[DEPARTEMENT] Haute Savoie (74) l'info en continu

[blm]

Pareil en Ardèche, la région reprend la gestion au 1 janvier 2018 comme pour la Drôme et le réseau Le Sept devrait resté, juste sur les horaire à la place de la mention au département et remplacé par celle à la région.

[Lyon-St-Clair]

On notera sur le plan que figure la ligne D des TPG avec son ancien tracé Genève-Valleiry datant d'avant la création de la ligne Dn...

[Sasomo]

Ah oui effectivement, d'ailleurs c'est surprenant d'afficher la ligne D des TPG, mais alors en plus si le tracé est faux... Ils auraient pu mettre la ligne M aussi du coup... Ah et on ne dit plus Dn mais juste N

Pour le nom et la livrée, je trouve bien et dommage de pas changer. Bien car la continuité est bonne, dommage car le design commence à dater un peu et un coup de pep's n'aurait pas été dérangeant. Par contre, je ne comprends pas la façon dont le logo de la région à été posé sur les cars alors que sur tous les supports de communication il est bien intégré (couleur bleu au niveau du texte et non du fond ou blanc sur fond rouge)...

[GX327]

Les livrées vont changer pour passer dans une nouvelle découpe régionale. Les nouveaux cars reçus en Drôme et en Ardèche depuis cet été ne reçoivent pas les livrées départementales et ont uniquement le logo de la région.

[blm]

Même en Ardèche ?

[blm]

En fait j'ai eu ma réponse, la région n'a pour l'instant pas prévu de livré pour les cars interurbains du coup comme l'a dit GX327 tout les nouveaux véhicules recevrons juste le logo de la région avec la mention transports interurbains [département].

[Sasomo]

Ah donc il y aura bien une livrée régionale unique sur l'ensemble du territoire normalement, c'est pas un mal je penses

[blm]

Il devrait y en avoir une pour l'instant rien de prévu.

[Max-Savoie]

[img][img]https://farm5.staticflickr.com/4502/37758241861_823f286a40_c.jpg[/img]Cars Philibert LIHSA by Maxime Chatelain, sur Flickr [Cars Philibert LIHSA by Maxime Chatelain, sur Flickr img]. 3 cars Philibert en livrée LIHSA; en service spécial scolaire pour le cross de Doussard, le 17 Octobre 2017.

[rcobus63200]

Ah donc il y aura bien une livrée régionale unique sur l'ensemble du territoire normalement, c'est pas un mal je penses

Il devrait y en avoir une pour l'instant rien de prévu.

Bonjour, Concernant les livrées pour le réseau de Savoie, d'après ce que j'ai lu, Haute-Savoie, Drome et Ardèche. Quatre nouvelles chartes graphiques devraient être créé avant la fin de l'année pour ces 3 départements pour permette de les différencier entre eux et ainsi que de les différencier des Cars Auvergne-Rhône-Alpes

Source (page 12) : http://delib.auvergnerhonealpes.eu/Nete ... /T02BY.pdf

[Lyon-St-Clair]

Petite question pour les connaisseurs du réseau : Selon vous, que vont devenir les quatre lignes Transalis avec l'arrivée du Léman Express ? J'ai percuté il y a pas longtemps qu'elle suivent pile-poil les axes prévus en Haute-Savoie. Je me doute que les trajets autoroutiers sauteront, mais pour le reste...

[BUS TPG]

Petite question pour les connaisseurs du réseau : Selon vous, que vont devenir les quatre lignes Transalis avec l'arrivée du Léman Express ? J'ai percuté il y a pas longtemps qu'elle suivent pile-poil les axes prévus en Haute-Savoie. Je me doute que les trajets autoroutiers sauteront, mais pour le reste...

Les points d'origines et d'arrivées sont similaires au CEVA, mais pas la desserte ! Ces lignes seront donc conservées et rabattues sur certaines pôles d'échanges ou gares à Genève.

[Lyon-St-Clair]

Je parle bien pour le Léman Express en général et non le CEVA en particulier, qu'on soit bien clair.

[BUS TPG]

Je parle bien pour le Léman Express en général et non le CEVA en particulier, qu'on soit bien clair.

Certes, mais cela ne change en rien à ma réponse.

Les points d'origines et d'arrivées sont similaires au CEVA, mais pas la desserte ! Ces lignes seront donc conservées et rabattues sur certains pôles d'échanges ou gares à Genève.

Seule la ligne T73 pourrait être modifiée car assez proche du rail, mais elle assure principalement des dessertes scolaires.

[Lyon-St-Clair]

Je vois, merci.

[Sasomo]

Je penses par exemple pour la T71 qu'elle serait totalement limité à Thonon-les-Bains pour toutes les courses (la desserte jusqu'à Evian assuré en train ou par les bus existant), mais même la desserte dans Genève ne risque pas de changer vu qu'elle ne dessert que Rive puis la Gare Routière Internationale, même si un rabattement vers Genève-Eaux-Vives serait, je penses, viable tant l'offre en urbain et avec Léman Express serait bon en direction de Rive et de Cornavin.

Pour les autres lignes Transalis, je ne connais pas assez.

[Virgile1994]

Pour la T74, Qui fait Genève - Chamonix, Elle dessert que des villes desservies aussi par les St-Gervais - Annenasse - Genève. À Bonneville, Magland et au Fayet, la T74 dessert même la gare. À Cluses, Sallanches et Nangy, par contre, elle ne dessert que des P+R à proximité de la sortie d'autoroute. Elle dessert aussi un P+R à Bonneville et un à Domancy (entre Le Fayet et Sallanches). Elle a aussi l'avantage sur le train d'être directe depuis Chamonix, mais je pense que ça concerne qu'une minorité de la clientèle.
Au passage, faut savoir que la T74 est aussi concurrencée par une Ligne Ouibus pour le direct de Genève à Chamonix.

[blm]

Ah donc il y aura bien une livrée régionale unique sur l'ensemble du territoire normalement, c'est pas un mal je penses

Il devrait y en avoir une pour l'instant rien de prévu.

Bonjour, Concernant les livrées pour le réseau de Savoie, d'après ce que j'ai lu, Haute-Savoie, Drome et Ardèche. Quatre nouvelles chartes graphiques devraient être créé avant la fin de l'année pour ces 3 départements pour permette de les différencier entre eux et ainsi que de les différencier des Cars Auvergne-Rhône-Alpes

Source (page 12) : http://delib.auvergnerhonealpes.eu/Nete ... /T02BY.pdf

Au dernières nouvelles, il n'y a toujours rien de fait.

[gilles74]

Je penses par exemple pour la T71 qu'elle serait totalement limité à Thonon-les-Bains pour toutes les courses (la desserte jusqu'à Evian assuré en train ou par les bus existant), mais même la desserte dans Genève ne risque pas de changer vu qu'elle ne dessert que Rive puis la Gare Routière Internationale, même si un rabattement vers Genève-Eaux-Vives serait, je penses, viable tant l'offre en urbain et avec Léman Express serait bon en direction de Rive et de Cornavin.

Pour les autres lignes Transalis, je ne connais pas assez.

Il est prévu que la ligne T71 soit rabattue sur la gare de Genève Eaux Vives et ne passe plus sur la rive droite. Celà fait râler les usagers, puisqu'ils subiront une perte de temps pour aller dans le quartier Cornavin. Sans compter que les cars se vident pas mal Place des Eaux Vives qui donne de bonne correspondance avec les TPG.

[BUS TPG]

Je penses par exemple pour la T71 qu'elle serait totalement limité à Thonon-les-Bains pour toutes les courses (la desserte jusqu'à Evian assuré en train ou par les bus existant), mais même la desserte dans Genève ne risque pas de changer vu qu'elle ne dessert que Rive puis la Gare Routière Internationale, même si un rabattement vers Genève-Eaux-Vives serait, je penses, viable tant l'offre en urbain et avec Léman Express serait bon en direction de Rive et de Cornavin.

Pour les autres lignes Transalis, je ne connais pas assez.

Il est prévu que la ligne T71 soit rabattue sur la gare de Genève Eaux Vives et ne passe plus sur la rive droite. Celà fait râler les usagers, puisqu'ils subiront une perte de temps pour aller dans le quartier Cornavin. Sans compter que les cars se vident pas mal Place des Eaux Vives qui donne de bonne correspondance avec les TPG.

Effectivement, un rabattement prévu sur la gare des Eaux-Vives, après une desserte probable de la Place des Eaux-Vives pour conserver les correspondances.

La ligne T72 doit être rabbatue sur le Bachet-de-Pesay, et la T73 sur Annemasse.

Concernant la T74, probablement au parking Sous-Moulin ou la gare de Chêne-Bourg.

[Sasomo]

Pour la T74, au vu de son intérêt hivernal au départ de l'aéroport, je verrais plus un rabattement sur Bachet-de-Pesay puis aéroport par le contournement, d'ailleurs la T72 pourrait suivre la même logique bien que je ne comprenne pas l'intérêt de desservir autant d'arrêts dans Genève et surtout d'aller à l'aéroport...

[Sasomo]

Bonsoir,
L'autre jour en me rendant à Paris, j'ai fait une correspondance à Bellegarde-sur-Valserine et j'ai vu un des cars floqués "cars Région". Je dois avouer que c'est la première fois que je vois cette livrée que je trouve vraiment sympa (moderne, harmonieuse et dynamique).


Désolé pour la qualité, le téléphone portable n'étant pas une bête de course...

Je me demandais, pourquoi ne pas utiliser cette livrée ou l'adapter vu que c'est bien la région ARA qui exploite désormais le réseau Lihsa?

De plus, en relisant ce sujet, après avoir utiliser un car Ouibus jusqu'à la gare routière de Genève, je trouves qu'il faut : soit maintenir les liaisons Transalis sur la gare routière si celle-ci est rénovée ou sinon créer une nouvelle gare routière moderne, plus adapté, plus facile d'accès et connectée au futur RER ainsi qu'à un accès autoroutier pour créer un vrai point de transition modal.

[rcobus63200]

Bonsoir,

C'est la région Auvergne Rhône Alpes qui gère le réseau Lihsa.
Une nouvelle livré pour les réseaux interurbains a été conçu par la région et il s'agit d'une livrée sur la même base que celle des cars région.

Voici la maquette de la livré :

[Sasomo]

Ah superbe nouvelle alors! La maquette semble bien construite, on verra ce que cela donne quand les bus seront floqués!

[blm]

La SRADDA dans la Drôme en ont déjà quelques un pour les lignes interurbaines.
https://www.facebook.com/AtelierBruno/posts/1517325881668992