[STAS] Actualité réseau

[greg59]

Le réseau est fortement perturbé aujourd'hui avec les chutes de neige (les premiers de l'hiver !!), le tramway est stoppé à cause du tassement de neige sur les aiguillages

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/ ... tienne.php

[Va3b2]

Des Mercédès Citaro C2 standards serait prévu pour Bientot .Quelqu'un aurait il vu un appel d'offres et pour remplacer quels bus ?

[irkeos]

la nouvelle version du site mobistas a été mise en ligne aujourd'hui. Outre le nouveau graphique (qui sera dans un second temps - probablement d'ici le printemps - étendu au site internet classique).

La très grande nouveauté - et attendu - est l’arrivée du temps réelle pour les lignes équipées.

[Va3b2]

6 Mercédès Citaro C2 Euro 5 vont rejoindre le parc et devraient etres affectés normalement sur les lignes 37 et 38 qui desservent Andrézieux-Bouthéon.

[jerome]

La 38 n'est-elle pas exploitée par la SRT à l'aide de cars MB Intouro ?

[annemarie]

Tout a fait la ligne 38 est bien assurée par la srt comme la 39

[Didier 74]

Le réseau STAS est gratuit ce jour en raison du pic de pollution.

[Train-Corail]

Nouvelle version du SIVE dans certains trams. Je le trouve assez désagréable et stressant. Je trouvais l'ancienne version plus agréable et douce avec une bonne liaison entre "destination Solaure" et "ligne T1".

[S415NF]

Ayant eu l'occasion de faire un tour sur votre réseau, je dois dire que j'ai été agréablement surpris !
Bien accueilli, du matériel bien entretenu, varié (comprenant notamment mais pas seulement le big 4 de l'urbain : Heuliez, Mercedes, Irisbus et Sétra), un tram bien singulier, des fréquences qui me paraissent fort correctes... A recommander !

J'ai une question : avec un réseau urbain aussi vaste, que desservent les cars du CG42 ?

D'autre part je vous invite à jeter un oeil au plan de réseau des bus de l’Étang (Vitrolles, 13) : il devrait vous rappeler "vaguement" quelque chose (mais les critères de cadencement pour déterminer l'importance des lignes ne sont visiblement pas les mêmes...)

[Lyon-St-Clair]

J'ai une question : avec un réseau urbain aussi vaste, que desservent les cars du CG42 ?

http://www.loire.fr/upload/docs/applica ... 17_893.pdf

[irkeos]

J'ai une question : avec un réseau urbain aussi vaste, que desservent les cars du CG42 ?

Le territoire de Saint Etienne Métropole ne couvre qu'un quart d'une partie sud du département. Le sud (Pilat), le centre (Plaine + Monts du Forez et du Lyonnais) puis le nord (le Roannais) restent encore à desservir, ... le réseau TIL a toute son utilité. Mais il est vrai que son périmètre a été limité avec l'extension de Métropole dans les années 2000 vers le Gier (en direction de Lyon) et surtout avec l'intégration dans le giron STAS des lignes les plus importantes (ex 108). Par contre le sud de la Plaine du Forez a connu (et connais encore) une périurbanisation importante qui fait des TIL un solution de transport à ne pas mettre de coté.

Par contre, il est vrai que les TIL n'ont, pour l'instant, que peu de lien avec le réseau urbain. Tarification dissociée, doublon sur certains parcours (limité mais existant), mais la billétique au standard Ourà et la possibilité d'emprunter les lignes TIL avec un titre STAS entre Andrézieux et St-Etienne sont un pas en avant nécessaire vers une multimodalité bien nécessaire.

[jerome]

Le territoire de Saint Etienne Métropole ne couvre qu'un quart d'une partie sud du département. Le sud (Pilat), le centre (Plaine + Monts du Forez et du Lyonnais) puis le nord (le Roannais) restent encore à desservir, ...

Précisons que depuis l'extension du périmètre de la Communauté d'Agglomération du Roannais à 40 communes, les lignes Til 202, 203, 204 et 205 entièrement incluses dans le P.T.U. sont désormais placées sous la responsabilité de Roannais Agglomération et ont adopté la tarification du réseau Star.

[irkeos]

En passant devant l'espace transport Escale, j'ai été surpris par l'annonce (plutot visible sur l'espace Tranport) de nouveaux horaires d'ouvertures. Ou plutot de jour d'ouverture.

Car à partir d'une date indéterminée (le calendrier affiché commence à partir de mai), l'espace transport du nord de l'agglo sera ouvert uniquement la dernière et la première semaine du mois. Mais je n'ai pas vu passé d'info voyageur ni sur le site internet, ni dans les véhicules ...

Et toujours rien du côté de la place Bellevue où les bureaux STAS (bureau des infractions) ont reçu le nouvel habillage au couleur du réseau, ... mais sans ouverture commerciale en tant qu'espace transport (pourtant bien utile pour les habitants du sud de la ville centre ou de la vallée de l'Ondaine).

[irkeos]

Un appel d'offre en cours prévoit prochainement la création d'une voie de bus / taxi / véhicule de secours depuis l'Hôpital Nord(rond point de l'entrée), le long de l'avenue Albert Raymond et de l'ancienne N82 jusqu'au carrefour d'accès à la rocade Ouest / A72 dans ce sens. En complément, un aménagement mode doux est également intégré.

Voici pour ce qui nous concerne, une bonne nouvelle pour la ligne 37 qui devrait gagner en vitesse commerciale, notamment en heure de pointe. D'autres études sont en cours pour créer un accès depuis le rond-point de Leroy Merlin / Iveco pour rejoindre le parking de l’Hôpital Nord le long du Furan afin de fluidifier la circulation sur le secteur.

[Train-Corail]

Que se passe-t-il au niveau du matériel ? Sur la 8 ces derniers jours on voit beaucoup de vieux standards et articulés circuler.

[Va3b2]

Tu veux dire des Renault Agora S et L voir Mercédès Citaro mais je ne connais pas la raison de ces affectations.

[mm]

Salut,

Sur la 8, il y a un seul standard qui circule le plus souvent un Citaro facefilt..c'est dû au manque d'articulé qui ont été réquisitionner sur la ligne 19 campus, la ligne 1 possède aussi pas mal de véhicule articulé...Le parc fonctionne en flux tendu en ce qui concerne les articulé, il suffit d'une panne ou et d'un véhicule en révision pour que la ligne soit chamboulé...
Tout ceci en période scolaire...
Avec les vacances de Pâques, les lignes 6 et 8 retrouveront intégralement leurs articulés....

A +

[Va3b2]

De toute façon le parc de la Stas manque au moins 4-5 Tramways, 4 Autobus articulés et au moins 10 Trolleybus.

[irkeos]

Après une petite ballade dans le Gier, j'ai remarqué que les principaux arrêts de la ligne 5 étaient équipés de birnes info voyageur avec le temps d'attente ... Est ce que quelqu'un sait quand ces bornes ont été mises en place ?

[chris42]

ça fait 2 ou 3 semaine à peine.

[Va3b2]

Lu sur Sainté Mag que le nouveau maire avait l'intention de faire une 3ème ligne de tramway entre Chateaucreux, le Soleil,La plaine achille et le technopole pour un cout de 70 à 80 millions d'euros amortissable sur 50 ans sans augmentation des impots pour payer cet investissement. C'est de la folie pure et simple déjà que le réseau est en perte de fréquentation depuis pas mal de temps qu'on est une ville sinistrée au point de vue économique que Saint-Etienne est en train de devenir une citée dortoir. Une question qui me turlupine comment vas t-il faire pour trouver l'argent alors que la France est en cure d'austérité à hauteur de 50 milliards d'euros d'économie . Ou on va là on a franchi le mur de la connerie à l'état pure c'est pas possible de lire cette connerie, il a la folie des grandeurs c'est un fou . Avant de faire cette grosse connerie il y a des chantiers qui faut payer la rénovation des tramways qui sont en cours, il y a aussi l'achat des 3 tramways supplémentaires, le remplacement de certains bus qui vont bientot etre réformés et qu'il faudra remplacer et autres. Donc avant de faire çà améliorons d'abord le réseau actuel qui en a bien besoin ne faisons pas cette erreur là qui sera lourde de conséquence.

[irkeos]

Mode mauvais esprit :

Je n'ai pas lu sur Sainté mag que le maire voulais améliorer les lignes existantes sur le même secteur pour imaginer un tcsp en trolley plutot qu'un tram pour meiux desservir la zone !


Car rappelons que sous un autre maire (du même bord), on a réduit significativement la fréquence de la ligne 9 qui dessert justement, les équipements, les quartiers et zone industrielle et tertiaire précédemment cité.

Si un jour, je dis bien un jour, on avait quelqu'un de RESPONSABLE et censé en charge des dossiers de tranport, un grand pas serait déjà fait. Mais pendant ce temps, on fait des promesses qui risquent d'avoir des conséquences au court, moyen et long terme !

[hubert]

« Lu sur Sainté Mag que le nouveau maire avait l'intention de faire une 3ème ligne de tramway entre Chateaucreux, le Soleil, la plaine Achille et la Technopole ( et même la Terrasse dans une phase ultérieure) pour un cout de 70 à 80 millions d'euros amortissable sur 50 ans sans augmentation des impots pour payer cet investissement ».
Chacun pense ce qu’il veut notamment du financement sur 50ans ;
Mais en soi l’idée, qui ne remonte pas à quelques semaines, mais à une dizaine d’année du temps de la municipalité DUBANCHET, puis THIOLLIERE, est loin d’être inutile, pharaonique, c…, …. etc
Pour une agglomération de la taille de Saint Etienne, le réseau de tram n’est pas très important : on peut comparer avec BREST, LE HAVRE, ou le MANS qui ont des réseaux plus étendus que le nôtre pour une population et un trafic moindre.
Par ailleurs l’idée n’est pas seulement d’améliorer la desserte du Marais ou de Montreynaud, mais de procéder à une vaste opération d’urbanisme dans une zone à l’habitat décousu, et qui pourrait se développer, si elle était correctement irriguée.
Bien sûr, si on appréhende l’avenir de Saint Etienne comme une cité en déclin dont le centre doit se vider de toute activité et dont ne resteraient habités que quelques quartiers autour des gares et vers les entrées de l’A45 et autres bretelles routières vers Lyon, l’investissement est inutile ( sauf pour le quartier du Soleil qui répond à ce critère).
Mais si on pense que la ville peut rebondir et se moderniser, le projet est intéressant d’autant que par rapport au budget entier de la ville et ramené à une période de construction de 5 à 12 ans l’investissement n’est pas des plus considérables. ( le budget annuel 2014 de St Etienne Métropole s’élève à 390 Millions d’euros )
Hélas l’absence d’inscription au Grenelle III de l’environnement du projet, et les difficultés de l’éco ou plutôt de la pollutaxe risquent de faire capoter le projet dont el lancement qui ne se concrétisera sans doute pas pour une première étape avant la fin de la mandature (6 ans) n’aurait nullement empêché d’améliorer les dessertes actuelles de Montreynaud, ou même d’acheter quelques trams, une vingtaine de trolleybus pour les lignes 6 et 7 et de réaliser des économies sur quelques dessertes qu’il faudra bien remanier un jour.
Le tout est une question de volonté politique et de confiance dans l’avenir d’une ville que ce projet pourrait remodeler. Moi, je suis pour.
Bon, le texte commençait pareil : la conclusion est différente…
A+

[mm]

Salut,

Création de la ligne 36 qui est en en fait la navette pour le port de plaisance de St Victor en été, les départs s'effectueront au quai Dorian / Hôtel de Ville.....Je connais pas la fréquence de la ligne....

A +

[chris42]

la ligne 36 correspond en effet à la navette de la base nautique de st-victor auparavant effectuée par la ligne 26, avec la bonne surprise qu'il y ait bien + de rotations que les années précédentes, toutes depuis l'hyper-centre de st-étienne, et avec des horaires fixes 7j/7. Bonne nouveauté...

[jerome]

Cette ligne sera t-elle affrêtée à Trans-Roche ?

[mm]

Salut,

C'est bien Trans-roche qui assure l'exploitation de la ligne 36, Un sétra S415 NF numéro 102 pelliculé avec des adhésifs, il y avait une dizaine de personne sur le quai pour le premier départ du matin, sauf que le conducteur s'est trompé et a filé en direction de Jean Jaurès et non l'hôtel de ville, un premier flop, en plus il était en retard....

A +

[irkeos]

Même si je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre la ligne (c'était prévu aujourd'hui, mais à cause de la pluie, pas besoin d'aller à St Victor pour se baigner), le seul point négatif à mon sens est le début "tardif" de la ligne. Avec une mise en place en simultanée avec les horaires d'été, la ligne ne commence que le 12 juillet, ... soit à mon sens quasiment 1 mois trop tard. Sans aller jusqu'à une amplitude dans l'année comme la ligne 83 de Lyon, mais une organisation comme la navette du Bois Français à Grenoble serait idéale. L'amplitude y est du 21 juin au 31 août ...

[jerome]

Salut,

C'est bien Trans-roche qui assure l'exploitation de la ligne 36, Un sétra S415 NF numéro 102 pelliculé avec des adhésifs

A +

[jeanbof42]

Incendie ce soir le 22 octobre vers le 12 rue gambetta (entre arrêt Rue des Creuses et Peuple Gambetta dans le sens Bellevue ---> Peuple) perturbant et immobilisant les trams de soirée (4 rames) des lignes t1 et t3 jusqu'à plus de minuit et ce depuis 10h du soir à mon avis. Beaucoup de pompiers, de policiers et de techniciens en tout genre étaient sur place... Les rails se trouvent très près de la partie de l'immeuble qui a pris feu mais l'incident n'a causé aucun dégât sur la voie; tout a pu rentrer dans l'ordre je pense. Assez spécial de voir ça en rentrant chez soi à deux rues près






Désolé pour la qualité des photos, appareil photo de portable oblige..

[irkeos]

Un appel d'offre en cours prévoit la réalisation pour la rentrée 2015, d'un site propre sur la ligne 10.

Depuis la piétonisation du coeur de ville, nous n'avions pas connu sur l'agglomération de nouveaux site propre. Le réseau, comparé à bien d'autres agglomérations est bien en deçà en matière re vitesse commerciale (moyenne de l'ensemble du réseau à 17,9 km/h en 2013, en augmentation pour les lignes du centre ville suite à Coeur de Ville).$

Les récentes remise en cause de la piétonisation de l'hyper centre font craindre un net recul dans la vitesse commerciales des lignes traversant le centre ville, soit les plus importantes du réseau en terme de fréquentation (hors tram).

Cet appel d'offre nous donne un os à ronger puisqu'il prévoit la réalisation prochaine d'un site propre sur un secteur bien chargé entre le parc des sports de Méons et l'autoroute A72 (arrêts concernés : Méons, R. Cotty et Reveux). Les études de Saint Etienne Métropole font apparaitre un gain de temps de 5 minutes et 27 secondes en heure de pointe du soir !

Ce site propre serait unidirectionnel, en direction du centre ville stéphanois le long de la rue Jean Rostand (du croisement avec la rue du Puits Rozan et l'échangeur n°15) et intégrerait une priorisation aux carrefour ainsi que la mise en accessibilité des arrêts de bus. Des extensions de voiries pourront être imaginé côté parc de Méons.

Coût estimé des travaux : 200 000 €

[Train-Corail]

Encore un aménagement low-cost. Tramway unidirectionnel, aménagement unidirectionnel. Manque plus qu'une ligne de tram en VU!

[mm]

Salut,

Les habitants des communes de la Talaudière et Sorbiers utilisent beaucoup la voiture pour se déplacer en centre ville à cause de la lenteur des lignes desservant ces secteurs....
La ligne 10 charge très fort mais pas uniquement en heure de pointe, quand à la ligne 14 elle ne devrait pas desservir le soleil et filer directement à Chateucreux.

A +

[irkeos]

L'application officiel pour Android (pas testé sur d'autres plateforme) fait enfin son apparition sur le réseau STAS. Créé par Citiway, filiale de Véolia transdev, l'application (très ergonomique) permet d'accéder facilement et rapidement (par rapport à mobistas) d'accéder aux horaires, itinéraire, lieux à proximité et l'info trafic.

Une très bonne nouvelle pour les usagers !

https://play.google.com/store/apps/deta ... stas&hl=fr

[Train-Corail]

Enfin un "vrai" tramway

Cependant va-t-on pouvoir agrandir les quais à toutes les stations?

[Va3b2]

6 nouveaux bus vont etre mis en service début 2015. 12 autres en 2016 choix du constructeur non connu. 16 rames de tram en 2016-2017. Par contre pas de trolleybus pour compléter le parc actuel.

[irkeos]

Vous l'avez peut être constaté, les tarifs du réseau STAS (sauf STAS + TER) vont augmenter au 5 janvier prochain.

L'augmentation des tarifs, même si nos élus vont nous annoncer qu'elle est largement moins importante que celle souhaitée par la STAS (c'est chaque fois la même chose, à croire que Transdev se trompe chaque année et sur-évalue l'augmentation ...) est probablement nécessaire.

Par contre, là où le bas blesse, c'est qu'après la baisse du tarif des 10 voyages destiné aux voyageurs occasionnels, on augmente "sympathiquement" le tarif pour les abonnés. A croire qu'un usagers fidélisée doit payer plus qu'un usager à séduire ... Certains appellent ça l'électoralisme. La politique tarifaire de nos transport urbain est hors d'âge. On attends toujours le postpaiement, on attend toujours l'intégration du train dans les tarifs STAS de base (comme à Grenoble), on attend toujours la phase 2 des titres solidaires ...


Petit tour d'horizon sur les tarifs (sur la base des tarifs de vente des bus et abris bus) :

Pass 1 voyage :
- magnétique : 1,40 (+0,10)
- vente à bord : 1,50 (+0,10)
- carte ourà : 1,00
- solidaire : 0,70 (+0,05)

Pass 10 voyages : 10€ (magnétique ou ourà)

Suppression des pass 100 unités (qui ne seraient plus à rien depuis la baisse du 10 voyages) et donc suppression de l'intérêt pour les personnes âgées de prendre les transports en commun en heure creuse
Suppression du pass 1 jour samedi
Suppression du pass P+R (pass trio et pass duo) qui permettait pour 3,30 ou 4,40 de voyager à 2 ou à 3
Suppression du tarif réduit à l'unité pour les jeunes -26, les familles nombreuses, ...)

Mensuel :
- tout public : 46€ (+2,50)
- jeune -26 : 35€ (+2€)
- étudiant / jeune -19 : 26€ (-1€ pour étudiant, +1€ pour les jeunes -19)
- solidaire : 10,40€ (+0,90€)

Annuel :
- tout public : 420€ (+15€)
- jeune -26 : 270€ (+10€)
- étudiant / jeune -19 : 200€ (-20€ pour étudiant, +10€ pour les jeunes -19)
- sénior (+60) : 290 (+10€)
- solidaire : 220 (+10€) ou 104€ (+9€)

[Train-Corail]

J'étais dans le 8 lors de la minute de silence observée en hommage aux victimes de l'attentat contre Charlie Hebdo et c'est simple tout le monde ricanait et balançait des invectives fort peu agréables.

Cette minute de silence a-t-elle été respectée sur les autres lignes?

[SETRA S415 NF]

Oui en tout cas sur les lignes 3,5,20 et 72 elle a ete respectee par les chauffeurs mais pas par exemple par les élèves du 72 qui faisaint. Que ricaner

[dav42]

Bonjour,
Je viens de voir sortir du dépôt un Iveco Urbanway 12 Hybryde au couleur de la stas

[roro 42]

Aperçu ce matin le 372 sur la ligne 9

[Va3b2]

Combien y en aurait-il ?

[BUS TPG]

Merci pour l'info. Cependant, est-ce réellement un bus hybride ou simplement un bus diesel avec des carénages ?

[roro 42]

Actuellement je ne connais ni le nombre ni le modèle , car je l' ai aperçu au dernier moment au zénith . J ' essai de me renseigner .

[dav42]

Pourtant, il me semblait bien que c'était un hybride, peut être que je me trompe je n'ai pas eu le temps de bien voir, en tous cas il est magnifique avec la livrée STAS

[Va3b2]

Avait -il une vitre à l'arrière si il en a une c'est une version tector 7 ou tector 7 hybride ou bien une version cursor 9 qui ne possède pas de vitre arrière . En tout cas aujourd'hui pas d'Urbanway sur la ligne 6.

[roro 42]

Le 14 avril c'était sur la ligne 9

[dingding42]

bonjour il y a 6 Urbanways de commander pour cette appel d'offre

[SETRA S415 NF]

Oui le 14 avril c'était sur la ligne 9

[SETRA S415 NF]

Le 14 avril c'était sur la ligne 9

Peut tu me dire leurs numéros de parc a part le 372