[Belfort] Réseau Optymo

[SBG Südbadenbus]

Bonsoir,

Est ce qu'il y a aura bientot une réforme pour les bus ?

Optymo est devenu un réseau presque exclusif MAN, les Heulliez et autres Agora d'occasion ne circulent à ma conaissance plus que pour faire des remplacements.

Les MAN les plus anciens (en GPL) ont encore 7-8 ans devant eux, et les plus récents (solo et articulés en Diesel) ne sont arrivés que depuis peu de temps, donc les réformes ne peuvent concerner que les anciens Heuillez ou RVI qui de toute façon n'étaient pas la pour y rester longtemps.

Later Edit: combustible des MAN plus anciens corrigé

[83Sandro]

Bonsoir,

Est ce qu'il y a aura bientot une réforme pour les bus ?

Optymo est devenu un réseau presque exclusif MAN, les Heulliez et autres Agora d'occasion ne circulent à ma conaissance plus que pour faire des remplacements.

Les MAN les plus anciens (en GNV) ont encore 7-8 ans devant eux, et les plus récents (solo et articulés en Diesel) ne sont arrivés que depuis peu de temps, donc les réformes ne peuvent concerner que les anciens Heuillez ou RVI qui de toute façon n'étaient pas la pour y rester longtemps.

Ils ne sont pas au GNV mais au GPL.

[SBG Südbadenbus]

Effectivement, autant pour moi. Je vais éditer plus haut, merci pour la correction.

[damien90]

Bonjour, est-ce que quelqu'un sait quel minibus d'occasion à été sélectionné après l'appel d'offre du mois de juillet et pour quoi il servira ?

[ymo]

Bonjour,

il s'agit d'un Noventis 420 d'occasion qui seravira à effectuer le service de la ligne N1.
Il sera mis en service la semaine prochaine.

Bonjour, est-ce que quelqu'un sait quel minibus d'occasion à été sélectionné après l'appel d'offre du mois de juillet et pour quoi il servira ?

[damien90]

Il est passé où celui dans le même genre qui faisait la ligne 8 coeur de ville, qui il me semble devait justement servir à faire la N1.

[ymo]

Le minibus actuel qui fait la N1 servira de réserve et la réserve actuelle est arrivée en fin de vie.
Le nouveau minibus est intéressant tant pour la clientèle que pour le conducteur (sièges récents, clim intégrale etc...)

[agora63]

Bonjour

Auriez vous des retours sur les man lion city?
Les défauts et les qualités de ce véhicule, les pannes connus etc...

Merci

[ymo]

Bonjour,

globalement, les man Lion's city de Belfort fonctionnent correctement.
Certains ont dépassés les 600 000 km sans grosse difficultés.

Les problématiques rencontrées concernent essentiellement :
- les problèmes de chauffe des moteurs GPL qui en période estivale ont tendance à se mettre en sécurité et à ne plus avancer. Aucune solution technique viable n'a été trouvée, la seule solution est de faire reposer le moteur
- les problèmes de pont ZF pris sous garantie (malfaçon à la conception, problème connu chez ZF).

Concernant les Euro6, nous sommes confrontés à des problèmes d'échappement avec une cristallisation importante de l'Ad Blue tous les 40 000 km.
Des modifications mécaniques ont été mises en place et un test avec de l'AdBlue additivé est en cours.

[SBG Südbadenbus]

Bonjour,

Pour avoir vu une bonne partie du parc il y a pas si longtemps je peux confirmer les dires d'ymo, même les plus anciens LC qui ont dépassés le demi million de km se portent plutôt bien. Ce n'est pas le cas de diffèrents Heulliez et autres Agoras bien plus jeunes.

Petite question à ymo: en prenant en compte ces éléments, le choix d'une aquisition future pour le remplacement des plus anciens LC au GPL qui vont sur leurs 10 ans se fera sur une motorisation classique (Diesel Euro 6) ou voulez vous continuer l'experience GPL?

[P-Antoine 57]

Ce n'est pas le cas de diffèrents Heulliez et autres Agoras bien plus jeunes.

Belfort exploite des Agora postérieurs à 2008 ?

[SBG Südbadenbus]

Je ne parlais pas du réseau de Belfort, Optymo n'a que très peu de Heulliez et Irisbus de remplacement.

Et en écrivant "plus jeunes" je faisais référence au kilométrage parcouru, car des Agoras post 2008 tu vas avoir dû mal à en trouver... Ou en fait si, mais ils s'appellent officiellement Citels ou encore Urbanway...

[P-Antoine 57]

Peux-tu nous en dire plus ? Je connais des Agora ou Heuliez qui ont "dépassés le demi million de km" et qui "se portent plutôt bien".

[damien90]

Bonjour,

Pour avoir vu une bonne partie du parc il y a pas si longtemps je peux confirmer les dires d'ymo, même les plus anciens LC qui ont dépassés le demi million de km se portent plutôt bien. Ce n'est pas le cas de diffèrents Heulliez et autres Agoras bien plus jeunes.

Petite question à ymo: en prenant en compte ces éléments, le choix d'une aquisition future pour le remplacement des plus anciens LC au GPL qui vont sur leurs 10 ans se fera sur une motorisation classique (Diesel Euro 6) ou voulez vous continuer l'experience GPL?

Bonjour, pour information Man ne font plus les gpl depuis la livraison pour Belfort, ils ont arrêtés après car à l'époque ce n'étais pas assez rentable pour Man je crois.

[SBG Südbadenbus]

Merci pour l'info, c'est bien ce que je croyais.

Pour P-Antoine 57: J'en connais également mais ce n'est pas une régle générale et la discussion n'a pas de sens sur le fil déstiné au réseau de Belfort justement car Belfort n'en a pas. Le choix "tout M.A.N." était ici à mon sens juste car la fiabilité n'est pas en cause et cette petite régie devrait être un exemple pour bien d'autres réseaux de taille similaire voire même plus grande. Comme quoi, être régie et s'administrer soi-même comporte bien des avantages.

En ce qui concerne la fiabilité, en deux mots, sur les bus du groupe IVECO je note trois gendres de problèmes réccurents qui reviennent indifèrement de la taille du réseau et de l'entretien: la fiabilité des moteurs Cursor et Tector, avec une aggravation pour les vérsions plus récentes Euro 5 et 6 (avec les moulins RVI jusqu'au Euro 2 ce n'était pas le cas), en général des problèmes de surchauffe et d'éléctronique, certains mineurs mais qui font que des bus restent au garage pour des semaines. Puis il y à les soucis bien connus des finitions intérieures (certains sont mal ajustés déjà en sortie d'usine, après quelques centaines de milliers de km tout se détache), avec un léger plus pour Heulliez, des soucis de faisceaux de câbles, etc. Mais on peut dévelloper sur un sujét consacré à ce thème si tu le veux bien.

M.A.N. a trouvé des meilleures réponses pour bien de questions ou d'autres n'en ont pas et les Lion's City de Belfort, certains agés de presque dix ans, en sont la preuve.
Le réseau ne s'est pas séparé de ses anciens bus pour rien et le choix d'une flotte du même constructeur et de ce constructeur en particulier est à mon sens le bon. D'ou ma question pour ymo concernant le GPL, qui probablement disparaitra dans la prochaine génération au profit des moteurs Diesel Euro 6 ou supérieur.

[ymo]

Il est impossible de continuer l'expérience GPL, plus aucun constructeur ne proposant ce type de motorisation.
La technologie pour le renouvellement du parc n'est pas encore choisie, nous sommes en cours d'étude.
Le choix se fera vraisemblablement entre une flotte Diesel Euro6 ou GNV mais rien n'est acté actuellement.

[SBG Südbadenbus]

Merci pour cette information, ymo.

[loulou]

Je crois que Laval et Belfort sont les seuls à possédés des Lion's City GPL, sinon quelle est la date de mise en service de votre dernier LC GPL reçu ?

[BUS TPG]

Changement d'exploitant pour les lignes interurbaines, scolaires et le TAD dès le 1 mai

http://www.connexiontt.com/belfort-opty ... ntrat-trf/

[Lyon-St-Clair]

Le contrat avec TRF (acronyme de ?) était en place depuis quand ? En tout cas ça devait être vraiment grave pour rompre un contrat comme ça !

[luckyrando57]

Bonsoir !

Un lien intéressant qui semble mettre en exergue une bien sombre affaire :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... hicP8iK55g

[Lyon-St-Clair]

TRF est donc RCS Mobility, j'avais pas fait le lien. Bien chelou comme histoire, j'pensais pas voir ce genre de magouilles dans cette partie du pays

[gede]

AVis d'attribution des lignes interurbaines optymo : http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:94419-2016:TEXT:FR:HTML&src=0

Horn-Kunegel et Transdev sont les gagnants.

[damien90]

C'est quoi cette entreprise saadibus.

[Lyon-St-Clair]

Nouveau réseau suburbain le 2 mai : http://www.optymo.fr/images/upload/plan ... urbain.pdf

Notons la fin pure et simple d'OAD. Un très bon point, ce réseau redevient lisible mais semblerai que niveau horaires il y ai eu de la coupe à la machette au vu des réactions sur Facebook. Et certaines communes perdent toute desserte hors lignes scolaires (tiens, on a eu le même coup dans le Rhône, où le TAD desservait tout le territoire comme le fait OAD ...) ...

- La A est remplacée par les lignes 33 à 35
- La D devient la 25 (93 le dimanche)
- La F devient la 23 (et très partiellement la 92 le dimanche)
- La G devient la 20 (90 le dimanche)
- La M devient la 24 (et partiellement la 92 le dimanche)
- La R devient la 21/22 (91 le dimanche)
- La U devient la 26 (93 le dimanche)

Pour OAD :

- L'OAD A est remplacé par les lignes 32 à 35 (34 remplacée par la 92 le dimanche)
- L'OAD G est remplacé par les lignes 30 et 31
- L'OAD M est remplacé par des "diverticules" du 24 et la 35
-L'OAD S est remplacé par les lignes 36 à 38
-