Renovation tramway

[mm]

Salut,

Les STE1 ont été rénové en 2013

A +

[Jasongo]

Pourquoi dites vous que les STE1 ne seront plus en service ? Aucun tramway ne devrait être supprimé !
Source : stas

[Train-Corail]

Non j'étais allé à Sainté en 2011 et il y avait déjà des rames rénovées. Les tramways avec les portes louvoyantes sont bien les STE1?

[mm]

Non j'étais allé à Sainté en 2011 et il y avait déjà des rames rénovées. Les tramways avec les portes louvoyantes sont bien les STE1?

Re

Les premières ont été rénové en 2011 et les dernières en 2013....

Ces rames seront réformé à l'arrivée des rames CAF.....

A +

[Jasongo]

Bonjour
La stas m'a dit que toutes les rames seraient conservées, STE1 et STE2...

[hubert]

Ce qui parait logique, si l'autorité organisatrice veut à la fois augmenter les fréquences et prolonger une ligne....
On peut imaginer les nouvelles rames CAF sur le T1, épaulées par queleuqes STE1 ou 2, et le solde du parc sur les lignes T2 et T3, moins chargées et circulant sur un itinéraire plus sinueux et accidenté, ou les motrices à boggies excellent.

D'autre part ce matériel est difficilement vendable avec son gabarit très réduit et ses marches intérieures : même à Anvers, de longues rames à plancher bas intégral pénètrent jusqu'au coeur de la ville ancienne dans une voirie très étroite, et pourtant sans grand souci.

Cela dit ce ne sera sans doute qu'un sursis avant une rationalisation du parc lorsque les ST1 auront atteint 30 à 35 ans ans de service.

Je crains par ailleurs qu'au niveau des équipements intérieurs les nouvelles rames CAF disqualifient les STE1 et STE2, dont la rénovation a été très légère, et à mon goût un peu décevante au niveau des écrans d'information intérieurs, des girouettes de destination...etc

D"ailleurs les PCC articulées de 1968, ont été réformées en même temps que les PCC 500 à 530

Bon bout d'an à tous !

[Jasongo]

Une question me trotte dans la tête : pourquoi la bidirectionnalité des nouvelles rames? A moins qu'elles ne soient utilisées pour la possible future ligne de tramway, je n'en vois pas l'utilité, ces rames seront obligées de "faire la boucle", comme les STE1 et 2; dites moi si je me trompe.

Bonne soirée.

[mm]

Salut,

Je ne pense pas que toute les STE1 seront conservée, d'une part à cause d'une surcapacité du parc avec 51 rames en tout ce qui est un coût....
D'autre part le remisage aussi devrait être agrandit si l'on conserve les rames STE1

A +

[Train-Corail]

Bonjour,

Où en est-on de la rénovation des STE2 ? Il y a encore pas mal de rames non rénovées en circulation.

[Jasongo]

Bonjour,
En effet il en reste beaucoup, toutes les rames seront rénovées mi-2016, en même temps que la première rame caf qui arrivera à Saint Étienne.

[SETRA S415 NF]

Si j'ai une bonne mémoire il y'a les rames 916,919,922,923,924,928,930 qui sont rénovées et les STE1 N'ONT pas été rénovées à part les sièges et l'extérieur mais pas l'intérieur comme les ste2.
Et aucune rame ne serait reformée avec l'arrivée des CAF

[Jasongo]

Les STE1 avaient déjà subi une rénovation, mais moins lourde que les STE2.

En effet, un appel d'offres a été lancé par Saint Étienne Métropole pour agrandir son entrepôt, et pouvoir "stocker" les nouvelles rames CAF qui commenceront à arriver début Avril 2016.

[sapino]

Bonjour à tous,

Les rames de 1998 subissent les principales modifications suivantes :
_à l'extérieur une nouvelle découpe,
_à l'intérieur une réorganisation de l'espace (places assises et semi-assises latérales), remplacement des sièges, éclairage amélioré (ajout de loupiotes en plus des néons dont les réglettes sont plus claires et de fils fluo sur les marches), plancher remis à neuf, murs et barres blancs et ajout de caméras.
Actuellement, 8 rames sont rénovées (dans l'ordre : 922, 924, 930, 919, 928, 916, 923, 933).

Les rames de la 1ère série (1991-1992) ont elles été rénovées de façon beaucoup plus limitée en 2011-2012 :
_à l'extérieur la nouvelle découpe,
_à l'intérieur un remplacement des sièges et un ajout de fils LED sur les marches.

Pour ma part, je pense que tout le monde aurait à y gagner si ces 15 rames restent en service pour longtemps encore... Elles ont l'air d'être quand-même particulièrement solides et ne faiblissent pas (après tout elles n'ont qu'un peu plus de 20 ans) ! De plus, elles sont encore plus appréciées de la plupart des usagers en grande partie pour leurs portes pliantes qui ne rentrent pas à l'intérieur (les portes louvoyantes de la 2ème série sont très embêtantes aux heures de pointe !) et elles ont des moteurs bien plus silencieux lorsqu'elles roulent !

[chris42]

Si la durée de vie des PSE1 est la même que celle des anciennes PCC, ces premières seront en service jusqu'en 2031! Elles tiennent encore bien la route et si on les réforme avec l'arrivée des nouvelles rames l'an prochain, on risque d'avoir à nouveau un parc à flux tendu...
En ce qui concerne les portes qui s'ouvre sur l'extérieur, c'était surement un clin d'oeil aux anciennes PCC qui avaient des petites portes et qui une fois fermées, donnaient le même effet que celles des PSE1 (4 petits vantaux)

[mm]

Salut,

C'est sûr le parc sera plus homogène mais il y a aura une énorme réserve et cela coûte cher aussi....d'ailleurs les PCC articulés qui dormaient devrait disparaître avec l'arrivée des nouvelle rames en 2016...

A +

[SETRA S415 NF]

Et la rame 933 où est elle passée ??

[Jasongo]

Je viens de l'apercevoir a Bergson!

[roro 42]

Au retour d'une rame il faut plusieurs semaine pour la remettre en service , car il faut la rééquiper et principalement les bogies .

[sapino]

Bonjour à tous,

Pour tous ceux qui suivent la rénovation progressive des Vevey-Althom 2ème série, la prochaine à revenir toute belle sera normalement la 917 !

[roro 42]

Avez vous la liste des rames qui ont été rénovées

[sapino]

Dans l'ordre : 922, 924, 930, 919, 928, 916, 923, 933 et bientôt 917.

[sapino]

Pour la Fête du livre : même restaurée, la 916 a repris sa place de "tram-annonce" (avec l'aide des 934 et 935, toujours en attente)...

La première série aurait également quand à elle bien besoin d'un petit coup de remise en état car pour certaines, ça se dégrade à l'intérieur (lino déchiré, barres rouillées...) ; en espérant les voir circuler encore longtemps !...

[SETRA S415 NF]

Une des 934 ou 935 je sais plus est pour l'Opéra et non pour la Fête du Livre

[sapino]

C'est la 934 effectivement.

[SETRA S415 NF]

Ça y est la rame 917 a été rénovée
》 je l'ai vue a Fourneyron tout à l'heure