[2018] Transilien

[Cramos]

Cette réduction de l'offre concerne l'ensemble de la ligne, pas que Cergy. Le but étant d'avoir moins de trains prévus en théorie dans l'actuel sens le plus chargé, théorie qui ne peut être tenue. Actuellement, je constate quasiment régulièrement des suppressions dues à des retards (suppression d'un AR pour remettre à l'heure le train pour l'AR suivant). Si ce genre de mesure n'est plus prise par la suite grâce à la nouvelle grille horaire, il n'y aura au final pas de réduction effective de l'offre. Mais là aussi, c'est de la théorie.

[Jojo]

Cette réduction de l'offre concerne l'ensemble de la ligne, pas que Cergy. Le but étant d'avoir moins de trains prévus en théorie dans l'actuel sens le plus chargé, théorie qui ne peut être tenue. Actuellement, je constate quasiment régulièrement des suppressions dues à des retards (suppression d'un AR pour remettre à l'heure le train pour l'AR suivant). Si ce genre de mesure n'est plus prise par la suite grâce à la nouvelle grille horaire, il n'y aura au final pas de réduction effective de l'offre. Mais là aussi, c'est de la théorie.

Voilà. L'idée étant qu'il vaut mieux un train toutes les 12 minutes qu'un toutes les 10 minutes avec chaque heur un trou de 20 minutes à cause d'une suppression. Mais la question se pose pour la capacité des trains, les A Cergy étant déjà à saturation en sautant des gares sur le tronc commun : faire arrêter un train bondé le retardera et mettra progressivement toute la ligne en vrac (surtout si les horaires sont trop tendus, comme ça semble être le cas sur la B sud provisoirement omnibusisée actuellement).

[Cramos]

Il est clair que rendre les missions Cergy omnibus et HP, comme c'est le cas pour les missions Poissy, que l'intervalle soit de 10 ou 12', ça n'est pas une bonne idée de mon point de vue : cela créé un déséquilibre encore plus important de la fréquentation des trains, avec des missions Cergy encore plus sollicitées alors qu'elle n'en avait vraiment pas besoin, et des missions Poissy moins sollicitées alors qu'elles sont déjà moins occupées que les Cergy.

[Arnaud68800]

(Les missions Poissy ne sont pas non plus omnibus en heures de pointe : elles sautent Sartrouville. C'est la L3 qui est omnibus).

[Jojo]

Présentation de l'offre 2018 sur le RER A : http://www.stif.org/IMG/pdf/comitelignea_vdiffusee.pdf

Fréquence sur le tronc commun abaissée à 2'20" en pointe du matin et 2'30" le soir et desserte symétrique (au lieu de 2' en hyper-pointe et 2'30" en contre-pointe aujourd'hui). Rebranchement Marne la Vallée <-> St Germain et Boissy <-> Cergy/Poissy comme prévu.
Vers Cergy et Poissy, un RER sur 5, soit toutes les 11'40" le matin et 12'30" le soir... alors que le ligne L3 est affichée à 12' tout rond en pointe * Dommage que en pointe du matin, le train Nanterre -> PSL parte seulement 4' derrière celui venant de Cergy, qui sera beaucoup plus rempli avec se desserte plus longue et le passage après un intervalle double.
En heure creuse, fréquence inchangée, avec prolongement d'un train L3 par heure jusqu'à Cergy.



* donc soit les deux trames vont se décaler de 1'40" (le matin) ou 2'30" (le soir) par heure, soit la fréquence de la L3 sera un peu ajustée pour coller à la A.

[Mathieu]

Sur le Transilien J Nord, nouvelle grille horaire, qui signifie aussi moins de trains en bout de ligne aux heures de pointe.
https://malignej.transilien.com/2017/03 ... ice-ligne/
http://www.stif.org/IMG/pdf/document_co ... igne_l.pdf
http://www.gazettevaldoise.fr/2017/07/0 ... de-pointe/

[Stifff38]

C'est fou quand même : sur une ligne on supprime progressivement tous les terminus partiels et les semi-directs, sur une autre on accroît au contraire les disparités de dessertes... C'est quoi la stratégie ?

[Jojo]

sur une autre on accroît au contraire les disparités de dessertes

Ou ça ?

Je ne voudrais pas être négatif, mais il faudrait quand même dire aux vésinois que les trains qui vont s'arrêter viennent de Cergy et sont donc déjà bondés

[Arnaud68800]

Je ne voudrais pas être négatif, mais il faudrait quand même dire aux vésinois que les trains qui vont s'arrêter viennent de Cergy et sont donc déjà bondés

Gné ?

Le Vésinet sur la branche de Cergy ? Y'a comme un problème

[Jojo]

Je ne voudrais pas être négatif, mais il faudrait quand même dire aux vésinois que les trains qui vont s'arrêter viennent de Cergy et sont donc déjà bondés

Gné ?

Le Vésinet sur la branche de Cergy ? Y'a comme un problème

Ah, ouais... enfin c'est le même projet horaire. Il y a des trains vides sur les autres branches ?

[Stifff38]

sur une autre on accroît au contraire les disparités de dessertes

Ou ça ?

Ligne J branche Pontoise, par exemple (cf articles partagés par Izgood)

[Jojo]

Ligne J branche Pontoise, par exemple (cf articles partagés par Izgood)

Globalement, la ligne J passera de 9 à 6 (4 en ne comptant pas les variantes sur la branche Gisors) missions différentes en heure de pointe par exemple...

[Yaovi]

Bonjour,

Les horaires du RER A à compter du 10 décembre 2017 sont en ligne. Il s'agit d'un module permettant de connaître les horaires pour une période et un trajet donné.
https://rera-leblog.fr/nouveaux-horaire ... e-horaires

[Mathieu]

Bonjour

Lignes P : où sont les Bibis de renfort ??.... demande V.Pécresse, voir Le Parisien :

http://www.leparisien.fr/info-paris-ile ... 427946.php

Ils sont a priori annoncés pour mi-janvier selon https://malignep.transilien.com/2017/12/14/__trashed/