TAG acquisition Bus 2016 / 2020 avec remplacement des bus GNV et fin des bus Diesel

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 25 sept. 2016 12:42

L'acquisition des 29 bus GNV des Lignes Chrono surement ceux du C5 et C6 les Agora GNV qui ne sont pas rénové et pareil pour les lignes Proximo 16 19 20 et 22 pour le remplacement des bus GNV et ceux des bus Diesel et Peux etre des Heuliez bus GX 317 soi ceux qui on deux porte qui porte le numéro de parc 600 ou soi les trois porte qui porte le numéro 900

Message par **Arnaud** » 27 sept. 2016 16:34

Ton message n'est pas très clair

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 06 oct. 2016 16:01

Le SMTC va commencer à tester des bus électriques à partir du 21 octobre.

Est-ce que quelqu'un à plus d'infos à ce sujet ?

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 06 oct. 2016 19:53

Déjà, tu peux regarder la délibération à ce sujet : https://youtu.be/o5f-DCxfxjs?t=1h18m (À partir d'1h18)
Aussi, donc, ce serait sur la C3/C4, et ce serait des essais de plusieurs modèles pour quelques semaines à chaque fois. Dietrich (Youtong/Temsa), Irizar et Solaris pour sur, Heuliez fort probable et Bolloré (Le "blue tram") si on a de la chance.

Nat · Message par **Nat** » 06 oct. 2016 21:40

On en a parlé sur France Bleu Isère:
https://www.francebleu.fr/infos/climat- ... 1475771854

Extrait:

Les premiers véhicules devraient arriver aux alentours du 21 octobre et après quelques vérifications techniques, circuler de façon certaine à partir de début novembre. Le SMTC a choisi des les tester sur les lignes Chrono C3 ( Grenoble Victor Hugo / Échirolles Centre du Graphisme) et C4 (Grenoble Victor Hugo / Eybens Le Verderet).
Jusqu'à début mars quatre constructeurs ont accepté de prêter quatre bus chacun pendant 2 à 3 mois : Dietrich-Yutong, Irizar, Solaris et Heuliez, sous réserve pour ce dernier de l'homologation de son véhicule.
Si l'essai s'avère concluant le SMTC lancera les procédures d'appel d'offre pour acheter ce type de matériel dès l'année 2017.

Nat · Message par **Nat** » 10 oct. 2016 14:55

J'ai trouvé sur cette page des échos http://www.lesechos.fr/03/06/2015/LesEc ... riques.htm

Notre partenaire chinois est très en avance, il a produit l'an dernier 2.500 bus en "full electric" dont l'autonomie peut atteindre 370 kilomètres

Quelqu'un peut me dire combien de km fait un bus sur la C3/C4 dans un service?

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 21 oct. 2016 20:08

est ce que quelqu'un a des info part apport à la commande de 38 bus hybride diesel/electric surbaissé de 3 porte et 14 bus hybride standard surbaissé de 3 porte à l'entreprise IVECO France ? parce que je viens de lire sur le site du SMTC : le recueil du SMTC de JUILLET-AOUT-SEEPTEMBRE 2016 numero 3 partie Investissent réseau bus page 65 ? http://www.smtc-grenoble.org/sites/defa ... -sept_.pdf

Message par **Sylvain** » 22 oct. 2016 20:26

Oui, il y en avait là : http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=22130
Les 14 hybrides sont connus sous les numéros 551 à 564.
Pour les 24 autres (car c'est 38 dont 14, pas "et"), c'est sans suite car aucune offre n'a été déposée.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 22 oct. 2016 21:12

Sylvain a écrit :Oui, il y en avait là : http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=22130
Les 14 hybrides sont connus sous les numéros 551 à 564.
Pour les 24 autres (car c'est 38 dont 14, pas "et"), c'est sans suite car aucune offre n'a été déposée.

et pk le SMTC a mis sur le reccueil de juillet aout et septembre 2016 page 65 qu'il avait fait une offre de deux commande une des 38 et la deuxieme de 14 donc pour moi sa fait 52 bus hybride et non les 54 qui avait etait commander parce que sur les 54 il y avait 40 urbanway sur les lignes Chrono et 14 en lignes Proximo meme si d'ici 2018 ou 2019 la ligne 11 deviendra chrono et donc je pense que les 14 bus en proximo passeront en chrono donc les 14 bus en commande sont d'autre commande en plus et ceux de 38 aussi je viens de demander hier soir via messenger sur le smtc sur facebook et pour l'instant il ne mon pas repondue alors qu'il on vue mes message

et puis pk il font pas une commande de bus articulé je pense quil aurai besoin de un peux plus de bus articulé surtout pour remplacé les Agora L qui sont normalement partie en reformé ou je crois qu'il les gardes en reserve ou pour du scolaire ou des entreprise qui aurai besoin de bus part exemple le CEA

Message par **Arnaud** » 24 oct. 2016 10:01

Ca serait quand même bien que tu fasses des phrases avec un peu plus de ponctuation. Ca nous permettrait de gagner en compréhension

Il y a eu 2 commandes différentes
1 première de 40 hybrides
1 deuxième de 2 lots avec 14 hybrides classiques et 24 hybrides à hauteur limitée. Personne n'a répondu au 2e lot.

Donc, ça fait 40 + 14 = 54

Actuellement, il n'y a pas besoin de bus articulés supplémentaires. La preuve, un Citaro est désormais affecté aux services scolaires au dépôt d'Eybens. Les bus articulés Agora ne sont plus nécessaires depuis la fin de la ligne E Bus. Ils ne sont plus aptes à rouler.

Le CEA dispose de ses propres véhicules. il s'agit d'un contrat du CEA privé.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 24 oct. 2016 20:27

Arnaud a écrit :Ca serait quand même bien que tu fasses des phrases avec un peu plus de ponctuation. Ca nous permettrait de gagner en compréhension

Il y a eu 2 commandes différentes
1 première de 40 hybrides
1 deuxième de 2 lots avec 14 hybrides classiques et 24 hybrides à hauteur limitée. Personne n'a répondu au 2e lot.

Donc, ça fait 40 + 14 = 54

Actuellement, il n'y a pas besoin de bus articulés supplémentaires. La preuve, un Citaro est désormais affecté aux services scolaires au dépôt d'Eybens. Les bus articulés Agora ne sont plus nécessaires depuis la fin de la ligne E Bus. Ils ne sont plus aptes à rouler.

Le CEA dispose de ses propres véhicules. il s'agit d'un contrat du CEA privé.

ok Arnaud dommage qu'il est pas de réponse au deuxieme lot par apport a la hauteur du pont avenue de Valmy ou passe les lignes 12 14 et 15

fandeheuliezgx117 · Message par **fandeheuliezgx117** » 25 oct. 2016 10:51

D'ailleurs si il n'y aura jamais de réponse a propos du 2ème lots par rapport a la hauteur du pont du BD jean pain les lignes 12,14,15 ne pourront jamais rouler en hybride et meme en electrique ou sinon soit on les dévie (mais le problème ça va rajouter du temps de parcours) soit solaris répond à cette offre vu que je crois que c'est le seul modèle de bus hybride qui ait une hauteur de - de 3m10.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 26 oct. 2016 7:27

Il est aussi envisageable de supprimer le problème du pont. Une première solution serait d'augmenter la hauteur du pont, en creusant plus la chaussée par exemple. Une autre serait de complètement faire sauter ce pont et de le remplacer par un carrefour simple. Cela pouvant être fait dans le cadre du chantier de l'hypothétique ligne Grenoble - Meylan. Enfin, il n'est pas impossible de voir arriver sur le marché plus de bus «à énergies alternatives» bas de toit, car Grenoble est sans doute pas la seule ville avec ce problème. Au passage, lors du passage à des bus à plancher bas, il ne me semble pas que la hauteur totale des bus aie changée. Pourtant, il aurait été possible, en gardant une hauteur de plafond constante à l'intérieur, de répercuter les cm gagnés du plancher au toit, afin d'y mettre aujourd'hui les batteries.

Message par **Arnaud** » 26 oct. 2016 12:58

Il n'est pas possible de creuser sous le pont, la structure est une sorte de cube.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 26 oct. 2016 20:22

Arnaud a écrit :Il n'est pas possible de creuser sous le pont, la structure est une sorte de cube.

La seul solution pour moi c'est de faire dévié les trois lignes certe sa mettras un peux plus de temps de trajet mais au moins qu'on puisse aussi bénéficié de nouveau bus et non pas de récupérer les vieux bus Heuliez GX 317 POUR les deux lignes 14 et 15 plus des citélis 12 et de temp en temp des Heuliez gx317 sur la ligne 12 et de mettre totalement la ligne 15 sur la route et plus sur la voie du tram C et de déplacé l'arrêt Flandrin Valmy

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 27 oct. 2016 7:46

Et tu veux les dévier comment, parce que par là bas, y'a quand même pas mal de trucs importants à desservir (Stade, Rectorat, la Métro, correspondance avec le C...) et donc on ne peut pas se permettre de tout dévier comme quand la place de Verdun est fermée (via Chavant et Bd Clemenceau). La seule possibilité que je voie, ce serait de passer par la rue Chanrion, le BD Jean Pain puis rejoindre Flandrin-Valmy par l'ex-échangeur de la porte de savoie. Mais c'est pas un pu plus de temps que ça prendrait... Et les usagers auraient vraiment du mal à accepter ce changement. Attendre sagement qu'un bus adéquat sorte sur le marché, en en attendant mettre les derniers bus diesels sur ces lignes. Les Citélis datant de 2005, étant loin d'être obsolètes point de vue usager (annonce vocale, écrans...). Ils peuvent encore ternir jusqu'en 2020 facile, ce qui donne le temps de chercher une solution viable. Avec le parc de Citélis dispos, on peut au moins habiller la 12 et la 14. T'être même aussi la 15. Au pire, si on ajoute les GX317 2p de 2001 auxquels on offre une tite prolongation de vie, ça doit passer. Au pire du pire, on mettra des Citelis 18

Tgb25 · Message par **Tgb25** » 27 oct. 2016 9:16

Bonjour a
Au lieu d'avoir des bus hybride ou GNV pour ces lignes , ils pourraient plutôt acheté des bus diesels comme des GX337 ou Urbanway 12 car de toute façon la Semitag aura toujours besoin de gazoil pour les bus hybride .

m@rco · Message par **m@rco** » 27 oct. 2016 9:56

Arnaud a écrit :Il n'est pas possible de creuser sous le pont, la structure est une sorte de cube.

C'est très certainement possible mais tout dépend du coût que l'on veut y mettre...

Tgb25 a écrit : Au lieu d'avoir des bus hybride ou GNV pour ces lignes , ils pourraient plutôt acheté des bus diesels comme des GX337 ou Urbanway 12 car de toute façon la Semitag aura toujours besoin de gazoil pour les bus hybride .

Pour info, le président du SMTC (élu EELV à Grenoble) s'est engagé à abandonner progressivement les véhicules (100%) diesel d'ici 2020. D'ailleurs c'est marqué dans le titre du sujet...

http://www.lametro.fr/TPL_CODE/TPL_ACTU ... enoble.htm

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 31 oct. 2016 17:30

Est ce que quelqu'un aurait vue la semaine dernière les bus électric qui doivent être en essais sur deux ou trois mois sur les lignes CHRONO C3 ET C4 qui devait commencer à partir du 25 octobre 2016 ?
Et puis si quelqu'un aurait des infos sur la commande des 29 bus standard, à partir de kan on l'ai verra en circulation ? Je pense à partir de 2017 on l'ai verra

leparain38 · Message par **leparain38** » 02 nov. 2016 20:50

Je me pose aussi la question où sont ces bus électriques ?

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 02 nov. 2016 21:18

Ma mauvaise foi me donne envie de dire, sans rien savoir de la réalité :
"Au garage, en réparation"

Mais bon, en principe, ils devaient être testés sur la C3/C4. Des usages de cette ligne les ont-ils vus ?

Message par **Arnaud** » 03 nov. 2016 14:21

Les véhicules ne sont pas tous testés en même temps. Le premier arrive bientôt en ligne, le temps qu'il soit équipé pour rouler sur le réseau TAG

Il faut aussi disposer des équipements nécessaires pour les recharger

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 03 nov. 2016 19:40

Arnaud a écrit :Les véhicules ne sont pas tous testés en même temps. Le premier arrive bientôt en ligne, le temps qu'il soit équipé pour rouler sur le réseau TAG Il faut aussi disposer des équipements nécessaires pour les recharger

Est ce que tu c'est Arnaud quelle marque de bus électric commence bientôt? Si c'est l'Irizar ou youtong EI2 ou heuliezbus électric?

rem38 · Message par **rem38** » 03 nov. 2016 23:41

FOLOLO3871 a écrit :
Arnaud a écrit :Les véhicules ne sont pas tous testés en même temps. Le premier arrive bientôt en ligne, le temps qu'il soit équipé pour rouler sur le réseau TAG Il faut aussi disposer des équipements nécessaires pour les recharger
Est ce que tu c'est Arnaud quelle marque de bus électric commence bientôt? Si c'est l'Irizar ou youtong EI2 ou heuliezbus électric?

Ca commence avec le Yutong qui est à Eybens en préparation...

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 04 nov. 2016 0:11

J'avoue, si il a pas l'info voyageur à jour (Girouettes programmées, plans de ligne, quelques logos TAG sur l'extérieur...), c'est pas terrible pour le faire rouler en ligne.

Pour le programme des arrivées : https://www.youtube.com/watch?v=o5f-DCx ... t=1h21m30s (comité syndical du SMTC du 6 octobre dernier à partir de 1h, 21min et 30 secondes)

Message par **Nico54300** » 08 nov. 2016 11:51

Salut,

La TAG vient de publier sur son Twitter une photo du Yutong.

https://twitter.com/Nico54300/status/795921140883582977

Nico ☺

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 08 nov. 2016 14:15

l'expérimentation a commencé ce matin

Nat · Message par **Nat** » 14 nov. 2016 13:52

Article sur Place Grenet:
http://www.placegrenet.fr/2016/11/14/fi ... ble/109401

Le leader mondial notamment, le chinois Yutong, qui ouvre le ban de l’expérimentation. Jusqu’au 21 janvier, son bus électrique parcourt les deux lignes Grenoble Victor-Hugo/Échirolles centre du graphisme et Grenoble Victor Hugo/Eybens Le Verderet.
Lui emboitent le pas, le constructeur espagnol Irizar (du 10 novembre au 10 février), le polonais Solaris (du 15 décembre au 15 février), puis les français Bolloré et Heuliez en janvier-février.

Source : article Fin du diesel en 2021 : le bus électrique entre dans la course à Grenoble | Place Gre'net - Place Gre'net

Et je rajoute une pièce dans le jukebox.
D'après mes calculs (enfin, Google Maps), le trajet C3/C4 fait 14 km.
Donc avec une autonomie de 370 km, on fait 26 rotations.
Ca devrait tenir dans ce que fait un bus sur une journée, non?

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 14 nov. 2016 14:07

Nat a écrit :Article sur Place Grenet:
http://www.placegrenet.fr/2016/11/14/fi ... ble/109401

Le leader mondial notamment, le chinois Yutong, qui ouvre le ban de l’expérimentation. Jusqu’au 21 janvier, son bus électrique parcourt les deux lignes Grenoble Victor-Hugo/Échirolles centre du graphisme et Grenoble Victor Hugo/Eybens Le Verderet.
Lui emboitent le pas, le constructeur espagnol Irizar (du 10 novembre au 10 février), le polonais Solaris (du 15 décembre au 15 février), puis les français Bolloré et Heuliez en janvier-février.
Source : article Fin du diesel en 2021 : le bus électrique entre dans la course à Grenoble | Place Gre'net - Place Gre'net

Et je rajoute une pièce dans le jukebox.
D'après mes calculs (enfin, Google Maps), le trajet C3/C4 fait 14 km.
Donc avec une autonomie de 370 km, on fait 26 rotations.
Ca devrait tenir dans ce que fait un bus sur une journée, non?

c'est ce qui est prévu qu'un bus puisse faire la journée sinon ça perd de l'intérêt.

leparain38 · Message par **leparain38** » 14 nov. 2016 22:40

salut à tous

j'ai pris le yutong samedi vers 15. J'ai discuté avec le conducteur et il m'a dit que l'autonomie était limite car quand il avait récupéré le bus au dépôt il était chargé à 50%

Et qu'il lui fallait du temps pour se familiariser avec l'engin. Cerise sur le gâteau il était très en retard et il avait régulé à Grand Place.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 16 nov. 2016 23:43

Est ce que quelqu'un des qu'il voie les autres bus électrique en teste qui nous informe sur se sujet ? meme de le prendre en photo s'il peux le prendre ou meme s'il veux le faire

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 17 nov. 2016 0:56

FOLOLO3871 a écrit :Est ce que quelqu'un des qu'il voie les autres bus électrique en teste qui nous informe sur se sujet ? meme de le prendre en photo s'il peux le prendre ou meme s'il veux le faire

ça fait mal aux yeux mon dieu! Faut reprendre les bases du français...

Sacha3245 · Message par **Sacha3245** » 17 nov. 2016 7:44

Oui le Français est à revoir...

Bref, j'ai pris hier à 15h le yutong, sur la C4. Franchement, bof. Le démarrage est brutal je trouve, un bus 2 portes ça se remplit vite. Hier en heure creuse le bus était bien rempli. Mais il est silencieux, il y a les annonces...les plans...etc. Donc c'est un bon début. L'Heuliez où le Solaris fera sans doute mieux.

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 17 nov. 2016 13:35

Un 2 portes sur la C3/C4 c'est pas du tout adapté à la fréquentation.

rem38 · Message par **rem38** » 17 nov. 2016 14:18

Et sinon on en parle de la consommation des Urbanway Hybride actuellement en circulation...? ^^
Parce que bon, c'est bien beau de dire Hybride, certes ils ont le start&stop ainsi que l'électrique quand ils ne roulent pas vite a(lors que les Chrono sont faite pour rouler vite), mais ils sont quand même à une consommation d'environ 30 litres de gasoil au 100kms... comme un peu près n'importe quel autobus ou autocar

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 26 nov. 2016 14:37

est ce normal qu'il y a du retard sur les testes des bus électriques surtout il devrait avoir le constructeur espagnol Irizar (du 10 novembre au 10 février) qu'on ne vois toujours pas rouler sur les lignes Chrono C3 ET C4 ?

Et le bus yutong que j'ai vue à peine deux fois depuis qui roule alors que je suis souvent en ville apres mon boulot et meme pendant vue que mon boulot n'es pas loin de la ligne c3 vers le clos d'or

Sacha3245 · Message par **Sacha3245** » 26 nov. 2016 15:22

Le Yutong roule chaque jour, c'est normal de ne pas le voir tout le temps, ce n'est qu'un bus sur une quinzaine en circulation sur la C3/C4, je l'ai déjà pris 2 fois, il suffit d'avoir un peu de patience.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 26 nov. 2016 19:57

Sacha3245 a écrit :Le Yutong roule chaque jour, c'est normal de ne pas le voir tout le temps, ce n'est qu'un bus sur une quinzaine en circulation sur la C3/C4, je l'ai déjà pris 2 fois, il suffit d'avoir un peu de patience.

mais part apport a irizard qui devait commencé a partir du 10 novembre on ne le voie toujours pas rouler jusqu'au 10 decembre normalement de se qui etait marqué

Pilf · Message par **Pilf** » 27 nov. 2016 10:29

FOLOLO3871 a écrit :mais part apport a irizard qui devait commencé a partir du 10 novembre on ne le voie toujours pas rouler jusqu'au 10 decembre normalement de se qui etait marqué

Mon dieu...quelle orthographe...

Nico · Message par **Nico** » 05 déc. 2016 10:39

Le Yutong tourne un petit peu au CEA, aperçu depuis ce matin

Nico · Message par **Nico** » 05 déc. 2016 14:23

Il y a aussi le Irizar tien
Si il passe demain à mon entrée je penserai à la photo

Nico · Message par **Nico** » 06 déc. 2016 15:10

J'ai pu avoir les deux à l'affiler en début d'après midi :

Voilà le Yutong :

Et voici l'Irizar :

rem38 · Message par **rem38** » 07 déc. 2016 19:23

Le Yutong n'arrive pas à tenir une journée et encore moins un service conducteur de la C3/C4... au tour de l'Irizar de tenter de faire ses preuves.

Nico · Message par **Nico** » 08 déc. 2016 0:00

D'ailleurs ajourd'hui il a reçu une panne le Yutong...

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 15 déc. 2016 19:37

Groooosssssssse surprise ! Le SMTC a voté aujourd'hui une mise au gabarit du pont Malakoff (sous Bd Jean Pain, entre Bir Hakeim et Flandrin Valmy et Madeleine) afin de pouvoir faire passer des Hybrides/Éléctriques dessous. Travaux prévus pour l'été 2018 !

Petite espérance désespérée de ma part : au passage, réaliser une voie pour bus vers SMH, parce que le soir ça coince souvent au croisement du tram C, et ça remonte généralement jusqu'au pont, parfois même jusqu'à Bir Hakeim.

fandeheuliezgx117 · Message par **fandeheuliezgx117** » 16 déc. 2016 17:55

Virgile1994 a écrit :Groooosssssssse surprise ! Le SMTC a voté aujourd'hui une mise au gabarit du pont Malakoff (sous Bd Jean Pain, entre Bir Hakeim et Flandrin Valmy et Madeleine) afin de pouvoir faire passer des Hybrides/Éléctriques dessous. Travaux prévus pour l'été 2018 !

Petite espérance désespérée de ma part : au passage, réaliser une voie pour bus vers SMH, parce que le soir ça coince souvent au croisement du tram C, et ça remonte généralement jusqu'au pont, parfois même jusqu'à Bir Hakeim.

Enfin une bonne nouvelle ! Je suis d'accord avec toi pour la voie bus vers SMH mais le problème c'est à cause de la priorité de feux du tram C qu'il y a du trafic donc faudrait trouver une autre solution sur ce système de feux.

Va3b2 · Message par **Va3b2** » 18 déc. 2016 23:41

Quand je vois que certaines villes font des essais de bus électriques et qu'elles ont eu par le passé un réseau de trolleybus je trouve qu'il y a une certaine hypocrisie.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 19 déc. 2016 8:10

Pas pire que le tramway, ou la réouverture de lignes ferroviaires

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 20 déc. 2016 21:11

bonsoir a tous

je voudrait savoir pk on ne voie plus les bus Electriques qui sont en teste sur les lignes Chrono 3 / Chrono 4 ? et que certain les voies au CEA

rem38 · Message par **rem38** » 20 déc. 2016 22:02

FOLOLO3871 a écrit :bonsoir a tous

je voudrait savoir pk on ne voie plus les bus Electriques qui sont en teste sur les lignes Chrono 3 / Chrono 4 ? et que certain les voies au CEA

Déjà, le premier électrique testé ne tiens pas un service entier... donc pas la journée, loin de là apparemment.
Le second... aucune idée