Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117, Tchouks
Tchouks Wrote:Quant aux ZTER, elles roulent à 200 km/h sur plusieurs sections. Outre sur l'axe Le Mans - Angers - Nantes, cette vitesse est aussi atteinte quotidiennement les lignes Orléans - Tours, Orléans - Vierzon, et Tours - Poitiers. Toutefois, il est vrai que plusieurs sections exploitées à 200 km/h avec des IC et/ou TGV n'ont pas de TER à cette vitesse.
viadi Wrote:Les trains Bâle <> Bruxelles (disparition programmée a l'ouverture du 2e tronçon de la LGV Est) entrent dans le cadencement des TER200 (avec quelques variantes).
viadi Wrote:Il me semble que la composition maximale est de 10 voitures, mais principalement de 6 voir 8. J'ai entendu que c'était du a la longueur des quais à Bâle SNCF (voies 30 a 35). En plein été, composition réduite d'une voiture.
J'ai déjà vu cela, vers 2006, c'était peut-être lié à l'indisponibilité de BB26000 (qui étaient modifiées pour la réversibilité à ce moment). L'horaire théorique était normal, d'où un retard de 5 à 10 minutes.viadi Wrote:
Début 2000 un TER200 (je le prenais parfois en matinée a Colmar vers Bâle) était tracte par une BB15000, donc à 160 km/h maximum, mais je ne me souviens plus si l'horaire etait motifie.
Sebastien68 Wrote:Salut les membres, il y a eu des évolutions au niveau des lignes pouvant roulé jusqu'à 200km/h ? Car a ma connaissance a part en Alsace ou Interloire, je ne vois pas d'autre région qui a ce genre de train. Je prenais souvent le train entre Mulhouse et Strasbourg, et j'avoue que moins d'une heure pour faire 100 bornes, et bien c'est juste génial.
Tchouks Wrote:A ma connaissance, rien d'autre.
C'est sur ça ?Tchouks Wrote:La ligne classique entre Tours et Poitiers (et même Bordeaux) doit être rétrogradée à VL 160 sur les portions où les TGV ne circulent plus depuis la mise en service de SEA.
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