[Matériel Roulant] Recherche d'infos sur le parc RDT13

[xquent23]

Bonjour, je suis à la recherche d'informations (au nom de ma culture personnelle) sur le parc de notre chère régie RDT13. Avez-vous une liste approximative du type/marque de véhicules du parc de la RDT13. Il me semble que ce soit un exploitant 100% Iveco/Irisbus je me trompe ? Je n'ai jamais vu l'ombre d'un véhicule Mercedes (intouro, etc...) ou d'une autre marque de véhicule siglé RDT13. Pour ma part, j'ai seulement vu de nombreux Crossway (L51,49...), Arway (L50), des Magelys...sauf les nouveaux VDL de la 50 car le marché est pauvre en 15m, la régie a-t-elle fait une exception ?
De plus si vous avez des photos de bus/car de la RDT13 autre que Iveco/Irisbus et VDL pour le coup, je suis preneur !
Merci d'avance

[Steven13540]

Y’a un bon bout de temps sur l’ancienne DSP d’Aix-en-Bus, la RDT sous-traitait des lignes en Citaro I et II (des Setra S 215 SL tournaient aussi). De mémoire également un Citaro 15m était sur la Ligne 50 avant sa PMRisation.
Dans un temps encore plus lointain, on trouvait du Setra mais je n’ai pas d’archives remontant d’aussi loin.

[GX327]

Si ma mémoire est bonne la régie était historiquement plutôt portée sur Setra et en avait même sur la 50 et la 51. Renault puis Irisbus ont fini par s'imposer totalement au début des années 2000 pour les cars, mais étrangement Evobus a résisté jusqu'en 2010 pour les acquisition sur l'urbain.
Il y avait aussi effectivement 3 Citaro UL (15 mètres) sur l'ancienne ligne 50 PMR, et un S 315 NF qui circulait sur la ligne Aix Lambesc.

[Steven13540]

Si j’en crois cet Avis d’Attribution de Marchés trouvé sur Internet, on constate qu’Iveco ne semble plus tellement beneficier de l’exclusivité...

https://www.francemarches.com/appel-off ... tobus-cars

[GX327]

En fait les lots attribués à d'autres constructeurs que Iveco sont ceux où il n'y a pas de modèle au catalogue (car 15 mètres pmancher haut et bas, car 2 étages...).
Cet avis d'attribution confirme d'ailleurs les bruits qui parlaient de la généralisation des VDL sur la ligne 50.

[Steven13540]

Je me demande quelle ligne va être exploitée en Low Entry 15m.
Je crois d’ailleurs qu’IVECO a sorti un modèle 15m du Crossway LE.

[xquent23]

Merci beaucoup à tous pour vos réponses ! C'est très intéressant
On peux voir que c'est quand même majoritairement du Iveco.
Crossway LE 15m ? Mais pour quelle ligne quelqu'un aurait des infos ?

[Steven13540]

Voici la présentation officielle :

https://www.transbus.org/dossiers/buswo ... iveco.html
https://www.transbus.org/dossiers/buswo ... -le-3a.jpg

[xquent23]

Un véhicule 15m pour la RDT13 qui de plus de marque IVECO, vous ne trouvez pas que cela correspond aux caractéristiques de la ligne 50 ?
Les soutes sont très peu utilisés sur cette ligne, donc un 15m avec accès facilité (plancher bas) me ferai pencher sur l'hypothèse du renouvellement des derniers Arway en plus des VDL qui sont arrivés.
Qu'en pensez-vous ?

[GX327]

Cela n'est pas impossible, mais serait surprenant. La RDT a fait le choix il y a quelques années de remplacer ses cars PMR à plancher bas de la 50 pour des planchers hauts. A l'époque il y avait une ligne 50 "bis" où ces 3 véhicules PMR circulaient sur des horaires spécifiques (environ toutes les heures) et via un itinéraire différent (Pont de l'Arc et La Parade). Ce fonctionnement permettait d'avoir un type de véhicule différent sur cette liaison.
La configuration de la ligne aujourd'hui rendrait un panachage LE/plancher haut peu intéressant, les personnes à mobilité réduite ayant désormais la possibilité de prendre n'importe quel car. Et la réception de VDL récemment semble bien confirmer le maintien du plancher haut sur la 50. S'il devait il y avoir un 2ème type de véhicule sur la ligne, ce serait peut-être plus des 2 étages pour l'hyper-pointe du matin qui obligent aujourd'hui à intercaler des cars entre 2 départs.

Je pencherai plutôt pour un référencement : la RDT lance toutes les x années un appel d'offre sur tous les types de véhicules qu'elle peut être amenée à acquérir pour ensuite en commander selon les besoins. Après tout on a un lot "autobus" et "autobus LE" sachant que sur Aix la RDT n'a plus que des LE depuis 2012.
Si des lignes devaient passer en plancher bas, je miserai plutôt sur la 51 (et 53) qui ont une configuration quasi urbaine avec beaucoup de points d'arrêts.

[Tours97]

Je confirme que la RDT13 va remplaçer petit à petit les arways par des VDL Futura 15m et par des VDL Double étage . Les tests ont été concluants .