[2016] TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur

[Nemo]

Merci pour les infos, les fiches horaires seront bientôt disponibles au téléchargement ?

[adrien2]

Question : les 17 rames PACA de X 72500 seront cantonnées à la ligne des Alpes ?

[Nemo]

Les aspirateurs seraient-ils poussés vers la sortie ?

[adrien2]

Merci pour les infos, les fiches horaires seront bientôt disponibles au téléchargement ?

Oui, tout est déjà dispo
Voici les fiches horaires des lignes TER PACA du SA 2016, valables à compter du dimanche 13 décembre 2015

Sens pair Vintimille (IT) - Menton - Monaco - Nice - Antibes - Cannes - Mandelieu

Sens impair Mandelieu - Cannes - Antibes - Nice - Monaco - Menton - Vintimille (IT)

Les Arcs-Draguignan - Fréjus - Saint Raphaël - Cannes - Antibes - Nice

Nice - Drap - Sospel - Breil s/Roya - Tende - Cuneo (IT)

Marseille - Toulon - Carnoules - Les Arcs Draguignan

Marseille - Aubagne - La Ciotat - Toulon - Hyères

Avignon TGV - Carpentras

Marseille - Miramas via Côte Bleue ou Via Vitrolles-Aéroport Marseille-Provence

Marseille - Miramas- Arles - Tarascon-Avignon

Marseille - Miramas- Salon - Cavaillon - Avignon

Marseille - Aix - Meyrargues - Pertuis

Marseille - Aix - Manosque - Sisteron - Gap - Briançon

Valence - Die - Veynes - Gap - Briançon

Briançon - Gap - Grenoble

Marseille - Avignon - Orange - Bollène

Nice - Digne / Chemins de Fer de Provence

Nice - Colomars - Plan-du-Var / Chemins de Fer de Provence

Oups ... j'ai zappé les X 72500 !
Bon, en regardant le roulement, disons que ces engins ne se fatigueront pas trop ...

4 A/R BRI-VDY-ROM, 3 A/R BRI-GAP, 2 A/R et demi BRI-VDY-MSC, 2 A/R MSC-MAS. (....)

Merci pour toutes ces précisions !

[alex007]

Il y aura t' il des Z 26500 qui tourneront sur MSC-TLN-HYE comme ca arrive de temps en temps ?

Si les Regio2N seront déployés en priorité sur la Côte d'Azur, est ce qu' il y en aura toujours sur MSC-TLN-HYE ?

[adrien2]

Si les Regio2N seront déployés en priorité sur la Côte d'Azur, est ce qu' il y en aura toujours sur MSC-TLN-HYE ?

=> la réponse ici :

Z 55500 : voir message ci-dessus, sinon relations omnibus 8 A/R HYE-TLN-MSC, 1 A/R LAC-TLN, 2 A/R NE-MEN, 1 A/R LAC-MEN, 1 A/R LAC-NE.

toutes les Z 26500 sont graphiquées en roulement sur la Côte d'Azur, y compris les SA DI (le SA un TER MSC-AV et le DI il y a un retour de TEF en charge sur un TER AV-MSC)

Pardonnez mon inculture, mais que signifient "AV" et "TEF"

merci !

[Mathieu]

AV c'est Avignon je crois...

[Nemo]

Et ce SA 2016 commence au TER PACA par un mouvement social, les habitués ne sont guère surpris, c'est la traditionnelle grève dite "du changement de service" :

-Mouvement social régional reconductible en région PACA : la circulation des trains sera perturbée à partir du samedi 12 décembre 2015 06h00 sur les axes Marseille-Aix -Pertuis, Marseille-Miramas par Côte Bleue, Avignon-Miramas via Cavaillon et Avignon-Carpentras.

[Arnaud68800]

Et ce SA 2016 commence au TER PACA par un mouvement social, les habitués ne sont guère surpris, c'est la traditionnelle grève dite "du changement de service" :

-Mouvement social régional reconductible en région PACA : la circulation des trains sera perturbée à partir du samedi 12 décembre 2015 06h00 sur les axes Marseille-Aix -Pertuis, Marseille-Miramas par Côte Bleue, Avignon-Miramas via Cavaillon et Avignon-Carpentras.

Pathétique.

[adrien2]

Et ce SA 2016 commence au TER PACA par un mouvement social, les habitués ne sont guère surpris, c'est la traditionnelle grève dite "du changement de service" :

Mouvement social régional reconductible en région PACA : la circulation des trains sera perturbée à partir du samedi 12 décembre 2015 06h00 sur les axes Marseille-Aix -Pertuis, Marseille-Miramas par Côte Bleue, Avignon-Miramas via Cavaillon et Avignon-Carpentras

Pathétique.

Systématique (ça rime !)

[Arnaud68800]

Les syndicats (CGT en première ligne j'imagine) savent-ils au moins pourquoi ils font grève ? Ou est-ce juste une grève "pour faire grève", pour maintenir une tradition ?

[adrien2]

Les syndicats (CGT en première ligne j'imagine) savent-ils au moins pourquoi ils font grève ? Ou est-ce juste une grève "pour faire grève", pour maintenir une tradition ?

En effet la CGT est en première ligne pour l'appel à la grève de changement de service, comme chaque année. Et cela relève en effet plus d'une tradition (ancrée à Marseille spécialement) que de sujets conjoncturels justifiant une action syndicale spécifique.


À noter qu'un récent préavis évoque aussi la période du 16 au 18 décembre.

http://cheminots-cgt-marseille.org/wp-c ... a-pole.pdf

En vérité en Région PACA entre les grèves saisonnières ou d'opportunité, les grèves fréquentes pour la défense de salariés sanctionnés et les "adaptations de plan de transport" pour permettre à tout ce beau monde d'aller voter aux élections professionnelles, il ne se passe pas un mois sans qu'il n'y ait d'arrêts de travail en PACA... et spécialement sur les sites MARSEILLAIS (épicentre de cette gangrène), les autres sites étant - légèrement - moins "acharnés" à cesser le travail.
Pour autant les cadres dirigeants, centrés sur les aspects productivité, économies d'échelles, rentabilité, statistiques, plans d'actions etc... (ou que sais-je encore de nature à favoriser leurs carrières et les faire briller dans ce chaos) ne sont pas exempts de toute responsabilité bien au contraire; mais eux n'ont plus n'ont cure de ce qu'endurent les usagers/usagés des transports ferroviaires de Provence-Alpes-Côte d'Azur.

[Arnaud68800]

Je n'étais pas spécialement pour l'ouverture à la concurrence, mais je me dis que certaines régions (PACA en première ligne) ont de bonnes raisons d'au moins essayer...

[adrien2]

Je n'étais pas spécialement pour l'ouverture à la concurrence, mais je me dis que certaines régions (PACA en première ligne) ont de bonnes raisons d'au moins essayer...

Je ne sais pas ...car si la Région change de délégataire du service publique TER, est-ce que la loi n'oblige pas le nouveau à reprendre les salariés du précédent délégataire (ce que l'on appelle l'"Obligation de Reprise du Personnel" prévue par le Droit du Travail et la réglementation européenne) ??

[capelanbrest]

Je n'étais pas spécialement pour l'ouverture à la concurrence, mais je me dis que certaines régions (PACA en première ligne) ont de bonnes raisons d'au moins essayer...

à moins, qu'aux dires de certains, avec l'arrivée de la droite au pouvoir en région cela change.....
et puis une journée de gréve en terme purement économique n'est ce pas plus rentable pour l'exploitant que de faire rouler les trains.....?

[alex007]

Merci Metrazur pour ces roulements du matériel PACA.

D' après ce que j' ai remarqué les Regiolis B 84500 n'iront pas sur Avignon- Carpentras. Or il était prévu que la majorité des roulements sur cet axe soit faite en Régiolis.

Pourquoi les roulements des Z 55500 sont valables jusqu' a fin mars ?

Est ce que ca dépend d' autre livraison de Regio2N supplémentaires sachant qu' il y en a 8 de livrées sur 16.
http://trainsso.pagesperso-orange.fr/Z55500.pdf

[OCCITAN]

Bonjour,

Les contributions de Metrazur et d'adrien 2, au sujet de la fréquence des grèves en région Marseillaise rejoignent "mes" informations.

Je le dis au conditionnel, car je ne suis pas au coeur de la problématique, mais effectivement, seraient placés aux postes de cadres stratégiques, et aux plus hautes responsabilités de SNCF-PACA, des personnalités au caractère bien trempé, autoritaires, et inflexibles.

Parfait, sauf que dans les affrontements permanents avec les "partenaires" sociaux, cet état de fait ne fait "mécaniquement" si j'ose dire, que renforcer l'opposition.

D'habiles diplomates, mieux imprégnés de la façon de fonctionner à Marseille, (quoique l'on puisse en penser depuis Paris), auraient certainement davantage de réussite en la matière.

Arriver en maitre et imposer, je crois que partout, mais dans le Midi, et en particulier en PACA, ça braque tout de suite.
Ces constatations ne revêtent évidemment qu'un aspect du problème.

A bientôt !

[adrien2]

Merci Metrazur pour ces roulements du matériel PACA.

D' après ce que j' ai remarqué les Regiolis B 84500 n'iront pas sur Avignon- Carpentras. Or il était prévu que la majorité des roulements sur cet axe soit faite en Régiolis.
[/url]

Ceci dit les missions seront assurées en B81500 et ce sont des trains relativement récents (2008) et aussi confortables que les régiolis B84500 !
les vauclusiens du Nord-Est ne sont pas lésés !

[Nemo]

Et après la grève du changement de service, vous en reprendrez avec la tout aussi traditionnelle grève de Noël, suivie à distance de block de la grève du Nouvel An !

http://www.ter.sncf.com/paca/horaires/i ... e-sncf-ter

Hier soir, il semble y avoir eu une une grosse pagaille en soirée suite à la panne d'un TER entre Marseille et Toulon.

[alex007]

En ce moment il y a le Regio2N 37C de la région Rhône-Alpes qui est en PACA.

Même si les Z 26500 ne figurent pas au roulement dans l' ouest PACA, j' ai vu jeudi une rame assurée le TER 881641 Marseille -Hyères.

Toujours dans les bizarreries des roulements TER PACA j' ai vu aussi une X 72500 faire du Marseille -Aubagne.

[adrien2]

En ce moment il y a le Regio2N 37C de la région Rhône-Alpes qui est en PACA.

Même si les Z 26500 ne figurent pas au roulement dans l' ouest PACA, j' ai vu jeudi une rame assurée le TER 881641 Marseille -Hyères.

Toujours dans les bizarreries des roulements TER PACA j' ai vu aussi une X 72500 faire du Marseille -Aubagne.

Il y a en effet au moins une rame Z26500 employée quotidiennement sur Marseille-Toulon-Hyères ou Les Arcs Draguignan.
Et toujours au moins cinq rames Z55500 (en particulier les rames 013L, 024L, 028L, 032L, 037C). Le reste de la desserte de l'axe étant assuré par des Z23500 (UM2).
Les (belles) rames B84500 assurent bien quant à elles (comme prévu et annoncé par Metrazur) les TER 881405, 881420, 881424, 881453.
Enfin les navettes Marseille-Aubagne ont droit à du matériel assez disparate : B81500 ou B22200RC+RRR ou X72500 (comme indiqué par alex007) voire Z23500, le tout en US.

[tram21]

Depuis quelques temps, deux rames RRR Bourgogne tournent sur Marseille - Nice - Vintimille...

[Aharon]

De mieux en mieux... La dernière fois pour le 14H31 (depuis Marseille) ce fut un Régio 2N, c'est top quand on a un billet 1ère (sur la ligne Marseille-Nice, des billets première sont encore vendus).
En tout cas il y a eu une vraie régression de l'offre sur cette ligne, jusqu'à l'année dernière il y avait les WE un départ vers 7h15 de Toulon pour Nice en IC de nuit, et de même un retour vers 20h ... L'offre n'existe plus, et n'a pas été compensée par le CR. L'amplitude horaire s'est donc considérablement réduite, avec une offre pitoyable entre les 3 grandes métropoles régionales

[OCCITAN]

Bonsoir,

Il m'avait toujours semblé (depuis très longtemps, en tout cas), que, compte tenu de l'importance de l'agglomération Marseillaise, le service ferroviaire régional y était très modeste.
Beaucoup de voyageurs pendulaires investissaient les express le long de la côte, service étoffé dans ces années là, et c'est un élément qui modifiait, certainement aussi, cette observation.

De plus, voici quelques décennies, je me souviens que ces trains au départ de St Charles, (les omnibus, à l'époque), étaient loin d'être bondés, même aux heures normales d'affluence, (sauf à quelques exceptions).

En comparaison, les quelques trains régionaux de Toulouse, ville beaucoup moins peuplée, étaient pris d'assaut.

Dans les années 90, le hasard de la vie privée me mit en rapport avec un haut fonctionnaire de la mairie de Marseille, qui m'expliqua simplement que le revenu moyen de l'habitant "PACA" était nettement supérieur que celui de Midi-Pyrénées, et que cette différence justifiait déjà le choix du moyen de transport.
De plus, les autoroutes pénètrent beaucoup plus au coeur de Marseille, que dans pas mal d'autres métropoles, ce qui est de nature à amplifier le trafic routier.

Ce bref retour historique, ne peut donner une image actuelle du trafic régional en PACA, dont le contexte ancien a beaucoup évolué.
Néanmoins, il pourrait fournir un regard "culturel" sur le fait que les transports en commun "là-bas" n'ont jamais été très valorisés, du moins, "dans les têtes".

Sur la côte, donnée différente : la circulation routière excessivement congestionnée, est pour une large part, je crois, à l'origine de la fréquentation importante des trains "TER".

Les anciens du cru, qui ont un peu plus de recul que je ne peux en bénéficier, complèteront, ou infirmeront ces tendances...

A bientôt!

[Nemo]

depuis quelques temps, deux rames RRR Bourgogne tournent sur Marseille - Nice - Vintimille...

Hein, un TER-IC 17XXX Marseille - Nice - Vintimille assuré en RRR ?

En TER 2N j'ai déjà vu, en Régio 2N aussi, mais si des RRR sont engagées sur un tel parcours en 2016 c'est vraiment pitoyable, et la photo doit être collector....

A eux de vous faire préférer le OUIBUS !