Diverses questions

[williamcaurel]

bonjour pas besoin de siège spécial pour l'enfant:
http://legifrance.gouv.fr/affichCodeArt ... 0006842111

[C.E7]

J'ai une autre question, depuis septembre 2014, je vois à chaque fois que je passe un car de la société Teste de Toulouse qui est stationné dans l'enceinte de l'école d'Artillerie de Draguignan côté Koenig et qu'il ne bouge jamais, je me demande pourquoi et qu'est-ce qu'il fait là. Si quelqu'un peut me répondre, sa serais sympas.

En attendant vos réponses, je vous dis à bientôt.

Bonjour,
De quelle marque est ce car, pourrais -tu préciser, merci?
une photo peut être.

[C.E7]

c'était surement une location, les autocars Teste louent des cars sans chauffeur.

[amakou]

Bonsoir,

Je me pose la question pourquoi certains cars ont le certificat d'assurance apposé sur le pare-brise et d'autres ne l'ont pas, sa devrait être obligatoire a tous les cars comme pour les voitures.

D'autre part j'ai vu aussi sur le pare-brise des cars qu'il y a une vignette pour la clim apposé sur le pare-brise, à quoi sert-elle ?

A bientôt.

Daniel

Bonsoir

L'affichage de la vignette d'assurance n'est pas obligatire pour les autocars (bien entendu le certificat d'assurance doit être présent obigatoirement a bord du vehicule.

Qu'appelez vous la vignette "pour la clim"?

[williamcaurel]

Bonsoir,

pourquoi certains cars ont le certificat d'assurance apposé sur le pare-brise et d'autres ne l'ont pas, sa devrait être obligatoire a tous les cars comme pour les voitures.


A bientôt.

Daniel

Non ce qui devrait être obligatoire , c'est que police / gendarmerie puisse avoir accès à la liste des véhicules assurés auprès des assureurs. La vignette ou certificat d' assurance n'est qu' une présomption d'assurance

[amakou]

Je veux bien voir la tete du policier ou gendarme ou police a l'etranger, si dans les papiers du car ils ne trouvent pas l'attestation d'assurance.
L'attestation d'assurance est obligatoire a bord de l'autocar

[williamcaurel]

Erreur de sujet.

[amakou]

Je me demande pourquoi certains cars ont le certificat d'assurance apposé sur le pare-brise et d'autres non, j'estime que ça devrait être obligatoire comme pour les voitures.

A bientôt.

Daniel

Commencez par lire les réponses.

[ciftheplayer]

Perso,
Comme conducteur, je coupe le moteur si je m’arrête plus de 4 minutes. En déca, ça consomme plus de couper et redémarrer.
Si je coupe le moteur un petit moment, je redémarre une à 2 minutes avant...
Je ne dis pas que j'ai raison mais c'est comme ça que je fait.

[S415NF]

Je me demande pourquoi les chauffeurs laissent leurs cars et bus en marche alors qu'ils sont à l'arrêt ou alors ils démarrent leurs cars bien avant le départ

2 raisons principales :
- faire chauffer pour ne pas se geler en conduisant (surtout les matins froids), ou à l'inverse faire tourner par avance la clim pour ne pas avoir 44°C dans l'habitacle ("record perso")
- la plus fréquente, le car a une fuite d'air et on doit démarrer le moteur pour que la pression d'air soit suffisante et rende donc portes et réglages volant / siège conducteur opérationnels, et que le frein de parc se desserre (s'il n'y a pas d'air, le frein reste en position serrée - et heureusement...)

[LAGPanoramic]

Bonjour,

Je me demande pourquoi les chauffeurs laissent leurs cars et bus en marche alors qu'ils sont à l'arrêt ou alors ils démarrent leurs cars bien avant le départ car sa pollue et je trouve que les nouveaux car devraient être équipé du système start & stop comme dans les nouvelles voitures. Ils ne pensent pas à la pollution donc je trouve que si l'arrêt dure plus de 10 minutes, ils devraient arrêter le moteur comme on fait avec la voiture.

Merci pour vos réponses.

Comme déjà signalés par d'autres, un bus ou car, c'est un sacré volume en mètre cubes à chauffeur en hiver, à refroidir par clim en été.
En été, quand stationné au soleil, la température monte très vite... D'où nécéssité de démarrer bien avant que les passagers n'arrivent, car ceux-ci n'apprécient généralement pas une température intérieure de 40°C ou plus quand ils montent à bord... (ou de 10°C en hiver).
Il y a également la consommation délèctricité. Si frigo et installation DVD tournent, il ne vaut mieux pas laisser le moteur trop longtemps éteint si on veut avoir assez de jus dans les batteries pour redémarrer.

Comme également indiqué, après quelques années, des petites fuites d'air apparaissent dans les dizaines de mètres de tuyeaux, raccords et autres pièces consommatrices d'air comprimé. D'où parfois la nécessité de laisser tourner le moteur pendant des arrêts de courte durée.

Ce qui ne veut pas dire que certains chauffeurs laissent quand même tourner le moteur de façon anormalement longue. Je pense que c'est surtout le cas dans les grandes boîtes, où les chauffeurs ne connaissent pas / ne sont pas en contact avec les proprios et ceux qui payent les factures de diesel...

Quant à la fonction start & stop comme sur les voitures, elle n'est vraiment pas bonne pour les cars et bus. Les installations de chauffage et de clim, ainsi que pour ceux équipés, l'installation de post traîtement de l'échappement par adblue, tout cela fonctionne par cycle de plusieurs minutes, il n'est donc pas bon de couper le moteur pour quelques minutes lors d'un arrêt à un feu rouge.

Je précise que même sur les voitures arrêter le moteur n'est pas bon pour des arrêts inférieur à +/- 2 minutes. Car un moteur consomme plus pendant sa phase de démarrage que pendant 1 à 2 minutes de tournage au ralenti. De plus, au plus on arrête et redémarre le moteur, au plus cela use la batterie, le démarreur et le turbo pour les moteurs qui en ont un. A tous ces gens qui laissent le moteur s'arrêter au rouge pour redémarrer 30 secondes plus tard et accélerer immédiatement après le démarrage: sachez que ceci est détestable pour le moteur et encore plus pour le turbo. Tout moteur devrait tourner au moins 30 secondes et de préférence une minute au ralenti complet avant de commencer à rouler. Des arrêts/redémmarages immédiats fréquents vont drastiquement augementer l'usure du moteur et surtout des composants déjà cités, et donc réduire la durée de vie du moteur et des ces composants.

Des journalistes spécialisés ont démontré que l'usage de la fonction stop & start ne réduit que extrêmement peu pollution et consommation. Mais à cela il faut soustraire la pollution indirecte qui sera engendrée par la production et distribution de batteries, démarreurs et turbos supplémentaires. Sans parler de la réduction de la longévité. Donc: INUTILE ! ! ! Les constructeurs d'autocars l'ont heureusement bien compris.
Les constructeurs automobiles le savent pertinemment bien aussi, mais comme le grand public ne s'en rend pas compte, cela leur donne une image soucieuse de l'environnement et si après tout ils peuvent vendre plus de pièces, c'est le SAV (et les finances de la marque) qui en sortent gagnant...

Perso je vais même plus loin: je trouve que ces stop & start devraient être interdits, en tout cas sur les voitures équipées d'un turbo. Car cela fout en l'air le turbo, et quelqu'un qui roule avec un turbo cassé pollue bien plus !

J'ai p.ex. signalé cela à mon frère, qui utilise cette fonction. Sa réponse, texto (!): "c'est logique ce que tu dis, mais je m'en fiche, c'est quand même une voiture de société en leasing..."

LP

[S415NF]

Bonsoir, quelqu'un connaitrait-il la signification de chaque lettre de l'acronyme EDC ?

Vous savez, ce problème fréquemment associé aux vannes EGR (Exhaust Gas Recirculation) en général et à ce logo en particulier :
[J'ai eu ce logo, à l'identique, dans un Crossway, accompagné d'un autre de la même forme (décoloré) sur l'écran de bord serti des lettres EDC en son centre]

Merci d'avance pour vos réponses.

Edit : Erreur corrigée sur le R de EGR

[ciftheplayer]

Bonsoir,
EDC : Elicoptere De Combat.
Tu sors les pales et tu décolles pour éliminer les voitures qui te dérangent(ou les passagers)...
Plus sérieusement, c'est une bonne question.
Encore eu ça sur un GX337 avec le voyant d'injecteur ce week-end!!!

[S415NF]

Après une petite recherche et un peu d'intuition sur le E, EDC doit probablement signifier Engine Drag Control. À confirmer...

[0303_rhd]

Problème récurrent des véhicules Iveco/Irisbus qui ont une très mauvaise gestion de l'anti-pollution qui diminue la puissance moteur...

C'est un problème sans solutions puisqu'il est aléatoire, il suffit que vous démarriez mal le véhicule pour qu'il apparaisse...

Il est important de faire un coupe batterie pour enlever le soucis

[LAGPanoramic]

Hello

Vu qu'apparemment, personne n'y a répondu... EDC = Electronic Diesel Control
Si j'ai bien retenu une formation reçue il y a plus de 10 ans, l'EDC a été introduit sur tous les moteurs diesel avec la norme euro 2.

[riri27]

La preuve qu'il faudrait laisser le manuel d'entretien et d'utilisation dans les papiers du véhicule. Combien de chauffeurs avec de nombreuses années de conduite se sont paniqués en voyant un témoin dont ils connaissent pas la signification ? (sur les nouveaux modèles bourrés d'électronique)
Surtout avec des lettres : exemples : EBS (non pas l'ABS c'est différent), ECAS....

[williamcaurel]

Concernant les bridage ou limitation de vitesse. Est-ce qu'en Europe c'est 100 km/h maxi, dans le reste du monde y-a-t-il des pays sans limite?

[tram44]

Y a-t-il de lignes régulières qui permettent de passer par le viaduc de Millau?

[amakou]

Concernant les bridage ou limitation de vitesse. Est-ce qu'en Europe c'est 100 km/h maxi, dans le reste du monde y-a-t-il des pays sans limite?

Bonjour,
Ce n'est pas 100 km/h dans toute l'Europe
Chaque pays a ses réglementations de vitesse aussi bien pour les voitures, camions et autocars.

[williamcaurel]

Y a-t-il de lignes régulières qui permettent de passer par le viaduc de Millau?

Pas à ma connaissance , les Paris Montpellier c'est soit via Millau soit via Lyon.

[Anton]

EXCUSEZ-MOI MAIS IL Y A DES HORS SUJET. VOUS UTILISEZ MON FORUM POUR VOUS EXPRIMER D'AUTRES CHOSES QUI NE SONT PAS CONCERNES. C'EST MOI LE PROPRIETAIRE DE CE TOPIC DONC VOUS DEVEZ REPONDRE SEULEMENT AUX QUESTIONS QUE JE POSE ET NE PAS FAIRE DE HORS SUJET, SE N'EST PAS UN LIEU POUR VOUS EXPRIMER ENTRE VOUS, SI VOUS LE SOUHAITEZ OUVREZ UN AUTRE TOPIC.

MERCI DE VOTRE COMPREHENSION.

Daniel

Alors, déjà, les majuscules : non
Les fautes d'orthographes : non
Et puis, dans Diverses questions : il y a diverses.

CQFD.

[Enzo]

Bonjour,

Auriez vous entendu parlé d'un éventuel changement de règle pour le payement des heures en double équipage en interurbain : Le conducteur "passager" serait payé 100% et non 50% comme avant.

En tout cas le site du ministère n'a pas changé. http://travail-emploi.gouv.fr/droit-du- ... muneration

"Quand plusieurs conducteurs sont à bord du véhicule, le temps non consacré à la conduite par le conducteur pendant la marche du véhicule est pris en compte à raison de 50 % au titre du travail effectif."

Merci.
Enzo