

Voilà, voilà

Bonne journée à tous...
Gbus

[citaro27]

C'est avant tout la responsabilité de l'AO qui décide.

[Tgb25]

Grenierdu25.
Malheureusement tout réseau doit évoluer et s'adapter. La le nouveau réseau doit se faire en fonction des critères de l'appel d'offre. Et non en fonction de l'envie de Keolis.
Pour le parc, oui il y a 31 bus en moins et non remplacé, 122 à 124 et 401 à 428. Car il y aura très peu de ligne qui auront besoin de standard. Les lianes auront beaucoup d'articule comme 7. Les standards seront la essentiellement le soir, le dimanche, de temps en temps en journée comme actuellement, sur la 9 et les diabolos normalement. D'ailleurs apparemment 3 Solaris Urbino 18 IV devrait être commandé.
Bonne journée

[Lyon-St-Clair]

Ça me fait un peu penser à St-Nazaire, des arrêts en moins et un nombre de lignes drastiquement réduit après la restructuration autour d'un axe fort (un BHNS), mais un réseau de bus passant d'un passable réseau de ramassage de scolaires/personnes captives à un réseau attractif pour tout le monde. Besançon n'est pas dans cet extrême là, mais il ne faut pas selon moi être négatif.

[Tgb25]

Certes on a moins de lignes mais si c’est plus cohérent et plus simple , pourquoi pas. C’est vrai que St Nazaire est un très bon exemple . Mais attendons que le réseau se mette vraiment en route et attendons le plan définitif car c’est provisoire.

[GX217]

Le nombre de lignes n'a jamais fait la qualité d'un réseau gregnierdu25. Tu pourrais avoir un réseau avec une 30aine de lignes mais si c'est pour que la moitié ne fonctionne que sur quelques A/R ou en HP uniquement ça n'apporte rien à la qualité globale du réseau.

[ginko 25]

Bonjour, je rejoint pas mal de monde sur le fait qu'un réseau restreint n'est pas forcément gage de mauvaise qualité. On a eu l'habitude d'avoir un réseau très maillé avec beaucoup de lignes urbaines, c'était la force du réseau. Or, il y avait beaucoup de doublons, dans la boucle, sur le boulevard. Je trouve dommage cependant que la ligne 7 ne circule pas en soirée.
Par ailleurs, concernant les bus, quelle surprise concernant le non remplacement des gnv. Après c'est une bonne idée si c'est pour avoir plus de bus articulés. Une page de ginko va se tourné avec la réforme des gx317 GNV.
Sinon, petite photo du Solaris IV sur le Facebook de ginko : https://www.facebook.com/ginkovoyage/?h ... pDA8A6xHoY
Enfin dernière question, quel est le calendrier approximatif de réforme des bus ?

[Tgb25]

Bonjour,
Pour les réformes, ça sera pas tout de suite je pense. Car dès que les 31 seront partis, les plus vieux vont dater de 2002 (Agora L, GX 317 GNV, GX117). Donc leur réforme serait pour 2021/2022 environ.
Pour la 7 , qu’elle circule pas le dimanche , c’est compréhensible car elle dessert les campus , lycées , qui est fermé le dimanche. Mais la fréquence les vacances et le samedi de 30min me gêne beaucoup , ça aurait été mieux tout les 20min.
J’aurai préféré que cela soit la 8 qui circule le dimanche pour le Megarama . Par exemple 1 bus toute les heures.

[bks506]

Bonjour,

La 30aine de bus partira pas avant les vacances de la toussaint normalement, le temps de lancer le nouveau réseau et de voir les besoins réels pour le parc.
Le réseau va devoir subir quelques modifications car en l’etat il est peut-être beau sur le papier mais infaisable en bus dans certains secteurs (orchamps, 4 vents, polygone, parc lafayette,...).
Le nouveau réseau est nul à mon sens non pas parce qu’il change à nouveau le réseau, mais parce qu’il répond qu’a une attente budgétaire de la ville et non pas à une attente des usagers.

Un articulé doit toujours arriver pour juin et on parle au conditionnel de bus articulé gaz pour fin d'année, on entend dire que cela sera soit des citaro soit des urbanway mais j’ai lu sur cette page que le marché avait été cédé à solaris. Des précisions sur l’energie des bus ?

Ciao

[Tgb25]

Pour les possibles 3 Solaris j’ai pas d’idee pour la motorisation. Mais c’est pas encore sur a 100%

[gregnierdu25]

Pour les possibles 3 Solaris j’ai pas d’idee pour la motorisation. Mais c’est pas encore sur a 100%

Bonjour...

Un CR m'a évoqué du GNV, mais mieux vaut attendre...
Bonne journée

[Tgb25]

Bonjour,
2 Parc à vélo ont été construit. 1 à la station Crous Université et 1 à la Station Marniere.

[alexdu25]

Bonsoir,

Je sais pas ou puis-je mettre l'info mais vais la mettre ici;

Vu au Pole Temis ce soir un Otokar Navigo U des lignes Saônoises avec une petite livrée sympa avec écrits: "2000émes Otokar" intéressant ça,

Alors j'ai pas eu le temps de prendre une photo vu que j’étais en voiture mais si je repasse dans le coin et je le revoit je m’arrêterai pour prendre en photo

Bonne soirée

[darkme25]

Salut,

la nouvelle livrée régionale " Mobigo " commence à faire son apparition sur différents autocars dont un Intouro vu à Temis.


En Bourgogne-Franche-Comté, les réseaux départementaux Transco, Jurago, Mobidoubs, Lignes de la Nièvre, Lignes Saônoises, Buscéphale, et TransYonne vont être progressivement regroupés sous la marque Mobigo, le service de mobilité régionale. L’identité visuelle des cars change progressivement, avec un habillage aux couleurs de Mobigo, mais les tarifs et les services restent les mêmes.

[gregnierdu25]

Salut,

la nouvelle livrée régionale " Mobigo " commence à faire son apparition sur différents autocars dont un Intouro vu à Temis.


En Bourgogne-Franche-Comté, les réseaux départementaux Transco, Jurago, Mobidoubs, Lignes de la Nièvre, Lignes Saônoises, Buscéphale, et TransYonne vont être progressivement regroupés sous la marque Mobigo, le service de mobilité régionale. L’identité visuelle des cars change progressivement, avec un habillage aux couleurs de Mobigo, mais les tarifs et les services restent les mêmes.

Bonjour...
Et oui, malheureusement... Que va t-il rester de nos transporteurs comtois ( car Livéo va également passer sous le fleuron bourguignon ) .... Mais bon !!

Dans la lignée des autocars, il y a également un Crossway tout blanc mis en service hier chez GTV... ( plaque : EW-118-EL ), il circulait sur la 58

Et sinon, que se passe t-il avec les Agora ?! Ils n'arrêtent pas de tomber en panne où de défaillir ces derniers temps ...
Et il y a également des 317 GNV dont l'état commence à laisser désirer

Bonne journée

[bks506]

Bonjour,

Quel est le rapport avec « Besancon réseau Ginko » ?
Et quel rapport avec l’urbain ?

Pour les agoras c’est comme d’habitude, ils sont ni plus ni moins en panne, sont juste pas fiable.
Pour les GX317 j’ai pas constaté plus de mal que d´habitude mais étant donné qu’à la rentrée il devrait en rester 9 (théoriquement 434 au 442), peut-être que les véhicules concernés par la réforme ne sont plus entretenus pour les quelques mois qui leur restent à faire.

Autre info, 5 urbanway 18 gnv sont attendus courant d’année (1 milieu d’année et 4 en fin d’année).
Et ce ne sont plus 30 mais 35 standards qui devraient quitter le parc ce deuxième semestre.

Ciao

[Tgb25]

En rester que 9 ? Ils vont liquider autant de GX317 GNV...
Pour les Urbanway... J'espère que c'est une blague hein ^^ car ça aurait été mieux que Mercedes revienne sur Besançon... Aussi j'ai entendu parler que des moyennes capacités risqueraient aussi d'être supprimé.

[ginko 25]

En rester que 9 ? Ils vont liquider autant de GX317 GNV...
Pour les Urbanway... J'espère que c'est une blague hein ^^ car ça aurait été mieux que Mercedes revienne sur Besançon... Aussi j'ai entendu parler que des moyennes capacités risqueraient aussi d'être supprimé.

Bonjour, je suis du mêmes avis. Sinon, merci bsk506 pour toutes les informations concernant les Gx 317 Gnv. C'est tout de même énorme 35 standards en moins, en même temps, au vu des changements, il va bien falloir avoir des articulés, c'est plutôt pas mal. Dire qu'avant le tram, le réseau avait une trentaine d'articulés, on va passer à 35 voir plus en articulés plus les 19 rames, c'est une sacré évolution.
Enfin, les standards seront remplacés uniquement par des articulés ?

[Tgb25]

Uniquement par des articulés il y en aura juste 5 supplémentaire pour l’instant car on en aura besoin sur les lianes et la 7 . Les standards on en aura toujours besoins avec le nouveau réseau on les verras peu , mais ils seront sur la 9 , de temps en temps la 7 ,peut etre la 11 , quelque diabolo , et le soir et dimanche sur les lianes .

[PETITYOK]

Bonjour,

Petit question pour les novices comme moi. Si l'on perd une grande partie des bus dont la série 401 à 430, pourquoi la numérotation des bus ne reprend pas à 100. Il n'existe plus que des séries de 400 et 500 et quelques 100 (supérieur à 120 si je me trompe pas). Peut-on supposer que les nouveaux standards seront eux étiquetés à compter de 100 ?

[gregnierdu25]

Bonjour,

Petit question pour les novices comme moi. Si l'on perd une grande partie des bus dont la série 401 à 430, pourquoi la numérotation des bus ne reprend pas à 100. Il n'existe plus que des séries de 400 et 500 et quelques 100 (supérieur à 120 si je me trompe pas). Peut-on supposer que les nouveaux standards seront eux étiquetés à compter de 100 ?

Bonjour..

Je ne pense pas...
À Besançon, les séries 100 correspondent aux standards diesels, les séries 400 aux GNV et 500 aux articulés GNV et Diesels, mais si les standards livrés carburent au diesel, ils seront numérotés dans la continuité de la série 100 ( c'est à dire 152 etc )

Bonne soirée

[Tgb25]

Bonjour,
Mais comme il y a pas de standard de prévu. on pourra attendre encore plusieurs années. Sinon pour les futurs Urbanways 18 GNV, je pense plutôt qu'ils vont suivre la lignée des Agora, c'est à dire 510 a 514.

[gregnierdu25]

Bonjour,
Mais comme il y a pas de standard de prévu. on pourra attendre encore plusieurs années. Sinon pour les futurs Urbanways 18 GNV, je pense plutôt qu'ils vont suivre la lignée des Agora, c'est à dire 510 a 514.

Bonjour...

Et ainsi recommence la boucle des numéros ... Car le 510 était un PR 180 MI, et le 514 un GX 187, si mes souvenirs sont bons...

Çà me rappelle la RATP et les nouveaux Urbanways qui reprennent les numéros des R 312...

Bonne journée

[remformule]

Bien le bonsoir tout le monde

Suite aux infos concernant le nouveau réseau et plus particulièrement les lignes complémentaires ; c'est-on a quelle(s) entreprise(s) l'exploitation de ces lignes a-t-elle été confiée ? Y a-t-il plus d'infos dessus (horaires, matériel...) ?

Sinon, j'avais cru lire sur le forum qu'il y allait avoir un nouvel appel d'offre pour les lignes périurbaines, est-ce le cas ? Si oui, quand ? Et concernant le nouveau réseau, a-t-on des infos sur l'organisation des lignes périurbaines : inchangées, nouveaux parcours,... ?

Merci d'avance pour vos éventuelles réponses

Ah oui au fait. Franchement le nouveau réseau donne clairement pas envie avec énormément d'arrêts supprimés, des fréquences vachement diminuées sur certains itinéraires et des dessertes parfois bizarre... Faudra voir avec le temps, mais pour l'instant c'est un NON pour moi.

[gregnierdu25]

Bonjour...

Pour les lignes interurbaines, j'ai eu vent que la 61 viendrait jusqu'à Chateaufarine ... C'est tout pour le moment...
Aucune idée sur le nouvel AO , peut-être que Transarc viendra mettre sa main à la pâte, vu qu'ils sous-traitent déjà quelques Ginko Access ...

Sinon, niveau renouvellent du parc, j'ai pu avoir une conversation avec un proche connaissant un gestionnaire du parc :
Selon lui, les GX 317 GNV les plus anciens ( 401-428 ) sont "laissés pour morts" ( on le voit avec certaines cellules HS, mon dos a pu l'expérimenter ) et seront radiés à cette fréquence : 10 véhicules réformés pour 5 ou 6 véhicules neufs...

Les Agora L GNV sont dans le collimateur, ils sont visés par une réforme d'ici un an en raison de leur non-fiabilité ( assez étonnant mais bon )...

Et il m'a dit que le nouveau réseau était toujours en préparation ...

Bonne journée à tous

[Anton]

Faut dire que l'Agora L, sous ses apparences de bus modernes, est sorti en 1997, soit il y a plus de 20 ans. On dirait pas comme ça !

[Tgb25]

Bonjour à tous,
Les lignes complètementaires (20 a 24) seront sous traite , du coup le materiel sera le meme que pour les lignes sur réservation actuellement.

Pour les lignes périurbaines, il y a un peu des 2 car certaines zones étaient desservi alors que la fréquentation était presque nul et ils voulaient profité pour prendre ces km et les mettres sur d’autres lignes .

Les Diabolos seront tous sous-traités

Quand au réseau en globalité les lignes sont presques finalisées de ce que l’on m’a dit et il y a du changement par rapport au réseau présenté lors des réunions . C’est vrai qu’il y a beaucoup d’arret en moins mais ca sert a rien d’avoir des arrêts alors que le bus s’y arrête hyper rarement. Et il y en a beaucoup... Pour les fréquences en semaine ça va , mais le samedi c’est pire qu’actuellement surtout la 7 et la 12 . Mais comme il y a des modifications sur certaines lignes , j’espere qu’il ya eu aussi des modifications sur les fréquences .

Pour le matériel, des moyennes capacité seront supprimés du parc . Et les Urbanway seront là justement pour compenser le manque de fiabilité des Agoras et je me demande même si quand les Urbanway seront arrivés si les agora seront supprimés. Mais j’ai entendu parlé aussi que 2 Citaro G serait réformé mais a confirmé.

Sur ce bonne journée

[Tgb25]

Bonjour,
Début de grève sur le réseau Ginko . http://www.ginko.voyage/se-deplacer/inf ... l&cid=2773
Bonne journée

[ginko 25]

Bonjour,
Début de grève sur le réseau Ginko . http://www.ginko.voyage/se-deplacer/inf ... l&cid=2773
Bonne journée

Bonsoir, logique c'est la foire comtoise... Sinon merci pour les précisions concernant la réforme des gnv, un grand changement s'annonce du côté du matériel quand même ! Il est vrai que les deux plus vieux citaros commencent aussi à tirer la patte, quand on voit l'intérieur et les sièges, ca fait longtemps que je ne suis pas monté dedans mais c'était pas terrible dans mes souvenirs.
J'espère comme tout le monde des adaptations concernant les changements, les décidant politiques sont un peu à l'écoute quand même, quand on voit l'exemple de la 10 qui était scindée en deux et qui au final a vu son tracé passer de nouveau par la boucle. Mais la rentabilité, la recherche d'économies ne sont plus trop compatibles avec le réseau que l'on a connu il y a plus de 10 ans. Il y a des perdant mais aussi des gagnants, c'est tout de même le reflet de cette société, toujours vouloir faire autant, et encore, mais avec moins d'argent !