[STAS] Actualité réseau

[Train-Corail]

Y avait-il un vrai réseau de soirée dans les années 80-90 ? J'ai vu les horaires d'il y a 15 ans et c'était pathétique comme aujourd'hui.

[Va3b2]

Le réseau de soirée était différent dans les années 80-90 . Je vais prendre quelques exemples sur les amplitudes des horaires de soirée de l'année 1987-1988 :
ligne 1 Bellevue-Firminy service de 20h06 à 23h15.
ligne 3 Dorian-Terrenoire service de 20h05 à 22h50.
ligne 4 Solaure-Terrasse service de 20h03 à 00h00.
ligne 6 Dorian-La Métare service de 20h05 à 22h00.
ligne 9 Montreynaud-La Métare service de 20h05 à 23h00.
ligne 11 Doran-Montplaisir service de 20h05 à 21h44.
ligne 18 La Cotonne-Bellevue- Le Marais 20h05 à 22h43.
ETC...

[Train-Corail]

En fait rien n'a changé en soirée. La 9 termine à 22h50, le tram à minuit, la 1 a son dernier départ à 23h10 (certaines années 23h15). Les derniers bus passent en centre-ville à 22h20/30, les derniers trams à 23h30.

Et pourtant Sainté avait bien plus d'habitants en 1988! La ville était morte avant le soir ou il n'y a jamais eu de volonté de créer un vrai réseau de soirée?

[Train-Corail]

Retours des CR pour la 8 et la 9: les 2 premiers A/R le dimanche circulent quasi systématiquement à vide. Idem pour la dernière course de la 9 du dimanche au départ de Montreynaud. Ces courses seront sûrement supprimées au prochain écrémage.

[hubert]

Bonjour,

Naguere, l'humoriste Ferdinand LOP proposait dans sa campagne électorale la suppression du wagon de queue du métro parisien.
Le débat sur la suppression des premiers et dernier services de (trolley)bus et de tram relève de la même galéjade :
Oui nécessairement les premiers et derniers service seront moins fréquentés : C'est normal, puisqu'il n'y a plus de service après pour assurer le retour avant le lendemain ; de suppression en suppression des premiers et derniers service, on s'orientera vers un simple service d'heures de pointe, bien moins fréquenté qu'à l'heure actuelle.
Ne vaudrait il pas mieux briser ce cercle vicieux ?

A titre d'information, le programme, un peu oublié, de Ferdinand LOP, qui n'a rien à envier à ceux de nos politiques actuels....

l'extinction du paupérisme à partir de dix heures du soir ;
la construction d'un pont de 300 m de large pour abriter les clochards;
la prolongation de la rade de Brest jusqu’à Montmartre et l'extension du boulevard Saint-Michel jusqu’à la mer (dans les deux sens)(proposition reprise d'un candidat loufoque antérieur, Paul Duconnaud) ;
l'installation d'un toboggan place de la Sorbonne pour le délassement des troupes estudiantines ;
la nationalisation des maisons closes pour que les filles puissent avoir les avantages de la fonction publique ;
le raccourcissement de la grossesse des femmes de neuf à sept mois ;
l'aménagement de trottoirs roulants pour faciliter le labeur des péripatéticiennes ;
l'octroi d'une pension à la femme du soldat inconnu ;
l’installation de Paris à la campagne pour que les habitants profitent de l’air pur;
la suppression du wagon de queue du métro.

[Train-Corail]

Sauf que là on parle de bus systématiquement vides pour les deux premiers A/R du dimanche pour la ligne 8.

[Train-Corail]

Retours de CR pour la ligne 8: ce matin les 2 premiers A/R étaient vides! Pourtant la ligne démarre désormais à 6h10 le samedi...

[Va3b2]

Mardi 15\03\16 aucun bus articulés sur la ligne 6 bizarre

[Train-Corail]

Ça devait s'entasser sévère

Il y avait des articulés sur la 08 hier.

[SETRA S415 NF]

Mardi 15\03\16 aucun bus articulés sur la ligne 6 bizarre

oui, pratiquement que du Citaro même les Citaro I et mardi dernier, le mardi 8 mars c'était la même chose: il y avait du Citelis 12; de l'Agora S.....

[sapino]

Les articulés se font de plus en plus rares sur la 6 en semaine et cela s'est amplifié depuis la fréquence à 9 minutes en pointe. Et oui : ça s'entasse !... Et parfoit dès le Square Violette, ce qui a tendance à poser problème dans les Citaro qui sont très fragiles des portes louvoyantes !

Aujourd'hui, mercredi 16/03/2015, retour des articulés avec changement tout de même des affectations habituelles : au moins un Citaro C2 (n°294), 3 Agora L (n°775, 776 et 779) et un Citélis 18 (n°786).

[SETRA S415 NF]

Dans les agora L tout a l'heure il y avais le 780

[SETRA S415 NF]

Et puis le citaro C2 n°294 est toujours sur la 6 en semaine plus d'un an puis à noter également la disparition complète des articulés sur la 6 depuis les nouveaux horaires et donc le passage a un bus toutes les 15 mn mais la fréquentation elle reste la même et du coup avec du standard les bus craquent dès le Square Violette dans le sens Marandinière et dès l'Ecole des Mines dans le Sens Square Violette

[Va3b2]

Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est qu'il y a 29 articulés en service et on n'arrive pas à en mettre sur la ligne 6 une des lignes du réseau les plus fréquentés .

[SETRA S415 NF]

Aujourd'hui Ligne 6: Aucun Citelis 18 ; Il yavais les agora L 775;776;779;780 et le citaro C2 294 + le sixieme en heure de pointe le soir etait le 345 puis les articulés par exemple aujourd'hui il yavais 4 articulés sur la 6;4 articulés sur la 4 environ 4 aussi sur la 1 puis 3 sur la 8 et 2 sur la 19 puis aussi un sur la 9 donc ça fait 14 articulés en service aujourd'hui alors qu'ils en ont 29 et c'est comme sa quasiment tout les jours

[SETRA S415 NF]

Bizarre aujourd'hui et plus précisément maintenant a 13h08 je suis sur la ligne 6 dans un articulé num. 791 alors que depuis 1 an que je prends le 6 jamais il n'y a eu d'articulé le dimanche

[SETRA S415 NF]

Et la ya 2 Min jviens de croiser le 6 Marandiniere a l'arrêt Le Rond Point et c'était également un articulé (790)

[chris42]

Peut-être pour avoir une plus grande capacité avec les beaux jours le parc de l'Europe fait le plein

[SETRA S415 NF]

Aussi le 784 car le dimanche un changement de bus aux alentours de 14h00

[SETRA S415 NF]

Et le 785 mais j'ai jamais compris pourquoi le dimanche la Stas mettent 2 bus le matin et 2 autres différents l'aprem sur la 6 comme aujourd'hui 790et791 jusqu'à 14h et 784/785 de 14h a la fin de service? A noter également sur cette ligne une énième incivilité secteur Metare l'arrêt Fraissinette; qui est mon arrêt à été a moitié réduit en bout de verre . A cet arrêt également des tags insultant la Stas avaient été marqués sur l'arrêt Fraissinette direction Marandiniere et le bris de la vitre de l'arrêt C.C. Metare il ya environ 1,5 mois .

[chris42]

Le quartier de la Métare commence à partir "en couille" depuis 1 ou 2 ans. Mais bon ce genre d'incivilités existent depuis bien lgtps et pas qu'à la Métare...

[Train-Corail]

Je croyais que la Métare était devenue correcte? Les 2 fois où j'y suis passé on passait devant des rues aux grandes maisons (et belles voitures). La "muraille de Chine" n'était-elle pas à la Métare?

En tout cas en 3 ans de présence à Sainté je n'ai été victime que d'une seule joute verbale dans le bus ("touche-moi pas sale Français"). Sur la 8 et la 9 quelques incivilités causant des retards (merci Marc Seguin) mais généralement les CR remettent les ados en place.

[chris42]

la Muraille de Chine était à Montchovet, là où il y a le HPL maintenant, et vu qu il n y a presque plus d habitants là bas il y a moins de problème oui c sur lol. mais je parlais de la métare vers le centre commercial bd alexandre de fraissinnette. là ça commence à se compliqué, doucement...

[Train-Corail]

Ne devait-il pas y avoir une ligne de tram dans le coin? En lisant des articles sur la "muraille de Chine" on parlait de l'horizon 2003. Pourquoi le projet de tramway pour le sud-est de la ville a-t-il été enterré?

[chris42]

Il était prévu à l'origine de conserver la ligne T1 (ligne 4 à l'époque) et de créer une seconde ligne de tramway : Chateaucreux - Peuple - Anatole France - Conservatoire - Cours Fauriel - Rond Point - la Métare (par itinéraire de la ligne 6 actuelle).
Sauf que la fréquentation ne justifiait pas une ligne de tramway et le projet a été jeté à la poubelle. Aujourd'hui il n'en reste que le tracé Chateaucreux - Peuple.
De plus, la côte pour monter au HPL est trop importante pour un tramway...
En revanche, on peut regretter que le trolleybus n'ait pas été maintenu comme jusqu'au milieu des années 90, son utilisation était et serait toujours justifiée.